Mať nohy v teple počas zimného jazdenia je základ. Pomaly sa blíži zimné obdobie a kým niektorí bicykle pripravujú na zimný spánok, my ostatní už ceríme zuby na zimné radovánky. Krásne zasnežená krajina, hrejivé slnko či chrumkavý trail môže znieť akokoľvek dobre, keď ale nohy mrznú, radosť sa pomaly ale isto vytráca.
Dnes vám preto predstavím zimných pomocníkov na nohy a porovnáme rôzne modely. Ukážeme si, ako sa osvedčili zimné tretry Force Ice MTB, Giro Blaze, Vaude Minaki Mid II STX a FLR F70.
Force Ice MTB
Force je česká značka zaoberajúca sa cyklistickými produktami. Ako vraví názov, sú určené primárne na MTB, ale ja ich spokojne využívam aj na cestnom bicykli. Samozrejme, treba na zimáku prehodiť cestné SPDčka za horské. Tretry sú vyrobené z nepremokavého materiálu, ktorý je plne vodeodolný.
Okolo členku je neoprénová vrstva, ktorá tejto vodeodolnosti napomáha. Podrážka je z nylonového kompozitu. Je pomerne členitá, z pohľadu rôznych výstupkov, ktoré dobre prekrývajú kufre a uľahčujú chôdzu, a tiež by mali zabezpečovať protišmykovosť podrážky. Vložka je anatomická, zateplená.
Zapínanie tretier je riešené šnurovaním, ktoré je prekryté zipsom, a na koniec spredu aj z boku dva nepremokavé jazyky na suchý zips. Tretry sú tiež vybavené reflexnými prvkami, nápisom Force na bokoch a znakom vzadu na päte.
Prečítajte si tiež: Force Ice MTB - podrobná recenzia
Tretry som si zohnal začiatkom zimy a absolvoval som v nich hneď v prvé dni dve 7 hodinové jazdy v mraze, v rámci mojej Tour de Vianočné trhy. A odvtedy tiež viacero kratších tréningov. Hneď, keď som tretry prvýkrát obul, mi bolo jasné, že ide o veľmi podarený kúsok. Sedia na nohe veľmi pevne, ale zároveň pohodlne. Nikde neomínajú, čo je zásluha príjemnej, mäkkej a teplej vložky.
Zapínanie na šnúrku, a následne zips a jazyk so suchým zipsom, sa mi veľmi osvedčilo. Na tretre tak neostáva žiadne slabé miesto alebo dierka, kadiaľ by sa k nohe mohla dostať vlhkosť a zima. Členok je dobre fixovaný a chodidlo rovnomerne tlačí na pedál. Celý proces obúvania je napriek tomu rýchly a rovnako aj vyzúvanie. Žiadne zápasenie a tlačenie nohy dnu, či ťahanie spotenej nohy von, nehrozí.
Hrejivosť je absolútne postačujúca. Sú to moje prvé a jediné vyskúšané zimné tretry, takže nemôžem porovnávať s prémiovejšími modelmi, ale ja som ani po siedmych hodinách v mraze, ani nikdy počas mojich výjazdov nemal pocit, že mi mrznú nohy. Jasné, je potrebné si držať v teple aj core tela, inak vám ruky a nohy veľmi rýchlo vychladnú ako prvé, bez ohľadu na obuv. Ale je to iný level ako akékoľvek obyčajné zimné topánky, či klasické tretry s návlekmi. S Forcami nemám strach ísť aj na viachodinový výjazd v mraze.
Tretry tým, že kladú dôraz na nohu v teple, trochu zaostávajú v odvetrávaní potu. Ale uznajme si, držať nohu v teple a zároveň odvetrávať, sú dva protichodné ciele. A myslím si, že to, že sa noha trocha zapotí, je pri zimných výjazdoch minimálny problém. Noha je stále v teple a aj po intenzívnejšom výjazde som zas nikdy nemal ponožku premočenú. Tretry sa mi osvedčili aj v daždi a zimnej čľapkanici. Voda neprenikla.
A čo ma príjemne prekvapilo je, že sa tretry minimálne špinia. Aj keď je vonku riadna čľapkanica, povrch tretier je taký, že na nich ostáva blato a špina minimálne . Doma stačí pretrieť vlhkou handrou a sú čisté.
Prečítajte si tiež: Zimné bundy pre poľovníkov: Ako vybrať?
Ale aby som len nechválil, pridám aj dve negatíva. Podrážka sa šmýka. A šmýka sa veľmi. To znamená, že ak zosadáte napríklad na dlažbe pred panelákovým vchodom a je vlhko, dávajte si pozor. Na suchu problém nie je. Inak sa v tretrách chodí použiteľne. Je to síce trochu také kopýtko a nikam s tým nezabehnete, ale tých pár núdzových krokov nie je problém. Kufre nijako neprekážajú.
Ďalšia vec, ktorú by som vylepšil - vložka sa nedá vybrať. Na záver by som dodal len toľko, že som s kúpou spokojný. Cena je veľmi priaznivá, zimné tretry Force Ice dostanete za cca 80 €. Plne splnili moje očakávania. Nohy držia dostatočne v suchu a teple. A pokiaľ jazdíte ako ja, že nepotrebujete počas výjazdu zosadať, kráčať a neprekáža vám šmykľavá podrážka, nemáte problém. Určite by sa dali niektoré veci vychytať lepšie, ale za dobrý pomer cena / kvalita máte univerzálneho pomocníka a nemusíte viac na zimných výjazdoch riešiť teplo nôh.
Giro Blaze
Testované tretry majú vrchný návlek z materiálu Primaloft s vodným stĺpcom 10 000, rovnaké číslo uvádzajú aj pri odolnosti proti vetru. Vnútro tvorí mäkká kotníková topánka, je hrubšia, ako som mal na predchádzajúcich tretrách, pripomína skutočnú zimnú obuv. Vložka je konštruovaná tak, aby od plastovej podrážky izolovala prenikajúci chlad, je hrubšia a bez vetracích otvorov.
Podrážka je klasická ako na MTB tretrách, na špičky je možné našróbovať hroty, ak by bolo treba v extrémnom blate alebo snehu bike aj tlačiť, hroty nie sú súčasťou balenia. Vrchný návlek je na viacerých miestach zosilnený, Giro priamo uvádza v popise, že to má pomôcť pri chôdzi v snehu, ktorý by mal na povrchu ľadovú škrupinu, ktorá by mohla poškodiť návlek. Každé takéto spevnenie sa hodí, v lese biker ľahko tretru šuchne o kameň, alebo haluz.
Moja najväčšia obava sa nepotvrdila, a noha v tretre aj napriek zapínaniu na šnúrku a zips drží dobre. Pevnej pozícii chodidla v topánke pomáha aj vrchný návlek, ktorý je akurát obtiahnutý, vo vrchnej časti je príjemne úzky aj na môj tenký členok. S týmto mávam problém, napr. výrobcovia návlekov často predpokladajú, že biker bude mať pri veľkosti chodidla 46-47 široké nohy. Ak však máte široké nohy, treba model Blaze radšej vyskúšať, návlek je síce elastický, ale na vyslovene hrubú nohu to nebude.
Prečítajte si tiež: Zimné olympijské hry a A. Kuzminová
Úzky otvor je potrebný na to, aby sa vrchom do vnútra nedostával sneh, blato alebo prach. Ja som s čistými ponožkami chodil domov, aj keď prachu bolo po mesiaci bez dažďa extrémne veľa, ak boli teploty okolo 10 °C, stačili mi len letné. Keď potom do tej prašnej múčky napršalo, spravilo sa lepivé blato, že sa až prestali otáčať kolesá v ráme, tretry opäť nesklamali a ani po takejto jazde som dnu žiadny bordel nemal.
Ak jazdíte letné tretry s karbónovou podrážkou, určite budete cítiť, že táto plastová je o poznanie mäkšia. Mne to vôbec nevadí, v zime chcem v kľude točiť nohami, o žiadne výkony mi nejde. Vrchný návlek modelu Blaze je určite odolnejší, ako takýto neoprén, nepredpookladám, že by ho roztrhla bežná haluz.
Tretry som nejazdil v mínusových teplotách, nechceli sme čakať s takýmto testom na stred zimy, kúpu väčšina bikerov rieši na začiatku zimnej sezóny. Aj z tohto súdim, že výrobcom uvádzaných -7 °C je reálnych a tretry udržia teplo aj v mínusových teplotách.
Pre mňa je model Giro Blaze veľkorysým riešením, ja nejazdím vo veľkých mrazoch, skôr ocením odolnosť voči špine a vode a extrémne ľahkú údržbu, lebo na svoje veci som citlivý, mám ich rád čisté, trošku som pedant. Toto riešenie s vrchným návlekom ma presvedčilo, funguje aj to zapínanie na šnúrku, ak by som hľadal úplne dokonalé prevedenie takýto tretier, videl som inú značku, kde vo vnútri bolo namiesto šnúrky kolečko BOA, ale tie zas neboli tak robustné a teplé a to je pre mňa dôležitejšie. Aby boli nohy v teple, aby som sa pri zimnom jazdení cítil „blaze”.
Z dlhodobého pohľadu sú tretry odolné, povrch nemá žiadne znaky po pádoch alebo zakopnutiach, ktoré som v nich absolvoval. Držia aj šnúrky, ktorými sa tretry zapínajú, žiadne pútko sa neroztrhlo. Dávam im stále zabrať, takže ich občas vystriekam na umývačke áut, prekvapený som, že nič nestratili ani z odolnosti voči vode. Umývam ich aj doma kefou a prostriedkom na bicykel a stále držia. Tretrám nevadí ani občasné tlačenie bicykla, podrážky odolávajú tiež, neodliepajú sa od vrchnej časti topánky.
VAUDE Minaki Mid II STX
Už podľa obrázka bolo jasné, že Minaki sú určené do extrémnejších podmienok. Po zimných tretrách som poškuľoval už dlhšie a prvou podmienkou bolo to, aby zvládli široké spektrum podmienok. Pri dĺžke nohy 285 mm som zvolil veľkosť 46, ktorá mi sedí papierovo aj podľa veľkostných tabuliek, ktoré VAUDE uvádza na svojej webstránke.
VAUDE svoje podrážky číselne označuje indexom tuhosti v rozmedzí 3 - 9. Index 3 predstavuje najmäkšiu podrážku, vhodnú predovšetkým na enduro, zatiaľ čo 7 a 8 sa so svojou tuhosťou hodia najmä na XC a cestnú cyklistiku. Podrážka SUPtraction s indexom tuhosti 6 sa blíži skôr k týmto kategóriám. Nikdy som nemal pocit tvrdosti ako pri cestných a MTB letných tretrách (oboje karbónom vystužené Shimano), zároveň ale dá poriadnu prácu topánku prehnúť.
V podrážke sa nachádza kanál na montáž SPD kufrov. Pri rozbalení však bol prekrytý gumeným krytom, čo indikuje, že tretry možno používať ako s SPD pedálmi, tak aj s flatmi. Inak je podrážka dostatočne masívna a členitá, jediné, čo by som pridal, sú montážne body na hroty.
Už na prvý pohľad udrie do očí masívnosť tretry. Preto som sa dopredu tešil, že si poradia hádam s každými podmienkami a nesklamal som sa. Zvršok je tvorený nubukom s PU záterom, kombinovaným so Sympatex® membránou. Všetko eco-bio-raw, 100 % recyklované. Predná časť je šikovne ochránená okopovou vrstvou, v teréne je to „must have“.
Keď som si tretry obul na výjazd počas nášho MTBIKER teambuildingu, chalani sa trochu pousmiali, že toto je určené skôr do krutých mrazov (pod Lysou horou bolo 10 °C, hore 2 °C). Rýchlo som sa však presvedčil, že membrána funguje presne tak, ako má - chodidlo sa mi ani pri vyššej teplote výrazne nespotilo, kritickým miestom je dlhodobo skôr členok, kde sa prekrývala ponožka so zateplenými nohavicami. Vnútrajšok tretry je zateplený materiálom Primaloft® Gold Footwear.
Upínanie tretry funguje za pomoci jedného kolieska BOA® L6, ktoré je jednosmerné. Mal som mierne obavy, či bude utiahnutie dostatočné, keďže mám už s jedným BOA kolieskom neblahé skúsenosti a ak sa dá, vyberám radšej tretry s dvoma. Noha je naopak pekne fixovaná aj okolo členka. A tento prekryv mi dlhodobo spôsobuje radosť aj z iného dôvodu - neviem, kto to vymyslel, ale zaslúžil by si zvýšenie platu!
Milo ma prekvapila samotná odolnosť a ošetrenie zvršku proti vode a nečistotám. Pri mojej veľkosti 46 činí 626 gramov na jednu topánku. Model VAUDE Minaki Mid II STX ma príjemne prekvapil a uistil som sa, že som v dvojici zimných modelov od VAUDE vybral správne.
Najlepšie sa bude cítiť pri stredne náročných a dlhých zimných výjazdoch, no s tuhosťou podrážky určite zvládne aj nejaký ten zimný maratón. Za príjemnú cenu dostaneš tretry, ktoré sa navyše kamarátia aj s prírodou.
FLR F70
Model F70 je vyrobený z jedného kusu prvotriedneho mikrovlákna, ktoré sa dokonale prispôsobí tvaru nohy. Špička a päta majú výstuhy, aby chránili nohu pred nárazmi a odletujúcimi kameňmi. Šnurovanie tretier obstaráva jedno ATOP koliesko a pod ním sa nachádza pásik na suchý zips. V zadnej časti nájdete reflexné prvky pre lepšiu viditeľnosť v zhoršených svetelných podmienkach.
Bežne nosím topánky veľkosti 44,5. Tretry som si vzal veľkosť 45 a sadli mi perfektne. Topánky sú veľmi pohodlné, noha do nich vkĺzne ľahko. Tretry nikde netlačia a sú pohodlné aj pri chôdzi. Jednoduchá údržba bola jedným z hlavných dôvodov, prečo som si vybral klasické F70 namiesto Knit verzie.
Verziu „klasik“ stačí po jazdách v blate a daždi opláchnuť vodou a sú zase čisté. Tento aspekt je pre mňa veľmi dôležitý, pretože gravel jazdenia často znamená špinu a vlhkosť. Tretry FLR F70 ma príjemne prekvapili svojim výkonom a komfortom. Oceňujem ich pohodlie, rýchlosť obúvania a ľahkú údržbu. Tento model je ideálny pre gravel a MTB a odporúčam ho každému, kto hľadá spoľahlivé a odolné tretry.
Zvršok tretier je do značnej miery pogumovaný, čo je výborné, a tak vaše nohy ostanú v suchu počas daždivých dní, ale napríklad aj v snehu. Celkovo má tretra dobré spracovanie a použité kvalitné materiály, čo prispieva aj k tomu, že sa ľahko a rýchlo čistia. Výborná je aj podrážka.
Návleky vs. zimné tretry
Postačia teda návleky na jazdenie v zimných podmienkach? Jedným z najväčších faktorov pre rozhodnutie je určite cena. Tá sa pohybuje u zimných tretier v priemere od 100 do 300e, v určitých prípadoch aj okolo 400e. Cena sa, samozrejme, odvíja od kvality spracovania, použitých materiálov, značky či funkčnosti. Pri zimných tretrách je to taktiež aj o váhe či dizajne.
V dostupnejších verziách ide skôr o šnúrky v kombinácii so suchým zipsom, drahšie používajú systém Boa, podrážka je tvrdšia, dizajn kompaktnejší a pod. Návleky rozdeľujeme do niekoľkých kategórií. Svojím využitím majú určite miesto v šatníku celoročne. Aj keď s neoprénovými návlekmi by to bolo cez leto slušné saunovanie v prechodných obdobiach perfektne poslúžia pri chladných ránach/večeroch.
Tenšie windstopperové už dlhšie používam Shimano S1100. Návleky využívam počas celej sezóny až do decembra, kedy sa už denná teplota nedostane cez 5 stupňov. Zimné tretry až také široké využitie nemajú. Je to nekompromisná obuv, ktorú človek využije len vo vyslovene chladných mesiacoch.
Návleky sú v 90% prípadoch plne dostačujúce a asi málokedy tu človek zažije jazdu, kedy by musel riešiť výšku snehu. V mínusových teplotách sú neoprénové návleky skvelá vec a ako taký “life hack” je ešte stará ponožka pod návlek pre dotesnenie každej medzierky, kadiaľ by chlad mohol prenikať.
Tepelný komfort síce vedia udržať určitú dobu, no v mojom prípade to bolo len niečo okolo 1 hodiny. Ochrana pred snehom je síce z prednej časti dobre pokrytá, no dobre vieme, že jazda na snehu je hlavne o zábave, so zákrutami s nohou na zemi, pádmi z rovnováhy… Nehovoriac o tom, že omnoho častejšie ako v lete treba niečo prejsť pešo (snehový závej, padnutý strom,..). Podrážka je stále z 80% otvorená a sneh si nájde cestu pod návlek celkom ľahko.
Rôzne druhy zimných tretierKeď nájdete v ponuke eshopu pri tretrách napísané, že sú zimné, ešte to automaticky neznamená, že každé sú vhodné aj do mrazu. Ako dnes vo všetkom, aj tu je ponuka široká a zateplenie a ochrana sú odstupňované podľa toho, ako sa biker chystá tretry používať. V ponuke sú prechodné tretry, ktoré sa príliš od klasických nelíšia, majú menej vetracích otvorov a v oblasti členku neoprén, ale extra zateplenie nemajú. Hodia sa ako alternatíva k používaniu návlekov do plusových teplôt.Nemusíme riešiť maximálny prenos sily, dôležitejší je teplotný komfort a pohodlie.
Zimné tretry na bike sa stále častejšie robia v dizajne s jednoliatou vrchnou časťou, s návlekom, ktorý je súčasťou tretry.
- Kto chce jazdiť celoročne, zimné tretry sú výborná investícia.
- Letné tretry nebudú nikdy také teplé a odolné na nosenie, keď je vonku chlad, blato a voda.
- A to nehovorím o MTB, kde nosenie návlekov je ešte viacej ošemetné, pri chôdzi, alebo len pri prenášaní biku cez padnutý strom, sa rýchlo návleky ničia, za chvíľu sú potrhané.
VeľkosťLetná tretra sa kupuje vo veľkosti, aby nebola ani veľká a ani malá, pri zimných treba počítať s dvoma vecami. Jednak budeme do nich nosiť teplé a tým pádom hrubšie ponožky, alebo do nich dáme výhrevné a opäť robustnejšie vložky a preto treba mať dostatok miesta okolo chodidla a lepšie je siahnuť po väčšej veľkosti. Ďalšia vec, prečo sa zimné tretry kupujú trochu väčšie je to, že potrebujeme nohu pekne prekrvenú, prílišné utiahnutie chodidla alebo príliš úzky tvar tretry tomuto bráni.
ZapínanieAko som vyššie spomenul, zimné tretry môžu mať klasické zapínanie na kolečko BOA, pracku alebo suchý zips, ale nájsť sa tu dajú aj šnúrky ako pri lyžiarkach na bežky. Moje prvé zimné tretry mali kombináciu troch suchých zipsov a jednej plastovej pracky, noha v nich držala pevne, aj keď to nebolo tak efektívne, ako pri letných tretrách s dvoma kolieskami BOA. Giro Blaze majú kombináciu šnúrky a zipsu, ktorým sa zapína vrchná časť. Keď som toto zbadal prvýkrát, mal som obavy, ako to bude fungovať, či noha nebude v tretre príliš voľná, či nebude klasické cyklistické zapínanie chýbať. Ako to bolo v skutočnosti, rozoberiem v časti o jazdení. Pri zapínaní spomeniem to, že vnútorná šnúrka drží v putkách, tie vyzerajú prišité pevne, zatiaľ sa neukazuje, že by sa mohli časom trhať.