Cestná cyklistika telesne postihnutých je šport, ktorý integruje športovcov s rôznymi typmi postihnutí do cyklistických pretekov na cestách. Tieto preteky sa konajú na bežných cestách s rôznym povrchom, ako je asfalt, betón alebo kamenné kocky.
Organizácia a štruktúra
Slovenský cyklistický zväz (SZC) je národná organizácia, ktorá zastrešuje cyklistické disciplíny na Slovensku. SZC zabezpečuje organizáciu pretekov, reprezentáciu Slovenska na medzinárodných podujatiach a rozvoj cyklistiky vo všetkých jej formách. Je dôležité poznamenať, že športovci zaradení v odvetví „para“ podliehajú iným zväzom, ako je Slovenský paralympijský výbor a Slovenský zväz telesne postihnutých športovcov.
Typy cestných pretekov
Podľa dĺžky trvania sa cestné preteky delia na jednorazové a etapové.
- Jednorazové preteky: Tieto preteky majú rôznu dĺžku, zvyčajne okolo 150 km, ale môžu byť aj dlhšie.
- Etapové preteky: Tieto preteky trvajú od troch dní až do troch týždňov.
Tímy a priebeh pretekov
Cestných pretekov sa zúčastňujú cyklistické družstvá (tímy), pričom každé družstvo má rovnaký počet pretekárov. Počet pretekárov v tíme sa môže líšiť, ale zvyčajne je to okolo 10. Jednotlivých pretekárov nominuje vedenie tímu podľa ich individuálnych schopností a s ohľadom na konkrétne preteky.
V etapových pretekoch bývajú rôzne druhy etáp, vrátane:
Prečítajte si tiež: Biatlon, cyklistika a beh
- Prológ: Krátka časovka jednotlivcov (približne 10 km).
- Časovka jednotlivcov: Dlhšia časovka (približne 50 km), ktorá môže byť rovinnatá alebo horská.
- Časovka družstiev: Etapa, v ktorej tímy súťažia proti sebe.
- Bežné etapy: Etapy s hromadným štartom a dojazdom celého pelotónu.
Bežná etapa má zvyčajne nasledovný priebeh: štart býva v meste, kde bol deň predtým dojazd etapy. Úvodných niekoľko kilometrov ide pelotón pokojným tempom, až kým nie je vyhlásený „ostrý“ štart. Počas etapy bývajú rýchlostné a horské prémie, na ktorých prví traja pretekári získavajú body do súťaží o najaktívnejšieho pretekára alebo do súťaže o najlepšieho vrchára. Horské prémie sú rozdelené do rôznych kategórií podľa obtiažnosti stúpania. Dojazd etapy môže byť na rovine alebo do kopca, podľa toho o víťazstvo bojujú špecialisti špurtéri alebo vrchári.
Celkovým víťazom pretekov sa stáva ten pretekár, ktorý dosiahne najkratší celkový čas, ktorý je súčtom časov jednotlivých etáp.
Pravidlá a predpisy
Pri organizovaní a účasti na cestných cyklistických pretekoch telesne postihnutých je nevyhnutné dodržiavať pravidlá a predpisy stanovené medzinárodnými a národnými organizáciami. Tieto pravidlá zabezpečujú spravodlivosť, bezpečnosť a rovnaké podmienky pre všetkých účastníkov.
Licencie a registrácia
Pre účasť na pretekoch je potrebné mať platnú licenciu národnej federácie na daný rok. Na Slovensku je to licencia Slovenského cyklistického zväzu (SZC).
Klasifikácia postihnutí
Športovci sú klasifikovaní podľa typu a stupňa ich postihnutia. Táto klasifikácia zabezpečuje, že súťažia pretekári s porovnateľnými funkčnými schopnosťami. Klasifikačný systém je komplexný a berie do úvahy rôzne typy postihnutí, ako sú amputácie, detská mozgová obrna, poranenia miechy a zrakové postihnutia.
Prečítajte si tiež: Preteky v Nemecku
Povolené úpravy bicyklov
Pretekári s telesným postihnutím môžu používať upravené bicykle, ktoré im umožňujú efektívnejšie a bezpečnejšie súťažiť. Tieto úpravy musia byť v súlade s pravidlami UCI a zahŕňajú:
- Handbiky: Bicykle poháňané rukami, určené pre športovcov s obmedzenou funkciou dolných končatín.
- Tandemy: Bicykle pre dvoch jazdcov, kde jeden je zrakovo postihnutý a druhý je vodič (pilot).
- Tricykly: Bicykle s tromi kolesami, ktoré poskytujú väčšiu stabilitu pre športovcov s problémami s rovnováhou.
- Špeciálne pedále a riadidlá: Úpravy, ktoré umožňujú pretekárom s amputáciami alebo inými obmedzeniami udržať kontrolu nad bicyklom.
Bezpečnostné predpisy
Bezpečnosť je prioritou pri všetkých cyklistických pretekoch. Pretekári musia dodržiavať prísne bezpečnostné predpisy, ktoré zahŕňajú:
- Používanie prilby: Prilba je povinná počas celých pretekov.
- Technická kontrola bicyklov: Bicykle musia prejsť technickou kontrolou pred pretekmi, aby sa zabezpečilo, že sú v dobrom stave a spĺňajú bezpečnostné normy.
- Dodržiavanie pravidiel cestnej premávky: Pretekári musia dodržiavať pravidlá cestnej premávky a pokyny organizátorov pretekov.
- Doprovodné vozidlá: Doprovodné vozidlá musia dodržiavať pravidlá a udržiavať bezpečnú vzdialenosť od pretekárov.
Antidopingové pravidlá
Všetci pretekári musia dodržiavať antidopingové pravidlá stanovené Svetovou antidopingovou agentúrou (WADA) a národnými antidopingovými organizáciami. Používanie zakázaných látok a metód je prísne zakázané a môže viesť k diskvalifikácii a ďalším sankciám.
Významné podujatia
Cestná cyklistika telesne postihnutých je súčasťou významných medzinárodných podujatí, ako sú paralympijské hry a majstrovstvá sveta.
Majstrovstvá Slovenska
Slovenský cyklistický zväz (SZC) aktívne organizuje rôzne cyklistické preteky a podujatia na Slovensku, vrátane Majstrovstiev Slovenska v cestnej cyklistike telesne postihnutých. Tieto preteky sú dôležitou súčasťou kalendára SZC a umožňujú slovenským športovcom súťažiť doma a kvalifikovať sa na medzinárodné podujatia.
Prečítajte si tiež: Svošov Cyklistika
Technická pomoc a občerstvenie
Pretekári majú právo prijať technickú pomoc v určenom rozsahu. Technickú pomoc môže prijať pretekár len v zóne označenej ako depo. Na okruhu môžu byť max. dve miesta technickej pomoci - depá. Pretekár alebo jeho tímový mechanik môže meniť alebo opravovať ľubovoľnú súčiastku bicykla, okrem výmeny rámovej časti. Nie je možné meniť kompletný bicykel.
Občerstvenie môže byť pretekárovi podané vždy len “z ruky do ruky“ (je výslovne zakázané “kŕmiť pretekára podaním priamo do úst”, vkladať občerstvenie do košíka alebo dresu).
Funkcie a povinnosti
Pri organizácii pretekov sú dôležité rôzne funkcie:
- Riaditeľ pretekov: Koordinuje organizáciu preteku a kontroluje dodržiavanie bezpečnostných predpisov.
- Hlavný rozhodca: Dohliada na striktné dodržiavanie platných pravidiel.
- Sekretár pretekov: Zaznamenáva údaje o pretekároch a vyvesí štartovné listiny.
- Cieľový rozhodca: Potvrdzuje poradie dojazdu pretekárov do cieľa.
- Pomocní rozhodcovia: Dozerajú na dodržiavanie platných pravidiel a bezpečnosti na trati.
- Časomerač: Kontroluje čas výkonu každého pretekára.
Prezentácia a štart
Pri prezentácii budú pretekárom odovzdané štartové čísla a tabuľka so štartovým číslom. Číslo a tabuľku si pretekári musia pripevniť podľa pokynov hlavného rozhodcu pretekov.
Do predštartovného priestoru sú pretekári povinní sa dostaviť aspoň 30 minút pred štartom. Pri štarte budú pretekári vyzvaní k radeniu sa na štart minimálne 15 minút pred štartom. Pred vlastným štartom sú všetci pretekári pripravení na štartovej čiare.
Priebeh pretekov
Pretekár musí prejsť trať a vzdialenosť, ktorá bola stanovená pred štartom pretekov. Pretekár musí dodržiavať oficiálne vyznačenú trať pretekov. Nesmie použiť akúkoľvek skratku, vypustiť jeden okruh trate alebo použiť iný nečestný prostriedok k získaniu výhody oproti inému pretekárovi.
Pretekár sa nesmie vyjadrovať hrubými slovami, prejavovať sa hrubým a nešportovým chovaním, vystupovať bez rešpektu voči tretím osobám a zvlášť voči oficiálnym predstaviteľom. Pretekár musí preukázať občiansku etiku v každej situácii. Pretekár musí brať ohľad na prostredie, v ktorom sa preteky uskutočňujú.
Tresty
Neprístojné chovanie a hrubý spôsob vyjadrovania, nerešpektovanie oficiálnych činiteľov a divákov, sú predmetom napomenutia. V prípade opakovania uvedených previnení je pretekár vylúčený z pretekov. Výmena úderov medzi pretekármi navzájom, s oficiálnymi predstaviteľmi, organizátorom alebo divákmi má za následok vylúčenie z pretekov a z poradia.
Pretekár je povinný nosiť oficiálnu identifikáciu (štartovné číslo a tabuľku), ktorú obdržal od usporiadateľa pri prezentácii, a to bez akejkoľvek zmeny, pridaním reklamného textu či obrázku.
Výkon a energetické zóny
Lim (2011) uvádza, že priemerný výkon najlepších cyklistov v časovke jednotlivcov sa pohybuje nad 400 W. U tých ťažších a lepších to je výkon 480 W, pri vyjadrení v relatívnych hodnotách to prestavuje výkon okolo 6 W/kg.
Pre presné určenie v ktorej energetickej zóne sa cyklista počas časovky pohybuje je nutné poznať nie len maximálnu spotrebu kyslíka (VO2max), ale najmä hodnoty absolútneho i relatívneho výkonu na úrovni VO2max a anaeróbneho prahu (ANP). VO2max špičkových cyklistov sa v pretekovom období pohybuje medzi 80 - 85 mml/kg/min (Wilmore a Costill, 2005). Vrcholoví cyklisti majú výkon na ANP okolo 5,5 - 6 W/kg, to predstavuje 85 - 90 % ich maxima dosiahnutom v záťažovom teste, ktorý zodpovedá výkonu na VO2max.
Časovku jednotlivcov cyklisti absolvujú na úrovni 80 - 95 % VO2max, to znamená medzi ANP a VO2max. Produkcia energie je hradená 95 % aeróbne a 5 % anaeróbne.
Príklad časov a relatívnych výkonov v 40-kilometrovej časovke
Tabuľka časov a relatívnych výkonov v 40-kilometrovej časovke cyklistov rôznych výkonnostných úrovni.
| Úroveň | Čas | Relatívny výkon (W/kg) |
|---|---|---|
| Svetová špička | 5,79 |
tags: #cyklistika #casovka #jednotlivcov