Funkčné a kvalitné brzdy sú jednou z najdôležitejších súčastí každého bicykla. Od nich totiž závisí bezpečnosť každej jazdy na bicykli. Pri kúpe bicykla by ste sa mali zamerať aj na brzdný systém. Veď brzdenie je asi druhá najdôležitejšia funkcia bicykla.
Typy Bŕzd pre Bicykle
V dnešnej dome sa najviac vyskytujú tri prevedenia bŕzd: cantilever, V-brake a kotúčove brzdy. Kvalita je poväčšine priamo úmerná cene, ale treba si uvedomiť, že niekedy aj lacnejšie a správne udržované brzdy brzdia lepšie ako tie drahšie, o ktoré sa nestaráme. Pokiaľ ste začiatočník alebo sviatočný cyklista, určite nepotrebujete profesionálne brzdy.
Ráfikové Brzdy
V podstate sa môžete stretnúť s dvomi druhmi ráfikových bŕzd.
Brzdy Cantilever
Najstarším typom sú brzdy Cantilever, s ktorými sa môžete stretnúť na starších bicykloch a patria na trhu k tým najlacnejším. Sú to klasické ráfikové brzdy, pracujúce na princípe zvierania čeľustí. Tieto brzdy sa vyskytujú takmer pri všetkých lacnejších bicykloch. Ich prevádzka je lacná, no sú náročnejšie na nastavenie. Ide o brzdy, ktoré pri stlačení čeľustí pracujú na princípe trenia brzdového klátika o plochu ráfika kolesa bicykla a tým sa bicykel zabrzdí. Čeľuste sú prepojené oceľovým lankom, ktoré je v strede napojené na hlavné lanko, resp. sú prepojené stredovým lankom s trmeňom. Čeľuste bicykla sú prepojené oceľovým lankom, to je v strede napojené na hlavné lanko, ktoré vedie k brzdovým páčkam. Používajú sa tu hlavne klasické brzdové klátiky. Tieto majú kovový základ, do ktorého sa nasúvajú vymeniteľné gumičky - klátiky. Celkovo sa brzdové klátiky delia podľa tvrdosti materiálu, alebo veľkosti brzdnej plochy. Taktiež je rozdiel v účinku bŕzd pre mokré alebo suché ráfiky. Cena týchto ráfikových bŕzd je priamo úmerná ich účinnosti. Majú nižšiu účinnosť a pomerne ťažko sa nastavujú.
Brzdy V-Brake
Medzi ráfikové brzdy patria brzdy V-Brake. Fungujú na podobnom princípe ako brzdy Cantilever, len s menšími rozdielmi. Alebo aj V brzdy. Sú to vlastne zdokonalené brzdy typu cantilever. Rozdiel je v tvare a spôsobe prenesenia sily na čeľuste. Ich čeľuste sú odlišné, majú dlhší tvar a sú rovné. Čeľuste (obr. 3) sú dlhšie a majú rovný tvar. Sú prepojené hlavným lankom chráneným pred vnikaním nečistôt gumeným tesnením (2). Prepojené sú priamo s hlavným lankom, ktoré je medzi čeľusťami chránené gumovým tesnením. Avšak táto guma nie vždy dlho vydrží a bez lanká rýchlo podliehajú korózii. Používajú sa buď klasické klátiky, alebo klátiky so závitom. Prenesenie brzdnej sily na brzdy je pri týchto brzdách značne účinnejšie ako pri type cantilever. Sú taktiež jednoduchšie čo sa týka nastavenia a údržby. Vyššie sady V bŕzd sú vybavené aj tzv. paralelogramom (5), ktorý zabezpečuje vždy kolmý nábeh gumičky na ráfik. Cena týchto bŕzd je tiež atraktívna, no nie sú veľmi vhodné do blatistého či mokrého prostredia alebo snehu. To však neznamená, že ich v takom prostredí nemôžete používať, len nie sú na to najvhodnejšie. Zlepšiť vlastnosti ráfikových bŕzd sa dá vhodným výberom brzdiacich gumičiek. Vyrábajú sa v rôznych veľkostiach a z rôznych zmesí. Kvalita brzdenia je hlavne podľa pužitých klátikov, ktorých je na trhu veľa v cenových kategóriách od 100sk vyššie.
Prečítajte si tiež: Typy striel .38 Special
Kotúčové Brzdy
Kotúčové brzdy uprednostňuje čoraz viac cyklistov. Sú to jediné brzdy, ktoré na brzdenie nepoužívajú ráfik kolesa, ale vlastný brzdový kotúč, ktorý je upevnený na náboji kolesa. Ich brzdenie je efektívnejšie vďaka tomu, že brzdové platničky stláčajú brzdové kotúče. Brzdový kotúč je pripevnený k náboju alebo k vidlici bicykla a brzdnú silu prenáša na koleso pomocou špicou kolesa. Brzdové doštičky majú podobnú úlohu ako brzdové gumičky pri ráfikových brzdách, čiže prenášajú brzdnú silu na kotúč. Trením o kotúč dochádza k brzdeniu. Kotúčové brzdy sú ťažšie ako obyčajné, no majú veľa výhod. Kotúčové brzdy môžu byť mechanické alebo hydraulické. Môžu byť mechanické, polohydraulické, alebo plne hydraulické. Rozdiel je len v prenášaní sily na brzdový kotúč. Mechanické kotúčové brzdy vyžadujú vynaloženie veľkej sily na brzdenie a preto sú málo používané. Nevýhodou kotúčových bŕzd je vyššia cena oproti ráfikovým brzdám. Ich hmotnosť je vyššia, pričom aj hmotnosť samotnej vidlice či špicov, ktoré musia byť prispôsobené týmto brzdám. Mechanické kotúčové brzdy sú jednoduchším variantom, ale poskytujú omnoho bezpečnejšiu jazdu ako klasické ráfikové brzdy. Prenášajú brzdnú silu z páčiek na kotúče pomocou napínania oceľového lanka, rovnako ako je to v prípade ráfikových bŕzd. Hydraulické brzdy používajú namiesto oceľového lanka brzdovú kvapalinu, ktorá lepšie prenáša silu. Kvapalina nie je stlačiteľná a má v bowdenoch oveľa menší odpor voči pohybu ako lanko. Postupne vytláčajú mechanické kotúčové brzdy, pretože ich cena postupne klesá. Kotúčové brzdy sa vyznačujú dobrými brzdnými vlastnosťami aj v blatistom a mokrom teréne. Sú tak isto ako hydraulické brzdy dosť drahé. Vyžadujú okrem iného aj kvalitný výplet kolesa a širšie špice, pretože brzdná sila sa prenáša prostredníctvom týchto špicov. Takisto je potrebný iný náboj a vidla.
Výber Správnych Bŕzd a Brzdových Klátikov
Pri týchto brzdách musíte dobre zvážiť aké brzdové platničky použiť. Pokiaľ obľubujete dlhé zjazdy, klasické brzdové platničky sa vám môžu prehrievať. Vtedy radšej siahnite po platničkách so zvláštnymi predelenými výčnelkami. Aby brzdy správne fungovali, je ako soľ v jedle potrebné, aby boli vybavené kvalitnými brzdovými klátikmi (gumičkami). Je síce jednoduchšie a lacnejšie kúpiť lacné neznačkové klátiky, ale je to len relatívne. Značkové klátiky sú zostrojené z oveľa kvalitnejšieho materiálu, ktorý je odolnejší voči oteru a tak isto aj jeho brzdný účinok je lepší ako u no-name klátikoch. Je to badateľné hlavne pri brzdách V-break, kde je dôležitá hlavne tvrdosť klátikov. Samozrejme je zbytočné kupovať drahé klátiky na jazdu po meste. Ale verte, táto investícia sa vyplatí.
Pred kúpou vhodných bŕzd si musíte ujasniť, aký typ bicykla máte a v akom teréne najčastejšie na ňom budete jazdiť. Pokiaľ uprednostňujete jazdu v náročnom teréne, v lese alebo budete potrebovať rýchlejšie a prudšie zabrzdiť, siahnite po hydraulických kotúčových brzdách, či mechanických. No ak hľadáte brzdy, ktoré sa ľahšie opravujú, sú to práve tie mechanické. Po ráfikových brzdách siahnite vtedy, ak jazdíte prevažne na cestách alebo ste sviatočný cyklista, či nováčik. Sú vhodné aj pre opatrných cyklistov, ktorí nejazdia príliš rýchlo a celou cestou z kopca súvisle pribrzďujú, čiže sú vhodné na dlhodobé brzdenie.
Starostlivosť o Brzdy
Brzdy, si ako jeden z najdôležitejších bezpečnostných prvkov vo vozidle žiadajú zvýšenú starostlivosť. Tá začína vizuálnou kontrolou jednotlivých komponentov systému. V horšom prípade môže oslabená funkcia jedného dielu poškodiť ďalšie diely, s ktorými je v kontakte. To znamená, že pri úplne vydratých platničkách, ktoré sa prejavujú škrípaním pri brzdení a výrazne zníženou brzdnou silou dochádza k poškodeniu kotúča. Pri neskoršej výmene brzdových platničiek môže byť oslabený, prípadne mechanicky poškodený.
Prečítajte si tiež: Všetko o brokových nábojoch do revolvera
Prečítajte si tiež: Jednotný náboj: História