Holandsko - krajina pre mnohých známa ako krajina veterných mlynov alebo tulipánov. Avšak existuje niekoľko ďalších príznačných charakteristík, ktoré sú pre niektoré skupiny podstatnejšie, pre iné ani nie. Málokto pozná Holandsko ako krajinu bicyklov alebo krajinu nespočetných umelo vybudovaných kanálov.
Pre nás Holandsko asi najviac ostane krajinou bicyklov. Nikde inde sme nevideli také množstvo cyklistov. Holanďania na svoje bicykle nedajú dopustiť. Jazdia v každom počasí, vybudovali si dokonalú sieť cyklistických chodníkov a bicykle tu majú prednosť pred autami.
Infraštruktúra pre bicykle je vybudovaná lepšie ako na mnohých iných miestach autostrády. Automobily sú v podstate utláčanými dopravnými prostriedkami. Chodci a cyklisti sú kráľmi na každej ceste. Musíte dávať veľký pozor, aby vás neprevalcovala mamička s dieťaťom na bicykli.
Holanďania sú v tomto smere veľmi neohľaduplní. Radšej akoby vás obišiel polmetrovou kľučkou, bude vyzváňať aj päť minút, aby ste uhli z cesty, lebo on má najvyššie výsady a naplno si to aj uvedomuje. Boli sme svedkami situácie, kedy šofér auta pri cúvaní narazil do cyklistu, ale to len preto, že sa mu do cesty priplietol. Jednoducho ho nezaujímalo, že tam nejaké auto cúva.
Našťastie sa cyklistovi absolútne nič nestalo, bicykel si nechal preplatiť a políciu obišli. Cyklistov sme stretávali naozaj všade. O každý stĺp, múrik, plot boli poopierané bicykle, ale to vám neboli žiadne horské. Holanďania preferujú staré dobré bicykle našich dedkov s veľkými kolami a mierne nakriveným volantom.
Prečítajte si tiež: Nákup munície pre Ukrajinu
Mnoho starých nepotrebných bicyklov sa opiera o pouličné lampy, niektorým chýbajú kolesá, no samozrejme ako všetky ostatné, je pripútaný hrubou reťazou. Niekedy sme mali pocit, že tá reťaz má vyššiu hodnotu ako samotný bicykel. Čo už, tak to vyzerá, že bicykle sú tu uctievané rovnako ako aj cyklisti.
Bicykel má polyfunkčný charakter. Keďže Holandsko je jedna obrovská rovina, prevýšenia cyklistom nerobia žiaden problém. Všetci čo bývajú v okruhu 30 km chodia na bicykli. V obleku, vpredu s dvoma deťmi na špeciálnom košíku, vzadu s pracovnými podkladmi a poobede aj s nákupmi.
Aj maličkosti ako sú bicykle inšpirované indickými rikšami, celé zastrešené, vedia navodiť zaujímavý pocit. Obzvlášť sa nám páčili bicykle inšpirované indickými rikšami, celé zastrešené. Atmosféra mesta bola naozaj očarujúca. Aj maličkosti ako sú stoličky na terase reštaurácie usporiadané ako v divadle, otočené smerom do ulice, vedia navodiť zaujímavý pocit.
Sú pripevnené zámkom o zábradlia, značky, stromy a dokonca aj o staršie bicykle, ktoré sa už dlhšie nepoužívajú. určite všimnete obrovské množstvo bicyklov. Sú pripevnené zámkom o zábradlia, značky, stromy a dokonca aj o staršie bicykle, ktoré sa už dlhšie nepoužívajú.
Keďže Holanďania bicykle využívajú každodenne, modely, ktoré sa tu vyrábajú sú prispôsobené na komfort, dlhú životnosť, nízku údržbu a bezpečnosť počas jazdy s použitím najmodernejších aj tradičných materiálov. Holanďania na svoje bicykle nedajú dopustiť. Jazdia v každom počasí, vybudovali si dokonalú sieť cyklistických chodníkov a bicykle tu majú prednosť pred autami.
Prečítajte si tiež: Umelá Hala Lyžovanie
Typické znaky holandských bicyklov:
- nízky rám bicykla (u nás často označovaný ako „dámsky“) - rám je prispôsobený tak, aby sa pri nastupovaní na bicykel čo najmenej dvíhala noha.
- komfortné sedenie - na bicykli sedíte vzpriamene, nehrbíte sa a nenaťahujete sa za riadidlami. Chrbtica sa vám narovná a máte väčší rozhľad nielen nad dopravnou situáciou okolo, ale aj na krajinu. Tí, ktorí dlhšie jazdili na horskom bicykli určite poznajú nepríjemnú bolesť krku, zápästí a sedacej časti, taktiež odhalené kríže a pod.
- ľubovoľné oblečenie - na holandskom bicykli sa môžte odviezť aj v obleku, sukni alebo kabáte a vyzerať pri tom elegantne. Kabát ani sukňa sa nezachytí do zadného kolesa, pretože sú na ňom chrániče. Aj reťaz je pod krytom. Jazdili ste už niekedy na horskom bicykli v obleku s kufríkom v ruke?
- bezúdržbovosť bicykla - výrobcovia sa snažia o čo najjednoduchšiu konštrukciu, aby sa majiteľ nemusel o bicykel starať. Prevody sú ukryté v náboji kolesa, čím sa minimalizuje možnosť poškodenia.
- bubnové brzdy - fungujú rovnako dobre v daždivom počasí aj pri letných horúčavách. Veľmi obľúbené sú tiež protišliapacie brzdy tzv. „Torpédo“.
Prevody - v porovnaní s horskými bicyklami sú väčšie rozdiely medzi jednotlivými prevodmi. Ovládajú sa jednou páčkou. U nás ešte nie je cyklistika na takej úrovni ako v Holandsku, no holandské bicykle už možno zakúpiť aj na Slovensku, napr. v predajni Hollandika.
Keby všetci bicyklovali toľko ako Holanďania
Ak by sa cyklistika rozmohla po celom svete tak veľmi ako v Holandsku, ušetrilo by sa až 686 miliónov ton CO2 v ovzduší, čím by poklesli emisie z osobných áut až o 20 %. Pochopiteľne, krajina na to obyvateľom vytvorila skvelé podmienky. Až štvrtina všetkých ciest krajiny sú cyklochodníky, ktoré tu sú na 35 000 kilometroch. K tomu sú tu veľké parkoviská pri verejnej doprave a budovách a pochopiteľne - cyklistická kultúra.
Holandské vnímanie bicykla je založené na dopravnom prostriedku, na rozdiel od Slovenska, kde ho stále skôr berieme ako športové náčinie. S tým súvisí aj konštrukcia mestského bicykla, ktorá Holanďanom umožňuje bicyklovať v oblekoch, šatách a absolvovať tak cestu do práce či na bicykli bez nutnosti prezliekania.
A hoci Holanďanom v jednoduchom bicyklovaní pomáha ich rovinatá krajina, viac bicyklov v mestách by určite pomohlo k menším zápcham, čistejšiemu vzduchu a zdravšiemu životnému štýlu.
Nové pravidlá bezpečnej jazdy na Slovensku:
Na Slovensku platia od jari nové pravidlá, ktoré lepšie chránia bezpečnosť cyklistov na cestách. Preto nie je na škodu, najmä po začiatku školského roku a pri viac deťoch na cestách, si ich pripomenúť:
Prečítajte si tiež: Významné míľniky Pohára Billie Jean Kingovej
- Pri predbiehaní cyklistu musí vodič dodržať odstup svojho vozidla aspoň 1 meter a pri vyšších rýchlostiach (mimo obce) aspoň 1,5 metra.
- Na cyklistických cestách majú cyklisti pri prejazde križovatiek prednosť pred vozidlami.
- Cyklisti môžu jazdiť aj v skupinách vedľa seba v prípade, že tým skrátia „pelotón“ a tým aj ich predbiehanie vozidlami.
- Nové pravidlo hovorí, že pri odbočovaní vľavo môžu cyklisti odbočiť aj z pravej strany svojho pruhu a nemusia sa tlačiť k autám naľavo.
Slovnaft BAjk
Ak si nechcete kúpiť mestský bicykel alebo občas cestujete do nášho hlavného mesta za prácou alebo štúdiom, je tu možnosť, ako sa k Holanďanom bicyklovaním priblížiť. Služba Slovnaft BAjk je prvá bike sharingová služba pre plynulé a pohodlné presúvanie sa ulicami Bratislavy.
So začiatkom školského roka je teraz možnosť pre žiakov a študentov bajkovať ešte lacnejšie. S platnou študentskou ISIC alebo EURO<26 kartou môžu študenti BAjkovať po Bratislave po celý rok neobmedzene len za 19,20 €.
A aj keď nie ste študentmi, môžete so Slovnaft BAjkom vyhrať. Aktuálne sa totiž až do 19. 9.
tags: #holandsko #cyklistika #sagan