Slovenská časť Dunajskej cyklistickej cesty vedie od hraničného priechodu Berg až po Štúrovo. Odtiaľ sa dá pokračovať popri starobylom meste Vyšehrad (Visegrád) cez malebné mestečko Szentendre do Budapešti resp. tí vytrvalejší môžu ísť na bicykli až po Čierne more.
Ak sa rozhodnete pre 3 dni, ideálne je rozdeliť trasu nasledovne: Bratislava - Gabčíkovo, Gabčíkovo - Komárno, Komárno - Štúrovo. Každá časť má v priemere okolo 55 km.
Po výdatných raňajkách sme sa vybrali smerom k petržalskej hrádzi. V Čunove som bez výčitiek zhltla vyprážaný syr. Keď človek maká, všetko mu chutí oveľa viac. Ďalšia zastávka bola citronáda v reštaurácii Bodza v Dobrohošti.
Rozhodli sme sa pre druhú možnosť. Vodné dielo sa mi veľmi páčilo. Hoci som cez neho prechádzala už veľakrát, až teraz som videla ako cez dielo prepláva loď. S obdivom som sledovala ako tá monštruózna stavba funguje. Uzatvorenie, napustenie a otvorenie komory. Lenže medzitým nám zapadlo slnko a tak sme sa ponáhľali do Vrakúňa, kde sme náročný deň zakončili vynikajúcim hubovým paprikášom a dulovicou v penzióne St. Florian.
Iste, praktickejšie by bolo prenocovať v Gabčíkove, pretože cesta do Vrakúňa nám pridala asi 5 km. Ubytovanie som však rezervovala na poslednú chvíľu, navyše bol sviatok, takže výber v Gabčíkove nič moc. Zachádzku ale neľutujem.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Sumár: 68 km, ca. Mňam, toto je najlepšie jablko v mojom živote. Akoby som sto rokov nejedla. Môj cykloparťák Tomko sa vracia naspäť do Bratislavy, takže od Gabčíkova pokračujem sama.
Číčovské mŕtve rameno
Mojou ďalšou zastávkou je Číčovské mŕtve rameno. Mŕtve ramená už prirodzeným spôsobom na Slovensku nevznikajú, a tak Číčovské mŕtve rameno je jednou z posledných lokalít tohto druhu. Lokalita je významným hniezdiskom, migračnou zastávkou a zimoviskom vodných vtákov, miestom rozmnožovania rýb, obojživelníkov, cicavcov, hmyzu a ďalších živočíchov. Mapa ukazuje, že tam vedie náučný chodník. Schádzam teda z hrádze a zabočím do lesa.
Nebol to dobrý nápad. Asi po kilometri som dostala defekt. Koleso úplne spľasnuté. Vymotala som sa z lesa pri akýchsizáhradkách a tam čosi majstrujú dvaja starší páni. Jeden z nich mi koliesko opravil. Ja som mala bombičku a náhradnú dušu, on mal know-how. Zmordovaná teplom dychčiaca v každom kúsku tieňa ako pes som sa po šotoline* je dogúľala na Veľkolélsky ostrov (pri obci Zlatná na Ostrove). Je tam ekofarma, kone, 300 ročné duby a hlavne studená kofola. Akonáhle som ju dopila, zistila som, že koleso mám opäť vyfučané. Doplnila som ho bombičkou, no márne. Druhá duša fuč.
Cieľom mala byť v ten deň Nová Stráž (časť Komárno), kde bývam. Sumár: necelých 55 km, ca. Tip do budúcna: Najspoľahlivejšia je asi kombinácia CO2 bombičky aj pumpy. Inkriminované miesto na Číčovskom mŕtvom ramene. Tu však ešte nič netušiace úsmevy a selfíčka. Otec objavil v plášti mikroskopický tŕň z agátu.
Kvôli stavbe nového mosta nad Dunajom sa momentálne nedá prejsť po hrádzi medzi Novou Strážou a Komárnom. V tejto časti treba ísť po hlavnej ceste. Za Komárnom (smerom na Nové Zámky) treba hneď za vážskym mostom zabočiť doprava.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
V Iži sa zastavujem pri rímskom vojenskom tábore Kelemantia. Leží tesne pri hrádzi, takže nemusím nikam odbočiť. V Patinciach nezastavujem, pokračujem do obce Moča, kde si plánujem dať kofolu. Je ráno 9.30 a čárda je ešte zatvorená, takže míňam vodu zo zásob. Začínajú však parádne dunajské pláže. Zopár bolo už v obci Moča a neúrekom ich je v okolí obce Kravany nad Dunajom (pred aj za obcou).
V Kravanoch nad Dunajom si hovorím, že takto má vyzerať európska cyklotrasa. Za dobrý nápad považujem 17 metrovú vyhliadkovú vežu, z ktorej sa môžete pozrieť na Dunaj z vtáčej perspektívy. K tomu park s pitnou fontánou a kopec informačných tabúľ.
V ďalšej časti som cyklotrasu nechtiac minula. Podľa mapy mala viesť cez obec Obid, no ja som prešla po hlavnej ceste cez Mužlu a odtiaľ do Štúrova. Mrzelo ma to len preto, lebo kúpanie v Dunaji som odkladala na túto poslednú časť. V Štúrove som si dala víťaznú pózerskú fotku pred Ostrihomskou bazilikou a obed v mojej obľúbenej Stredovekej sedliackej reštaurácii.
Pláž pri obci Moča. Koniec dobrý, všetko dobré. Prvá časť bola fajn, no tá druhá hotové pekielko. Pokiaľ si nerobíte zálusk na celú trasu (Bratislava - Štúrovo), potom odporúčam radšej iba prvú časť (Bratislava - Gabčíkovo) alebo iba tretiu časť Komárno - Štúrovo. Posledná časť je bez šotoliny a v porovnaní s prvou ponúka viac možností na kúpanie.
Mnohí mi hovorili, že som si nevybrala dobrý čas na cyklotúru. Ja si to však nemyslím. Bolo síce strašne horúco, no aspoň sa dalo po ceste okúpať. Práve jednotlivé (aj kúpacie) zastávky robia túto trasu príjemnou. Dunajská cyklotrasa sama osebe možno nie je tou najkrajšou cyklotrasou sveta, ale dobre vyskladané zastávky ju robia záživnou a náučnou.
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
Dunajskú cyklotrasu som zdolala na horskom bicykli s pevným rámom CUBE Attention s 27,5“ kolesami. Hory tu síce žiadne nie sú a jedinou „horou“ široko-ďaleko je samotná dunajská hrádza. Určite by to bolo rýchlejšie na cestnom bicykli.
Vzhľadom na to, že som išla iba na 3 dni, podarilo sa mi zbaliť do malého 18 litrového batohu. Aj tak bol dosť ťažký, takže po druhom dni som z neho ešte pár nepotrebných vecí (tripod, mikinu, drogériu) vyhodila. Veľa toho človek nepotrebuje. Stačí nepremokavá bunda, plavky, tričko a nohavice na prezlečenie, opaľovací krém, prípadne zámok (ten sa mi zišiel najviac vo vlaku cestou domov). Jedlo som so sebou nevláčila, iba pár tyčiniek a jablko. Jednu fľašku vody som mala v batohu, druhú pripevnenú na ráme. Po ceste sú bufety, krčmy a dosť možností doplniť tekutiny.
V malých cyklotaštičkách pripevnených na ráme resp. 3 náhradné CO2 bombičky (keďže nemám pumpu; zoženiete napr. Cyklistické oblečenie nemám, ale veľmi sa mi zišla vystužená spodná bielizeň Moira. Hoci už po prvom dni ma bolel zadok na zaplakanie, viem, že bez týchto vystužených gatiek vyrobených z veľmi príjemnej látky by to bolo bývalo oveľa horšie.
Existuje mobilná aplikácia EuroVelo 6: The Danube Route, ktorá okrem mapy trasy uvádza aj ďalšie užitočné informácie (ubytovanie, oprava bicyklov, bike-shop atď). Podľa mňa je ale veľmi slabo spracovaná. Ostala som preto pri starej dobrej overenej mape Maps.me, ktorú používam aj pri bežnom cestovaní. Funguje aj offline a počas bicyklovania ukazuje čas, rýchlosť a vzdialenosť. V zásade sa však nemáte kde stratiť.
Cykloturistika na Žitnom ostrove je typická minimálnym prevýšením, je vhodná pre rekreačných aj náročných cyklistov. Nenáročná trasa, prechádza lesným terénom a pokračuje po asfaltovom povrchu. Vhodné sú trekingové bicykle.
Ubytovanie
Ak máš celú výbavu na bicykel, treba rátať:
- Ak spíš v hoteloch, od 30 eur na noc
- Ak v kempoch, tak 5 eur na noc (alebo vo voľnej prírode)
Doprava
Doprava z Budapešti do Bratislavy aj s bicyklom 16,70 eura (cena 10. 8.
Stratil som 2,5 kila, nemal som nijakú svalovicu a hlavne som získal dobrý pocit. Dá to každý, kto len trochu jazdí na bicykli. Nezľakni sa tej celkovej vzdialenosti. Pri správnom rozplánovaní prestávok to dáš ľavou zadnou.
NPR Číčovské mŕtve rameno je významnou lokalitou pre zachovanie genofondu rastlín aj živočíchov. Z hľadiska vodnej vegetácie predstavuje mŕtve rameno na Podunajskej nížine najzachovalejší ekotop rastlinných spoločenstiev. Súčasnú vegetáciu tvoria predovšetkým porasty lužného lesa, najmä vrbovo-topoľového, jaseňovo-topoľového a jaseňovo-brestového.
Tento pomerne veľký ostrov (s rozlohou 328,65 ha) je ohraničený riekou Dunaj a Veľkolélskym ramenom. Leží v nadmorskej výške 108 až 110 m. n. m. v medzihrádzovom priestore, kde pri zvýšenej hladine toku býva časť jeho povrchu pod vodou. Záplavy sa tu vyskytujú obvykle niekoľkokrát do roka, najčastejšie od marca do augusta.
tags: #cyklotrasa #gabcikovo #cicovske #mrtve #ramena