Tour de France v roku 1985 bola 72. edíciou týchto slávnych cyklistických pretekov, ktoré sa konali od 28. júna do 21. júla. Celkovo mala trať 23 etáp (vrátane dvoch polovičných etáp) plus prológ, čo predstavovalo 4127,8 kilometrov. Pretekári dosiahli priemernú rýchlosť 36.215 km/h.
Technológie, ktoré menili históriu cyklistiky
Aké technológie menili históriu cyklistiky? Samozrejme, dôležitý bol vývoj rámu a bŕzd. Niektoré z týchto zmien sa uskutočnili takmer pred sto rokmi. Vďaka nim sa bicykle stali rýchlejšími, bezpečnejšími a pohodlnejšími. Jedným z najvýznamnejších vynálezov, všeobecne, bol vynález pneumatík.
Vývoj pneumatík
Prvé pneumatiky boli vyrobené z plnej gumy, ktorá nebola plnená vzduchom. Pneumatika plnená vzduchom bola vylepšená v roku 1874. Predstavte si, že jeden z jazdcov získal neuveriteľnú výhodu vďaka tvrdým kolesám. Dunlop neboli príliš vhodné. Dnes sa tento typ pneumatiky používa (nielen) v cyklistickom priemysle.
Prehadzovačky
Prvé tzv. prehadzovačky boli navrhnuté koncom 19. storočia a išlo o dvojstupňový systém prehadzovania rýchlostí. Jazdci museli zosadnúť z bicykla, odskrutkovať matice, zložiť reťaz a prepnúť prevodový stupeň. Neskôr bol prehadzovač prevodov vynašiel až taliansky vynálezca Tullio Campagnolo (1901-1983). Predtým museli jazdci otočiť volantom, aby preradili prevodové stupne. Campagnolo vynašiel prehadzovačku v roku 1949. Postupne sa začali používať kazetové bloky. To umožnilo cyklistom radiť prevodové stupne.
Brzdy
Prvé brzdy fungovali tak, že sa o koleso spomaľovali. Neskôr prišla s bočnými brzdami, ktoré zovierali samotné koleso. Tieto brzdy boli ľahké, pomerne efektívne, ľahko udržiavateľné a lacné. Neskôr začali výrobcovia používať hydraulické kotúčové brzdy do svojho sortimentu komponentov horských bicyklov. Hydraulické kotúčové brzdy zvládajú vysoké zaťaženie a neprehrievajú sa. Dnes je už mnoho bicyklov vybaveného hydraulickými kotúčovými brzdami. Ich výhodou je, že sú menej závislé od počasia a podmienok na ceste. Prebieha ich ďalší vývoj a prenikajú hlbšie do cyklistického priemyslu.
Prečítajte si tiež: Liptovský Hrádok 1985
Použitie karbónu
Použitie uhlíkového rámu bolo revolúciou v dizajne bicyklov. Pôvodným materiálom bolo ťažké železo, ktoré neskôr nahradila oceľ. Bicykle s oceľovým rámom dostal Alfred M. Reynolds v roku 1897. Dnes sa rámy vyrábajú z uhlíkových vlákien, kovových zliatin a kompozitov. Počas 20. storočia sa používal aj titán.
Výrobcovia bicyklov
Fuji
Spoločnosť bola založená v roku 1899 v Japonsku a je pomenovaná podľa jedného z najikonickejších vrcholov sveta a zároveň najvyšším vrcholom Japonska Mount Fuji ktorý sa zobrazuje aj v logu značky. Na konci 20. rokov bolo Fuji najobľúbenejším japonským bicyklom. V 30. rokoch Fuji založil prvé národné etapové preteky medzi Osakou a Tokiom „Tour de Japan“.
- 1899 - Spoločnosť bola založená v Japonsku ako Nichibei Fuji a začína dovážať americké a anglické bicykle.
- 1971 - Fuji America je prvou japonskou značkou v histórii USA, ktorá sa predáva na celoštátnej úrovni pod vlastným menom.
- 2018 - Fuji predstavuje nový Supreme, určený pre ženy a najrýchlejší Fuji vôbec.
V súčasnosti Fuji sponzoruje cyklistický tím CCI Rural-Seguros UCI Continental Circuits a mnoho iných talentovaných cyklistov. Za 122 rokov odvtedy bola značka Fuji a jej charakteristické horské logo synonymom cyklistiky. Zakladá si na kvalitnom spracovaní vychádzajúcom z dlhoročnej tradície a histórie. Fuji ale nezostáva v minulosti.
Joe Breeze
Joe Breeze (narodený v roku 1953) je americký staviteľ bicyklov, dizajnér a advokát z okresu Marin v Kalifornii. Breeze, spolu s ďalšími priekopníkmi vrátane Garyho Fishera, Charlieho Kellyho a Toma Ritcheyho, je známy svojou ústrednou úlohou pri vývoji horského bicykla. Breeze sa zaslúžil o navrhnutie a výrobu prvých úplne nových horských bicyklov, ktoré jazdci hovorovo nazývali Breezers. Po rokoch ako vášnivý cyklista, cestný pretekár a študent dizajnu a výroby urobil Joe svoje prvé kroky do sveta stavania rámov v roku 1974 tým, že navrhol a postavil obmedzený počet rámov pre cestné preteky. Tieto prvé rámy by mu slúžili ako základ pre dizajn bicyklov. Jazdil aj v teréne, na desiatky rokov starých bicykloch s tučnými pneumatikami. Nakoniec ho jeho kombinované schopnosti priviedli k vytvoreniu prvého úplne nového horského bicykla v roku 1977. Dovtedy jazdci upravovali staré rámy a komponenty cruiserov pre jazdu v teréne.
- 1976 - Prvé off-roadové preteky v zjazde - Repack - sa konajú 21. októbra 1976.
- 1977 - Joe navrhuje a vyrába prvý horský bicykel na svete vyrobený z nových dielov.
- 1978 - Joe dokončí deväť ďalších "Breezers".
- 1983 - Joe a 11 kolegov pretekárov a fanúšikov cyklistiky tvoria prvú organizáciu pretekov horských bicyklov na svete: NORBA, Národnú asociáciu terénnych bicyklov. Joe navrhuje logo.
- 1986 - Joe predstavuje svoj prvý hliníkový horský bicykel Breezer, vyrobený v USA spoločnosťou American Bicycle Manufacturing v St.
- 1991 - Joe launches a full line of mountain bikes, the Lightning, Thunder and Storm.
- 1993 - Joe predstavuje vypadnutie Breeze-In; ponúka polovičnú hmotnosť a dvojnásobnú tuhosť v porovnaní so štandardnými patkami.
- 1996 - Joe predstavuje svoj prvý bicykel zameraný na dochádzanie; Ignaz X. „Iggy“ používa rozbočovač Nexus 7 s internou prevodovkou.
- 2002 - Joe Breeze preorientoval Breezer na kampaň „Doprava pre zdravú planétu“, ktorej cieľom je dostať ľudí z áut na bicykle.
- 2011 - Breezer získal svoje štvrté ocenenie Editors’ Choice za „Najlepší bicykel pre dochádzanie“ od časopisu Bicycling Magazine.
- 2013 - Joe predstavuje Breeze-In Split dropout a svoj prvý dopravný model s remeňovým pohonom; Beltway.
- 2017 - súčasnosť - Breezer uvádza na trh svoj rad dobrodružných bicyklov s 700c Inversion & RADAR, 650b Doppler a prepracovaným Lightning 27+/29er hardtailom.
Keď Joe Breeze v roku 1977 ručne vyrobil prvý moderný horský bicykel, Breezer sa stal prvou značkou horských bicyklov na svete. Breeze bol cyklistickým pretekárom a v 70. rokoch, patril medzi najrýchlejších zjazdových pretekárov na Repack, kľúčových pretekoch horskej cyklistiky, ktoré sa konali západne od Fairfaxu v Kalifornii. Breeze je zakladajúcim členom Siene slávy horských bicyklov. Do siene slávy bol uvedený v roku 1988. Breeze vyvinul dizajn horských bicyklov a cestných pretekárskych bicyklov v 80. a 90. rokoch. Potom svoje úsilie zameral na presadzovanie cyklistickej dopravy. Začiatkom 21. storočia.
Prečítajte si tiež: O streľbe na bežiaci terč
Prečítajte si tiež: Spomienky na Liptovský Hrádok 1985