Rozhodol som sa pre vás napísať návod na výmenu zadných ložísk na BMW pre modely E30, E36, E46, ďalej už neviem aké sú technicky autá iných modelov tretej rady poskladané tak preto som si istý len týmito troma modelmi. Prikladám aj video na výmenu na E46. Nie je odo mňa ale vcelku vám tiež pomoze. Píšem z vlastnej skúsenosti, keďže som po dlhom hľadaní nenašiel podrobnejší návod na čo sa pripraviť pri výmene a tak.
Potrebné nástroje a materiál
Na začiatok si zoženieme všetko náradie a to:
- Kľúč na skrutku držiacu poloos a celý náboj pokope. U mňa matica tisíc hran rozmer 30.
- Torxový nadstavec (orech, samicu) na poloos pri diferáku plus silný kľúč nato odborúčam T-bar.
- 2cm hrubú závitovú tyč. Minimálne pol metra + 4 skrutky a 6 podložiek čo najväčších. Dá sa kúpiť všetko v stavebninách.
- Kliešte na segerky.
- Medenú alebo keramickú pastu.
- Ochotného pomocníka.
- Obyčajný sťahovák na vonkajšie ložiská ( na stihnutie náboja).
- Rúrku minimálne 7 cm širokú. Trubka sa priloží na náboj a ložisko musí do nej vliezť, táto trubka nám pomôže stihnúť ložisko.
- Hrubú ale fakt hrubú a silnú podložku na tu trubku s dierou uprostred aby do nej vošla tá závitová tyč a poslúžila nám ako tzv. ťahač ložiska. Podobné je to činke na cvičenie.
- Veľa času a chute do trápenia. Aspoň ja som sa s tým trápil.
- Samozrejmosťou je dobrá Gola sada a T kľúč a dlhá trubka.
Vhodné robiť aspoň na jame alebo zdviháku a ak nie tak si poriadne podložiť auto aby sme sa podom dostali.
Postup výmeny
- Zhodíme puklicu alebo stredovú krytku na hliníkových diskoch.
- Odstránime poistky na stredovej matici náboja, môžeme vyklepať alebo úplne odtrhnúť.
- (Pre mňa najhorší bod a bez náradia nemožný.) Povolíme maticu (matica je zatiahnutá veľmi silno, 250NM preto zaradíme rýchlosť a zatiahneme ručnú brzdu.
- Ak sa nám podarilo povoliť maticu, zhodíme koleso.
- Odmontuje celú brzdu, komplet obloženie, disk.
- Ostal nám holý náboj. Nastavíme si ložiskový sťahovák a stihneme náboj o zostatok vytrcajúcej poloosi. Poloos sa začne zasúvať na kĺboch tak sa nezľaknite, ide to vcelku ľahko dole. Ak nie treba použiť nato niake podložky a srobovanim srobov na kolesa to vytlačiť ale pred tým treba zrušiť ručnú brzdu.
- Keď máme náboj von vidíme, že nam na ňom ostalo kus ložiska. Teraz už je neskoro a prácu treba dokončiť lebo ložisko je K.O.
- Pri diferenciáli odmontujeme 6 torx skrutiek. Snažíme sa nepoškodiť manžety poloosi.
- Ak sa nám podarilo všetky skrutky povoliť, stlačíme poloos v kĺboch aby sa trochu skrátila.
- Na celkové vytihnutie poloosi budeme muset este odmontovat na jednej strane minimalne stabilizator. Je to len 1 srob, takze nema problema.
- Po povoleni stabiku vyberem poloos a odlozime nabok.
- Dáme dole segerku drziaku lozisko.
- Na jeden koniec zavitovej tyce namontujeme maticu a zaklepeme ju alebo bodovo zavaríme. Proste sa nesmie hybat a musi byt na uplnom konci zavitovej tyce. odporucam tak 25cm dlzku tyce.
- Navlecieme na zavitovu tyc minimalne 3silne podlozky 6cm siroke a je vhodný aj niaky vymedzovac aby sa nám zavitova tyc nehybala v lozisku. Ja som pouzil niaku vodársku redukciu ktorá do loziska presne zapadla.
- Z tej hrubej trubky cca 7 cm sirokej si odreze tak cca 6cm dlzky. Pokusime sa rezat rovno.
- Trubku si primerame na dieru v ramene a skontrolujem ci nám lozisko do nej vojde ked bude výchádzat z ramena von.
- Nasadime zavitovu tyc zozadu ramena cez lozisko, na prednej casti nasadime tu hrubú trubku predom pripravenú. Zavitovú tyc prevlecieme aj cez vhodný drziak medzi trubkou a tycou. Ja som pouzil cinku ale tá nevydrzala a praskla tak som tým padom pouzil uz ani neviem co to bolo.. To len pre predstavu aby ste vedeli ako to vyzerá.
- Vsetko stiahneme do kopy a zaciname stahovat lozisko. Tým stastnejsim to pojde a tým menej ktorým som bol aj ja cáka rozrezanie loziska v ramene.
Problémy a riešenia
Ak sa vám nepodarilo stiahnuť ložisko, musíme ložisko rozrezať. Ložisko je z veľmi tvrdej ocele takže píla na železo môže ísť do koša, Karbobrúska je moc veľka a zničila by aj rameno. Preto použijeme vŕtačku a malý už odbrúsený kotúč z karbobrúsky. Do toho si primontujeme srob ktory zaaretujeme maticami a podlozkami aby rotovat v rovine a neskakal nám. Zachytime do vrtacky a tak 20 MInut rozriezame lozisko. PRIPOMINAM PRACUJEME V GARAZOVÝCH PODMIENKACH TAK PRETO TAKE NARADIE.
Keď sa nám ložisko podarilo rozrezať tak teraz uz pojde von polahky.
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť valec v airsoftovej zbrani
Montáž nového ložiska
- Vnútorný priestor kde sme mali ložisko, očistíme brusnim paprieom, odmastime atd..
- Keramickou alebo medennou pastou potrieme NOVE ložisko a ulozenie loziska.
- Nalisujeme nové ložisko opacným postupom a opacným umiestnením lisovacieho nastroja. tj. hrubá trubka zozadu ramena s podlozkou a mensie podlozky zdpredu. Zaitená matica ale znova ostava vzadu. Nasrobujeme podlozky na istenie loziska aspon 6cm hrube v pocte mininalne 2ks pre dobru pevnost. Lozisko nalisujeme pritahovanim matice.
- Este predtým odporucam nahriat rameno a nie lozisko. Rameno sa totiz trochu roztiahne a lozisko tam lahsie vlisujeme. Stačí obycajná horkovzdusná pistol ktorú vám dobrý kamarad na 10 minut pozica.
- Nalisovali sme lozisko tak zastime segerkou.
- Nalisujeme náboj takým sposobom ako by sme chceli vytiahnut lozisko len bez hrubej trubky. Pouzijeme len 3 ks 6cm podloziek zozadu na lozisko aby sa nam neotvorilo a 3ks spreedu do náboja. Z náboja si predtým odstranime zbytok stareho loziska. Karbobruska pomoze ale opatrne a s citom.
- Keď máme naboj na mieste nasrobujeme poloos, dobre prisithneme 6 srobov na diffe pripominam su to torxy asi 12tky pravdepodobne.
- Primontujem stabilizator a nasrobujem prvotne istiacu maticu poloosi a celeho naboja.
- Zlozime rucnu brzdu, nahodime kotuc alebo bubon ten kto co má, brzdový strmen, vsetko dobre pritiahneme nahodime koleso a spustime auto na zem.
- Co najsilnejsi pritiahneme maticu. maximum vsak 250NM co je odpucany momnet na pritihnutie a poriadne zasitime poistkami.
Toto bol návod pre tých ktorý nemaju special náradie a ani peniaze na drahý servis. Celá výmena stojí maximalne 20€ + cena noveho loziska. Ja som to spravil takto a hucanie typu hum hum hum ako ked pere stara pracka zmizlo. trvalo mi to 2dni kvoli nedostatku naradia na povolenie hlavnej matice a vybratrie stareho loziska.
Odporucam si par krat pozriet spominane video. Tam je tento postup znazornení aj ked jemu to istlo velmi lahko s náradím. V prípade otázok piste. Tento postup by mal fungovat na vsetkých iných autach ale na napravach hnacich cize tam kde su poloosi a teda aj majú ramená uprostred dieru ako BMW na zadných ramenách.
Vela zdaru dajde vediet ako ste dopadli.
Tento článok nie je návod na výmenu bŕzd! Každý to robí na vlastné riziko. Ak si na výmenu kotúčov alebo platničiek netrúfate, zbytočne neriskujte a odvezte auto do servisu.
Prečítajte si tiež: Dead Effect: Ako správne vymeniť zbraň
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť predpažbie na airsoftovej AK74