Vedieť, kedy a ako vymeniť brzdové platničky na bicykli, tiež nazývané brzdové doštičky, je kľúčom k zachovaniu maximálnej bezpečnosti každého cyklistu. Brzdové platničky sú dôležitou súčasťou brzdového systému bicykla. Sú to časti, cez ktoré sa prenáša brzdný výkon z brzdových pák na volante na brzdové kotúče kolies. Ich hlavnou úlohou je zabezpečiť účinný a rovnomerný brzdný účinok. Kvalitné brzdové platničky sú nevyhnutné na kontrolu rýchlosti, najmä v nepriaznivých poveternostných podmienkach alebo v náročnom teréne.
Kedy vymeniť brzdové platničky?
Vedieť kedy vymeniť brzdové platničky na vašom bicykli, je kľúčom k zachovaniu k bezpečnosti a maximálnej účinnosti bŕzd. Keď jazdíte často v náročných podmienkach alebo ak od poslednej kontroly uplynul dlhší čas, vizuálne skontrolujte hrúbku a tvar opotrebenia brzdových doštičiek. Dobré pravidlo je, že ak je materiál platničiek tenší, ako 1/4 ich pôvodnej hrúbky alebo ostáva už len 1 mm z pôvodnej hrúbky platničky či dochádza k nerovnomernému opotrebeniu ich plochy, je potrebné brzdové platničky vymeniť. Je pravidlo, že minimálna hrúbka brzdnej zmesi na platničke má byť 1 mm.
Jedným zo znakov opotrebovania brzdových platničiek je ich nedostatočný účinok, čo sa prejavuje na dlhšej brzdnej dráhe a mäkkej brzdovej páčke. Príčinou za nekonzistentným či nepredvídateľným brzdením môže byť aj výrazné nerovnomerné opotrebovanie brzdových plôch doštičiek. V jednom aj druhom prípade je ich čas vymeniť za nové. Znížený brzdný výkon môže byť taktiež zapríčinený znečistením brzdových platničiek a kotúča olejom alebo inými látkami.
Pískanie alebo škrípanie kotúčových bŕzd je zväčša zapríčinené mokrom, alebo zamastením brzdových platničiek a kotúčov. Pri zamastení ich stačí len odmastiť. Taktiež môžu pískať, keď sú nové. V takom prípade stačí krátky výlet, než sa trocha ich povrch zjazdí. Nepríjemné zvuky pri brzdení však môžu byť aj znakom úplne opotrebovaných brzdových doštičiek, kedy sa dostáva do styku kovová časť platničiek s brzdovými kotúčmi.
Sledovaním týchto ukazovateľov môžete zabezpečiť, že brzdy vášho bicykla zostanú stále účinné a bezpečné, čo vám poskytne pokoj a istotu počas vašich jázd. Nezabudnite, že pravidelná údržba nielen brzdových platničiek, ale celého brzdného systému je kľúčom k dlhej životnosti a bezpečnosti vašej jazdy na bicykli.
Prečítajte si tiež: Návod na výmenu spojky pre Octaviu 2
Ako zistíte, akú brzdovú doštičku potrebujete?
Najčastejšie sa to robí na základe tvaru.
Potrebné nástroje
Na výmenu brzdových doštičiek budeme potrebovať imbusový kľúč vo veľkosti 2 alebo 3 mm, poprípade sa zídu kliešte na vybratie závlačky, montpáka, aby sme zatlačili piestiky naspäť do strmeňa.
Postup pri výmene brzdových platničiek
- Odstránenie starých brzdových platničiek: Na začiatok si musíme dať dole koleso. Pomocou imbusového kľúča si odstránime závlačku na brzdovom strmeni, alebo tento šrúbok, ktorý nám drží platničky na mieste. A keď už máme všetko pekne vytiahnuté, je dobré, keď si strmeň hydraulickej kotúčovej brzdy vyčistíme, aby nám tam neostali zvyšky špiny poprípade oleja. Takže potrebujeme čistiaci prostriedok, v mojom prípade je to Cyklostar.
- Zatlačenie piestikov: Nakoľko nové brzdové platničky majú viac brzdnej zmesi, sú hrubšie, je potrebné si zatlačiť hydraulické piestiky na strmeňoch brzdy dovnútra. Dosť často sa stáva, že brzdové piestiky vám nejdú zatlačiť úplne dovnútra, nakoľko je v brzdovom systéme veľa brzdovej kvapaliny. Brzdové piestiky mám zatlačené dovnútra a môžeme sa pustiť do inštalácie brzdového obloženia.
- Inštalácia nových brzdových platničiek: Zoberiem si brzdové doštičky, samozrejme novú pružinku, ktorú dáme medzi brzdové doštičky, zasunieme ich spať do strmeňa a už len zakrútime závlačku, respektíve istiacu skrutku. Brzdové platničky máme na mieste, takže sa môžeme pustiť do osadenia kolesa, ale nakoľko máme nové platničky, vyčistený strmeň, je dobré si odmastiť aj brzdový kotúč, aby všetko na začiatku šľapalo ako má.
- Osadenie kolesa: Nahodíme koleso späť na bicykel a uistíme sa, že je správne umiestnené. Pri hydraulických kotúčových brzdách treba pár krát postláčať páčku, aby sa piestiky vrátili späť do svojej pracovnej polohy. Ak k treniu nedochádza, brzdový kotúč nevydáva žiadne zvuky, tak máme hotovo. Pokiaľ by sa ale brzdové platničky šúchali o kotúč, treba si nanovo nastaviť brzdu.
- Testovanie bŕzd: Nové brzdové platničky spolu s kolesom máme na mieste, takže už len ostáva bicykel pred prvou jazdou poriadne odskúšať na pár metroch, či brzda brzdí, či má tlak v sebe, či sa náhodou niečo nepokazilo.
Problémy a riešenia
Uvoľnil som závlačku, vytiahol som brzdové doštičky, vložil som brzdové doštičky späť, vložil a dotiahol som závlačku, ale už to nebrzdi. Keď stlačím brzdovú páčku, tak necítim vôbec žiaden odpor a iba sa jeden z piestov (červená šípka) priblíži ku disku kotúčovej brzdy, že to šúcha. Tak som uvoľnil závlačku znovu, vytiahol som brzdové doštičky, montpákov znovu potlačím ten vysunutý piest späť dovnútra, aby nevyčnieval, vložím brzdové doštičky, utiahnem závlačku, ale stále je rovnaká situácia. Nulový odpor brzdovej páčky, absolutné to nebrzdí a iba sa šúcha disk kotúčovej brzdy o brzdovú platničku. V čom môže byť problém? Priznám sa, že na začiatku som omylom najskôr začal Thorxom odšrobovavať nesprávny šrob - vid. modrá šípka. Myslíte si, že je teraz brzda zavzdušnená? V čom som urobil chybu? Čo treba urobiť?
Prečo brzdy pískajú?
Kotúčové brzdy môžu začať pískať z viacerých príčin. Najčastejším dôvodom je znečistenie - brzdové kotúče alebo platničky sa ľahko kontaminujú mastnotou, olejom, prachom či zvyškami čistiacich prostriedkov. Ďalším častým dôvodom je nesprávne nastavenie strmeňa. Ak brzdové platničky nedoliehajú rovnomerne na kotúč, vznikajú vibrácie, ktoré sa prejavia pískaním. Pridať sa môže aj prehrievanie bŕzd počas dlhých zjazdov alebo opotrebovanie brzdových komponentov.
Riešenia pre pískajúce brzdy
- Čistenie: Najskôr dôkladne skontroluj kotúče a brzdové platničky. Ak na nich vidíš mastné škvrny, zvyšky oleja alebo nečistoty, máš jasno - ide o kontamináciu.
- Vybratie brzdových platničiek:
- Najprv odstráň koleso z bicykla, aby si mal prístup ku brzdovému strmeňu. Pri prednom kolese ide o jednoduché vytiahnutie z vidlice, pri zadnom je potrebné uvoľniť reťaz a prehadzovač.
- Shimano brzdy zvyčajne používajú malú skrutku s otvorom na závlačku (tzv. "pad axle bolt"). Drží ju ohnutá závlačka z tenkého drôtika (ak ju nemáš, náhrada sa predáva ako "pad axle pin"). SRAM používa zaisťovací kolík so závlačkou alebo závit.
- Brzdové platničky sú vo vnútri spojené pružinkou (tzv. pad spring), ktorá zabezpečuje ich správne rozovretie. Môže ísť trocha ťažšie, najmä ak sú platničky zanesené prachom alebo došlo k opotrebeniu.
- Po vybratí platničiek skontroluj, či nie sú výrazne opotrebované. Ak sú ošúchané až na kov, treba ich ihneď vymeniť.
- Prebrúsenie platničiek: Platničky jemne prebrús brúsnym papierom so zrnitosťou okolo 150. Následne ich tiež očisti, prípadne nechaj preschnúť na čerstvom vzduchu.
- Očistenie brúsneho prachu: Po brúsení brúsny prach utri alkoholom alebo čističom na brzdy. Táto metóda pomáha odstrániť zvyšky mastnoty, ktoré sa dostali hlbšie do brzdnej zmesi.
- Vypálenie platničiek: Uchop platničku kliešťami za plechový nosič (nie za brzdnú plochu). Ohrievaj brzdnú plochu zospodu plameňom. Stačí ju zahriať dočervena alebo kým nezačne mierne dymiť. Vypaľuj rovnomerne celú plochu. Netreba preháňať - cca 10-20 sekúnd plného ohrevu zvyčajne stačí. Nechaj platničky/ kotúč pomaly vychladnúť na vzduchu (nie vo vode!). Po vychladnutí môžeš ešte raz veľmi jemne prebrúsiť plochu.
- Montáž platničiek: Platničky vlož naspäť do strmeňa. Nezabudni pri montáži platničiek vložiť pružinu medzi dve platničky. Potom zasuň pad axle skrutku a zaisti ju závlačkou. Všetko musí hladko zapadnúť - nič nesmie drhnúť.
- Kontrola a nastavenie strmeňa: Po vyčistení prichádza na rad kontrola a prípadné doladenie strmeňa. Povoľ skrutky, ktorými je strmeň prichytený k rámu alebo vidlici, ale neodkrúcaj ich úplne. Stlač brzdovú páčku a počas toho dotiahni skrutky späť. Tým sa strmeň automaticky vycentruje podľa kotúča.
- Zabehnutie bŕzd: Po vyčistení a nastavení strmeňa odporúčam zabehnúť brzdy. Jazdi na rovine alebo miernom svahu. Zrýchli na približne 25 kilometrov za hodinu a prudko zabrzdi, ale tak, aby si nezablokoval koleso. Zopakuj to desať- až pätnásťkrát. Zabehnutím platničiek (cca 10-15 prudkých brzdení z rýchlosti) si vytvoríš novú treciu vrstvu.
Dôležité upozornenia
- VAROVANIE: Používaním opotrebovaných kotúčov s hrúbkou pod 1.8 mm a opotrebovaných brzdových platničiek môže dôjsť k vysunutiu piestov za hranicu maximálnej hodnoty, čo môže spôsobiť zaseknutie piestov a následný pád.
- VAROVANIE: V prípade preferencie platničiek inej kompatibilnej značky používajte IBA organické / resinové zmesy.
- Každú novú brzdu/platničky/kotúč je nutné “zabehnúť”, aby bola dosiahnutá maximálna brzdná sila.
- Brzdy odvdušňujeme vždy bez platničiek a s vloženými BLEEDBLOCKMI, ktoré zabezpečia správny objem brzdového média v systéme. V prípade väčšieho objemu kvapaliny v systéme by mohlo dôjsť k poškodeniu tesnení pri roztláčaní piestov! V takom prípade je odporúčané odskrutkovať odvzdušňovacieho červíka na páčke ešte pred roztláčaním piestov v strmeni.
Prečítajte si tiež: Postup výmeny hlavne
Prečítajte si tiež: Návod: Upgrade hlavne airsoftovej zbrane