Guľomety KPV/KPVT (K - veľkokalibrový P - guľomet, V - Vladimirova T - tankový) zostali najvýkonnejšími nielen sovietskymi guľometmi.
Vývoj a História
NATO uvažovalo o silnejšom belgickom guľomete FN BRG-15 kalibru 15×115 mm, ale jeho vývoj skončil v prospech samopalu P90 kvôli koncu studenej vojny.
Použitie v Moderných Obrnených Vozidlách
Spoločnosť Ukrainian Armor informovala o úspešných testoch svojho 10-miestneho kolesového obrneného transportéra Novator vo verzii vybavenej TAVRIA-14.5 - diaľkovo ovládanou zbraňovou stanicou domácej výroby, osadenou 14,5×114 mm guľometom KPVT.
Integrácia nového zbraňového systému poskytuje viacúčelovému vozidlu nasledujúce možnosti: zásobník TAVRIA-14.5 pojme 200 nábojov a jeho systém riadenia paľby dokáže uzamknúť a automaticky sledovať nepriateľské ciele, aby umožnil efektívnu streľbu aj v pohybe.
Elektrooptický zameriavací systém zbrane dokáže detekovať ciele vo dne i v noci na vzdialenosť presahujúcu 5 km, ako je uvedené v oznámení od spoločnosti.
Prečítajte si tiež: RPK v boji: História a použitie
“Použitie vysokorýchlostných manévrovateľných obrnených áut vybavených diaľkovo ovládanými zbraňovými stanicami poskytuje nielen dodatočné možnosti boja na diaľku, ale aj zachraňuje životy vojakov,” tvrdí spoločnosť Ukrainian Armor.
Zbraňová stanica TAVRIA-14,5 doteraz nebola nikde použitá, objavila sa až v súvislosti s testovaním novej verzie vozidla Novator. Vozidlo malo byť pôvodne vyzbrojené guľometom kalibru 12,7 mm. Špecifikácie vozidla mohli prekonať očakávania, ktoré podnietili výrobcu uvažovať o silnejšej zbrani.
Posádka obrneného auta Novator sa zvýšila z ôsmich na 10 osôb, získalo tiež modernizované odpruženie a lepšiu ochranu proti mínam.
Ďalší Vývoj Obrnených Vozidiel
Ruský obranný priemysel rozvíja smer vo vývoji obrnených vozidiel a pripravuje model viacúčelového vozidla 4×4 kategórie MRAP ZA-SpN “Titan”. (MRAP - Mine-Resistant Ambush Protected - odolný proti mínam a improvizovaným výbušným zariadeniam a prepadom zo zálohy).
Chránené špeciálne vozidlo (ZA-SpN) “Titan” bolo vyvinuté v JSC “Remdizel” (Naberežnyje Čelny). Táto spoločnosť má bohaté skúsenosti v oblasti kolesových obrnených vozidiel - vyrába vozidlá série Typhoon (MRAPy KAMAZ v konfigurácii 4×4,6×6 prípadne aj 8×8 + na zmätenie protivníka existuje aj MRAP URAL Typhoon 6×6 s hmotnosťou 24 ton, o tri tony ťažší než KAMAZ 6×6) a pravidelne uvádza nové modely.
Prečítajte si tiež: História a použitie MG 42 v ozbrojených konfliktoch
Nový Titan bol vytvorený s prihliadnutím na nahromadené skúsenosti s vývojom, výrobou a prevádzkou predchádzajúcich obrnených vozidiel.
Hotové vozidlo Titan bolo prvýkrát predstavené minulý rok na medzinárodnom vojensko-technickom fóre Armija 2023. V rámci tejto premiéry boli odhalené hlavné charakteristiky a vlastnosti vozidla. Najmä s cieľom demonštrovať schopnosti konfigurácie bolo vybavené diaľkovo ovládaným bojovým modulom s raketami a kanónom. Spomínaná bola aj kompatibilita s inými modulmi a zbraňami.
Dňa 11. februára 2024 agentúra TASS zverejnila vyjadrenia generálneho riaditeľa Remdizel Alexandra Zacharova. Vedúci podniku uviedol, že Titan je teraz v záverečnej fáze štátneho testovania. V tomto prípade hovoríme o základnom podvozku v rôznych modifikáciách. Podrobnosti o vykonávaných skúškach nie sú špecifikované.
Nový projekt ZA-SpN Titan je variantom hĺbkovej modernizácie existujúcej platformy Typhoon, hraničiacej s vývojom úplne nového modelu.
Nový Titan je dvojnápravové obrnené vozidlo triedy MRAP s pohonom všetkých kolies určené na prepravu osôb a nákladu, riešenie určitých palebných misií a podobne. Navonok a svojou architektúrou je podobný niektorým iným vozidlám svojej triedy. Pohotovostná hmotnosť cca. 13,6 t, plná - 15 t. Vozidlo je postavené na základe nosnej pancierovej karosérie, na ktorej sú nainštalované všetky ostatné prvky. Rozloženie kapoty; v strede je dvojradová kabína, v korme je nákladný priestor. Na ochranu pred výbuchmi má spodná časť stroja tvar V. Balistická ochrana korby zodpovedá úrovni 3 normy STANAG 4569. Odolá paľbe 7,62 mm pancierových nábojov. Ochrana proti mínam je deklarovaná na úrovni 2a/b a posádku ochráni pri výbuchu míny so 6 kg TNT pod kolesom alebo dnom. Vozidlo je vybavené dieselovým motorom s výkonom 350 koní. Používa sa nezávislé zavesenie kolies, k dispozícii je centralizovaný systém hustenia pneumatík. Maximálna rýchlosť na diaľnici presahuje 100 km/h. Pre nich sú určené stoličky pohlcujúce energiu, ktoré znižujú negatívny vplyv výbuchov.
Prečítajte si tiež: Všetko o guľomete lajkov
ZA-SpN “Titan” môže niesť rôzne zbrane a už sa ukázali dva varianty jeho vyzbrojenia. Prvý využíva pancierovú guľometnú lafetu, ovládanú priamo strelcom. Na výstavách je vozidlo predvádzané vežou, ktorá nesie 30 mm kanón 2A42, guľomet PKT a protitankové riadené strely Konkurs. Modul je vyavený optikou na vyhľadávanie cieľov a riadenie paľby, vo vnútri vozidla je umiestnená konzola operátora. Tento zbraňový systém umožňuje zasiahnuť chránené aj “mäkké” ciele.
M1117 Guardian
Už v novembri 2022 sa Ukrajine prvýkrát sľúbilo, že dostane 250 vozidiel 4×4 M1117 Guardian. Toto vozidlo by v konfigurácii, v akej na Ukrajinu pôjde malo byť považované za obrnený transportér 4×4. Jeho označenie obrnené bezpečnostné vozidlo/Guardian/strážca trochu zavádza.
M1117 vznikol vývojom vozidiel Commando - V-100, V-150, prípadne V-200 (zväčšená stovka len pre Singapur) od firmy Cadillac Gage. Koncom 90.
Vozidlo má motor s výkonom 260 koní a maximálnu rýchlosť 101 km/h. Úroveň ochrany je zvýšená tvarom trupu do V, ktorý odoláva lepšie mínam. Balistická odolnosť je zosilnená aplikovaným keramickým pancierom MEXAR na vonkajšej strane, vrstvou obmedzujúcou tvorbu črepín na vnútornej strane. Výzbroj bude pozostávať z vo veži nainštalovaného automatického granátometu kalibru 40 mm spáreného s veľkokalibrovým guľometom 12,7×99 mm, ktoré dopĺňa guľomet M240 kalibru 7,62×51 mm.
Iné Vozidlá
Izraelská spoločnosť REGO Automotive sa chce zameriavať na vývoj vozidiel pre elitné špeciálne jednotky a nedávno predstavila fyzicky svoj produkt PATROL-X. To je vozidlo, ktoré sa možno objaví aj na civilnom trhu. PATROL-X využíva najmodernejšie technológie dizajnu off-road rally, ktoré zaisťujú optimálny výkon v rôznych terénnych podmienkach.
Výnimočnou vlastnosťou PATROL-X sú jeho stealth schopnosti, ktoré sa pripisujú hybridnej platforme s nízkou hlučnosťou a nízkym tepelným profilom. Táto pokročilá technológia umožňuje operátorom nepozorovane sa pohybovať, čo je kľúčové pre vykonávanie tajných operácií alebo vyhýbanie sa odhaleniu nepriateľa počas kritických misií. Agilita a rýchlosť vozidla majú byť jeho výhodou na bojisku. Jeho schopnosti rýchleho nasadenia umožňujú vojakom vymanévrovať protivníkov počas útoku skôr, než môžu odpovedať ťažkými zbraňami.
Výskumné a vývojové centrum Rego Automotive sa nachádza v Kibbutz Mahanayim v blízkosti terénu využívaného izraelskými obrannými silami na výcvik a je ideálnym miestom na testovanie prototypov.
Ľahké Tanky
Do filipínskych ozbrojených síl bol zaradený izraelský tank Sabrah, ktorý bude dodaný v dvoch verziách. Ide o 18 ľahkých pásových tankov na španielskom podvozku z bojového vozidla pechoty ASCOD II a k tomu aj jeden veliteľský a jeden vyslobodzovací tank. Okrem toho bude dodaných 10 ľahkých kolesových tankov na českom podvozku bojového vozidla pechoty Pandur II. Filipínskym ozbrojeným silám sa tak vracia stratená tanková spôsobilosť, doteraz museli výrazne improvizovať. Používali určitý počet vozidiel priamej palebnej podpory FMC M113 FSV, čo je klasický americký obrnený transportér M113 s vežou a kanónom L23 kalibru 76mm z vyradených britských ľahkých tankov FV101 Scorpion z rodiny vozidiel CVR(T). S integráciou britských kanónov na M113 im ale pomohla izraelská firma Elbit Systems, ktorá je aj výrobcom a integrátorom ľahkého tanku Sabrah.
Pásové vozidlo váži 30ton a rozmery má 8,368m dĺžky, 2,786m šírky a až 3,67m výšky. Pohybuje sa maximálnou rýchlosťou 72 km/h po spevnenej komunikácii, výkon motora je 720hp. Okamžite po oficiálnom zaradení do služby spustili filipínske ozbrojené sily akvizičný proces munície, dopytujú na medzinárodnom trhu 1643 granátov HE-T (trieštivo-trhavý so stopovkou) a 1717 granátov typu HESH-T (high explosive squash head - tracer), ktoré sú vhodné proti ľahko opancierovaným vozidlám a bunkrom. V mestských bojoch sa vďaka nim dajú obmedziť nechcené vedľajšie škody ale moderné tanky pravdepodobne nezničia. Kanón môže použiť aj protitankové strely APFSDS a HEAT, ktoré ale Filipíny nateraz nezaujímajú. Pre kanón sa vezie zásoba munície v počte 36 kusov, z toho 12 je pohotovostných vo veži v bubne automatického nabíjania a 24 rezervných v korbe. Doplnkovú výzbroj predstavuje koaxiálny guľomet kalibru 7,62x51mm s 500 pohotovostnými a 1500 rezervnými nábojmi. Posádku tvoria 3 ľudia.
Do „siete“ Sabrah môže prispieť dennými a nočnými stabilizovanými pozorovacími prístrojmi, laserovým diaľkomerom s dosahom 7 km a meteorologickými senzormi. Na prenos informácií slúži digitálna SDR (software defined radio) stanica E-LynX. Podrobnosti o verzii s českým kolesovým podvozkom zatiaľ nie sú zverejnené. Každopádne sa tu Česku otvára najjednoduchšia cesta k ľahkému kolesovému tanku, ktorého podvozok sa tam vyrába.
Pre Slovensko sú k dispozícii snáď už len dve cesty, keďže si nakúpilo modernizované pásové a kolesové platformy. Na podvozok CV90, z ktorého si Slovensko objednalo verziu Mk IV zatiaľ v počte 152 kusov, bola integrovaná veža so 120mm tankovým kanónom s hladkým vývrtom hlavne švajčiarskej firmy RUAG. Verzia sa volala CV90120-T a neskôr poslúžila ako základ pre poľský pokus o vývoj ľahkého tanku PL-01. Do švédskej výzbroje zaradená nebola. Existovala aj verzia so 105mm kanónom s drážkovaným vývrtom CV90105. S ňou bol spočiatku problém oveľa vážnejší. Používala francúzsku vežu TML s kanónom CN 105 C2, ktorý tu musíme predčasne spomenúť. Nie je kompatibilný so štandardnou muníciou NATO, akú používa aj ľahký tank Sabrah.
Sabrah má kanón s vysokým pracovným tlakom s muníciou kalibru 105x617mmR a už spomínanou dĺžkou 52 kalibrov, odvodený od britského kanóna L7. Problémom bol aj ohraničený uhol námeru kanónu na takýto podvozok od -6 do +15°. Až neskôr sa na CV-90105 dostala belgická veža firmy Cockerill typu XC-8. To je už pomerne univerzálny výrobok, ktorý umožňuje integráciu 105mm kanónu s drážkovaným vývrtom hlavne na štandardnú muníciu NATO ale aj 120mm kanónu s hladkým vývrtom hlavne. Vozidlo vyzbrojené 105mm kanónom má eleváciu hlavne až 42° (!) čo mu navyše umožňuje plniť úlohy nepriamej palebnej podpory aj v zložitejšom teréne.
Táto belgická firma Cockerill by sa zrejme pustila aj do integrácie svojich veží na podvozok Patria AMVXP , z ktorého si Slovensko zatiaľ objednalo 76 kusov. Pritom by ale slovenské ozbrojené sily museli o ľahké tanky vôbec prejaviť nejaký záujem a hlavne mať nemalé peniaze na ich zaplatenie, preto tieto možnosti ostávajú v hypotetickej rovine. Ani v minulosti ČSĽA ľahké tanky nepoužívala. Bývalý ZSSR používal plávajúci tank PT-76B vyzbrojený 76mm kanónom. Tank bol skúšaný aj v ČSSR a bol odmietnutý. V armádach východného bloku bol PT-76 používaný skôr na prieskum v kombinácii s násilným prekonávaním vodných prekážok a na námorné výsadky, alebo v jednotkách pobrežnej obrany. Výnimočne sa pripúšťalo použitie namiesto stredných tankov. Samotné Rusko pravdepodobne vyradilo posledné tanky PT-76B do roku 2015.
Moderné simulácie ale naznačujú, že proti modernizovaným a moderným ruským tankom to stačiť nebude hlavne v prípade, že budú vybavené blokmi dynamickej ochrany so schopnosťou pôsobiť proti strelám typu APFSDS. Na strely typu HEAT sa Ukrajinci budú asi spoliehať ešte menej. Obrovskou nevýhodou inak pohyblivého vozidla je, že kanón nie je stabilizovaný a neumožňuje teda presnú streľbu za jazdy.