Horské bicykle (MTB) sú najobľúbenejšími bicyklami na našom trhu. Zvládnu nielen rovné a poľné cesty, ale aj rôzne horské lesné cestičky a náročný terén. Pri bicykloch nájdeme veľké rozdiely a rôzne konštrukčné riešenia, ako aj rozmanitosť v parametroch. Na našom trhu sa začiatkom 90. rokov objavili prvé horské bicykle a za krátku dobu spôsobili veľký boom.
Aby sme vám s výberom horského bicykla pomohli, zozbierali sme výsledky domácich aj zahraničných testov, prečítali stovky recenzií a diskusií. Pri výbere toho správneho bicykla rozhoduje niekoľko parametrov. V prvom rade sa treba rozhodnúť, aký bicykel chcete, keďže podľa konštrukcie sa delia na 6 typov, potom je rozhodujúca konštrukcia a veľkosť, ale aj materiál, z ktorého je bicykel vyrobený, či brzdy. Či už patríte k občasným cyklistom, ktorí vytiahnu bicykel raz za rok, alebo ste náruživý cyklista, ktorý si bez tohto športu nevie predstaviť svoj život, výber bicykla dobre zvážte.
Z hľadiska porovnávania horských bicyklov a rozhodovania sa pre konkrétny typ je vždy potrebné vziať do úvahy dve dôležité kritériá. Viete, v akom teréne budete bicykel používať? Je to dôležitý faktor pri výbere, keďže horské bicykle sa podľa konštrukcie delia na 6 typov. Keď sa rozhodnete pre konkrétny typ bicykla, máte prvý dôležitý krok výberu za sebou.
Konštrukcia horských bicyklov
Konštrukčne podľa rámu delíme horské bicykle na pevné a celoodpružené.
- Pevné: Svojou pevnou konštrukciou rámu sa hodia na horské a lesné cesty, miernejší terén, ako aj na pevné cesty. Pevná zadná časť je väčšinou kombinovaná s odpruženou prednou vidlicou pre lepšiu jazdu v teréne.
- Celoodpružené: Čoraz rozšírenejšími sú celoodpružené modely. Tie sa vďaka výraznému pokroku tlmičov a nových technológii stavajú veľmi žiadanými a dostávajú sa do popredia. Zadná časť rámu je upravená systémom virtual pivot. Výhodou sú vynikajúce jazdné vlastnosti v náročnom teréne bez straty pohodlia jazdca.
Podľa výšky svojej postavy si treba zvoliť veľkosť rámu.
Materiál rámu
Materiál, z ktorého je vyrobený rám a veľkosť kolies, prispieva v najväčšej miere k celkovej hmotnosti bicykla. Na trhu je viac druhov rámov, ale medzi nepoužívanejšie a cenovo najdostupnejšie patria rámy z rôznych zliatin hliníka.
- Oceľ: Oceľové rámy boli v začiatkoch predaja horských bicyklov najpoužívanejšie.
- Hliník: Práve zliatina hliníka svojimi vlastnosťami a trojnásobne menšou hmotnosťou vytlačila ťažké oceľové rámy.
- Karbón: Uhlíkový kompozit s hmotnosťou niekoľkonásobne nižšou ako oceľ, ale 6-krát pevnejší je pri rámoch bicyklov s vyššou cenou.
- Titán: Rám z titánu je exkluzívna záležitosť. Tento ušľachtilý kov je veľmi drahý, a tak sa zákonite vyšplhá cena za bicykel s titánovým rámom do peknej sumy. Má vlastnosti ocele, čo sa týka pevnosti, a jednoznačne najnižšiu hmotnosť zo všetkých dostupných materiálov, ktoré sa na výrobu rámov používajú.
Veľkosť kolies
Kolesá horských bicyklov prešli za posledné roky výraznou zmenou veľkosti. Dlhé roky výrobcami akceptovaný klasický rozmer kolies s priemerom 26“ vytlačili modely kolies s priemerom 27,5“. Tým dnes úspešne šliapu na päty veľké 29“ kolesá.
Ako sa budú správať kolesá počas jazdy, rozhodujú ich vlastnosti: váha, trakcia a priľnavosť. Váhou a priemerom majú najmenšie hodnoty, ak by sme porovnávali kolesá rovnakej kvality rôznych priemerov. Tieto kolesá držali dlhé roky svojou veľkosťou status klasických kolies. Ich hlavnou výhodou okrem nižšej hmotnosti je rýchlejšia akcelerácia a výborná ovládateľnosť.
Dnes najbežnejšie používané kolesá s priemerom 27,5“ sú akýmsi kompromisom s niektorými výhodami menších aj väčších kolies. Tieto kolesá majú dobrú ovládateľnosť a zároveň stále výbornú priľnavosť k terénu, zotrvačnosť a priechodnosť cez nerovnosti, čo je silnou stránkou 29“ kolies.
Táto veľkosť kolies je obľúbená kvôli lepšiemu držaniu stopy oproti kolesám s menším priemerom. Vďaka väčšej veľkosti sa zmestí do duše väčší objem vzduchu a tým sa jazda v teréne zjemní. Medzi plusy patrí lepšie prekonávanie nerovností, výborne držanie stopy a priľnavosť k terénu. Na jedno otočenie kľuky prejdete väčšiu vzdialenosť. Mínusom je trošku horšia manévrovateľnosť v náročnom alebo kľukatom teréne.
Komponenty
Komponenty, ktoré sú pri horských bicykloch použité, sa prejavujú na cene bicykla. Od nej sa odvíja, aké komponenty výrobca osadí na ktorý model. Štandardom je odpružená predná vidlica, ktorá je výborná pre jazdu v teréne a pri nerovnostiach povrchu. Výhodou je zámok, ktorým sa dá vidlica zafixovať v prípade jazdy na rovnej asfaltovej ceste.
Výber správnej veľkosti bicykla
Na jazdu po meste sú, samozrejme, najvhodnejšie mestské bicykle, na cesty zas cestné a na jazdu v prírode, v teréne sú vhodné horské bicykle. Veľkosť bicykla si môžete zvoliť podľa výšky alebo podľa dĺžky nôh. Veľkosť bicyklov sa udáva buď v palcoch (13“, 15“, 17“, 19“ atď.), alebo ako pri oblečení písmenami (S, M, L, XL...). Odporúčame vám bicykel pred kúpou vyskúšať, aby ste zistili nielen jeho veľkosť.
Údržba bicykla
Pri bicykloch je dôležité dodržiavať odporúčaný tlak hustenia kolies. Treba pravidelne kontrolovať ráfiky kolies (či nie sú prasknuté alebo preliačené), výplet kolies a aj vycentrovanie kolies. Kontrolovať treba aj brzdy (či je správne dotiahnuté brzdové lanko) a reťaz (musí byť čistá a namazaná). Bicykel umývajte ručne, vyhnite sa vysokotlakovým čističom, ktoré by mohli poškodiť komponenty bicykla.
Značenie rozmerov pneumatík na bicykle
Rozmery pneumatík na bicykle sú dôležité údaje, ktoré musíte poznať keď potrebujete kúpiť nový plášť. Ak ste už niekedy stáli pred výberom nových pneumatík pre váš bicykel a cítili ste sa zmätení všetkými číslami a písmenami na bočnici, nie ste sami. Značenie rozmerov pneumatík môže byť trochu záhadné, ale pochopenie tohto kódu vám môže uľahčiť správny výber pre vaše potreby.
Pre zjednodušenie značenia veľkosti pneumatík na bicykle sa zaviedlo číslo ETRTO, ako univerzálny štandard, ktorý vychádza z technických rozmerov pneumatík.V súčasnej dobe sú všetky pneumatiky na bicykle označované podľa Európskych štandardov rozmermi podľa ETRTO (European Tire andRimTechnical Organization).
- Špecifikácia ETRTO - vychádza z rozmerov v milimetroch. Veľkosť 37-622 označuje šírku 37 mm a vnútorný priemer pneumatiky 622 mm.
- Značenie pneumatík na bicykle v palcoch (inch) - napríklad, ak vidíte číslo 26x2.0, prvé číslo (26) predstavuje priemer pneumatiky v palcoch. Existujú však aj iné bežné veľkosti, ako napríklad 27.5 a 29 palcov. Druhé číslo (2.0 v príklade) označuje šírku pneumatiky v palcoch. Predstavuje šírku profilu pneumatiky.
- Francúzske značenie veľkosti pneumatík na bicykle (napríklad 700 x 35C) poskytuje približný vonkajší priemer (700 mm) a šírku (35 mm). Písmeno na konci označuje vnútorný priemer pneumatiky. V tomto prípade, C znamená 622 mm.
Odporúčaný tlak je uvedený v PSI alebo bar, čo vám pomôže udržiavať optimálny výkon a bezpečnosť pneumatík.PSI - udáva, na aký tlak výrobca odporúča nafúkať plášť. TPI (EPI)- hustota vlákien kostry plášťa.
Typ konštrukcie pneumatík
- Kevlarový plášť - pätka tvorená z kevlarových vlákien. Plášť sa dá skladať, je teda praktickejší pri presunoch či skladovaní. Vyznačuje sa nižšou hmotnosťou oproti plášťom s drôtenou pätkou a vyššej odolnosti pred prerazením.
- Drôtený plášť - má pätku tvorenú z drôtu.
Výber plášťa na cestný bicykel
Pre výber vhodného plášťa na cestný bicykel existuje rad premenných, ktoré môžu mať zásadný alebo menší vplyv na správny chod bicykla, ale aj na príjemný a plynulý pocit z jazdy.
- Klasický plášť s dušou (Clincher) - ide o najbežnejšie prevedenie cestného plášťa, kde sa plášť upevňuje na štandardný ráfik a používa sa duša na naplnenie vzduchom.
- Plášť s drôtovou pätkou - je lacnejším variantom, kde vsadený drôtový krúžok v pätke, ktorý drží pevný okrúhly tvar, zabraňuje vytrčeniu plášťa z ráfika po napustení duše.
- Plášť s kevlarovou pätkou - je tiež známy ako “skladací plášť”. Tu drôtový krúžok nahradzujú kevlarové vlákna, ktoré sú veľmi pevné napriek svojej schopnosti sa skladať. Túto konštrukciu nájdeme prevažne u drahších plášťov. Výhodou kevlaru je nižšia hmotnosť a efektívna preprava náhradného plášťa. Nevýhodou je jeho vyššia cena a zložitejšie nasadenie oproti drôtu.
- Bezdušový plášť - je, ako názov napovedá, plášť, ktorého výplňou nie je duša, ale tekuté tesnenie (tiež “mlieko”) so vzduchom, ktorý vyplní výrezy a prípadné menšie defekty. Za zmienku stojí aj systém UST (už uznávaný štandard), ktorý prvý predstavila firma Mavic, a ktorý spočíval v špeciálne vyrobenom bezdušovom ráfiku a bezdušovom plášti Mavic.
- Galuska (Tubular) - je dnes už menej používaním variantom cestného plášťa, kde je duša prakticky všitá priamo do plášťa a potom zlepená do ráfika. Galusku môžeme najčastejšie vidieť pri špičkových pretekoch, keďže sú historicky stále používané pre špecifickú pružnosť pri zákrutách a odvaľovaní. Medzi výhody galusky patrí nižšia hmotnosť, čo je spôsobené absenciou systému na bokoch, ktorý by udržiaval tlak, pretože, ako sme už spomenuli, duša je vlepená. Tento fakt podporuje aj jazdu pri defekte. Stále môžete kľudne dôjsť na najbližšie miesto na opravu. Nevýhodou galusky je horšia manipulácia. Keďže sa galuska lepí do ráfika, je komplikovaná inštalácia a oprava pri defekte.
Veľkosť a šírka plášťa
Veľkosť a šírka plášťa sú druhým pilierom pri samotnom výbere plášťa. Väčšinu dnešných cestných plášťov nájdete vo veľkosti 622 (ETRTO - mm) / 700 (francúzsky rozmer - mm), ktorá sa odvíja od veľkosti / priemeru ráfikov. Palcové označenie sa u týchto plášťov nepoužíva. V praxi je možné na menšie detské cestné bicykle nasadiť plášte veľkosti 571 mm / 650c. Šírky plášťa 25 a 28 mm sú v súčasnosti u cestných bicyklov najpopulárnejšie.
Celkovým trendom v cyklistike je však zväčšovanie šírky plášťa. Táto voľba má významný vplyv na správanie plášťa na ceste aj mimo nej. Za zmienku stojí priama úmera - čím širší plášť, tým vyššia stabilita, pohodlie, bezpečnosť, ale aj vyšší valivý odpor a teda väčšia námaha. Niekedy sa teda oplatí viac testovať, aby ste našli správnu harmóniu námahy a pohodlia vo vašej jazde po ceste. Z týchto informácií vyplýva, že užšie plášte majú väčšie zrýchlenie vďaka nižšej hmotnosti a oplatí sa ich používať napríklad pri jazde v skupine.
Hodnota TPI
Hodnota TPI (Threads per Inch) udáva hustotu tkaniny, z ktorej je spletená kostra plášťa (napr. 3x50 = 3 prekladané vrstvy hodnoty 50). S vyššou hodnotou TPI súvisí ako všeobecná kvalita plášťa, tak jeho odolnosť voči prepichnutiu.
Čím je zmes plášťa mäkšia, tým je priľnavosť lepšia. Jeho opotrebenie je však zároveň rýchlejšie a budete musieť plášť meniť častejšie. Mäkšie plášte sú vhodnejšie na preteky, tvrdšie zmesi skôr na tréningové jazdy. Tu záleží na aký druh terénu a poveternostné podmienky chcete plášte používať. Pre suché podmienky na asfalte je lepšie vybrať hladký vzor.
Pri kúpe nových plášťov, duší alebo pri stavbe bicykla je kľúčové poznať jeden základný parameter: veľkosť kolesa na bicykli. Hoci sa to zdá jednoduché, svet cyklistiky používa kombináciu rôznych metrických a imperiálnych systémov, ktoré môžu začiatočníka ľahko popliesť.
Prečo je správna veľkosť kolesa dôležitá?
Kolesá sú „nohami“ vášho bicykla. Všeobecne platí, že väčší priemer kolesa na bicykli lepšie prekonáva nerovnosti. Väčšie koleso má menší nájazdový uhol na prekážku (kameň, koreň, obrubník), čo znamená hladšiu jazdu. Menšie kolesá sú naopak tuhšie, ľahšie a bicykel je s nimi obratnejší - rýchlejšie reaguje na zmeny smeru.
Správna veľkosť kolesa je kritická pre brzdný výkon a trakciu. Ak použijete plášť, ktorý nie je kompatibilný s vaším ráfikom kolesa, riskujete jeho vyzutie v kritickej situácii.
Z hľadiska výkonu zase platí, že správny priemer a šírka kolesa optimalizujú valivý odpor.
Ako zmerať koleso na bicykli?
Ak nemáte po ruke pôvodný manuál k bicyklu, nemusíte zúfať. Najjednoduchší spôsob, ako zistiť veľkosť kolies na bicykli, je pozrieť sa na bočnicu plášťa. Praktický tip: Ak meriate koleso s nasadeným plášťom, merajte celkovú výšku kolesa od zeme po vrch.
Najpresnejším metrickým systémom je ETRTO (napr. 622 mm). Šírka plášťa musí zodpovedať vnútornej šírke ráfika. Ak na úzky ráfik nasadíte extrémne široký plášť, vytvorí sa tvar „žiarovky“, ktorý je v zákrutách nestabilný. Naopak, príliš úzky plášť na širokom ráfiku zvyšuje riziko poškodenia ráfika o nerovnosti.
Odporúčania podľa typu bicykla
- Cestné bicykle: Vo svete cestnej cyklistiky je kráľom rozmer 700c (ETRTO 622). Je to univerzálna veľkosť, ktorá ponúka najlepší pomer medzi zotrvačnosťou a hmotnosťou.
- Detské, juniorské alebo staršie bicykle: 26 palcov.
- MTB - zlatá stredná cesta: 27.5 palca (650b).
- MTB - aktuálny trend: 29 palcov. Ponúkajú najlepšiu trakciu, stabilitu a schopnosť „prežehliť“ terén.
- Mestské bicykle: 28 palcov pre rýchlosť alebo 26 palcov pre lepšiu manipuláciu v úzkych uličkách.
- Detské bicykle: Veľkosť kolesa je určujúcim faktorom pre výber celého bicykla.
Najčastejšie chyby pri určovaní veľkosti kolesa
- Mnoho ľudí si pletie vonkajší priemer plášťa s priemerom ráfika. Ak máte napríklad horský bicykel s masívnymi drapákmi, vonkajší rozmer môže byť zavádzajúci. Vždy sa spoliehajte na ETRTO číslo vyrazené na ráfiku alebo plášti.
- Nezabúdajte na kompatibilitu s brzdami. Ak máte starší bicykel s ráfikovými brzdami (V-brzdy), šírka a výška ráfika musia presne sedieť, inak brzdové gumičky nebudú dosadať správne. Pri kotúčových brzdách máte o niečo väčšiu voľnosť pri experimentovaní so šírkou plášťa, ale stále vás limituje priechodnosť rámu a vidlice (tzv.
Ako si správne vybrať plášť na váš ráfik?
- Šírka je dôležitá. Poďme trochu postupne a veľkým trendom v súčasnosti je šírka. Dávno preč sú doby, kedy sa na XC používali 1,9 palcové. Štúdie výkonu a nové zmesi viedli k štandardizácii plášťov 2,30" a 2,40" na bicykloch XC, Downcountry a Trail strednej a vysokej triedy.
- Hľadajte ETRTO kód: Je to najpresnejšia cesta. Hľadajte ho na bočnici starého plášťa alebo na nálepke ráfika (napr.
- Zohľadnite typ ventilu: Pri kúpe duše k novej veľkosti kolesa nezabudnite na správny ventil (galuskový vs.
Správna kombinácia šírky zabezpečuje, že plášť drží svoj tvar aj pri nižšom tlaku.
Správna veľkosť kolies na bicykli je základným pilierom vášho cyklistického zážitku. Hľadáte nové plášte, ráfiky alebo duše pre váš bicykel? Pozrite si našu online ponuku, kde nájdete široký výber komponentov pre všetky typy bicyklov. Ak potrebujete pomoc s meraním, zastavte sa v našich servisných strediskách v Bratislave, Trenčíne alebo na Kubínskej holi,kde vám naši odborníci radi poradia!
Tabuľka: Prehľad veľkostí kolies (ETRTO vs. Palce)
| Typ bicykla | Veľkosť kolesa (ETRTO) | Veľkosť kolesa (Palce) |
|---|---|---|
| Cestné bicykle | 622 | 700c |
| Detské, Juniorské, Staršie | - | 26 |
| MTB (zlatá stredná cesta) | - | 27.5 (650b) |
| MTB (aktuálny trend) | - | 29 |
| Mestské bicykle | - | 28 alebo 26 |
tags: #mtb #sirsie #pneumatiky