Čo to klepe? Čo to búcha? Čo to hučí? Podobné otázky neraz zaznievajú z úst našich motoristov. Mnohí si za odpoveďou musia zájsť do servisu, kde s napätím očakávajú v čom je problém a hlavne koľko to bude stáť. Technicky zdatnejší si ale môžu problém aspoň orientačne diagnostikovať sami a odhadnúť približnú výšku nákladov na opravu.
Diagnostika pazvukov z podvozku
Základom správneho stanovenia príčiny rôznych pazvukov ozývajúcich sa z podvozku je pozorne počúvať a vyhodnotiť dotyčný zvuk.
- Klopavý zvuk pri prejazde nerovností: Na príčine je opotrebovaný čap spojovacej tyčky stabilizátora. Stabilizátor má za úlohu vyrovnávať sily, ktoré pôsobia na kolesá jednej nápravy a zmierňovať tak nežiadúce vertikálne pohyby kolies.
- Cvaknutie pri prejazde nerovností: Na príčine môže byť prasknutá/zlomená pružina. Pružiny najčastejšie praskajú v spodných dvoch vinutiach.
- Výrazné rázy pri prejazde nerovností: Búchanie od zadnej nápravy spojené so zhoršením jazdných vlastností spôsobujú nadmerné vôle v silentblokoch zadnej nápravy.
- Pukavý (cvakavý) zvuk pri jazde s vytočenými kolesami: Ozýva sa od predných kolies.
- Monotónny hučivý zvuk počas jazdy: Na vine je zväčša opotrebované ložisko náboja kolesa. Dôležité je zistiť z ktorého kolesa zvuk vychádza. Často krát sa stáva, že ak je koleso s opotrebovaným ložiskom viac zaťažené, intenzita hluku klesá. Príkladom môže byť rýchlejšia jazda zákrutou, kde zaťažené sú napr.
- Hluk podobný opotrebovanému ložisku, ktorý obsahuje aj bzučavo svištiace zložky: Zapríčiňujú nerovnomerne opotrebované pneumatiky.
- Citeľné vibrácie vo volante pri brzdení: Sú dôsledkom zvlnených/opotrebovaných brzdových kotúčov.
- Vibrácie vo volante za jazdy: Sú dôsledkom aj zle vyvážených kolies.
- Dva až tri rázy namiesto jedného tlmeného pri prejazde nerovností: Na vine bude nadmerne opotrebovaný tlmič pruženia. V takomto prípade totiž netlmené koleso pri prejazde nerovnosti odskočí a opäť dopadne na vozovku. Pri rýchlejšom prejazde nerovnosti v zákrute môže dokonca odskočiť pár desiatok cm aj celá zadná časť vozidla.
Výmena ložiska náboja kolesa
Pri jazde je počuť monotónny hučivý zvuk, ktorý môže meniť výšku v závislosti od rýchlosti vozidla. Na vine je zväčša opotrebované ložisko náboja kolesa. Dôležité je zistiť, z ktorého kolesa zvuk vychádza.
Často krát sa stáva, že ak je koleso s opotrebovaným ložiskom viac zaťažené, intenzita hluku klesá.
Ďalšie možné problémy s podvozkom
Ak pri prejazde trocha väčšej nerovnosti počuť dva, niekedy aj tri rázy, namiesto jedného tlmeného, na vine bude nadmerne opotrebovaný tlmič pruženia. V takomto prípade totiž netlmené koleso pri prejazde nerovnosti odskočí a opäť dopadne na vozovku.
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť zadné náboje na Ford Mondeo Kombi
Pri rýchlejšom prejazde nerovnosti v zákrute môže dokonca odskočiť pár desiatok cm aj celá zadná časť vozidla.
V prípade ak máte aj iné poznatky o rôznych zvukoch a s tým spojených poškodeniach (opotrebovaní) častí podvozku, napíšte komentár do diskusie.
Prečítajte si tiež: SUAY: Váš butik s vysnívanými šatami
Prečítajte si tiež: Typy striel .38 Special