Základom správnej voľby bicykla je ujasniť si, čo od neho očakávame, ako často ho chceme používať, v akom teréne a koľko zaň chceme minúť peňazí. Inak uvažuje začiatočník a iné požiadavky má skúsený jazdec. Ak ste si vybrali typ bicykla, ktorý vám bude najviac vyhovovať po stránke spôsobu využitia, je dôležité si ho vybrať v správnej veľkosti.
Výber správnej veľkosti bicykla
Pod veľkosťou bicykla rozumieme dĺžku sedlovej trubky v kombinácii s dĺžkou hornej rámovej trubky. Hlavne v posledným rokoch sa niektoré kategórie bicyklov na enduro / trail začínajú vyrábať s geometriou, ktorá umožňuje výber bicykla podľa dĺžky hornej rámovej trubky. V súčasnosti väčšina výrobcov udáva veľkostnú škálu ako pri oblečení, teda XS, S, M, L, XL a XXL. Niekedy aj ako kombináciu, napr. L/19". Ako teda vyplýva, neexistuje tzv.
Základným parametrom je výška postavy jazdca.
- XS: Pre výšku postavy 140-155 cm. Táto výška je typická pre juniorov a nízke ženy. V tejto veľkosti nenájdete horské bicykle s 29" kolesami, vyrábajú sa len 26" alebo 27,5" bicykle.
- S: Pre výšku postavy 155-165 cm. Vtedy je zvyčajne ideálnou veľkosťou S, v palcoch je to 16 palcov. Pri hornej hranici môže byť vhodná veľkosť 17". Tomu zodpovedajú rozmery bicykla 40 až 43cm.
- M: Pre výšku postavy 165-175 cm. Tu sa nachádza asi najpočetnejšia časť cyklistiek. Je to zároveň úvodná veľkosť bicyklov pre nižších chlapov. Zvyčajne je vhodná veľkosť M, čomu prislúchajú veľkosti 17" na spodnej strane tohoto rozsahu a 18" na strane hornej. V centimetroch sú tieto veľkosti od 44cm po 46cm. Veľkosť M je pri takmer všetkých značkách tou najväčšou, ktorú majú v ponuke ešte aj na 27,5" kolesách.
- L: Pre výšku postavy 175-185 cm. V tomto rozsahu výšky postavy sa nachádza drvivá časť pánov. Vhodnou veľkosťou bicykla je L, v prípade extra dlhých nôh je potrebné odskúšať aj XL. Hovoríme o veľkostiach 19 až 20 palcov, výnimočne 21". V centimetroch je to od 48cm po 52cm.
- XL a XXL: Pre výšku postavy 185 cm a viac. Pre takýchto chlapov je vhodná veľkosť XL, pri hornej hranici až XXL. V palcoch to máme od 21" až po 23". Mnohú značky končia pri veľkosti XL, dlháni niekedy majú výber zúžený.
Okrem výšky postavy má na výber vhodnej veľkosti rámu vplyv aj dĺžka nôh, obzvlášť ak sa nachádzate na rozmedzí dvoch veľkostí. Pri označovaní veľkostí pomocou písmen S, M, L by mala sedieť na danú výšku jedna veľkosť pri akomkoľvek type bicykla. Ak jazdíte horský bicykel veľkosti L/19"/48cm, tak krosový bicykel by mal byť vhodný s veľkosťou L/20"/51cm a cestný s veľkosťou L/55cm. Geometria rámov týchto druhov bicyklov je totiž rozdielna. Pre krosový/trekingový bicykel pripočítame cca 3cm, teda zhruba jeden palec. Pre cestný bicykel pripočítame opäť 3 až 4 cm.
Priemer kolesa
Ďalší rozmer, s ktorým sa u bicyklov často stretávame, je priemer kolesa. Bicykle pre dospelých majú priemer kolesa 27,5", 29" (horské) alebo 28" (krosové). Alebo sa môžete riadiť výškou dieťaťa, vtedy platia nasledujúce veľkosti bicykla vzhľadom na výšku dieťaťa. Pri malých deťoch, ktoré sa učia bicyklovať, resp. nemajú ešte dostatočnú sebaistotu na bicykli, toto neodporúčame. Môžete dieťaťu znechutiť bicyklovanie. Iná situácia je pri junioroch a tínejdžeroch. Ak je dieťa šikovné, pri výške napr. 160cm by mu bol najlepší bicykel s veľkosťou 16 palcov, teda S. V takomto prípade môžete s pokojným svedomím kúpiť väčší rám, a to M, teda 18".
Prečítajte si tiež: Valec airsoft: Výber a odporúčania
Muži preferujú tzv. pánsky variant rámu, ale ženy nie vždy volia dámsky variant rámu. Hlavne športovo založené ženy často volia pánsky variant rámu vzhľadom k jeho pevnejšej konštrukcii. Dnes však existujú už športové bicykle určené priamo pre ženy. Ich geometria rešpektuje ženskú postavu, čiže bicykla sú trocha kratšie, keďže rovnako vysoká žena má v porovnaní s chlapom zvyčajne dlhšie nohy, ale kratší trup.
Správny posed na bicykli
Správny posed je na bicykli veličina číslo jedna. Jeho správne nastavenie vám umožní vyvarovať sa mnohým nepríjemnostiam, od posmešných pohľadov, až po zničený chrbát a neefektívne šliapanie. Skrátka, zásluhou zlého posedu budete vypadať na bicykli ako naprostý amatér, pôjdete pomalšie a skôr sa unavíte. Nebude vám nič platné, že máte bicykel, na ktorý iní neušetria za celý svoj život. Neberme do úvahy stroje zjazdárov, freestylistov, krasojazdcov a podobných odrôd cyklistiky, kde sa predsa len sedí na bicykli inak, v závislosti na technických kúskoch a bezpečnosti a kde sa nepotrebujete rútiť do kopca pätnástkou a po rovine štyridsiatkou.
- Nastavenie sedla: Prvotné nastavenie sedla má byť vodorovne. Pokiaľ ho budete mať "do kopca" (špičkou hore), tak si vaše cenné pohlavné orgány užijú, zadok bude kĺzať dozadu a budete mať snahu sa neustále rukami priťahovať dopredu. V opačnom prípade so sedlom "z kopca" (špičkou dole) sa zase budete neustále rukami odťahovať. V oboch prípadoch vás môžu začať bolieť ruky a brušné svaly a vy nemusíte chápať prečo. Aj napriek tomu je potrebné povedať, že keď nie sedlo celkom vodorovne, tak skôr mierne (ale naozaj mierne a nepoznateľne) sklonené dopredu.
- Výška sedla: Sadneme si na bicykel a jednu z kľúk dáme rovnobežne so sedlovou trubkou (to je tá, v ktorej je zasunuté sedlo). Položíme nohu (v topánke) na pedál pätou. Noha pod kolenom sa nám musí pri pohybe dozadu mierne prepínať. Asi tak 6 cm. Nesmie byť celkom natiahnutá ani viacej skrčená. Pokiaľ budete mať nohu celkom natiahnutú, budete mať sedlo príliš vysoko a môžete na bicykli pri jazde tzv. presýpať.
Pre správne nastavenie výšky sedla predpokladáme, že máte bicykel správnej výšky (veľkosti). Pri horskom bicykli dnes neexistuje zásadné pravidlo, ako vysoký má bicykel byť. Je to spôsobené mnohými variantami stavieb rámov. Už dávno sa bicykle nevyrábajú len s klasickým trojuholníkom hlavných rámových trubiek. Sú bicykle sloopingové (horná rámová trubka je sklonená dozadu), rôzne odpružené a pod. Veľkosť bicyklov taktiež mnoho výrobcov meria odlišne. V zásade môžeme doporučiť, a to tiež z estetického hľadiska, že sedlovka by mala byť vysunutá z rámu aspoň 10 cm, ale skôr viac. Súčasne preferujeme bicykel čo najmenší s ohľadom na tuhosť rámu. Menšie bicykle taktiež vypadajú lepšie. Pokiaľ budete mať bicykel menší, riaditká budete mať nižšie ako sedlo (alebo aspoň vo výške sedla), čo je správne.
Dajte pozor na limit maximálneho vytiahnutia, ktorý býva na sedlovkách označený. Ak ho prekročíte, môžete poškodiť rám v mieste upnutia sedlovky sedlovou skrutkou v ráme, čo sa často deje, zvlášť u hliníkových rámov. Správne má byť sedlovka zasunutá minimálne tak, aby jej spodný okraj bol aspoň trochu pod dolným okrajom hornej rámovej trubky. Ak ste aj napriek tomu nútený vytiahnuť sedlovku až po limit, je na zvážení, či bicykel nie je na vás príliš malý a tým aj súčasne krátky. Nie vždy sa dá dohnať príliš krátky rám dlhším predstavcom, ktorý prichytáva riaditká k rámu. Vytiahnutie sedlovky vzhľadom k vašej postave si v obchode vyskúšajte.
Nastavenie pedálov
Pretože väčšina z vás už používa nášľapné pedále, tak je potrebné začať u zarážok (kufrov), ktoré sa prichytávajú na topánky. Namontujeme ich a dobre pritiahneme. Pokiaľ skrutky pritiahneme zľahka a zarážka sa vám na topánke bude hýbať, môže sa vám stať, že nohu z pedálu už nevycvaknete a budete tak nútený spať, jesť a chodiť do kina s pedálom na nohe. Nohu musíte mať na pedáli absolútne rovno, rovnobežne s kľukou. Inak budete šliapať napr. s kolenami od seba. Alebo budete vypadať ako kačica. Neberme do úvahy skutočnosť, že otieraním o kľuku si zmažete nápis na vašich drahocenných kľukách. Kĺb palca na chodidle má byť nad osou pedálu.
Prečítajte si tiež: Typy striel .38 Special
Vodorovný posun sedla
Teraz si musíme skontrolovať, či máme v správnej polohe sedlo (vodorovný posun) o ohľadom na pedále. Kľuku otočíme do vodorovnej polohy a nohu zacvakneme do pedála. Vezmeme špagátik so závažím a ten priložíme na špičku kolena. Tak tu to už môže byť trochu individuálne a môžeme sa riadiť svojimi pocitmi.
Brzdové páky
Aj napriek tomu je veľmi dôležitá správna poloha brzdových pák. Zistíme ju tak, že si na bicykel sadneme, ruky položíme na riaditká a natiahneme prsty rovnobežne s rukou. Brzdové páky by sa nám mali ľahko opierať o spodnú časť prstov. Pri takto nastavených brzdových pákach nebudeme musieť ruky pri brzdení na riaditkách zbytočne pretáčať.
Riadidlá
Správna vzdialenosť a výška riaditiek voči sedlu je trochu kompromisom a môžete sa riadiť podľa toho, ako sa vám na bicykli dobre sedí. Pretekár je viac natiahnutý a sklonený (jazdí predsa rýchlo), s ohľadom na aerodynamiku. Jazda na horskom bicykli nie sú totiž len šialené zjazdy a prudké výjazdy. Býva to i ťažká a rýchla práca po rovinách za chrbtami kamarátov, kedy budete lapať každý kúsok závetria a váš chrbát sa hrbí pred nepríjemným vetrom. Pokiaľ máte bruško, ktoré vás obmedzuje, dáte si riaditká ešte bližšie a vyššie. Aj napriek tomu sa snažte, aby ste nevypadali na bicykli narovnaný ako za kuchynským stolom alebo príliš natiahnutý a ostatní mali dojem, že vám riaditká chcú utiecť dopredu. Keď si nastavíte správny posed podľa nášho návodu, určite budete spokojný. Budete si možno musieť zo začiatku na nový posed zvyknúť, pretože ste do tejto chvíle sedeli na bicykli zle, ale za krátko zistíte, ktorý posed je lepší.
Riaditká musia byť dostatočne široké. Nie moc úzke, aby sme nemali ruky moc pri sebe, stláčali by sme si hrudník a zle dýchali. Ani nie moc široké, aby sa nám s nimi dobre manévrovalo, napríklad medzi stromami. V zásade trochu širšie ako naše ramená.
Tipy na záver
- Nastavte si doma posed podľa nášho návodu, dajte si do vrecka potrebné náradie a choďte sa previezť okolo baráku. Vyskúšajte, ako sa vám ide a posed priebežne dolaďte.
- Než predáte svoj starý bicykel, na ktorom sa vám dobre sedí (samozrejme správne sedí), zmerajte si na ňom základné vzdialenosti. Výšku sedla od stredovej osy a vzdialenosť špičky sedla od riaditiek. Rozhodne nemerajte výšku sedla od zeme, pretože takmer každý bicykel má stred od zeme umiestnený v inej vzdialenosti. Záleží to na geometrii rámu.
- Dajte si na nový bicykel svoje sedlo zo starého bicykla, na ktorom ste niekoľko rokov sedeli. Prečo presvedčovať zadok, že to nové sedlo je lepšie a že si musí zvyknúť na iné, o ktorom nie ste presvedčený, že bude lepšie. Aj váš zadok si dosť pamätá.
- Keď už hýbete so sedlom hore a dole, namažte si sedlovku v dĺžke, ktorá je zasunutá v ráme, vazelínou. Za dva roky sa rozhodnete ju vytiahnuť a môžete byť prekvapený, že vám do rámu "zarastie" tak, že vám nič nepomôže ju vytiahnuť. Mažte ju v priebehu roku, zvlášť vtedy, pokiaľ jazdíte v zime.
Ak jazdíte výkonnostne, zúčastňujete sa pravidelne pretekov, môže mať takéto nastavenie pre Vás veľký zmysel, kedy môže posunúť Váš výkon o kúsoček dopredu.
Prečítajte si tiež: Všetko o brokových nábojoch do revolvera