Reťaz je nenápadný, no kľúčový komponent bicykla, ktorý si zaslúži pozornosť. Aké sú jej základné vlastnosti a z čoho je tvorená? Ako ju udržiavať pri živote?
Zloženie reťaze
Reťaz tvorí niekoľko párov oceľových článkov, ktoré delíme na vonkajšie a vnútorné. Pospájané sú čapmi. Okrem toho je tam ešte malý krúžok, ktorý od seba delí jednotlivé páry. Čap je pretiahnutý cez oba vonkajšie články a otáča sa v medzikrúžku a vo vnútorných článkoch. Anglický výraz „one-half inch pitch” v preklade znamená pol palcový zub. Tento štandard je už pri každej modernej reťazi a znamená, že čapy sú od seba vo vzdialenosti 0,5 palca. V našich mierach je to cca 1,26 cm.
Pri ozubených kolesách sa zaviedla dohoda, že zuby sú vyrobené podľa jedného štandardu. No nie všetko je také jednoduché.
Druhy reťazí
Ak sa pozrieme na túto charakteristiku, tak v podstate poznáme reťaze jednorýchlostné a viacprevodové.
Viacprevodové reťaze
Viacprevodové reťaze nesú často názov 3/32”. To však nie je korektný údaj. Môžu sa od tohto rozmeru líšiť, preto to berme len ako približné číslo. Prečo? Viacprevodová reťaz existuje preto, aby sa pohybovala pri radení medzi ozubenými kolesami kazety. Existuje niekoľko štandardov.
Prečítajte si tiež: Svošov Cyklistika
Ak si však vyberáte reťaz, je potrebné vedieť počet zadných ozubených koliesok. Vzadu na kazete či viackolečku sa pohybujeme od 5 až po 12 ozubených koliesok. Čím je počet vyšší, tým viac sa zvykne vzdialenosť medzi nimi skracovať. Dôvody sú samozrejme pragmatické, aby nebola kazeta neprimerane „široká“. A to je dôvodom toho, že reťaze (merané v mieste čapu) sú tým širšie, čím je vzadu nižší počet prevodov.
Keď sa nakrátko pozrieme dopredu, sedieť si musí aj s prednými prevodníkmi. Tie sú vyrobené pre rôzny počet rýchlostí. To preto, aby bolo možné použiť správnu šírku reťaze. Výrobcovia ich navrhujú tak, aby fungovali ako jeden systém spolu s prevodníkmi, radiacimi páčkami či kazetami. Líšia sa tvarom vonkajších článkov, rozmerom či výškou.
Jednorýchlostné reťaze
Šírka čapov je obvykle 1/8” a je používaná na bicykloch s jedným ozubeným kolesom vzadu a jedným vpredu na kľuke. Reťaz je o 2 milimetre širšia ako pri tej používanej na 12-rýchlostnom systéme. Táto osminová reťaz má šírku 9 mm. Freestyle jazdci ju majú ešte o niečo širšiu. To kvôli širšiemu ozubenému kolesu.
Rozdiely medzi cestnými a MTB reťazami
MTB reťaz má články brúsené iba z jednej strany (vonkajšej - lepšie nabiehanie vpredu na prevodníkoch) a cestná ich má brúsené z oboch strán (lepšie nabiehanie ....
- - E-bike reťaze: zosilnené články kvôli vyššiemu krútiacemu momentu.
- - MTB reťaze: s povrchovou úpravou proti blatu a korózii.
- - Cestné reťaze: ....
Čím je viac ozubených koliesok, tým je menšia vzdialenosť medzi nimi. A teda aj reťaz je užšia. Napríklad pri bicykloch so 6, 7 a 8 zadnými ozubenými kolieskami ....
Prečítajte si tiež: Zlepšite svoju cestnú cyklistiku
Životnosť reťaze
Životnosť tohto komponentu závisí od miery používania, počtu kilometrov a kategórie, v ktorej jazdíte. Cestný bicykel, na ktorom jazdí rekreačný jazdec, potrebuje výmenu po 3-4 tisícoch kilometrov. MTB držia okolo 1 000 kilometrov. To je samozrejme kvôli blatu, horším podmienkam v teréne a podobne. Výrazný rozdiel medzi 11-rýchlostnými a 10-rýchlostnými nie je extra pozorovateľný. V minulosti však bolo pravdou, že 9-rýchlostné toho vydržali viac. Pri životnosti sa nedá konkrétne povedať, koľko reťaz vydrží.
Orientačné hodnoty životnosti reťaze:
| Typ bicykla | Odhadovaná životnosť |
|---|---|
| Cestný/gravel bicykel | 2 000 - 3 500 km (pri ideálnych podmienkach aj dlhšie) |
| MTB | Okolo 1 000 km |
Údržba reťaze
Ako som už spomenul vyššie, predĺžiť životnosť reťaze a celej pohonnej jednotky je možné vďaka správnej údržbe. Pri tejto kategórii som sa riadil pravidlom „Lepšie raz vidieť, ako stokrát počuť“. Ak už máte reťaz očistenú, druhým krokom je jej správne namazanie. Akým mazivom mazať za suchých podmienok, akým za mokra, čo robiť, keď nemáte čas na čistenie?
MOTUL Chain Clean je výkonný čistič a odmasťovač reťazí pre bicykle s vodným základom, určený na dôkladné odstránenie silného znečistenia z bicyklových reťazí a hnacích mechanizmov. Vďaka vysokej rozpúšťacej schopnosti účinne odstraňuje usadené nečistoty ako olej, mastnotu, blato, piesok, prach a zapečené nánosy. Špeciálna ochranná formulácia chráni hliník, mosadz a ostatné neželezné kovy pred zmatnením a koróziou.
Pred použitím pretrepte. Nastriekajte na reťaz a nechajte pôsobiť približne 5 minút. Opláchnite vodou a osušte mäkkou handričkou. Pri silnom znečistení použite neabrazívnu kefku a postup zopakujte.
Prečítajte si tiež: Najslávnejšie cyklistické preteky
Výmena reťaze
Kedy je na výmenu ten správny čas? Vnútorné časti, čapy, kolieska sa používaním začnú ničiť a vyvolávajú pocit, že sa naťahujú. Existujú rôzne techniky merania opotrebovania. Prvým krokom je zdvihnutie reťaze z prevodníka. Prevod má byť vzadu na najmenšom koliesku a vpredu na najväčšom. Ak sa natiahne do takej miery, že medzi ňou a prevodníkom bude veľká medzera, blížite sa k bodu, alebo v ňom už ste, kedy je výmena potrebná.
Ak sa vám nechce investovať do tohto náradia, pomôcť si môžete aj posuvným meradlom. 11 článkov reťaze by malo mať vzdialenosť 132 mm. Posuvné meradlo vložíme do jedného krúžku reťaze a napočítame 11 článkov.
Pri meraní mierkou či posuvným meradlom je dôležité, aby ste dodržali tieto zásady:
- Nemerajte len na jednom mieste, ale zmerajte reťaz na troch - štyroch miestach.
- Na meranom úseku nesmie byť žiadna spojka.
- Merajte ju pri miernej záťaži.
Ak zistíte, že tento komponent má už to najlepšie za sebou, tak nerozmýšľajte ani minútu a vymeňte ho.