Cyklistika nie je len šport, je to vášeň, ktorá spája ľudí a prináša im radosť a chuť do života. Za každým cyklistom sa skrýva príbeh, či už je to príbeh o vytrvalosti, prekonávaní limitov alebo objavovaní samého seba.
Inšpiratívne Príbehy Cyklistov
Kamila Černáková, IT manažérka z Bratislavy, je inšpiráciou pre ľudí, ktorí majú radi šport. Denne prejde na bicykli aj viac ako stovku kilometrov. Jej príbeh je dobrou inšpiráciou pre ľudí, ktorí majú radi šport, aj tých, ktorí sa akosi stále nevedia rozhýbať.
S cestnou cyklistikou začala až neskôr popri zamestnaní, keď cítila potrebu rozhýbať sa zo sedavého štýlu práce. Venujem sa jej už skoro desať rokov. Mojím prvým najobľúbenejším športom však bolo plávanie a neskôr kolieskové korčule, na ktorých som v lete dokázala stráviť hodiny. Oba tieto športy mi dopomohli k veľmi dobrej kondícii.
Keď som však na našej bratislavskej hrádzi s úprimným obdivom sledovala, ako mňa na kolieskových korčuliach obiehajú cestní cyklisti, ktorí prirodzene dokázali aj prejsť viac kilometrov ako ja, a tým si nielen predĺžiť pobyt na čerstvom vzduchu v prírode, ale hlavne videli väčšiu časť i susedných krajín a neboli odkázaní len na cyklistické cesty, ale mohli jazdiť väčšie vzdialenosti aj po ceste pre autá, rozhodla som sa kúpiť svoj prvý cestný bicykel Cannondale.
Moje nadšenie ešte vystupňovala výzva Cyklomaratónu Bratislava - Jasná „Dáš 315 km na bicykli za jeden deň?“, ktorá na mňa vyskakovala z plagátov na hrádzi aj z rádia a ktorú už pokorilo niekoľko mojich športových kamarátov. Nič mi nestálo v ceste začať poctivo a zodpovedne trénovať a prihlásiť sa na ďalší rok v lete. Bol to, samozrejme, obrovský zážitok a eufória, keď som celú trasu s peletónom prešla.
Prečítajte si tiež: Veľká Airsoftová Puška: Detailný Pohľad na Hop-Up
Cyklistika a šport ako taký mi dáva obrovskú energiu, radosť a chuť do života. Športové tréningy ma naučili disciplíne, vytrvalosti a tomu, že sa v živote nikdy nevzdávam a bojujem. V športe pre mňa jednoznačne platí, že čím viac energie, úsilia a času mu dávam, tým viac dostanem naspäť vo forme lepších výsledkov a výkonu.
Presne toto sa mi na cyklistike neuveriteľne páči - že je z veľkej miery o prekonávaní samého seba a posúvaní svojich limitov, o ktorých častokrát ani sami netušíme, ako vysoko a ďaleko ich máme. Jeden môj kamarát mi preto dal milú prezývku „hltačka kilometrov“.
Keďže milujem skúšky vytrvalosti a dlhé trasy, jazdím nielen cyklomaratóny, ale aj 24-hodinové preteky v družstvách. Za svoj najväčší úspech, čo sa týka účasti na športových podujatiach, určite považujem práve to, že som sedemkrát absolvovala 315 km dlhý cyklomaratón Bratislava - Jasná.
A za svoj najväčší súkromný úspech považujem môj osobný tréning v Thajsku, na ostrove Koh Samui, kde som mesiac v tom obrovskom teple jazdila každý deň presne 113 km, čo znamenalo dvakrát prejsť na bicykli celý ostrov. Bolo to naozaj ťažké a namáhavé, ale keďže som na ostrov letela s týmto cieľom, zaťala som sa a dala som to.
Monika Floreková, ktorá pracuje v oblasti marketingu, vníma cyklopotulky nielen ako dobrú fyzickú aktivitu, ale predovšetkým ako mentálny relax. Na cyklistike ma baví, že je to vo svojej podstate spoločenský šport, pri ktorom si s ľuďmi pokecáte a odhalia vám aj kúsok zo svojho súkromia. Dozviete sa ich dôvody, prečo sa tomuto športu venujú a práve ich dôvody vás často motivujú k tomu, aby ste sa zapreli a vyšli von aj napriek tomu, že sa vám nechce.
Prečítajte si tiež: Veľká Kuša: Podrobný prehľad
Pred pár rokmi som si kúpila mestský 20-kilový bicykel. Bol veľký, vpredu mal kovovú konštrukciu podľa švédskeho vzoru debničiek na pivo a bol super. Pôvodne som ho chcela na dochádzanie do práce, ale začala som na ňom jazdiť aj do Rakúska a zrazu bol z neho plnohodnotný bicykel. Jeho váha však bola neskutočná a začala som uvažovať, že si kúpim nový. Niekedy v tej dobe ma kamaráti prehovorili a aj prihlásili na charitatívnu cyklo-akciu, na ktorej sa počas troch dní išlo z Viedne do Budapešti. Bolo rozhodnuté. Aby som túto výzvu zvládla, musela som si zaobstarať cestný bicykel.
V živote som nejazdila na bicykli s baranmi (cestnými riadidlami) a o to väčší stres to pre mňa predstavovalo. Našťastie to dobre dopadlo, cestná cyklistika sa mi zapáčila a tento rok som svoju „červenú raketku“ vymenila za ľahší model. Síce sa mi na hliníkovom cesťáku jazdilo dobre, ale do kopcov som mierne trpela a nemala som z nich radosť. Preto som sa s ťažkým srdcom rozhodla pre výmenu a keď dám emócie bokom, bolo to skvelé rozhodnutie, pretože ma tie kopce nakoniec začali baviť.
Niekedy si pri stúpaní do kopca ponadávam, nahlas spievam, kochám sa okolitou prírodou a najčastejšie premýšľam. Na druhej strane pre mňa bicykel predstavuje fyzickú aktivitu, pri ktorej vidím zlepšenia, ale neodpustí vám ani chyby. Keď cítim, že nemám dobrý deň, ale aj tak sa vyberiem na bicykel, reálne vidím, že môj výkon je slabý.
Naučila som sa však, že porovnávanie ma nikam neposúva a spôsobuje mi zbytočnú frustráciu. Radšej sa sústreďujem na to, aby som si jazdu užila a tešila sa z každého prejdeného kilometra. Aj mňa poteší, keď zvládnem prejsť nejaký úsek rýchlejšie v porovnaní s predchádzajúcimi jazdami. To by som zas klamala, keby som nepriznala svoju súťaživú stránku, s ktorou sa snažím pracovať. Každý z nás má inú kondičku, predispozície. Mám rada, keď idem s niekým, kto je lepší ako ja, pretože ma to posúva vpred. Najviac však mám rada, keď ideme s babami z Jazdím čiernu stredu alebo s kamarátmi a máme z toho taký „social event” a cestou sa zastavíme na kávu, koláčik alebo iné gastro špeciality.
Na bicykli som s kamarátmi prešla okolie Girony, Malagy a Gran Canarie. Najväčšou výzvou bol však výlet z Grazu do Bratislavy, kde sme so ženami z Čiernej stredy za šesť dní prešli 860 kilometrov a nastúpali takmer 10-tisíc výškových metrov. To bol masaker pre telo aj hlavu.
Prečítajte si tiež: Výber airsoftovej repliky: Recenzia
Mne sa v polovici druhého dňa pokazila reťaz. Vtedy som začala uvažovať, že kto vymyslel takú vec ako bicykel, ktorý sa bez tej reťaze nepohne. Tieto problémy nás spomalili a ťahali sa až do druhého dňa, keď sme museli kúpiť novú reťaz, tá už, našťastie, vydržala. Keď sa vyriešila reťaz, začalo ma bolieť koleno, a to hlavne pri stúpaní do kopca. Nie je to nič príjemné, keď viete, koľko stúpaní musíte v ten deň ešte absolvovať.
Už pár rokov sa venujem marketingu, konkrétne obsahovým veciam, píšem články, príspevky na sociálne siete, ale aj texty do rôznych tlačovín a online materiálov. Okrem toho mám na starosti aj zastrašenie kampaní. Je to mentálna práca, od ktorej potrebuje človek oddych a odstup, aby prišiel na nové nápady a hlavne, aby nevyhorel.
Vďaka pohybu sme šťastnejší a spokojnejší. Je to možno klišé, ale podľa mňa to najviac vystihuje to, prečo by mal ktokoľvek športovať a hýbať sa. Je jedno, či to bude bicykel, beh, posilňovňa alebo len prechádzky. Urobíme niečo pre svoje zdravie, pre svoj mozog a telo. O to dôležitejšie je to podľa mňa v dnešnej „koronovej dobe“, keď sú viac-menej zatvorené fitnescentrá a plavárne. Ak by sme nonstop sledovali, čo sa deje okolo nás a ako sa situácia vyvíja, zbláznime sa z toho.
Ak chcete začať s akýmkoľvek športom, investujte do začiatočníckej výbavy a uvidíte, či vás to bude baviť. Keď zistíte, že je to šport pre vás, postupne zlepšíte svoj výkon a budete sa pozerať po lepších značkách. Dôležité ešte je, aby ste to neprehnali na začiatku. Ak ste premotivovaní ako ja a hneď na prvýkrát chcete prejsť dlhú vzdialenosť alebo skúsiť rýchle tempo, nerobte to. Vravím to ako amatérsky športový nadšenec, ktorý si behom privodil zápal okostice. Nie je to nič príjemné, demotivuje vás to a na dlhší čas odsekne od športu.
Štefan začal jazdiť na bicykli, aby podporil „Cyklistiku pre autismus“, neziskovú organizáciu zameriavajúcu sa na zvyšovanie povedomia o chorobe, ktorá postihuje milióny rodín na celom svete. Jana začala jazdiť na bicykli preto, aby zdieľala priateľovu vášeň pre cyklistiku. Hneď v priebehu jediného a prvého roku svojho cyklistického dobrodružstva společne absolvovali jarnú klasiku Miláno - San Remo. Odjazdili 295 km za 9 hodín.
Pred ôsmymi rokmi Andrejovi lekári diagnostikovali chronické ochorenie spôsobujúce ochabovánie svalov. Ako sa stav jeho tela zhoršoval, bolo pre neho stále ťažšie nájsť motiváciu k jazdeniu na bicykli. To sa radikálne zmenilo v roku 2017 potom, čo jeho manželka zomrela v 39 rokoch na rakovinu. Uvedomil si, že spomienku na ňu si uctí najlepšie tým, že sa sám vráti do života. Znovu „oprášil“ svoj bicykel a našiel stratenú vášeň a lásku k cyklistike.
Peter Sagan však nejazdí iba preto, aby vyhrával. Jazdí, aby zabával. Každá chvíľa v sedle je preňho príležitosť prejaviť svoju osobnosť - na kopci Mont Ventoux baví jazdou na zadnom kolese a bez použitia rúk, na tlačových konferenciách si uťahuje z novinárov.
Tipy na Cyklistické Trasy
Mojou obľúbenou trasou je okruh z Petržalky buď cez hraničný prechod Berg, alebo cez rakúsku dedinku Kittsee a ďalej cez rakúske okresné mesto Bruck an der Leitha na menší, ale veľmi malebný kopec Kaisersteinbruch, kde sa nachádza aj malá vojenská základňa Bundesheer (Austrian Arm Forces). Keď ho vystúpam a potom zjazdím, na druhej strane sa mi naskytne nádherný pohľad na Neusiedlerské jazero. Odtiaľ je možnosť vrátiť sa po cyklotrase blízko jazera cez Jois a Pandorf naspäť do Bratislavy. Tento okruh ma okolo 100 km a je vhodný pre stredne náročných cyklistov.
Keď si chcem poriadne zajazdiť, predĺžim si ho tak, že od Kaisersteinbruchu ešte pokračujem smerom na Breitennbrunn, Purbach do Donnesrkirchen, kde je už väčší a dlhší kopec. Všetko sú to malebné rakúske vinárske dedinky s tradíciou, vedie cez nich cyklotrasa popri viniciach, a jazdí sa tam aj Leithaberge Marathon (rakúsky cyklistický maratón). Tento okruh má z Bratislavy dĺžku 130 km. Sú dni, keď aj to mi je málo a vtedy potiahnem až do krásneho mesta Eisenstadt cez ešte dlhší kopec Stotzing Berg.
Určite cyklotrasu okolo celého Neusiedlerského jazera, ktorá vedie aj cez Maďarsko a je vybavená občerstvovacími zastávkami v podobe reštaurácií a bufetov priateľských pre cyklistov, ako aj vstupmi na pláž a storchenkempami v Podersdorfe, Mörbischi a Neusiedl am See - poznávacím znamením týchto kempov sú bociany, keďže sa ich tam veľa vyskytuje. Trasu si môžu skrátiť aj kompou (Fähre), ktorá premáva cez jazero obojsmerne z Mörbischu do Ilmitzu.
Vynikajúci je cyklovýlet po cyklotrase z Bratislavy do Viedne. Nádherne sa bicykluje aj v okolí rakúskeho hradu Forchtenstein a na serpentínach v pohorí pri Mattersburgu.
Tipy pre Začínajúcich Cyklistov
V prvom rade odporúčam začať nie hneď s veľkým objemom, ale postupne a častejšie trénovať a pridávať kilometre, aby si naše telo zvyklo na záťaž. Aby sme sa cítili na bicykli bezpečne, je tiež dôležité nechať si bicykel po zime poriadne skontrolovať v cykloservise. Základná kontrola zahŕňa kontrolu kolies, plastov, reťaze, brzdových komponentov, laniek, ložísk a svetiel.
Platí, že čím pozornejšie sa o svoj bicykel staráme, tým viac bezpečných kilometrov na ňom môžeme najazdiť. Skúsení cyklisti nepodcenia kvalitné a funkčné a nepremokavé cyklo oblečenie, ktoré by malo byť priliehavé a malo by nás chrániť pred vetrom. S jarou prichádza aj otepľovanie, dni sú teplé, ale keď zapadne slnko alebo sa rozfúka vietor, teplota môže klesnúť aj o niekoľko stupňov. Pri dlhých tréningoch preto odporúčam vziať si viac kusov oblečenia, ktoré sa dajú strčiť do vreciek na cyklistickom drese, prípadne do kapsičky umiestnenej na bicykli Správne oblečenie nám pomôže cítiť sa fajn a užiť si zážitok z jazdy.
Keďže cyklista je v porovnaní s autom oveľa zraniteľnejším účastníkom cestnej premávky, určite odporúčam dbať na osvetlenie. Pre svoje tréningy si vyberám menej frekventované trasy, ale keďže jazdím veľa kilometrov, nie sú to len cyklotrasy. Jazdu mi najviac vedia strpčiť bezohľadní šoféri, ktorí predbiehajú aj vtedy, keď ja som v protismere, takže musím brzdiť, aby stihol predbehnúť auto a nezrazil ma. Inokedy šoféri nedodržiavajú povinný 1,5 m odstup od cyklistu a trúbia bez príčiny, len preto, že jazdím po ceste.
Cyklistika ako Životný Štýl
Na európskej špici je Dánsko a Holandsko, kde sa pre bicykle upravuje infraštruktúra, kde majú cyklisti vlastné vyhradené trate na najfrekventovanejších cestách, kde nie je problém vidieť úradníka v saku, ako sa vezie ráno do práce na dvoch kolesách. Nečudo, že títo ľudia si bicykel so sebou berú aj na dovolenku. Teda, lepšie povedané, bicykel berie na dovolenku ich.
Holandský pár patrí k cyklistom, ktorí sa radi kochajú. "Bicykel je najlepší dopravný prostriedok na spoznávanie krajiny. Aj najmenej stresujúci. Len si vezmite, keď chcete navštíviť nejaké pamiatky v centre nejakého mesta. S autom musíte hľadať miesto na parkovanie, strácate tým čas i peniaze. A to nehovorím o rôznych prírodných pamiatkach či výhľadoch, kam sa s autom vôbec nedostanete. Preto máme radi bicykel," dodávajú.
Hlavný tromf cykloturistiky si nechávajú až na záver - je ním absolútna sloboda. "Jazdíme takto takmer každý rok, aj keď nie vždy na celý mesiac. Vždy si síce na začiatku povieme, akým smerom sa vydáme, ale vždy sa na ceste niečo zmení. Keď sa nám niekde páči, zostávame tam neplánovane dlhšie, inokedy zvládneme desiatky kilometrov. Určujeme si tempo, smer, bývame v penziónoch i pod stanom, nič na nás netlačí. Prispôsobovať sa niekedy musíme len vrtochom počasia," hovoria.
Problémy Cyklistiky na Slovensku
Šéf slovenského cykloklubu Juraj Hlatký nie je taký optimistický, ako Holanďania. Problémy sú podľa neho dva. Prvým je povedomie ľudí, ktorí bicykel skutočne berú len ako dopravný prostriedok či športové náčinie. Druhým problémom je podľa neho slabá podpora od štátu. "Platí to naprieč všetkými vládami, ľavicovými či pravicovými. A to je pritom cykloturistika spolu s pešou turistikou v podstate najmasovejším športom u nás. Všetky ďalšie aktivity a atrakcie ďaleko, ďaleko zaostávajú. To je neodškriepiteľný fakt," dodáva.
Na Slovensku však existuje aj ďalší, technický problém, ktorý bráni rýchlemu vzniku nových cyklotrás. "U nás je nielen množstvo vlastníkov, ale tretina pozemkov je nevysporiadaných. Treba pátrať po dedičoch, pričom sa môže stať, že aj malý pás zeme má dnes 15 vlastníkov. Z nich veľká časť možno žije v zahraničí. Aj preto u nás značenie cyklotrás neprebieha takým tempom, ako by sme si želali," hovorí Hlatký.
Bariérou je aj veľký počet povolení, ktoré treba vybaviť. Ten ešte stúpol s novým územným delením Slovenska. "Ešte za starého členenia okresov, sme napríklad na vyznačenie trate Komárno - Žilina, potrebovali 102 povolení. Dnes ich treba už okolo päťsto," pokračuje Hlatký.
Liptov - Cykloregión s Rozsiahlou Sieťou Cyklotrás
Víta vás Liptov, cykloregión s rozsiahlou sieťou viac ako 900 km značených cykloturistických trás. Čakajú na vás ľahké trasy spojené s poznávaním kultúrnych hodnôt Liptova, ale aj trasy stredne náročné a náročné pre cyklistov s lepšou fyzickou kondíciou. Pri ich absolvovaní budete za vynaloženú námahu odmenení neopakovateľnými výhľadmi na horské scenérie Liptova.
A pokiaľ chcete vidieť viac a šetriť svoju energiu, tak vyskúšajte e-biky - pomôžu vám v kopcoch a cyklistika sa stane dostupná aj pre menej zdatných a športovo naladení vďaka nim prejdú oveľa viac kilometrov trás. Užite si nádherné výhľady na Liptovskú kotlinu zo sedla bicykla.
Liptov je zároveň rajom pre elektrické bicykle. So svojou rozsiahlou infraštruktúrou nabíjacích staníc patrí medzi špičku nielen na Slovensku. Liptov je popretkávaný značenými cykloturistickými trasami rôznych dĺžok, náročností, profilov a povrchov.
Cykloregión Liptov nie sú len trasy a infraštruktúra. Tvorí ho komunita ľudí - srdciarov, ktorých život je bicykel. Cykloregión je preto aj o podujatiach, pretekoch či cyklistických výzvach a súťažiach.
Zimná Cyklistika
Skúsení jazdci dávajú prednosť trasám, ktoré dokonale poznajú. Človek vie, kde tečie voda, kde môže byť ľad, kde sú kamene pod snehom, čo koľko trvá atď. So znalosťou podmienok ide výrazne nahor bezpečnosť, čo je v zime podľa mňa základ úspechu. Na druhej strane rozmanité podmienky sa vždy postarajú o pestré zážitky a keď vyjde počasie ako nám, doslova radosť jazdiť.
Ak som v jednom teste spomínal vestu Castelli Fly ako ideálnu pre epické maratóny a výjazdy v horách, skúsenosť z Dolomitov mi dala len za pravdu. Mal som ju na sebe počas každého jedného výjazdu, vrátane pretekov. Ak na to hodíte nejakú tenkú membránovú bundu, razom máte výbavu vhodnú aj pre teploty blízke 0 a v kopci si viete všetko „rozobrať“ podľa potreby.
Tabuľka: Porovnanie Cyklotrás
| Trasa | Dĺžka | Náročnosť | Popis |
|---|---|---|---|
| Petržalka - Kaisersteinbruch | 100 km | Stredná | Okruh cez rakúske dedinky s výhľadom na Neusiedlerské jazero. |
| Kaisersteinbruch - Eisenstadt | 130 km | Náročná | Predĺžená trasa cez vinárske dedinky a kopec Stotzing Berg. |
| Bratislava - Viedeň | ? | Ľahká | Cyklotrasa z Bratislavy do Viedne. |
| Okolo Neusiedlerského jazera | ? | Stredná | Trasa vedie aj cez Maďarsko, občerstvovacie zastávky. |
tags: #ako #chuti #velka #cyklistika