Náboje kolies sú dôležitou súčasťou kolesa bicykla. Náboj je centrálny komponent, okolo ktorého sa otáča koleso a spája ráfik a špice kolesa, čo umožňuje ich voľné otáčanie. V náboji sa nachádzajú ložiská, ktoré umožňujú plynulé otáčanie kolesa, znižujú trenie a umožňujú kolesu otáčať sa s minimálnym odporom.
Typy nábojov
Existujú rôzne typy nábojov vrátane predných a zadných nábojov. Predné náboje sú zvyčajne jednoduchšie a majú menej komponentov, zatiaľ čo zadné náboje často obsahujú ďalšie súčasti, ako napríklad voľnobežku či orech na kazetu. Každý typ náboja má špecifické parametre, aby spĺňal funkciu, na ktorú je určený.
Medzi základné typy nábojov patria:
- Tradičný rýchloupínací (QR) náboj: Ide o najbežnejší typ náboja, ktorý sa nachádza na mnohých bicykloch. Na upevnenie kolesa k rámu sa používa rýchloupínacia oska.
- Náboj s pevnou osou: Náboje s pevnou osou sú čoraz obľúbenejšie, najmä v horskej cyklistike a pri použití kotúčových bŕzd.
- Náboj s pevným prevodom: Náboje s pevným prevodom sú určené na jednorýchlostné bicykle.
Ložiská v nábojoch
V nábojoch sa používajú dva základné typy ložísk:
- Kónusové ložiská: Tieto ložiská sú nastaviteľné a vyžadujú pravidelnú údržbu. Ich výhodou je jednoduchá údržba, nastavenie a nízka cena.
- Priemyselné ložiská: Priemyselné ložiská sú vopred utesnené, zalisované a nie sú nastaviteľné. Vyžadujú si menej údržby, ale v prípade opotrebovania môže byť potrebná ich úplná výmena.
Kompatibilita nábojov a bŕzd
Kompatibilita nábojov závisí od typu bŕzd:
Prečítajte si tiež: Zadné náboje bicykla Favorit
- Ráfikové brzdy: Tieto brzdy tlačia na stenu ráfika, aby trením spomalili alebo zastavili bicykel.
- Kotúčové brzdy so 6 skrutkami: Tento typ brzdového kotúča sa k náboju pripevňuje pomocou šiestich skrutiek.
- Kotúč s Center Lockom: Brzdové kotúče s Center Lockom majú drážkované rozhranie, ktoré sa k náboju pripevňuje pomocou poistného krúžku.
Údržba nábojov
Pravidelná údržba nábojov je kľúčová pre ich dlhú životnosť a optimálny výkon. Prečistiť a premazať náboj je ľahšie, ako si myslíte. Bicykel sa vám odvďačí menej namáhavým šliapaním do pedálov. Tu je postup, ako na to:
- Uvoľnenie: Na pravý kónus nasadíme kónusový kľúč, na kontramaticu zasa vidlicový.
- Oska: Opatrne vyberieme osku, na ktorej je stále naskrutkovaný druhý kónus s kontramaticou.
- Kónusy: Guľôčky vysypeme do čistej a suchej nádoby. Kónusy a osku očistíme.
- Vnútro náboja: Vyčistíme vnútorné dráhy náboja.
- Guľôčky: Do vazelíny naukladáme guľôčky tak, aby sa pevne usadili.
- Mazanie: Osku s tzv. "ježkom" opatrne nasunieme do náboja.
- Montáž: Osku jednou rukou pridržiavame v náboji, kým druhou rukou naskrutkujeme pravý kónus až takmer na doraz.
- Gumené prachovky: Vymedzíme vôľu náboja. Na dosadacie plochy gumených prachoviek nanesieme vazelínu a nasadíme ich na náboj.
Kontrola náboja
Každý náboj je iný, preto si pri rozoberaní musíte zapamätať, ktoré guľôčky kam patria. Po ich vybratí sa pozrite, či sa vnútri náboja nenachádza zabudnutá guľôčka, prípadne iné nečistoty. Pozorne skontrolujte povrch dráh - ak sú poškodené, niekedy sa dajú vymeniť (nalisovať) za nové. Staré poškodené súčiastky (kónus, osku, guľôčku) použite spolu s označením náboja ako vzor pri kúpe nových súčiastok. Niekedy je lepšie kúpiť nový náboj alebo použiť z neho všetky nové súčiastky. Guľôčky odporúčame vymeniť pri každom rozoberaní. Ak ich však chcete použiť znova, stačí, keď ich vyutierate čistou handričkou (tak sa pekne očistia).
Kontrola osky
Ak kónus, ktorý ostane na oske zakontrovaný (upevnený), nie je poškodený, neodkrúcajte ho z osky - stačí, ak skontrolujete dotiahnutie jeho kontramatice. Uľahčí vám to vymeriavanie dĺžky vyčnievania osky z kontramatice - oska musí vyčnievať z oboch strán rovnako. Skontrolujte osku, či nie je krivá (napríklad váľaním po rovnej doske stola) alebo či nemá poškodené závity.
Vymedzenie vôle v náboji
Mierne dotiahnite kontramaticu o kónus. Ľavú stranu (ľavú kontramaticu) zaistite vidlicovým kľúčom. Pravú stranu (pravú kontramaticu) pritiahnite tak, aby ste odstránili vôľu; kónusy sa nesmú zadrhávať. Ak náboj pri otáčaní kladie odpor, stačí zaistiť ľavú stranu a kónusovým kľúčom povoliť kónus na pravej strane. Ak má náboj veľmi hladký chod, stačí už len dotiahnuť pravú kontramaticu o kónus.
Zadný náboj
Pri servise zadného náboja postupujete podobne ako pri prednom s tým rozdielom, že najskôr musíte demontovať kazetu, prípadne skrutkovacie viackoliesko. Ako prvú povoľujte vždy ľavú stranu kónusov. Zadné ozubené kolieska môžu byť k náboju pripevnené dvoma spôsobmi:
Prečítajte si tiež: Typy striel .38 Special
- Kazetové náboje: Novšie kolesá používajú kazetové náboje. Kazetový náboj má sytém voľnokola s tzv. orechom, ktorý je namontovaný priamo na telese náboja. Orech na zadnom náboji má na vonkajšej strane rad drážok, na ktoré sa nasúva kazeta. Ozubené kolieska kazety vkĺznu do týchto drážok. Do orecha sa zasunie zaisťovací krúžok - lockring, ktorý drží ozubené kolieska na mieste. Keď sa kazeta stiahne, orech zostáva na tele náboja. Väčšina moderných kolies používa práve tento systém.
- Skrutkovacie voľnokolo: Staršie kolesá môžu používať skrutkovacie voľnokolo. Na zadnom náboji je vonkajší závit, na ktorý sa voľnokolo naskrutkuje. V tomto prípade je celý mechanizmus voľnobežky vo voľnokole.
Ak chcete stiahnuť ozubené kolieska zo zadného náboja, musíte poznať typ náboja - či máte kazetu, alebo skrutkovacie voľnokolo. Takisto musíte poznať značku kazety / voľnokola. Napríklad kazeta Shimano a Campagnolo sa líšia a je potrebné použiť rozdielne náradie. Po vybratí kolesa sa pozrite na plochú stranu kazety/voľnokola na pravej (vonkajšej) strane osky náboja a prečítajte značku.
Náboje na bicykel vyberáme podľa spôsobu upnutia, počtu špicov kolesa a typu bŕzd na bicykli. Ak máte kotúčové brzdy, potrebujete náboj s prírubou na uchytenie kotúča a to buď pomocou šiestich skrutiek, alebo centrálnou maticou, tzv. Centerlock. Dnešné kvalitnejšie bicykle používajú aj rôzne šírky nábojov, kým klasika je 100mm široký predný a 135mm zadný náboj, na lepších bicykloch sa môžete stretnúť s tzv. Boost osami, kedy predný náboj má šírku 110mm a zadný 148mm, vtedy sú vždy použité pevné osy.
Prečítajte si tiež: Všetko o brokových nábojoch do revolvera