Systém nášľapných pedálov (v tomto prípade SPD) ponúka množstvo výhod, ktoré už netreba pripomínať a určite ste sa už o nich dočítali aj na našich stránkach.
Výhody a nastavenie SPD systému
Aby všetko fungovalo, je dôležité v prvom rade prvotné nastavenie, ktoré je skutočne jednoduché a stačí, ak si dáte pozor na zopár drobností. Za pozornosť stojí aj predchádzajúce video na tému rozdelenia Shimano SPD systému podľa štýlu jazdy a preferencií. Prípadne Slavov článok obavy pred SPD, prvé skúsenosti a postrehy po 5 mesiacoch jazdenia.
V tomto článku sa budem venovať nastaveniu kufrov na tretrách a okrajovo aj pedálom. Na rozdiel od nastavenia správneho posedu je toto tá jednoduchšia časť. Nastavenie kufrov by malo predchádzať nastaveniu posedu, ktoré sa navzájom trochu ovplyvňujú.
História a princíp upínania
História cyklistiky priniesla viaceré spôsoby upnutia nohy a pedálu s cieľom lepšej efektivity šliapania. Predovšetkým sa využívali rôzne remienka a košíky, do ktorých sa upínala noha. Dnes je používaný moderný systém kufrov, ktoré sa upínajú do špeciálnych pedálov. Čo sa týka efektivity, spoľahlivosti a bezpečnosti, tak to bol veľký krok vpred, hlavne v oblasti MTB.
Existuje viac prevedení tohto systému, ale najčastejšie sa používa Shimano SPD. Ďalej môžem spomenúť výrobcov, ako sú napríklad Crankbrothers alebo Look. Principiálne však všetky tieto systémy pracujú na rovnakom princípe: kufor na tretre sa tlakom na špeciálny pedál do neho zacvakne a zafixuje. Pohybom nohy do strán, je samozrejme možné nohu z pedála odopnúť.
Prečítajte si tiež: Výber správnych MTB tretier
Oproti cestným pedálom a kufrom, MTB pedále umožňujú značný pohyb päty v určitom uhle bez toho, aby sa noha vypla, čo je dôležité pre manévrovanie v teréne. Má to aj svoje nevýhody, ako je napríklad „riziko neodopnutia nohy“ pri páde.
Nastavenie kufrov na tretrách
Okrem pedálov, ku ktorým sa dodávajú aj kufre, potrebujeme aj tretry, ktoré umožňujú ich montáž. Kufre namontujeme podľa priloženého návodu do podrážky v tretrách. Samotné nastavenie kufrov má svoje zásady, ktoré treba určite dodržať. V opačnom prípade sa môžu vyskytnúť bolesti kĺbov z neprirodzeného a nadmerného zaťaženia nôh. Tieto zásady sú univerzálne pre každý typ upínacieho systému.
Postup nastavenia kufrov
Kufre sa nastavujú v 2 hlavných, navzájom kolmých rovinách. V smere y je nastavovanie obmedzené malým rozsahom pohybu, a preto stačí dať kufor do strednej pozície. Táto poloha bude ideálna pre takmer všetkých bikerov. Najdôležitejšie je nastavenie kufra v smere x. Táto predozadná poloha má veľký vplyv na efektivitu a biomechaniku šliapania.
Kufor dáme do takej polohy, aby prvý metatarzofalageálny kĺb (obr. 5, čierna farba) bol presne nad oskou pedála (obr. 5, červená farba). To je miesto na nohe, kde palec prechádza do klenby nohy a je to vlastne aj najširšie miesto na nohe. V tomto mieste sa najefektívnejšie prenáša sila nôh na pedále. Ak by bola oska veľmi vpredu, nohy by do pedálov tlačili prstami, ktoré by takto trpeli.
Nastavenie prebieha tak, že si povolíme skrutky na kufri, odhadneme správnu pozíciu kufra a znovu dotiahneme skrutky. Následne sa obujeme a zacvakneme nohu do pedála. Skontrolujeme, či metatarzofalageálny kĺb je nad oskou pedála. Tento kĺb si cez tretru nahmatáme a takto prstom lokalizujeme jeho pozíciu voči oske. Ak sme nedosiahli správnu pozíciu, tak tento postup opakujeme dovtedy, kým nebude kufor na správnom mieste. Potom toto isté spravíme aj na druhej tretre.
Prečítajte si tiež: MTB tretry Force HARD Čierne: Test a hodnotenie
Nemusíme byť úplne pedantný, ale snažíme sa byť aspoň dôsledný, ide predsa o naše nohy. Po tomto prvotnom nastavení sa treba trochu previesť, aby sme vedeli, čo na to povedia nohy. Samozrejme, aj nohy si musia zvyknúť na novú polohu, tak by som nerobil unáhlené závery. Ak sa budete držať môjho návodu, tak by som prípadné korekcie skúsil urobiť až s odstupom času.
Niektorí z vás môžu uprednostňovať mierne „kačacie šliapanie“, to znamená päty k sebe a kolená od seba. Keďže kufre majú v pedáli dostatočnú vôľu, tak by vás to nemalo obmedzovať. Ale pozor, aby päty potom neprichádzali do kontaktu zo zadnou stavbou, čo môže byť dosť nepríjemné. To sa môže stať aj pri, obrazne povedané, nekompatibilných tretrách a zadnej stavbe. Vtedy budete tiež zachytávať pätami zadnú stavbu, ale už nie vinou vašej možnej čaptavosti nôh.
Nastavenie pedálov
Na záver by som sa trochu zmienil aj o pedáloch, hoci sa na nich sa dá nastaviť len sila vypínania a aj to nie pri každom type (napr. Shimano SPD sa dá nastaviť, ale Crankbrothers to neumožňuje a sila vypínania sa nedá nastaviť). Začiatočníci majú vždy strach z toho, že v kritickej chvíli nestihnú vypnúť nohu z pedála.
Budem úprimný, každý v začiatkoch určite minimálne raz kvôli tomu spadol. Treba si len pár mesiacov zvykať a potom už ani nebudete vedieť, že ste pripnutý k bicyklu. A nepríjemné pády? Vždy som letel iným smerom ako bicykel, ani sám neviem ako... Na druhej strane, keby som holdoval gravity MTB disciplínam, asi by som radšej zvoli klasické platformy. To už je ale všetko na osobných preferenciách tohoktorého MTBiker-a.
Postup nastavenia sily vypínania
Na začiatok môžem odporučiť maximálne povolenie upínacieho mechanizmu, aby sa noha vypla s čo najmenšou potrebnou silou. Skrutky otáčame v zápornom smere až do dorazu (riadime sa šípkami na pedáli a pozor, na jednom pedáli sú 2 samostatné skrutky!). S takýmto nastavením treba jazdiť určitú dobu, potrebnú na vžitie sa s týmto systémom.
Prečítajte si tiež: Force MTB Hard - podrobná recenzia
Musím ale upozorniť, že to môže byť aj nebezpečné a noha môže hocikedy nečakane vypnúť. Šulína to bude pekelne bolieť, ale ani u dievčat to nebude príjemné, takže opatrne alebo úplne nepovoľovať mechanizmus, ak má noha tendenciu veľmi ľahko vykĺznuť. Preto po čase, keď si už na to zvykneme (kufre sa tiež časom/rokmi postupne vychodia), tak je lepšie tento mechanizmus dostatočne dotiahnuť. Akou silou, tak to je už len na vás a vašich skúsenostiach.
Po rokoch jazdenia a častého jednostranného vypínania nohy (niekto je ľavonohý a niekto pravonohý) sa môže ešte stať to, že budete mať viac vycvakanú jednú stranu. Túto stranu bude treba potom viac dotiahnuť ako opačnú, alebo tú druhú skôr povoliť. Píšem z vlastnej skúsenosti, keď som rozmýšľal nad tým, že prečo som dva krát za sebou spadol na opačnú stranu, na akú som bol zvyknutý sa vypínať.
Recenzia BBB BPD-61 DUALCHOICE pedálov
V prvom rade si treba úprimne zodpovedať otázku, či človek SPD skutočne využije. V mojom prípade aj napriek tomu, že jazdím na MTB, striedam terén a niekedy sa dlhším asfaltovým úsekom nevyhnem. Vtedy by mi efektívnejší spôsob šliapania a väčšia kontrola a stabilita na bicykli celkom padli vhod. Ďalší dôvod bol, že moje MTB tretry si nejak nerozumeli s pôvodnými „flatmi" (šmýkali sa hlavne pri zjazdoch), a preto som zmenu pedálov zvažovala.
Technické parametre a inštalácia
Ako už názov napovedá, ide o obojstranné pedále kombinujúce flat a SPD. Klasická flat strana má u BBB po okrajoch dva rady drobných pinov, ktoré skvele spĺňajú protišmykovú funkciu. Zároveň sa človek nemusí báť, že by sa o ne nejak pri páde zranil, pretože piny majú jemne zaoblené hrany. Po pretočení už máte k dispozícii samotnú SPD stranu.
Ak patríte tiež k cyklistom, ktorým ide hlavne o to užiť si jazdu a nepočítate každý gram na bicykli, tak potom bude model BPD-61 dobrou voľbou. Pedále majú robustné celohliníkové prevedenie, pričom ich hmotnosť je podľa výrobcu 435 gramov. Rozmer flat strany pedálov je 29 x 126 x 90 mm. Takže nevážia priveľa, podobne by ste pochodili aj pri čisto hliníkových flatoch. Súčasťou samotného balenia pedálov bol aj jednoduchý obrázkový návod ako zarážky namontovať.
Prvá jazda a skúšanie zapínania a odopínania
S SPD pedálmi som predtým nemala žiadnu skúsenosť a pred prvou jazdou som mala naozaj dosť veľký rešpekt. Ako so všetkými vecami, ktoré sa človek učí, je fajn poznať teóriu, ale zažiť si niečo na vlastnej koži je najlepšie. Na začiatok som na pedáloch nastavila nízku silu upnutia, aby išli tretry ľahko odopnúť. Hodilo sa mi pár základných inštrukcií pred jazdou a začala som na „nečisto” zapnutím jednej tretry na mieste. Po pár testoch prišlo na rad skúšanie pedálov za jazdy. Pre prípadné tlmenie pádov som to radšej najprv skúšala na mäkkej tráve. Aj toto odopnutie a zapnutie dopadlo bez pádu, ale aj tak som si v tomto ešte musela jednoducho nájsť grif.
Vyskúšala som si tieto dva pohyby mimo premávky, nechcela som riskovať, že sa neodopnem niekde na semafore na križovatke. V podstate som mala pocit, že som sa vrátila úplne na začiatok, ako keď som sa ešte len učila jazdiť. Ďalšia vec, ktorú som zistila, že jej treba venovať pozornosť, je utiahnutie viazania tretier. Ak tiež jazdíte v šnurovacích, uistite sa, že ich máte naozaj pevne zaviazané. Pri šliapaní v zapnutí majú tendenciu sa uvoľniť alebo dokonca rozviazať, keďže nimi ťaháte aj smerom hore. Takže, kto jazdí s BOA, má vyriešené.
Dolaďovanie zapnutia a jazda v rôznych terénoch
Pri zapnutých tretrách v pedáloch sa mi zmenila pozícia nohy a samotný pohyb, ktorý pri šliapaní robím. Záber sa presunul viac na prednú časť chodidla. Zaskočil ma prvotný pocit nepohodlia a mala som dojem, že som zapojila aj svaly, ktoré som predtým nepoužívala (nebol to len dojem, neskôr som mala svalovicu ) Pri jazde som si preto tieto drobné zmeny všímala a zistila som, že potrebujem ešte posunúť zarážky na tretrách. Po nastavení týchto „fittingových" záležitostí som sa už mohla sústrediť na zvládnutie jazdy. Asfaltky, poľné cesty a celkovo rovinky išli v SPD skvele.
Spočiatku som síce mala tendenciu sa aj pri menších stúpaniach a klesaniach radšej odopnúť, ale keď som získala väčšiu istotu, prekvapilo ma, aké je to v podstate jednoduché. Aj po niekoľkých výjazdoch nechávam upnutie na nižšej sile. Ako som na začiatku spomínala, na krajoch majú drobné piny, ktoré sú umiestnené v dvoch radoch, a vďaka tomu sa na nich podrážka tretier nešmýkala. A to aj pri už miernom zašpinení podrážok.
Na tejto strane pedálov som jazdila najmä v lese, kde občas kvôli strmému stúpaniu bolo nutné bicykel aj tlačiť, prípadne keď bolo potrebné zjazdovať v šmykľavom teréne. Na čo si dať pri DUALCHOICE pedáloch pozor je, že majú tendenciu otočiť sa ľahšou, teda SPD stranou, nahor (fyzika nepustí). Občas to môže nepríjemne prekvapiť, hlavne ak sa pohybujete v komplikovanejšom teréne a v tom sa vám jedna tretra pripne a druhá ostane na flat strane. Trochu som si teda aj ponadávala.
Celkový dojem
Pedále DUALCHOICE od BBB by som určite odporučila cyklistom, ktorí podobne ako ja chcú začať s SPD pedálmi a zároveň chcú mať stále k dispozícii klasiku. Spracovanie je robustné, preto sa nemusíte obávať ani pádov. Celý názov testovaných pedálov je BBB BPD-61 DUALCHOICE a aktuálna cena je 66,90 €. Ďalšie obojstranné pedále nájdete v kategórii nášľapných pedálov.
Ďalšie recenzie a odporúčania
- Northwave Celsius XC Arctic GTX: Dobre zateplené zimné MTB tretry s odolným prevedením a reflexnými prvkami.
- FLR F70: Test MTB tretier FLR F70: Výkon a komfort pre MTB aj gravel.
- Specialized 2FO Cliplite - odolné a pritom pohodlné.
Tabuľka: Porovnanie vybraných MTB tretier
| Model | Vlastnosti | Použitie | Cena (orientačná) |
|---|---|---|---|
| Northwave Celsius XC Arctic GTX | Zimné, zateplené, odolné, reflexné prvky | MTB v chladných podmienkach | 119€ (v akcii) |
| BBB BPD-61 DUALCHOICE | Obojstranné (SPD a flat), robustné | MTB, kombinované použitie | 66,90€ |