Pelotón 102. ročníka cyklistických pretekov Tour de France oddychuje v pondelok v Pau po prvých deviatich etapách. Na cyklistov čakajú náročné Pyreneje, ktoré poriadne preveria pripravenosť každého z nich. Aj keď pondelok je na Tour oddychový, máloktorý z cyklistov nevysadne na svoj bicykel. Väčšina v pokojnom tempe absolvuje tréningové kilometre, väčšinou idú okolo 80 km.
Peter Sagan vstupuje do druhej tretiny Tour de France ako držiteľ dvoch tričiek - zeleného pre lídra bodovacej súťaže a bieleho pre najlepšieho jazdca do 25 rokov. Momentálne je celkovo štvrtý s odstupom 38 sekúnd na Frooma, ale v Pyrenejach sa z čela výsledkovej listiny vytratí. Biely dres prepustí pravdepodobne Quintanovi. Zelený by chcel priviezť až do Paríža. Prioritou na Tour je však pre Sagana momentálne pomoc pre Alberta Contadora.
Po zmene pravidiel má navyše komplikovanejšiu cestu pri snahe získať štvrtýkrát v rade zelený dres. „Cieľ je jasný - chceme žltý dres pre Alberta Contadora. Musíme tomu veriť a pozerať sa dopredu. Ja by som si rád udržal zelený dres až do Paríža. Pokojne však oň môžem prísť už v nasledujúcej etape. Každý deň na Tour je totiž iný, rozhodujú detaily.
FOTO Peter Sagan nás pustil do svojho súkromia: Po etapách oddychuje v luxuse za 100-tisíc! Slovenský cyklista Peter Sagan (28) potrebuje po náročných etapách Tour de France veľké pohodlie na zaslúžený oddych. Na slávne preteky si so sebou priviezol súkromný karavan, ktorý je pre neho k dispozícii v prípade potreby.
Len málokto vie, že hviezdny slovenský jazdec vlastní luxusný karavan. Ten má stále k dispozícii, keby sa počas etáp vyskytol akýkoľvek problém s tímovým autobusom Bora-Hansgrohe alebo by nemal kde prespať po náročnej etape. „Je to môj osobný karavan, ktorý pre mňa nie je pripravený len na Tour de France, ale počas celého roka, keď pretekám,“ prezradil Sagan exkluzívne pre Šport24.sk.
Prečítajte si tiež: Súkromie Petra Sagana
Takáto nepríjemná situácia nastala práve po konci 4. etapy tohtoročnej Tour. Rozhovory s novinármi a podpisy fanúšikom trvali až príliš dlho, a keď si to Sagan namieril k tímovému autobusu, tak ostal v šoku, pretože ten tam už nebol. Na pomoc musel prísť práve jeho vlastný karavan, ktorý ho odviezol preč.
Luxusný kúsok, ktorý vlastní žilinský rodák, vás vyjde približne na 100-tisíc eur! Všetko záleží na výbave, a keďže trojnásobný majster sveta ho odel do svojich farieb, mohol zaň zaplatiť ešte viac. V útrobách, do ktorých sme mali možnosť exkluzívne nahliadnuť, sa nachádza spálňa, kuchynka na varenie či sprcha. Pri vstupe sa nachádza sedačka a špeciálny stolík, ktorý je polepený logom trojnásobného majstra sveta.
„Peter v ňom nespáva po pretekoch na Tour vôbec. Je však pripravený, keby to náhodou bolo nutné. Každý deň sa však za mnou na pár minút zastaví. Posedíme a porozprávame sa,“ zdôveril sa nám vodič Saganovho karavanu, ktorý nechcel byť menovaný. V luxusnom karavane sú dokonca nastavené prísne pravidlá. „Každý, kto sem vojde, sa musí vyzuť. Dokonca aj Peťo.
Pre najlepšieho slovenského cyklistu, ale aj športovca Petra Sagana z tímu Cannondale Pro Cycling sa v pondelok začína sezóna 2014. Podobne ako vlani aj teraz štartuje rok na pretekoch Tour de San Luis v Argentíne, kde ho čaká šesť etáp a jedna časovka. Žilinský odchovanec vlani na tomto podujatí nezískal v okolí San Luis žiadny triumf, raz bol druhý a dvakrát piaty.
Slovenským športovcom roka 2013 sa stal cyklista Peter Sagan. Dvadsaťtriročný Žilinčan zavŕšil zaujímavú postupku umiestnení, pred dvoma rokmi bol tretí, vlani druhý a teraz prvý. Sagan sa stal po Milanom Dvorščíkovi druhým cyklistom, ktorý triumfoval v ankete.
Prečítajte si tiež: Víťazi Miláno - San Remo
Slovenský cyklista Peter Sagan má v prvej časti sezóny 2014 pred sebou dva ciele - uspieť na jarných klasikách a potom získať do tretice zelený dres víťaza bodovacej súťaže a vybojovať čo najviac etapových prvenstiev na Tour de France. Po dvojročnej pauze sa Sagan zúčastní aj na pretekoch Paríž - Roubaix. Na Pekle severu nedosiahol v rokoch 2010 a 2011 po pádoch žiaden výsledok, v posledných dvoch ročníkoch chýbal.
Mladší cyklisti v pelotóne nepociťujú taký tlak ako starší. Nesúťažia s pocitom, že musia víťaziť, ale že chcú víťaziť. A je to aj prípad Petra Sagana. Slovenský cyklista Peter Sagan bude aj v sezóne 2014 lídrom družstva Cannondale. Taliansky tím s americkým kapitálom už má jasnú zostavu na nový súťažný ročník, v kádri je 27 cyklistov vrátane Petra a Juraja Saganovcov.
Rok 2013 bol pre Petra Sagana veľmi úspešným, v rebríčku cyklistov sa umiestnil na prvom mieste s najväčším počtom víťazstiev v uplynulej sezóne. Slovenský cyklista z tímu Cannondale Peter Sagan skončil na víkendovom exhibičnom kritériu Noosa Subaru Australia Open na siedmom mieste.
Slovenský cyklista Peter Sagan má zo všetkých jazdcov v kalendárnom roku 2013 najviac prvenstiev na pretekoch medzinárodného kalendára UCI. Dvadsaťtriročný Žilinčan, ktorý už oddychuje na dovolenke v Austrálii, vyhral v sezóne 2013 celkovo 22 etáp či pretekov. Okrem toho bol jazdec tímu Cannondale desaťkrát druhý a päťkrát tretí.
Slovenský cyklista Peter Sagan zakončil sezónu 2013 druhým miestom na exhibičnom kritériu v japonskej Saitame. Dvadsaťtriročného Žilinčana zdolal len víťaz Tour de France Christopher Froome, tretí finišoval úradujúci majster sveta Rui Costa. Juraj Sagan obsadil 24.
Prečítajte si tiež: Sagan a Krst: Historický Kontext
Peter Sagan je v koncoročnom rebríčku Medzinárodnej cyklistickej únie (UCI) na štvrtom mieste. Slovenský cyklista Peter Sagan má zo všetkých jazdcov v kalendárnom roku 2013 najviac prvenstiev na pretekoch medzinárodného kalendára UCI. Dvadsaťtriročný Žilinčan, ktorý už oddychuje na dovolenke v Austrálii, vyhral v sezóne 2013 celkovo 22 etáp či pretekov. Okrem toho bol jazdec tímu Cannondale desaťkrát druhý a päťkrát tretí.
Sagan je suverénom v počte pódiových umiestnení, v roku 2013 sa k nemu nepriblížil nijaký z jazdcov. Na 2. mieste v rebríčku víťazstiev je Brit Mark Cavendish, ktorý sa tešil devätnásťkrát. Cyklista tímu Omega Pharma-Quick Step bol ešte deväťkrát na pódiu. Tretia priečka patrí Nemcovi Marcelovi Kittelovi, ktorý k štyrom etapám na Tour de France pridal aj ďalších dvanásť úspechov.
Zo Slovákov sa do najlepšej stovky hodnotenia, ktoré zostavuje špecializovaný server procyclingstats.com, dostal aj Michael Kolář z Dukly Trenčín Trek. Sagan v tejto sezóne vyhral jednu etapu na Tour de France v Albi, GP Montrealu, Gent - Wevelgem, Brabantský šíp, GP Camaiore, majstrovstvá Slovenska, presadil sa aj v etapách na Okolo Švajčiarska, Tirreno - Adriatico, Tri dni Panne-Koksijde, Okolo Kalifornie, USA Pro Challenge, Okolo Ománu či Okolo Alberty.
Rebríček cyklistov s najväčším počtom víťazstiev na pretekoch kalendára UCI 2013:
| Priečka | Meno | Tím | Víťazstvá | Druhé miesta | Tretie miesta |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Peter Sagan | Cannondale | 22 | 10 | 5 |
| 2. | Mark Cavendish | Omega Pharma-Quick Step | 19 | 4 | 5 |
| 3. | Marcel Kittel | Argos-Shimano | 16 | 1 | 1 |
| 4. | André Greipel | Lotto Belisol Team | 13 | 11 | 4 |
| 5. | Christopher Froome | Sky | 13 | 5 | 3 |
Peter Sagan na Paríž-Roubaix 2018. Stal sa vtedy prvým cyklistom od roku 1981, ktorý vyhral Paríž-Roubaix v dúhovom drese majstra sveta. Každoročne sa koná v severnom Francúzsku a je známa svojimi náročnými úsekmi s dlažobnými kockami, ktoré sú skutočnou skúškou odolnosti a zručností pretekárov.
„Flandry mi veľmi nevyšli a skončil som šiesty. Tešil som sa na Roubaix, lebo tam je skôr technická trať a menej kopcov. Stále som mal niekde v hlave aj to, že v junioroch som bol druhý. V roku 2018 mali preteky dĺžku 257 km a prevýšenie 1309 metrov. V prípade Paríž-Roubaix však nie je „peklom“ vzdialenosť či stúpanie, ale práve dlažobné úseky, ktoré spôsobujú technické problémy, defekty aj pády.
„Je to Paríž-Roubaix. Nikdy neviete, čo sa stane. „Na kockách sa ide na plný plyn a medzi sektormi sa ‚oddychuje‘, všetko sa to potom spojí a spustí sa vojna o pozíciu pred ďalším sektorom kociek. „Dôležité bolo, aby som sa stále držal čo najviac vpredu, ale nie úplne na špici.
Na kockách som chcel jazdiť stredom, aj keď je to ťažšie ako na krajoch. „Na krajoch kockových sektorov sa dá síce dlažbe vyhnúť, ale sú tam aj väčšie diery, kamene a väčšia pravdepodobnosť defektu. „Stredom tiež nejdú jazdci priamo za sebou v jednej línii, takže keď niekto spadne, aspoň sa tomu dá vyhnúť. Preteky sa začali relatívne pokojne, ale napätie stúpalo s každým prejdeným úsekom s dlažobnými kockami.
„Keď niekto vyhrá preteky ako Roubaix, musí v ten deň vyjsť všetko dokonale. Všetci sa chceli dotiahnuť a nastupovali jeden po druhom. Neustále útoky v našej skupine boli vyčerpávajúce. Nešlo však o žiadny agresívny útok.
„Bolo tam asi 30 ľudí, takže som si ešte počkal na zopár útokov, nech sa poriadne unavia. „Vystriedal som ho na špici a začal som do toho poriadne tlačiť. Prišiel som do kockového úseku a vedel som, že teraz musím zaútočiť. Keďže jeho súperi zaváhali a nedokázali sa zorganizovať, Sagan sa dotiahol do vedúcej trojky. Wallays bol ďalší, ktorý nezvládol vysoké tempo a nechal Sagana a Dilliera osamotených.
„V ďalšom sektore kociek som však chytil riadnu jamu a zrazu som mal vytočené riadidlá. „Tak si vravím, čo s tým? „Keď som odstriedal zo špice, zaradil som sa dozadu a jazdcovi predo mnou som začal svojim predným kolesom ťukať do jeho zadného, aby som riadidlá vyrovnal.
„Lenže sme prišli na ďalšie kocky a na konci som mal zase vytočené riadidlá. Do opačnej strany. „Keďže sme nemali viac ako minútový náskok pred ďalšou skupinou, nemohli za nás pustiť mechanické vozidlo. „Obzrel sa na mňa, niečo mi zanadával, ospravedlnil som sa a pretvaroval sa, že som unavený a len omylom som sa mu ošuchol o koleso.
„Keďže sa mi vykrútili rajdy aj po každom ďalšom sektore kociek, vždy som poslednému jazdcovi musel ‚omylom‘ ťukať do kolesa. Jeden sa na mňa otočil a kričal: Prestaň! Šibe ti? „Nakoniec všetci okrem [Silvana] Dilliera odpadli. „Posledných 25 km sme išli už len dvaja.
„Roubaix sú preteky, na ktorých sa nedá oddychovať. Je to síce rovina, ale ide sa totálny šrot od štartu až do cieľa. „Na iných pretekoch môžeš ísť chvíľu 450 wattov do kopca, ale potom sa dá oddýchnuť v zjazde. Po kockách sa ide 600-700 wattov a po asfalte 350-450 wattov.
„Chcel som si Dilliera nechať pri sebe až do sektoru Carrefour de l’Arbre, ktorý bol asi 15 km pred cieľom. Tam zaútočím. „Prišli sme na Carrefour de l’Arbre a zrazu som šliapal kapustu a dostal kŕče do stehien aj lýtok.
„Dal som si gél a vodu a tváril som sa, že všetko je v pohode. Za Saganom a Dilierom zostali už len štyria jazdci, ktorí sa ich zúfalo pokúšali dobehnúť - Van Avermaet, Terpstra, Jasper Stuyven a Sep Vanmarcke. „Dva kilometre pred koncom som mu prestal striedať.
„Držal som sa čo najvyššie, aby som sa vedel dobre rozbehnúť a zároveň na mňa dobre nevidel. Jeho triumfálne prejdenie cieľovou čiarou potvrdilo jeho status jedného z najvýznamnejších jazdcov svojej generácie. „Sagan je anjel a diabol v tej istej osobe - anjel, pretože ma vzal so sebou, a diabol, pretože som s ním musel ísť do súboja muža proti mužovi.
„Keď som prechádzal cieľovou čiarou, bolo to neuveriteľné. „Bolo to veľmi náročné od štartu až do cieľa a niekoľkokrát som mal problémy, ale nakoniec sa našťastie všetko vyriešilo. „To som sa snažil robiť celý deň a nakoniec to vyšlo. Tento pretek je legendárny, a vyhrať tu znamená vstúpiť do histórie.