Výmena plášťa na bicykli patrí medzi základné zručnosti, ktoré by mal ovládať každý cyklista. Či už riešite defekt bicykla, opotrebovaný plášť na bicykel alebo chcete vymeniť dušu na bicykli, zvládnete to aj doma. Vedieť, ako vymeniť plášť na bicykli, je praktická zručnosť, ktorú oceníte pri každom defekte aj pravidelnej údržbe bicykla. Správne nasadený plášť, dobre uložená duša a správny tlak v plášti bicykla ti zabezpečia nielen pohodlnejšiu jazdu, ale aj nižšie riziko ďalšieho defektu.
Príprava a demontáž
Skôr než sa pustíš do samotnej výmeny plášťa na kolese bicykla, priprav si všetko základné cyklistické náradie. Prvým praktickým krokom pri výmene plášťa je zloženie kolesa z bicykla. V prípade véčkových bŕzd treba najprv odpojiť vôdzku lanka (fajku). Ak máte V-brake brzdy musíte ich najprv uvoľniť. Brzdu stačí stlačiť k sebe a zhodiť vodítko z drážky čeľuste. Ak máte kotúčové brzdy, stačí ak vytiahnete koleso spolu s kotúčom z prasiatka a namontujete zátku brzdy. Zátka sa osádza, aby sa omylom nestlačila brzda počas manipulácie s kolesom. Jej neosadenenie môže spôsobiť spojenie brzdových platničiek.
Predtým, než začneš plášť zhadzovať z ráfika, musíš z duše vypustiť všetok vzduch. Z duše najprv vypustíme vzduch. Keď je duša prázdna, môžeš pristúpiť k samotnej demontáži plášťa. S vyzúvaním plášťa je dobré začínať oproti ventilu. Na vyzutie plášťa je najvhodnejšie použiť plastové monterpáky. Ľahkým páčením ruky alebo montpákou odlepíme plášť z ráfika. Zaoblený koniec montpáky vložíme medzi ráfik a plášť, následne oddelíme prvú časť a potom druhú časť rovnakým spôsobom.
Teraz máme dve možnosti. Ak ide plášť ľahko dole, stačí ho rukou pridržať a ťahom montpáky po hrane ráfika postupne uvoľňovať. Ak plášť v ráfiku drží pevne, prichádza ku slovu druhá varianta. Prvú montpáku zachytíme pomocou špeciálného očka za špicu, v malej vzdialenosti nasadíme pod pätku plášťa druhú montpáku a zopakujeme postup z prvého bodu. Potom už by mal ísť plášť ľahko demontovať dole. Nasleduje vytiahnutie duše.
Kontrola a príprava pred montážou
Ďalší dôležitý úkon je kontrola plášťa, či v ňom nezostal zapichnutý pôvodca defektu. Zistite či nemáte niečo pichnuté v plášti, napr. kúsok drôtu alebo sklo, ktoré by mohlo opätovným osadením a nafúknutím dušu prepichnúť. Nemenej dôležitá je zároveň aj kontrola vložky ráfika. Aby sa nám ľahko manipulovalo s plášťom pri obúvaní a aby sme ho dobre usadili, treba dbať aj na to, aby vložka nezasahovala do bočných stien ráfika a neprekrývala ich.
Prečítajte si tiež: Návod na výmenu spojky pre Octaviu 2
Montáž nového plášťa a duše
Po odstránení starého plášťa prichádza na rad nasadenie nového. Aj s montážou druhej strany plášťa do ráfika je nutné začať od ventilu. Ten mierne zatlačíme späť do ráfika a potom nasadíme pätku plášťa pod ventil. Pri nasadzovaní plášťa na bicykel najskôr nasunieme plášť len jednou pätkou - jednou stranou plášťa do ráfika. Novú dušu najprv mierne nahustite a až potom vkladajte do sčasti nasadeného plášťa na ráfik. Predídete tak možnému poškodeniu ventilu po nafúkaní.
Dušu začíname nasadzovať od ventilku, až potom pokračujeme po celom obvode ráfika. Potom od ventilu pokračujeme po obvode ráfiku obidvoma rukami v nasadzovaní plášťa. Väčšina plášťov sa dá nasadiť holými rukami. Ak nie, musí opäť prejsť ku slovu montpáka. Opatrne natlač druhý okraj plášťa do ráfika. Na nasunutie veľmi úzkych plášťov je potrebné použiť montpáky. Plášť sa vám možno spätne podarí nasadiť na ráfik aj bez monterpák.
Po nafúkaní duše sa niekedy stane, že plášť sa dobre neusadí do ráfika a koleso vyzerá, akoby na ňom bola tzv. osmička alebo vajíčko. V tomto prípade pomôže nafúkať dušu na vyšší tlak, vďaka čomu dosadnú pätky plášťa do ráfika. Ak by ani vyšší tlak nepomohol, použite ďalší trik: Naneste mydlovú vodu na strany plášťa a opätovne nafúkajte dušu. Skontrolujte či pätka plášťa správne zapadla do ráfika a že plášť bicykla je usadený rovnomerne po celom obvode kolesa.
Záver a dôležité upozornenia
Predtým než koleso vrátiš späť na bicykel, venuj čas dôkladnej kontrole. Správny tlak v plášti má veľký vplyv na komfort, ovládateľnosť aj riziko defektu. Keď máš plášť správne nasadený a nafúkaný, môžeš koleso vrátiť späť do rámu. Poistnú maticu na ventile doťahujte len jemne. Predídete tak vytrhnutiu ventilu z duše.
Plášť by si mal meniť vtedy, keď je dezén výrazne zjazdený, objavujú sa praskliny, plášť má poškodené bočnice alebo máš časté defekty. Postup je rovnaký, rozdiel je najmä v šírke plášťa a odporúčanom tlaku. Odporúčaný tlak nájdeš vždy na bočnici plášťa. Závisí od typu bicykla, hmotnosti jazdca a štýlu jazdy.
Prečítajte si tiež: Postup výmeny hlavne
Prečítajte si tiež: Návod: Upgrade hlavne airsoftovej zbrane