Ľudia často neprídu do servisu s poruchou, ale s túžbou umlčať svoj bicykel. Jazdený v teréne, ale aj na hrbolatých asfaltkách, vždy bude vydávať nejaký zvuk. Navyše karbónové rámy rezonujú a prenášajú zvuky viac. Tu je niekoľko najčastejších prípadov, ktoré môžu spôsobovať nepríjemné zvuky pri jazde na horskom bicykli a ako ich riešiť.
Identifikácia a riešenie bežných zdrojov hluku
1. Búchanie bowdenov:
Či už to klbko káblov pred riadidlami, alebo vnútorne vedené hadice a bowdeny. Zopnutie napríklad zadného bowdenu a brzdovej hadice dohromady malými páskami, izolepou, alebo zmršťovacou bužírkou dokáže vyčistiť a umlčať kokpit. Sťahovacie pásky s neodstrihnutým koncom, zmotaná a prilepená pena spod plávajúcej podlahy, objednanie penových trubiek od iných výrobcov, trikov sme počuli už mnoho. Búchanie bowdenov je otravné.
2. Vŕzganie hlavíc sedla:
Hlavice, ktoré držia sedlo na sedlovke, dokážu často vŕzgať, nakoľko majú niekoľko styčných plôch. Dôkladné prečistenie všetkých malých dielov sedlovky, koľajníc sedla a silikónový sprej, alebo tenký film vazelíny* na styčné plochy opäť riešia situáciu. Ak sú škodnou miesta, kde sú koľajnice pripevnené k telu sedla.
Prečítajte si tiež: Použitie tlmičov hluku zbraní
3. Sedlovka a sedlová trubka:
Správny pomer zasunutej a vonkajšej dĺžky sedlovky a objímka dotiahnutá na moment udávaný výrobcom vyrieši pol problému. Dobrému kontaktu napomáha čistota a tá správna chémia. Pri lacnejších hliníkových a kovových rámoch sa po výrobe môžu nachádzať v sedlovej trubke špony a kovové piliny. Okrúhly pilník a jemný šmirgeľ v rukách šikovného mechanika si s nimi poradí.
4. Vŕzganie stredového zloženia:
Väčšina zákazníkov prichádza s podozrením, že im vŕzga stred šliapania takmer pri každom zvuku.
5. Čapy odpruženia:
Prečítajte si tiež: Využitie zvukov zbraní v prírode
Čapy odpruženia obsahujú ložiská a pri pružení sú vystavené nielen silám v rovine rámu, ale aj bočným silám snažiacim sa krútiť bicyklom. Tým sa namáhajú ložiská samotné ale aj kontaktné plochy, pre nalisovanie ložísk. Čisté diely natrené tenkým filmom vazelíny v kontaktoch. Stredný loctite** na závitoch a utiahnutie na určený moment zaistí, aby pri jazde nedošlo k uvoľneniu a poškodeniu dielov. Doporučujeme tiež investovať do čo najlepších ložísk (odolnosť voči hrdze) a ak si prácu nerobíte sami, do servisu, ktorý vie čo robí a má vhodné náradie na prácu s ložiskami.
6. Pedále:
Pedále môžu vŕzgať tiež. Odmontujte pedále s kľúk, vyčistite dôkladne závity na kľukách aj pedáloch a dobre ich namažte.
7. Hlavové zloženie:
Ak ste ho niekedy videli rozložené viete ako veľa kovových kontaktov sa tu nachádza. Aj koľko špiny a vody sa tam dokáže dostať. V takomto prípade pomáha preinštalovanie s inšpekciou po nerovnostiach, prasklinách, či výrobných nedokonalostiach.
8. Rám a vidlica:
Rovnaký prípad ako pri sedlovke. Po čistých plochách je dôležité použiť správnu chémiu v závislosti na materiáloch, z ktorých sú diely vyrobené.
9. Bowdeny a rám:
Je to jedno z posledných miest kde by človek hľadal príčinu, no drôty bowdenu dokážu vŕzgať o kovové koncovky a tie zas o rám bicykla.
10. Náboje kolies:
V nábojoch je mnoho malých dielov, čo sa dotýkajú a pohybujú po sebe, čistota a lubrikácia je dôležitá tak ako všade.
11. Špajdle (výplet):
Tento zvuk je indikátorom toho, že by ste mali špajdle dotiahnuť.
12. Výmenná pätka prehadzovačky:
Výmenná pätka je dnes štandardom. Pri padaní a nárazoch vie byť záchrancom oveľa drahšej prehadzovačky.
13. Kotúčové brzdy:
Jednou z najčastejších príčin hluku z kotúčových bŕzd je ohnutý kotúč. Stačí drobný náraz, napríklad pri nakladaní bicykla do auta, a kotúč sa ... Moze byt zle zafrezovany mount brzdy, resp slabo dotiahnuty upinak. Skusal som vycentrovat prasa, dotiahnut sroby a stale zaidna zmena. Pri klasickom brzdeni na rovine zvuk nepocut. Je to proste iba v zakrutach... Bežným prejavom brzdenia sú rôzne zvuky ako je pískanie až nepríjemné kvílenie. Tento zvuk spôsobujú metalické častice v zmesi brzdových platničiek. Čím ... 3 najčastejšie dôvody, prečo brzdy pískajú:
- Zle nastavená brzda
- Zamastený alebo špinavý kotúč
- Znečistené alebo zamastené platničky
14. Korunky vidlíc:
Korunky vidlíc najmä tie, ktoré sú dosť namáhané alebo majú výrobný defekt niekedy začnú vŕzgať. Takýto diel je zrelý na reklamáciu, alebo výmenu.
15. Rám:
Hoci ide o raritu aj samotný rám, väčšinou hliníkový môže vŕzgať. Spôsobujú to nedokonalé zvary, kovové špony a nahrubo opracované konce trubky pred zváraním. Jim Potter, majiteľ legendárnej opravovne bicyklov Vecchio’s Bicicletteria v Colorade však opravil na radu firmy Cannondale viacero rámov rôznych značiek tým, že do nich na problematické miesta nalial horúci ľanový olej.
* Na prsty si natrite toľko vazelíny aby ste ich mali mastné na pocit no nikde nestál viditeľný objem. Teraz prstami naneste toto mazadlo rovnomerne na požadované plochy. To myslíme pod tenkým filmom vazelíny.
** loctite je v takmer celom priemysle používané montážne lepidlo rôznych tvrdostí. Najčastejšie používané pre zabránenie samovoľnému uvoľneniu závitových dielov.