V dnešnej časti sa pozrieme z blízka na kónusové náboje kolies a ich údržbu. Ak na svojom biku nemáte zapúzdrené ložiská na nábojoch, je viac ako pravdepodobné, že sa budete musieť čas od času pozrieť na náboje zblízka. Je tu druhý diel nášho seriálu o opravách a nastavení bikov s podtitulom 'Prečo sa to netočí?'
Kónusy sú ľahko servisovateľné a a hlavne pri správnej údržbe takmer nezničiteľné.
Demontáž náboja
Po odstránení gumených prachoviek sa nám otvorí prístup k vonkajšej časti kónusov, ktorá je tvarovaná pre nasadenie kľúča, na prednom náboji spravidla veľkosti 13mm, ale môžu sa vyskytnúť aj atypické náboje s inou veľkosťou kónusov. Na demontáž osky budeme potrebovať kľúče dva: kónusový a vidlicový s veľkosťou rozmeru kontramatky. Pri demontáži kónusu z osky dole dávame pozor, aby sa nám nerozutekali guličky, ktoré sú ukryté za ním.
nebráni vo vybratí osky z tela náboja, guličky vysypeme do pripravenej nádoby. Kvôli lepšiemu prístupu k miskám môžeme z tela náboja demontovať aj plechové prachovky, ale s citom, lebo pri neopatrnej manipulácii ich môžeme poškodiť.
Kontrola dielov
Zameriame sa na hladkosť povrchu: akékoľvek nerovnosti spôsobujú zadrhávanie náboja a nemožnosť nastavenia hladkého chodu. Poškodený kónus vymeníme jednoducho, horšie je to s miskou v náboji, kde je častokrát jedinou možnosťou výmena náboja. Niekedy sa stane, že v servis e majú nepoškodenú misku z náboja rovnakého typu, ktorý bol vymenený z dôvodu inej závady a vtedy sa dá vymeniť práve len poškodená miska, vylisovaním a následným zalisovaním.
Prečítajte si tiež: Ako vybrať handru na čistenie zbrane?
Ohnutie osky odhalíme jednoduchým trikom, váľame ju po rovnej doske stola. Pozornosť venujeme aj samotným guličkám, tiež môžu byť poškodené, a ak je tak, vymeníme ich za nové rovnakého rozmeru.
Montáž náboja
Vazelínou zľahka potrieme aj vnútorné plochy kónusov a opatrne vsunieme osku do tela náboja tak, aby guličky ostali na svojom mieste." title=" Na osku naskrutkujeme kónus a prstami - bez kľúča dotiahneme pokiaľ sa neoprie o guličky. Nasadíme všetky podložky, ktoré boli medzi kónusom a maticou. Potom naskrutkujeme na osku kontramaticu, pokiaľ sa neoprie o kónus. Nasadíme kľúče a ladíme hladkosť chodu náboja. Táto činnosť si vyžaduje dostatočnú dávku trpezlivosti.
Ak sa oska točí s odporom, držíme kontramaticu a ku nej točime kónus. Ak má oska vôľu, zmenšíme ju prikrútením kónusu do vnútra náboja. Keď sme s ladením chodu hotoví, nasadíme gumené prachovky, kotúč a nakoniec aj samotné koleso do vidlice.Ak máme náboj fixovaný v ráme maticami, pri ich doťahovaní používame dva kľúče, každý na jednom konci náboja, aby sa nestalo, že montážou náboja do rámu uvolníme alebo zatiahneme kontramatice.
Pri servise zadného náboja postupujete podobne ako pri prednom s tým rozdielom, že najskôr musíte demontovať kazetu, prípadne skrutkovacie viackoliesko. Ako prvú povoľujte vždy ľavú stranu kónusov.
Dôležité upozornenia a rady
- Každý náboj je iný, preto si pri rozoberaní musíte zapamätať, ktoré guľôčky kam patria.
- Po ich vybratí sa pozrite, či sa vnútri náboja nenachádza zabudnutá guľôčka, prípadne iné nečistoty.
- Pozorne skontrolujte povrch dráh - ak sú poškodené, niekedy sa dajú vymeniť (nalisovať) za nové.
- Staré poškodené súčiastky (kónus, osku, guľôčku) použite spolu s označením náboja ako vzor pri kúpe nových súčiastok.
- Niekedy je lepšie kúpiť nový náboj alebo použiť z neho všetky nové súčiastky.
- Guľôčky odporúčame vymeniť pri každom rozoberaní.
- Ak ich však chcete použiť znova, stačí, keď ich vyutierate čistou handričkou (tak sa pekne očistia).
Kontrola osky
- Ak kónus, ktorý ostane na oske zakontrovaný (upevnený), nie je poškodený, neodkrúcajte ho z osky - stačí, ak skontrolujete dotiahnutie jeho kontramatice.
- Uľahčí vám to vymeriavanie dĺžky vyčnievania osky z kontramatice - oska musí vyčnievať z oboch strán rovnako.
- Skontrolujte osku, či nie je krivá (napríklad váľaním po rovnej doske stola) alebo či nemá poškodené závity.
Vymedzenie vôle v náboji
- Mierne dotiahnite kontramaticu o kónus.
- Ľavú stranu (ľavú kontramaticu) zaistite vidlicovým kľúčom.
- Pravú stranu (pravú kontramaticu) pritiahnite tak, aby ste odstránili vôľu; kónusy sa nesmú zadrhávať.
- Ak náboj pri otáčaní kladie odpor, stačí zaistiť ľavú stranu a kónusovým kľúčom povoliť kónus na pravej strane.
- Ak má náboj veľmi hladký chod, stačí už len dotiahnuť pravú kontramaticu o kónus.
Problémy s nábojmi kolies a ich riešenia
Ložisko je kľúčovou súčasťou náboja koliesa. Dlhodobá jazda vo vysokých rýchlostiach, nedostatok mazania, alebo vniknutie vody môžu spôsobiť poškodenie ložiska.
- Starnutie tesnenia: Ak sa tesnenie v náboji opotrebuje, alebo poškodí, môže do neho preniknúť vlhkosť a nečistoty. Dôsledkom je korózia ložiska a poškodenie vnútorných komponentov.
- Opotrebenie náboja: Dlhodobá jazda vo vysokých rýchlostiach, alebo na nekvalitných cestách spôsobuje opotrebenie náboja, vrátane poškodenia povrchu, deformácie a vzniku trhlín. To môže negatívne ovplyvniť stabilitu vozidla a bezpečnosť jazdy.
- Uvoľnenie skrutiek náboja: Náboj je pevne pripojený k disku kolesa. Ak sa skrutky uvoľnia, náboj môže vykazovať nežiaduce vibrácie a výkyvy, čo znižuje bezpečnosť jazdy a môže viesť k poškodeniu ďalších častí podvozka.
- Poškodenie vnútorných komponentov: Náboj kolesa obsahuje aj ďalšie dôležité súčasti, ako sú senzory ABS a kabeláž.
- Opotrebenie a mechanické poškodenie: Neustála jazda po nekvalitných cestách, výmole a nárazy môžu spôsobiť deformácie, trhliny a povrchové poškodenie náboja, čo vedie k jej rýchlejšiemu opotrebeniu.
- Poškodenie ložiska náboja: Ložisko je základným prvkom zabezpečujúcim plynulé otáčanie kolesa. Ak je poškodené, alebo nadmerne opotrebované, môže spôsobovať drhnutie kolesa, nepravidelný pohyb, zvýšenú hlučnosť a v extrémnych prípadoch aj zablokovanie kolesa počas jazdy.
- Starnutie, alebo poškodenie tesnenia: Opotrebené tesnenie umožňuje prienik vody, prachu a nečistôt do vnútra náboja. Dôsledkom je korózia ložiska a poškodenie vnútorných komponentov, čo skracuje životnosť celej zostavy.
- Nadmerné zaťaženie a nesprávne používanie: Časté preťaženie vozidla, alebo jazda po nerovnom teréne vytvára nadmerné tlakové zaťaženie na náboj. To môže viesť k únave materiálu, vzniku prasklín a postupnej deformácii jednotlivých komponentov.
- Uvoľnené, alebo poškodené skrutky: Ak nie sú skrutky správne utiahnuté, alebo majú poškodené závity, môže dôjsť k nestabilite náboja.
Ako predísť problémom s nábojmi kolies
- Pravidelne kontrolujte stav ložísk a počúvajte prípadné neobvyklé zvuky pri jazde.
- Dbajte na správne mazanie ložísk a kontrolujte stav tesnenia, aby sa predišlo vniknutiu vlhkosti a nečistôt.
- Pri výmene kolies skontrolujte utiahnutie skrutiek náboja a dbajte na odporúčané momenty uťahovania.
- Vyhýbajte sa nadmernému zaťaženiu vozidla a jazde po extrémne nerovných povrchoch.
- Ak spozorujete trasenie volantu, nepravidelnú hlučnosť, alebo neobvyklé správanie podvozka, nechajte náboje kolies skontrolovať odborníkom.
Správna starostlivosť a pravidelná kontrola nábojov a ložísk kolies pomáha predĺžiť ich životnosť a udržať bezpečnosť vozidla na najvyššej úrovni.
Prečítajte si tiež: Viac o počte nábojov v revolveroch
Prečítajte si tiež: Kaliber nábojov do vzduchovky