Aprílový víkend bol stvorený na vyrazenie si na bicykli, takže sme sa boli previesť po úplne novej cyklotrase v Krásne nad Kysucou, ktorá vedie popri rieke Kysuca. Cyklochodník je budovaný hlavne z Európskych fondov v rámcu projektu "Výstavba cezhraničnej slovensko-poľskej turistickej trasy". Vedúcim projektu je mesto Krásno nad Kysucou.
Cyklotrasa z nášho pohľadu začína z Oščadnice, kde nadväzuje na vyznačenú trasu, ktorá vedie až do Poľskej Rajcze a ďalej do Milówky. V najbližšom čase by sme sa chceli vybrať aj týmto smerom, radi vám prinesieme fotografie aj od našich susedov. Na jej začiatku míňame vlakovú zastávku Oščadnica. V tejto časti chodníka je pekná pravá strana a pohľady na rieku Kysucu. Po niekoľkých kilometroch sme v Krásne nad Kysucou.
Naša prechádzka však pokračuje cez Krásno smerom na Dunajov. Cyklochodník je dobre vyznačený, nájdeme tu niekoľko nových premostení, obslužných objektov a informačných tabúľ. Po ďalších niekoľkých kilometroch chodník opúšťa Krásno nad Kysucou a v Dunajove cyklotrasa pokračuje po hrádznom telese rieky Kysuca. Na konci Dunajova oficiálne cyklochodník končí, avšak my pohodlne pokračujeme smerom na Ochodnicu a Kysucký Lieskovec.
Pán primátor mesta Krásno nad Kysucou Ing. Jozef Grapa, ktorý je veľký zástanca budovania cyklotrás na Kysuciach vysvetľuje, že aj na tejto časti sa už pracuje - momentálne na úrovni štúdie a závisí hlavne od úspešného postupného vysporiadania pozemkov v daných obciach.
Spolu je v Krásne nad Kysucou 2 trás, ktoré majú 9,4 km. Tieto sú tvorené dobrovoľníkmi ako ste vy.
Prečítajte si tiež: Tip na cyklovýlet: Krásno - Demänová
Z Kysuckého N.Mesta vyraziť po SNP a 9.mája na sever / severovýchod na Kysucký Lieskovec. Tam prejsť na druhú stranu rieky a cez Dunajov pokračovať na Krásno nad Kysucou. (Pri Krásne zase prechádzame cez rieku). Prejdeme cez Krásno po ulici SNP, a potom doprava popri rieke Bystrica ku Starej Bystrici. Tam (v cca 26km) zabočíme doprava na Radôstku a Lutiše. Tam (cca 32,5km) doprava po modrej na sedlo pod Melišovcami a ďalej na Horný Vadičov (Kubaščíkovci). Ďalej už na Horný a Dolný Vadičov, Lopušnú a Radoľu späť na Kysucké N.Mesto.
K výstavbe cyklotrasy pristúpil Mikroregión Bystrická dolina v auguste 2011. Stavba „Rekonštrukcia existujúcej úvraťovej železničky pre účely vytvorenia cyklotrasy“sa realizovala prostredníctvom cezhraničného projektu „Zlepšenie dopravnej dostupnosti na poľsko-slovenskom pohraničí“ z Programu cezhraničnej spolupráce Poľsko-Slovenská republika 2007-2013. Výstavba diela bola ukončená v októbri 2012. Súčasťou cyklotrasy je aj zvislé a vodorovné dopravné a turistické značenie. To výrazne prispieva k zvyšovaniu bezpečnosti chodcov, cyklistov a cestnej premávky v celom regióne. Okrem športov na asfaltovom povrchu v letných mesiacoch poskytuje úpravou bielej stopy ideálne podmienky aj pre bežky.
Záber katastrálnych území: Krásno nad Kysucou, Zborov nad Bystricou, Klubina, Stará Bystrica, Nová Bystrica, Radôstka. Dĺžka modernizovaných úsekov: 20,279 km. Začiatok trasy: Krásno nad Kysucou, 384 m. n. m. Koniec trasy: Nová Bystrica, 725 m. n.
Bolo by ideálne, keby bola klasickou cyklotrasou prepojená priamo celá trasa Žilina - Oščadnica. Takáto cyklotrasa zatiaľ nie je, problémom sú napríklad v katastri Ochodnice nevykúpené pozemky. My bývame v Kysuckom Novom Meste, bicyklujeme v bezprostrednom okolí. Hľadali sme teda napojenie na novú cyklotrasu.
Ak vám neprekážajú poľné cesty, od Kysuckého Nového Mesta môžete vyraziť na bicykli. Od sídliska Kamence pokračujte po spevnenej ceste k starej rozkonárenej lipke za mestom, potom prejdite cez železničnú trať a pokračujte asfaltovou cestou popod les smerom na Škorčie a držte sa stále železničnej trate. Cestu vystrieda poľná cesta, vedúca poza obytné domy so záhradami, až do Ochodnice. Stav cesty je závislý od toho, nakoľko pršalo a bolo mokro. Cesta nie je spevnená, ale za suchého počasia sa dá prejsť, ak sú kaluže, tak ich obchádzame alebo na kúsku prenášame bicykle. Pred železničným priecestím v Ochodnici sa napojíte na asfaltovú cestu pre autá, ktorá vás dovedie do Dunajova - východiska novej cyklotrasy. Premávka medzi Ochodnicou a Dunajovom nebýva veľká, pretože nie je hlavnou cestou.
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Kysuce
Nová cyklotrasa začína na začiatku Dunajova - na hrádzi pri rieke, ktorá tečie popri pravej strane. Kým tu cyklotrasa na hrádzi nebola, chodili sme na bicykloch poza bytovky cestou pre autá tesne pod hrádzou. Teraz máme z cyklotrasy na vyvýšenej hrádzi nadhľad. V prípade, že prídete autom, nám sa na nástup na novú cyklotrasu osvedčilo miesto v Dunajove o niečo ďalej za bytovou výstavbou, kde je pod hrádzou malá plocha na parkovanie. Ideme po hrádzi a prechádzame popod kamenný most. Kúsok za modrým zábradlím stojí tabuľa, ktorá sa venuje Dunajovu. Patrí do okresu Čadca - nie Kysucké Nové Mesto a svojou polohou sa medzi Žilinou a Čadcou nachádza približne v polovici. Prvá zmienka o obci pochádza z roku 1598. Rieku máme stále po pravej strane a trasa nás vedie severným smerom. Vŕby pri rieke sú už napučané a nebude dlho trvať, už tu bude zeleno.
Krásno nad Kysucou
Dostávame sa do katastra Krásna nad Kysucou, predtým ako prechádzame na pravú stranu rieky cez ďalší mostík, si čítame tabuľu, ktorá sa venuje hlavnej dominante - kostolu sv. Ondreja. Dozvedáme sa, že svojou dĺžkou je najväčším kostolom na Kysuciach, postavený bol v roku 1861. Po ľavej strane obďaleč za riekou pozorujeme bytovky. Cesta prechádza priemyselnou zónou, sú tu rôzne firmy. Keď naberáme viac severozápadný smer, ukazuje sa pred nami v diaľke úzka biela veža spomínaného kostola. Podchádzame most, to ideme okolo obytných domov so záhradami. Stále držíme líniu popri rieke až prichádzame ku kostolu - na malom námestí sa predáva zmrzlina. Občerstviť sa dá aj v reštaurácii. Na námestí odbočujeme doľava, znova sa približujeme k rieke. Napravo prechádzame okolo futbalového ihriska a umelej trávy, kde sa práve hrá futbal. Zozadu prichádzame na kraj ďalšieho námestia, kde je detské ihrisko, pizzéria, malá fontána či vlastivedné múzeum.
Múzeum propaguje jedna z tabúľ - hlavným lákadlom je replika mamutej samice v životnej veľkosti. Okrem toho je tu expozícia histórie Kysúc a geologická expozícia. Múzeum je otvorené každý deň okrem soboty. Ďalšia tabuľa spomína zaujímavú skutočnosť, že celé Krásno nad Kysucou obkolesuje až štyridsať osád a láka na ich obhliadku, či už pešo alebo na horskom bicykli - ide o tzv. Krásňanský drapák. Nuž, tí, čo majú radi náročnejšiu a adrenalínovú jazdu na bicykli, si tiež prídu na svoje.
Sútok Kysuce a Bystrice
Zostávame verní našej jednoduchšej cyklotrase. Míňame sútok Kysuce a Bystrice - sme vo výške 385 metrov nad morom a odpájame sa doľava. Tí, ktorí chcú pokračovať do Bystrickej doliny, kde bola cyklotrasa vybudovaná už dávnejšie, nasledujú Bystricu, ktorá sa čochvíľa stáča a naberá juhovýchodný smer. Mostíkom prechádzame ponad Bystricu, popred komín a vychádzame do malého briežka, aby sme sa na druhej strane z neho spustili na široké roviny. Kysucu máme po ľavej strane. Nasledujú zákruty, ale potom sa profil vyrovnáva. Obytné domčeky nechávame definitívne za sebou. Za Kysucou vedie železničná trať, a tak tu máte dosť veľkú pravdepodobnosť, že uvidíte či začujete húkajúci vláčik. Táto časť cyklotrasy sa mi osobne páčila asi najviac, na viacerých miestach sa dá zísť aj dolu ku rieke. Veľmi sa nám páčila aj železničná stanica Oščadnica - na chvíľu sme zosadli z bicyklov a cez lávku ponad rieku sme prešli až k nej.
Oščadnica
Náučná tabuľa pri lávke sa venuje Oščadnici, ktorá je najmä známym lyžiarskym strediskom, a to vďaka masívu Veľkej Rače, ktorá sa týči priamo nad ňou. Počas leta je to výborná lokalita na turistiku či bicyklovanie. Vôbec som nevedela, že Oščadnica sa kľukatí v takmer 14 kilometrov dlhej doline potoka Oščadničanky a svojou rozlohou 5800 hektárov patrí medzi najväčšie na Kysuciach. Nuž, tvorí ju 100 osád a má asi 5700 obyvateľov.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
My sme sa rozhodli si v Oščadnici obzrieť Kalváriu s kostolíkom Sedembolestnej Panny Márie, ktorý bol postavený v roku 1948 a stojí nad Kalváriou na malom kopčeku. Keď od horného konca Oščadnice schádzate dolu, kalvársky kostolík je miesto, ktoré neujde pozornosti. Ku Kalvárii Cyklotrasa sa vzďaľuje od rieky a prechádza okolo Píly. Potom sa zatáčame na východ. Tu nová cyklotrasa končí. Prechádzame cestu pre autá - sme v časti Oščadnica-Píla a je tu modrá turistická značka. Napájame sa na staršie červené céčko, ktoré nás vedie popod hlavnú cestu a odbočujeme doľava. Na druhej strane cesty stojí cyklistický smerovník s názvom Oščadnica - pri kaštieli. Zo širokého počtu možností, ako ďalej, ku kaplnke ideme po spomínanom červenom C-čku popri potoku Oščadnica. Údolím mierne stúpame, veríme, že tu budú pekné scenérie. Čoskoro zisťujeme, že to nebude také jednoduché. Asi sa tu robila kanalizácia, a tak je naša cyklotrasa na dosť dlhom úseku bez asfaltu a ideme po utlačených kamienkoch. Je to hrkálka. Neprekáža, zvládneme to. Stále sa držíme popri potoku, míňame obývané domčeky. Chodník je miestami dosť úzky, až musíme dávať pozor, aby sme nevstúpili niekomu do dvora. Na niekoľkých miestach sú na potoku pekné malé kaskády. Za Športhotelom vedie cyklotrasa popri hlavnej ceste. Sprava sa neskôr pripája žltá turistická značka. Aj tá nás vedie ku kopčeku s kostolíkom. Je to mierne stúpanie do kopca. Na začiatku zvládam ísť aj na bicykli, ale keď musím na ceste zastať kvôli predbiehajúcemu autu, už sa nedokážem rozbehnúť. Kúsok teda bicykel tlačím, potom naň nasadám, ale posledné metre pred kostolíkom ma nútia opäť zosadnúť.
Vychádzame na malú vyhliadku, kde je pekný výhľad na Oščadnicu a jej bezprostredné okolie. Z druhej strany ako sme prišli na bicykloch, vychádza ku kostolíku po serpentínach Krížová cesta. Kalváriu postavili oščadnickí veriaci z vďačnosti za to, že v roku 1945 počas II. svetovej vojny, kedy sa takmer 30 dní urputne bojovalo na blízkej Veľkej Rači, nikto z obyvateľov nepadol a obec vyviazla bez pohromy. Kostolík je otvorený, a tak do neho vchádzame. Tak ako Kalvária, aj kostol bol vystavaný výlučne z milodarov miestnych farníkov, rodákov, robotníkov a oščadnických bratov a sestier žijúcich v USA. Na spiatočnej ceste prechádzame Oščadnicou hlavnou cestou pre autá, pri kruhovej križovatke odbočujeme doľava a pri Píle sa znova napájame na novú cyklotrasu. Teším sa jej peknému hladkému povrchu.
| Cyklotrasa | Dĺžka | Prevýšenie |
|---|---|---|
| Krásno nad Kysucou - Vychylovka | 49.7 km | 444 m |
| Budatín - Krásno nad Kysucou | 23,2 km | 238/177 m |
| Kysucký Lieskovec - Krásno nad Kysucou | 26 km | N/A |
| Krásno nad Kysucou - Nová Bystrica | 65 km | N/A |
| Krásno n.Kysucou - Stará Bystrica - Lutiše (okruh) | 50 km | N/A |
Cyklotrasa Krásno nad Kysucou-Vychylovka - Cycling Route. Cyklotrasy na Kysuciach.
Cyklotrasa 005 Krásno nad Kysucou.
Dunajov nová cyklotrasa Dunajov - popri Kysuci - Krásno nad Kysucou - sútok Bystrice a Kysuce - popri Kysuci - okolo železničnej stanice Oščadnica - Oščadnica Píla + červená cyklotrasa Oščadnica (pri kaštieli) - Kalvária a naspäť
Prevýšenie cyklotrasy: 341 m, priemer 1,34%
Začiatok výstavby: 8 .... Její výstavbou došlo k přesunu skoro 2/3 cyklotrasy C z hlavní silnice č. 520 na úplně novou cyklistickou trasu. Stávající komunikace jsou ....
Uverejnené: 10. Ostatná aktualizácia: 03.
tags: #krasno #nad #kysucou #cyklotrasa