Finančný lízing budeme po 1. januári 2025 ponúkať vo forme PCP (personal contract purchase) pre vybrané značky Hyundai, Kia, MG, Opel, Suzuki. Ide o špeciálny typ produktu s poslednou navýšenou splátkou na konci a možnosťami voľby: vrátiť auto čím zaniká záväzok uhradiť poslednú navýšenú splátku, ponechať si ho a uhradiť poslednú navýšenú splátku alebo financovať poslednú navýšenú splátku novým úverom, prípadne rozpočítaním do ďalších splátok.
Legislatívne zmeny a ich dopad na finančný lízing
Od januára 2025 prinesie legislatívna zmena zásadnú transformáciu finančných lízingov na Slovensku, čo ovplyvní podnikateľov aj poskytovateľov. Tento krok je reakciou na rozhodnutie Európskeho súdneho dvora a zásadne zmení pravidlá zdaňovania lízingových zmlúv.
Nová legislatíva však mení princíp zdaňovania - finančný lízing sa už nebude považovať za službu, ale za dodanie tovaru. Pre klientov to môže byť zásadná zmena. Kým pri starom modeli sa DPH postupne splácala ako súčasť mesačných splátok, teraz sa jednorazová úhrada celej DPH odrazí na vyšších počiatočných nákladoch.
Aj podnikatelia, ktorí si môžu uplatniť nárok na vrátenie DPH, budú musieť preklenúť obdobie troch až štyroch mesiacov, počas ktorého financujú túto sumu z vlastných zdrojov. Táto legislatívna zmena významne ovplyvní ich cash flow a prinesie komplikácie aj do účtovníctva.
Leasingový úver ako alternatíva
V ČSOB Leasing sme na pripravovanú zmenu reagovali a prinášame na trh nový produkt s názvom Leasingový úver. Tejto výzve sme sa rozhodli postaviť čelom a prinášame na trh nové riešenie - Leasingový úver, ktorý chce minimalizovať negatívne dopady novej legislatívy na klientov.
Prečítajte si tiež: Plynové zbrane a ich munícia
Leasingový úver - spotrebný úver od ČSOB Leasing prináša viaceré významné výhody, ktoré ho odlišujú od tradičných spôsobov financovania. Klient sa stáva vlastníkom predmetu už pri podpise zmluvy, čo znamená, že od začiatku získava plnú kontrolu nad financovaným majetkom. Zároveň produkt umožňuje čiastočné krytie DPH, a to až do momentu, keď bude klientovi vrátená zo strany daňového úradu. Mesačné splátky zahŕňajú všetky náklady, vrátane poistenia a administratívnych poplatkov, čo znamená, že klient si nemusí robiť starosti s dodatočnými výdavkami. Celý proces uzatvorenia Leasingového úveru je mimoriadne rýchly a jednoduchý. Produkt zároveň ponúka vysokú mieru flexibility aj v prípade nesplácania. Leasingový úver je tak ideálnym riešením pre široké spektrum klientov.
Leasingový úver sme spustili už v novembri 2024, vďaka čomu môžu klienti reagovať na legislatívne zmeny s dostatočným predstihom. Pri príprave produktu sme sa usilovali docieliť, aby odrážal reálne potreby klientov a zároveň bol jednoduchý a efektívny. Stabilné miesto v ponuke ČSOB Leasingu má operatívny lízing, ktorého sa spomínaná úprava legislatívy o spôsobe platby DPH nedotkne.
Jednotný informačný systém v cestnej doprave (JISCD) a autoškoly
V súvislosti s Jednotným informačným systémom v cestnej doprave (JISCD) Slovenská komora výcvikových zariadení autoškôl organizovala v každom kraji školenia, kde dodávateľ JISCD prezentoval prácu s týmto informačným systémom. Obdobné školenie prebehlo aj pre nečlenov SKVZA. Na týchto stretnutiach mohli prevádzkovatelia autoškôl resp. inštruktori autoškôl položiť otázky, na ktoré prinášame odpovede všetkým autoškolákom aj prostredníctvom tohto portálu.
Zoznam týchto otázok bude priebežne doplňovaný a aktualizovaný. Na každú podnetnú otázku Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky pripraví odpoveď a uverejní ju na tejto stránke.
Identifikačné zariadenia vo výcvikových vozidlách a učebniach
Každé výcvikové vozidlo musí byť na účely zabezpečenia transparentnej výučby a transparentného výcviku vybavené pevne namontovaným zariadením umožňujúcim zaznamenanie údajov o identite účastníka kurzu a inštruktora autoškoly zúčastnených na jazde, trase a trvaní jazdy, ktoré budú zo zariadenia automaticky zasielané do systému JISCD. (§ 5 ods. 4 zákona č. 93/2005 Z.
Prečítajte si tiež: Tanková munícia: prehľad a využitie
Každá učebňa a každý trenažér musia byť na účely transparentnej výučby a transparentného výcviku vybavené pevne namontovaným zariadením umožňujúcim zaznamenanie údajov o identite účastníka kurzu a inštruktora autoškoly, o čase strávenom v učebni alebo na trenažéri, ktoré budú zo zariadenia automaticky zasielané do systému JISCD. (§ 5 ods. 5 zákona č. 93/2005 Z.
Každá učebňa a každý trenažér musia byť na účely transparentnej výučby a transparentného výcviku vybavené pevne namontovaným identifikačným zariadením. Jedno identifikačné zariadenie učebne alebo trenažéra postačuje len za predpokladu, že tieto dve autoškoly používajú identifikačné zariadenia rovnakého typu (značka, obchodný názov atď.).
Umiestnenie a funkčnosť identifikačných zariadení
Identifikačné zariadenie výcvikového vozidla je spravidla vo vozidle zabudované pod palubnou doskou v interiéri vozidla. V prípade motocykla sa toto identifikačné zariadenie štandardne montuje pod kapotáž, do priestoru elektroinštalácie motocykla.
Identifikačné zariadenie výcvikového vozidla je napájané z elektrickej siete vozidla a je pevne zabudované pod palubnou doskou. Pokiaľ je napätie palubnej siete vozidla v poriadku, je plne funkčné aj identifikačné zariadenie. Podľa dostupných informácií sú niektoré typy identifikačných zariadení pre prípad odpojenia od hlavného napájania vybavené vstavanou záložnou batériou, ktorá krátkodobo zabezpečí zasielanie dát. Výdrž batérie je závislá na aktuálnom stave vozidla, či práve jazdí alebo je zaparkované s vypnutým zapaľovaním.
V prípade výpadku spojenia (strata signálu a pod.) sa všetky dáta ukladajú do internej pamäte identifikačného zariadenia výcvikového vozidla.
Prečítajte si tiež: Charakteristika nábojov Luger
Riešenie porúch identifikačných zariadení
Prevádzkovateľ autoškoly je podľa § 6 ods. 1 písm. g) a k) zákona č. 93/2005 Z. z. povinný udržiavať technickú základňu autoškoly v prevádzkyschopnom stave a zároveň používať počas výučby a výcviku identifikačné zariadenie.
V prípade poruchy identifikačného zariadenia učebne a trenažéra sa nebudú údaje zasielať do systému JISCD.
V prípade poruchy identifikačného zariadenia výcvikového vozidla sa nebudú údaje prenášať do systému JISCD. Ak porucha identifikačného zariadenia výcvikového vozidla nastane po viac ako 30 minútach praktického výcviku, systém JISCD spracuje všetky zaslané údaje a bude uznaná len tá časť praktického výcviku, ktorá bola vykonaná do času vzniknutia poruchy.
Tokeny a identifikačné kartičky
Čísla identifikačných prvkov, t. j. čísla tokenov účastníkov kurzu a inštruktorov autoškoly sa do systému JISCD nahrávajú manuálnym zápisom.
Možnosť overenia zadania správneho čísla tokenu v systéme JISCD nie je. Pokiaľ by bolo do systému JISCD zadané nesprávne číslo tokenu, nebudú sa zaznamenávať a prenášať žiadne údaje o výučbe a výcviku, takže na to príde veľmi rýchlo nielen účastník kurzu, ale samozrejme aj inštruktor autoškoly a prevádzkovateľ autoškoly alebo jeho zodpovedný zástupca.
Jeden účastník kurzu môže mať v systéme JISCD priradený vždy iba jeden token (každý token má svoje jedinečné číslo).
Každý token je možné použiť viackrát ak nedôjde k jeho fyzickému poškodeniu. To znamená, že po ukončení kurzu môže byť tento pridelený novému účastníkovi kurzu.
Ak účastník kurzu príde do autoškoly na výučbu teórie alebo na praktický výcvik bez tokenu, nemá čím potvrdiť svoju účasť na identifikačnom zariadení. Je tu však možnosť ešte pred začatím výučby tak, ako v prípade straty tokenu, priradiť účastníkovi kurzu nový token v systéme JISCD. Tým pádom sa účastník kurzu bude môcť na výučbe teórie alebo na praktickom výcviku zúčastniť.
Funkcionality systému JISCD
V súčasnosti systém JISCD - Digitálna autoškola nemá funkcionalitu na tlačenie uvedeného tlačiva.
Na základe podnetov z jednotlivých krajských stretnutí prevádzkovateľov autoškôl v mesiacoch máj a jún 2016, bude táto možnosť do systému JISCD zapracovaná v priebehu najbližších mesiacov. Prevádzkovatelia autoškôl, resp. 1.
Priebeh výučby a výcviku s JISCD
Účastníci kurzu môžu tokenom na identifikačnom zariadení učebne potvrdzovať svoju účasť na výučbe teórie najviac 30 minút pred začiatkom vyučovacej hodiny (postupne, ako prichádzajú do učebne). Vyučovaciu hodinu vždy začína inštruktor autoškoly priložením svojho tokenu na identifikačné zariadenie učebne. Ak by z dôvodu meškania nejaký účastník kurzu potvrdil svoju účasť na výučbe teórie do 15 minút po začiatku vyučovacej hodiny, táto hodina sa mu v systéme JISCD započíta tak, ako by vôbec nemeškal. Inštruktor autoškoly nemôže začať výučbu teórie sám, t.j. 2.
Vyučovací celok výučby teórie vždy ukončuje inštruktor autoškoly priložením svojho tokenu na identifikačné zariadenie učebne. Ak by z nejakého dôvodu účastník kurzu nepotvrdil svoju účasť na konci vyučovacieho celku výučby teórie, systém JISCD mu v ten deň nezapočíta žiadnu odučenú vyučovaciu hodinu, t.j. 3.
Predpokladom začiatku praktického výcviku je, že inštruktor autoškoly už je svojim tokenom identifikovaný na identifikačnom zariadení výcvikového vozidla. Ide o prípady, kedy napr. inštruktor ides účastníkom kurzu prvý krát na autocvičisko (v rámci I. Pokiaľ by inštruktor nebol identifikovaný na identifikačnom zariadení výcvikového vozidla, údaje o pohybe výcvikového vozidla sa neprenášajú do systému JISCD (súkromná jazda). Praktický výcvik účastníka kurzu (vyučovacia hodina/výcvikový celok) sa končí priložením jeho tokenu na identifikačné zariadenie výcvikového vozidla. 9.
Ak inštruktor autoškoly vykonával praktický výcvik s jedným alebo viacerými účastníkmi kurzu, praktický výcvik posledného účastníka kurzu (vyučovacia hodina/výcvikový celok) sa končí priložením tokenu tohto účastníka kurzu na identifikačné zariadenie výcvikového vozidla. Následne, na záver celého praktického výcviku, t. j. V praxi môžu nastať nasledovné prípady:Pokiaľ by ukončenie praktického výcviku nepotvrdil aj inštruktor autoškoly svojim tokenom na identifikačnom zariadení výcvikového vozidla a toto výcvikové vozidlo by sa už nepohybovalo, v takom prípade sa nič nedeje, systém JISCD by mal automaticky inštruktora autoškoly odhlásiť (toto odhlásenie závisí od nastavenia konkrétneho typu identifikačného zariadenia).Pokiaľ by ukončenie praktického výcviku nepotvrdil aj inštruktor autoškoly svojim tokenom na identifikačnom zariadení výcvikového vozidla ale toto výcvikové vozidlo by sa ešte pohybovalo, v takom prípade by sa údaje o pohybe výcvikového vozidla prenášali z identifikačného zariadenia do systému JISCD (organizačná jazda).Naopak, pokiaľ by ukončenie praktického výcviku potvrdil aj inštruktor autoškoly svojim tokenom na identifikačnom zariadení výcvikového vozidla a toto výcvikové vozidlo by sa ešte pohybovalo, v takom prípade by sa údaje o pohybe výcvikového vozidla neprenášali z identifikačného zariadenia do systému JISCD (súkromná jazda).10.
Praktický výcvik účastníka kurzu musí podľa § 8 ods. 13 vyhlášky č. 45/2016 Z. z. časovo a obsahovo nadväzovať na teoretickú výučbu, preto pred vykonaním praktického výcviku na autocvičisku (AC) alebo trenažéri (AT) v rámci I. V rámci II. etapy môže účastník kurzu praktický výcvik v cestnej premávke začať podľa § 8 ods. 15 vyhlášky č. 45/2016 Z. z. 11.
Špecifiká praktického výcviku
Podľa § 7 ods. 2 vyhlášky č. 45/2016 Z. z. trvá jedna vyučovacia hodina 45 minút. Podľa § 8 ods. 11 písm. Ak ide o praktický výcvik v I. Praktický výcvik s účastníkom kurzu začína v tomto prípade až na autocvičisku, nie skôr, t. j. nie v cestnej premávke (napr. 12.
Pre započítanie praktického výcviku v systéme JISCD je potrebné, aby inštruktor autoškoly vykonával s účastníkom kurzu praktický výcvik vždy v trvaní minimálne 30 minút. Ak ide o praktický výcvik už v II. Je potrebné vždy dodržať minimálny predpísaný počet vyučovacích hodín stanovený učebnou osnovou vodičských kurzov. Učebná osnova vodičských kurzov má 5 príloh, ktoré vychádzajú z technickej základne autoškoly podľa § 5 ods. 3 písm. b zákona č. 93/2005 Z. 13.
Časový fond v systéme JISCD je vedený v minútach a predpisuje ho vždy konkrétna učebná osnova. Musia však jazdiť minimálne 30 minút ale nesmú prekročiť vyučovací celok podľa § 8 ods. 11 písm. b) a c) vyhlášky č. 45/2016 Z. z., podľa ktorého môže denne praktický výcvik trvať najviac jeden výcvikový celok trvajúcidve vyučovacie hodiny na trenažéri, alebo na autocvičisku alebo na náhradnej výcvikovej ploche alebotri vyučovacie hodiny výcviku v cestnej premávke.14.
Systém JISCD bude v rámci praktického výcviku jazdu s prípojným vozidlom kontrolovať a vyhodnocovať automatizovane podľa počtu predpísaných vyučovacích hodín v učebných osnovách. 15.
Systém JISCD umožňuje na obrazovke „detailu kurzu“ zobraziť zoznam účastníkov, ktorí sú v tomto zozname farebne odlíšení na základe toho, či majú napr. 16.
Preregistrácia a zmeny v autoškolách
Žiadosť v predmetnej veci je možné podať kedykoľvek. Bezúhonnosť a technickú základňu autoškoly je však prevádzkovateľ autoškoly povinný preukázať okresnému úradu v sídle kraja najneskôr do 30. novembra 2016. (§ 22b ods. 2 zákona č. 93/2005 Z. 3.
Podľa položky 77 písm. d) Sadzobníka správnych poplatkov, ktorý je prílohou k zákonu č. 145/1995 Z. z. o správnych poplatkoch v znení neskorších predpisov, je podanie žiadosti o vykonanie akejkoľvek inej zmeny ako podľa písm. b) a c) spoplatnené sumou vo výške 20 eur. Na základe uvedeného budú podľa tejto položky okresné úrady v sídle kraja vyberať správne poplatky vo výške 20 eur za:zmenu adresy prevádzkových priestorov,zmenu zodpovedného zástupcu,doplnenie alebo zmenu v technickej základni autoškoly (učebňa, výcvikové vozidlo, trenažér, autocvičisko, náhradná výcviková plocha a pod.),doplnenie inštruktora alebo zmenu v súvislosti s inštruktormi v cestnom informačnom systéme,doplnenie technickej základne autoškoly podľa prechodného ustanovenia v § 22b ods. 2 zákona č. 93/2005 Z. z., pokiaľ prevádzkovateľ autoškoly nebude žiadať o registráciu novej autoškoly alebo rozšírenie rozsahu skupín v rámci registrácie autoškoly alebo vykonanie zmeny druhu vykonávaných kurzov v rámci registrácie autoškoly podľa položky 77 písm. 7.
Ak bude žiadateľ o registráciu autoškoly podávať žiadosť elektronicky v systéme JISCD, vo formulári bude musieť zadať len jeden bod, ktorý bude zameraný GPS súradnicami. Pri overovaní spôsobilosti výcvikovej plochy ako autocvičiska podľa § 3 ods. 1 vyhlášky č. 45/2016 Z. z. alebo výcvikovej plochy ako náhradnej výcvikovej plochy podľa § 4 ods. 1 vyhlášky č. 45/2016 Z. 9.