Po 7 rokoch čakania je tu konečne prvá bezdrôtová MTB sada značky Shimano. Sada XTR M 9200 formálne presluhovala 3 sezóny. Shimano znova zaútočilo na čelo pelotónu. Nová generácia XTR M9200 nie je len jemne vylepšenou sadou - je to čistokrvná pretekárska technika nabitá inováciami.
Plne bezdrôtové radenie Di2, nízka hmotnosť, brutálna spoľahlivosť a odolnosť šitá na mieru trailu, enduru aj XC - to všetko robí z M9200 výbavu, ktorú chcú mať pod rukami tí najlepší. V tomto článku sa pozrieme na všetko podstatné - čo novinka prináša, ako fungujú jej kľúčové komponenty, a prečo môže zmeniť spôsob, akým jazdíme. Shimano opäť ukazuje, že vie nielen držať krok s dobou, ale ju aj definovať. A máme aj prvé skúsenosti z používania.
Čo je nové v XTR M9200?
Shimano XTR M9200 prináša radikálne novinky, ktoré prepájajú svet profi pretekov a bežného jazdenia na hranici možností.
Prehadzovače - RD-M9250 a RD-M9260
Srdcom novej sady je bezdrôtový prehadzovač RD-M9250 a taktiež RD-M9260, ktorý je určený pre ebiky. Oba z vyššie spomínaných nájdeme v dvoch variantoch, RD-M9250 s prívlastkom “SGS” označuje prehadzovač s dlhšim ramienkom, ktoré je kompatibilné s kazetou 10-51 zubov, zatiaľ čo “GS” je označenie pre kúsok s kratším ramienkom pre kazetu s rozsahom 9-45 zubov.
Na druhej strane máme ebike variant RD - M9260“11L” určený pre 11-rýchlostné Shimano LINKGLIDE systémy, zatiaľ čo “12” zastrešuje 12-rýchlostné HYPERGLIDE systémy. Ebike varianty budú obsahovať kábel, pomocou ktorého budú napájané priamo z batérie ebiku, zatiaľ čo klasické varianty budú plne bezdrôtové. Kapacita batérie je 310 mAh čím tesne previšuje amerického konkurenta, konkrétne o 10 mAh. Výdrž prehadzovačky sa odhaduje približne na 340 km, ale tento údaj je veľmi orientačný a závisí od mnoho faktorov ktoré jazdu ovplivňujú.
Prečítajte si tiež: Špecifikácie zadných nábojov Shimano a Novatec
Hmotnosti jednotlivých variantov bez batérie:
- RD-M9250 GS: 389 g
- RD-M9250 SGS: 391 g
- RD-M9260: 372 g
Sram prišiel na trh s prevratnou novinkou v podobe prekĺzavajúcich kladiek, ktoré mali za úlohu ochrániť ramienko pri vbehnutí konárika do kladky. Namiesto toho, aby v Shimane vymýšlali nové prevratné technológie, tento problem vyriešili jednoducho pomocou plných kladiek do ktorých sa už nič nedostane.
Kto čakal, že Shimano adaptuje UDH štandard zostane mierne sklamaný, pretože Shimano zostalo pri štandardnom úchyte prehadzovačky na pätku, takže nebudete potrebovať nový rám ani žiadny špeciálny adaptér. Prehadzovačka nesie označenie Shadow ESV, čo v preklade znamená, že je navrhnutá tak, aby minimálne presahovala zadnú stavbu rámu a bola čo najviac chránená pred nárazmi pri jazde v teréne. Na novom šaltri chýba páčka aretácie, ktorá je nahradená dvojitou pružinou. Toto riešenie by malo zabezpečiť dostatočnú stabilitu aj v náročnom teréne a zabrániť nepríjemnému klepaniu reťaze o zadnú stavbu.
Batéria je ukrytá v tele prehadzovača, eliminuje potrebu káblov a zjednodušuje montáž. RD-M9260, špeciálne navrhnutý pre e-MTB, komunikuje priamo s batériou bicykla a umožňuje aj automatické radenie (Auto Shift) či radenie bez šliapania (Free Shift). V preklade to znamená, že bicykel prehadzuje sám podľa terénu a kadencie alebo dokonca dokáže preradiť bez toho, aby ste otáčali kľukami, čo je skutočný gamechanger pri technických výjazdoch.
Za zmienku stojí taktiež funkcia s názvom Automatic Impact Recovery, ktorá v prípade nárazu prehadzovačky o prekážku uvoľní servomotor, aby sa predišlo jeho poškodeniu a následne prehadzovačku vráti naspäť do pôvodnej polohy tak, aby ste mohli pokračovať v jazde bez akéhokoľvek problému. Detailistov poteší takzvaný skin plate, ktorý chráni batériu a ďalšie dôležité komponenty prehadzovačky pred potencionálnym poškodením. V prípade, že ho oráchate, je možná jeho výmena za nový kus a vaša prehadzovačka bude vyzerať, ako keby sa nič nestalo s minimálnou investíciou.
Prečítajte si tiež: Predný náboj Shimano Saint HB-M820 E-Thru – test
Radenie - SW 9250
Na prvý pohľad jednoduché, ale pod povrchom extrémne sofistikované. Radiace páčky SW-M9250 si prešli oproti staršiemu modelu slušnou úpravou. Ponúkajú nielen bezdrôtové ovládanie, ale aj 4-osové nastavenie, vďaka čomu si ich môžete dokonale prispôsobiť. Taktiež treba podotknúť že aj napriek prechodu na elektronické radenie, pocit pri prehadzovaní by mal byť veľmi podobný mechanickému radeniu - nazývaný ako radenie s haptickou odozvou.
Okrem dvoch radiacich páčok radenie obsahuje aj tretie programovateľné tlačidlo ktorého funkciu si viete nastaviť v aplikácií E-tube. Môžte ním ovládať svoj cyklopočítač ale dokonca by malo slúžiť aj na doladenie chodu prehadzovača. Radenie bude dostupné v dvoch variantoch, prvý bude pre uchytenie I-spec EV a druhý na klasickú objímku.
Hmotnosti:
- SW-M9250-IR (I-spec EV): 95 g
- SW-M9250-R (s objímkou): 104 g
Kazety - CS-M9200
Na prvý pohľad sa toho pri kazetách veľmi nezmenilo, avšak nie je tomu úplne tak. V prvom rade sa zmenil tvar hliníkového unášača, čím by sa mohlo predísť problémom s jeho prasknutím. Tiež sa zmenili materiály použité na jednotlivé pastorky. Po novom je 18-zubový pastorok vyrobený z ocele namiesto titánu, čím by sa mala zaistiť vyššia životnosť kazety. 5 najmenších pastorkov je teda z ocele, prostredné 4 z titánu a najväčšie 3 sú hliníkové.
Pozorné oko si taktiež všimne, že povrch 3 najväčších pastorkov zmenil svoju farbu. Od pôvodnej čiernej farby sa upustilo a prešlo sa na šedú, ktorá “ladí” s titánovou časťou. Kazety budú dostupné v dvoch variantoch, chýbať nebude klasika 10-51 zubov a taktiež bude v ponuke kúsok s rozsahom 9-45 zubov orientovaný primárne pre gravity disciplíny. Dôležité je podotknúť, že ku kazete 9-45 bude potrebný špeciálny kľúč na povolenie matice s menším priemerom.
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť ložisko v prednom náboji Shimano?
Hmotnosti:
- CS-M9200 10-51T: 369 g
- CS-M9200 9-45T: 327 g
Kľuky FC - 9200
Čo sa týka kľúk, Shimano aj naďalej ostáva pri uhlíkovej zliatine. Inovácie nastali v podobe dizajnu, ktorý je po novom v šedo strieborno/čiernej kombinácií. Reťazová linka má hodnotu 55 mm rovnako ako Sram. Jemné sklamanie nastáva v podobe dostupnosti wattmetra, ktorý v továrenskej konfigurácií nebude dostupný. V ponuke tak nájdete dvojicu za studena kovaných kľúk Hollowtech II s dutou oceľovou osou v priemere 24 mm.
Síce na prvý pohľad kľuky vyzerajú identicky, pravda je niekde inde. XC verzia je viac odľahčená, zameraná na maximálny výkon a nízku hmotnosť. Robustnejšia Trail/Enduro verzia je prispôsobená najmä na drsné jazdenie v náročnom teréne. Na kľuky sa použilo viacej materiálu a zosilnená je aj stena dutej osky. Direct mount prevodníky sú po novom vyfrézované na CNC stroji a dostupné budú v 28, 30, 32, 34 a 36 zubovom prevedení. Zaujímavé je taktiež, že na záberovej strane prevodníku je viac materiálu ako na tej ,,odvrátenej” za účelom úspory váhy.
Pozitívnou správou je, že Trail/Enduro verzia bude dostupná už od 160 mm, zatiaľ čo XC prevedenie bude k dispozícií v dĺžkach 165-175 mm.
Hmotnosti jednotlivých kľúk s prevodníkmi:
- FC-M9200 (170 mm): 573 g
- FC-M9220 (170 mm): 594 g
(Váhy sa môžu jemne líšiť na základe dĺžky kľúk a veľkosti prevodníkov)
Brzdy - BL/BR-M9200 a M9220
Na prvý pohľad sa toho pri brzdách veľmi nezmenilo, teda minimálne pri tých dvojpiestových. Pri ,,štvorpiestoch” to už je o niečom inom. Pri štvorpiestových brzdách označených ako BR-M 9220 prešiel úpravou mechanizmus servo-wave. Koliesko nastavenia reachu sa premiestnilo do páky. Regulátor free-stroke sa nachádza po novom na spodnej strane páky a na jeho nastavenie budete po novom potrebovať imbus.
Pri Trail/Enduro verzií nájdeme ERGO FLOW dizajn, ktorý vyosuje páčku o 5˚ smerom nahor. Spolu s upraveným tvarom karbonovej páčky by tu malo dojsť k lepšej ergonómii pri brzdení. Brzdy sa budú po novom plniť novým minerálnym olejom s nižšou viskozitou, ktorý by mal zaručiť brzdný efekt pri širšom tepelnom rozpätí. Vyriešiť by sa tak mal konečne niekoľkoročný problém s rôzne zaberajúcimi brzdami pri poklese teploty v zimnom období.
Čo sa týka brzdových strmeňov, výraznejšími zmenami si opať prešli tie štvorpiestové. Po novom sú jednodielne čo zabezpečí nižšiu hmotnosť a údajne aj väčšiu tuhosť. Vo vnútri strmeňa sa ukrývajú piesty s rozdielnym priemerom. V piestoch sa nachádzajú aj tesnenia z nového materiálu, ktorý by mal zabezpečiť ich plynulejšie vracanie na svoje miesto. Nové sú aj brzdové platničky, o ktorých sa hovorí, že by už v strmeňoch nemali hrkotať. Ako to bude v skutočnosti, to sa uvidí až v praxi.
Na výber bude až z troch možnosti. Štvorpiestový strmeň s robustnejšou pákou BL - M9220 pre tvrdé jazdenie dole kopcom. Druhá možnosť bude ideálna pre výkonnostných XC pretekárov, ktorí naháňajú každý gram, a to im strmeň BR - M9200 spolu s pákou BL - M9200 určite poskytnú. Tretia možnosť je takou zlatou ,,strednou cestou” ktorá spája dvojpiestový strmeň s prepracovanou Trail/Enduro pákou BL - M9220.
Hmotnosti jednotlivých bŕzd so strmeňmi:
- M9200 predná/zadná: 192 g / 212 g
- M9220 predná/zadná: 239 g / 259 g
Kolesá - WH-M9200 a WH-M9220
Ľahšie, odolnejšie, servisovateľnejšie, tak opisuje Shimano svoje nové kolesá. Na výber bude opäť z dvoch možností. WH-M9220 pre Trail/Enduro a WH-M9200 pre XC pretekárov. Robustnejší Trail/Enduro set sa skladá z 30-mm širokého ráfika, ktorý je vypletený 28-nerezovými špicami. Celé to stojí na nábojoch s priemyselnými ložiskami, orechom Micro Spline a uhlom záberu 3,5 ˚.
XC set je stavaný viac na nízku hmotnosť a maximálny výkon. Kolesá majú priame (straightpull) titánové špice v počte 24 kusov, ktoré sú doplnené o asymetrický ráfik v širke 29,6 mm. Dostupné budú aj samostatné náboje v boost prevedení s počtom dier 28 alebo 32. Dôležité je podotknúť, že náboje budú kompatibilné iba s J-bend špicami.
Hmotnosti:
- WH-M9200 (XC set): 1157 g
- WH-M9220 (Trail/Enduro set): 1791 g
- M9210 Náboje (predný/zadný): 121g/231g
Prehľad hmotností komponentov Shimano XTR M9200
Pre lepšiu prehľadnosť uvádzame tabuľku s hmotnosťami vybraných komponentov sady Shimano XTR M9200:
| Komponent | Hmotnosť |
|---|---|
| Prehadzovačka s batériou | 415 g |
| Prehadzovačka bez batérie | 393 g |
| Kazeta 10-51 | 372 g |
| Radenie | 98 g |
| Pedále | 320 g |
| RD-M9250 GS | 389 g |
| RD-M9250 SGS | 391 g |
| RD-M9260 | 372 g |
| SW-M9250-IR (I-spec EV) | 95 g |
| SW-M9250-R (s objímkou) | 104 g |
| CS-M9200 10-51T | 369 g |
| CS-M9200 9-45T | 327 g |
| FC-M9200 (170 mm) | 573 g |
| FC-M9220 (170 mm) | 594 g |
| M9200 predná brzda so strmeňom | 192 g |
| M9200 zadná brzda so strmeňom | 212 g |
| M9220 predná brzda so strmeňom | 239 g |
| M9220 zadná brzda so strmeňom | 259 g |
| WH-M9200 (XC set) | 1157 g |
| WH-M9220 (Trail/Enduro set) | 1791 g |
| M9210 Náboje (predný) | 121 g |
| M9210 Náboje (zadný) | 231 g |
Zaujímavosti, ktoré si (možno) nevedel:
Shimano XTR M9200 nie je len ďalší krok v evolúcii - je to skok do novej éry horskej cyklistiky. Spoľahlivé bezdrôtové radenie, odladená ergonómia, vysoká efektivita a otvorené možnosti pre digitálne prispôsobenie robia z tejto sady vážneho kandidáta na návrat na vrchol. Japonský gigant ukázal, že stále má čo povedať - nielen fanúšikom XC a endura, ale aj jazdcom, ktorí chcú mať na e-biku to najlepšie.
Otázka však zostáva: bude to stačiť na zosadenie amerického SRAMu z trónu? Odpoveď ukáže až čas… a poriadna dávka kilometrov v teréne. Čo myslíš ty?
Prehadzovačka konštrukcie Shadow RD+. Vylepšený radiaci výkon. Nižšia hlučnosť. Väčšie 13 zubové kladky. Nižšie predpätie zadnej prehadzovačky na spodných pastorkoch kazety, aby sa zabránilo nadmernému napnutiu reťaze na týchto prevodových stupňoch. O 28mm väčšia svetlá výška (v porovnaní s RDM9100SGS) Určená pre kombináciu prevodov 1x12 s kazetou 10-45 zubov.
Použité technológie: Shadow RD+Typ: MTB, Celková váha balenia: 461g, 12 rýchlostné, Typ ramienka: GS-Dlhé ramienko, Shadow RD+, Typ montáže: Priama montáž, Kapacita: 35 zubov, Antracitová, Materiál: Hliník / OceľPo 27 rokoch vývoja sme práve tam kde sa všetko začalo: pri komponentoch, špeciálne vyvinutými pre preteky na horských bicykloch.
Navrhnuté sú tak aby spĺňali najnáročnejšie požiadavky s neprekonateľnými jazdnými vlastnosťami. Nové XTR M9100 prináša najuniverzálnejšiu sadu určenú pre XC, Enduro a Maratóny.
tags: #mtb #prehadzovacka #shimano #xtr #rd