Cyklotrasa Krásno nad Kysucou - Vychylovka je obľúbená cyklotrasa na Kysuciach, ktorá tvorí časť Kysuckej magistrály a prepája Krásno nad Kysucou s Novou Bystricou. Vyberieme si časť, s malým prevýšením, ktorá vedie takmer celá mimo ciest s automobilovou dopravou a takou je úsek medzi mestom Krásno nad Kysucou po Novú Bystricu, skanzen Kysuckej dediny. Cyklotrasa v Bystrickej doline na Kysuciach bola dobudovaná v roku 2012 a je jedinou cyklotrasou v pravom slova zmysle na Kysuciach. Nevedie po žiadnej cestnej prevádzke ani zvážnici a je určená iba pre športové využitie.
Na nástup môžeme prísť vlakom, autom, ale cez prázdniny v piatok až nedeľu aj cyklobusom zo Žiliny, ktorý premáva trikrát počas dňa. Začiatok červeno značenej cyklotrasy Bystrickou dolinou sa nachádza pri Vlastivednom múzeu v Krásne nad Kysucou (parkovisko sa nachádza za budovou) na najnižšom bode, pri sútoku rieky Kysuce a Bystrice, kde sa v minulosti našla stolička mamuta. Počas bicyklovania sa môžete zastaviť vo Vlastivednom múzeu v Krásne nad Kysucou a pozrieť si repliku mamuta.
Nakoľko Bystrická dolina bola v minulosti využívaná na ťažbu dreva, trasa je situovaná prevažne po bývalej lesnej úvraťovej železničke z Novej Bystrice, ktorá viedla až po Oščadnicu. Celá trasa je užšia oproti iným cyklotrasám, treba sa s tým zžiť. Po krátkej chvíli nás čaká podjazd popod najstarší železobetónový most na Slovensku, pochádzajúci zo začiatku 90. rokov 19. Vedľa nás si tečie Bystrica a my zdolávame prvé kilometre. Ďalšími zaujímavosťami v okolí sú historické mosty v Krásne nad Kysucou, bunkre z čias druhej svetovej vojny popri cyklochodníku, Slovenský orloj v Starej Bystrici, či rozhľadňa na vrchu Bobovec.
Z Krásna nad Kysucou do Starej Bystrice
Ani sa nenazdáme a sme v Zborove nad Bystricou. Na rázcestí pri moste nás obrázková smerovka navádza pozrieť si kostol v Zborove, jeden z mála kostolov vysvätených v čase socializmu v roku 1973. Pokračujeme do obce Klubina. Klubinská dolina je viac do kopca, asfaltovým povrchom je pre deti jednoduchšia. Využili sme ju aj pre skateboardovanie.
Po pravej strane od nás, míňame kameňolom, ktorého kameň bol využitý pri stavbe Vodnej nádrže Nová Bystrica kam smerujeme. Najskôr nás čaká obec Stará Bystrica, kde si určite urobíme dlhšiu zastávku, aby sme všetky zaujímavosti dobre poobzerali. Najskôr sa zastavíme v cyklobufete a tešíme sa na Slovenský orloj o ktorom sme síce už počuli, ale ešte sme ho nevideli. Musíme síce odbočiť z cyklotrasy necelý 1 km po vyznačenej cyklotrase do centra obce, ale to, čo nás čaká, poteší nielen naše oči. Námestíčko, teda vlastne Rínok sv.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Nová Bystrica a okolie
Pre dnešok je poslednou obcou Nová Bystrica, kde končí cyklochodník a ďalšie pokračovanie je už po ceste s automobilovou dopravou. Odtiaľto, z časti Škorvaga sa vracia cyklobus späť do Žiliny. Chceme si pozrieť Vodnú nádrž Nová Bystrica, ktorá ako sa dozvedáme slúži na zásobovanie pitnou vodou okresu Čadca. Po modro značenej cyklotrase odbočíme vpravo a po necelom kilometri sme na hrádzi "Kysuckého" mora. Alternatívnym pokračovaním je 30 km dlhá cyklotrasa okolo Vodného diela Nová Bystrica. Tú však odporúčame len pre MTB alebo trekingové bicykle.
Výstavbou vodného diela boli zatopené dve obce Harvelka a Riečnica, z ktorých zostal len kostolík, ku ktorému sa dá prísť na bicykli po značenej cyklotrase s možnosťou obísť celú priehradu v dĺžke 20 km. Aj tu, mimo ľudských obydlí môžeme pozrieť novú vyhliadkovú vežu v Harvelke. Vraciame sa späť a pokračujeme do časti Vychylovka.
Vychylovka a Múzeum Kysuckej dediny
Po cca 2 km si všímame v rieke ako voda padá z výšky cca 1 m cez Vychylovské prahy - Prírodnú pamiatku. Trasa začína od nadjazdu cesty č. 11 v Krásne nad Kysucou. Cesta č. 520 nás ... Pokračujeme po 3 km vpravo v riečke Vychylovka vidíme Vychylovské prahy. Ako pokračujeme, mierne sa zväčší stúpanie.
Múzeum Kysuckej dediny vzniklo najmä v súvislosti so zachovaním a záchranou najcennejších pamiatok ľudovej architektúry z obcí Riečnica a Harvelka, ale aj ostatných kysuckých obcí. Expozícia obsahuje 34 obytných, hospodárskych, spoločenských, technických a sakrálnych stavieb. Prehliadku spojíme s jazdou Historickou lesnou úvraťovou železnicou, ktorá je charakteristická práve svojim úvraťovým systémom na prekonávanie veľkého prevýšenia na krátkej vzdialenosti. Je jedinou fungujúcou historickou úvraťovou železnicou v Európe a v čase najväčšej prevádzky dosahovala dĺžku 110 km v horskom teréne Kysúc a Oravy. V histórii tieto železnice nikdy nevozili ľudí, len drevo.
Drezinou sa vyvezieme sa až do sedla Demänová, kde na oravskej strane stretávame vláčik Oravskej lesnej železničky.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Náročnosť a povrch cyklotrasy
REKREA - menej náročná trasa alebo okruh vhodný na zoznámenie sa s jazdou na bicykli. Vyžaduje základy techniky jazdy a základný fyzický fond jazdca. Trasa vedie po asfaltových cestách s pár nespevnenými úsekmi.
Začiatok trasy: Krásno nad Kysucou, 384 m. n. Koniec trasy: Nová Bystrica, 725 m. n. Celkové prevýšenie cyklotrasy je 341 m, avšak pri vzdialenosti 20km je stúpanie veľmi mierne a príjemné. Cyklotrasa je značená vodorovne ale aj zvisle turistickým a dopravným značením, je vybavená orientačnými a informačnými tabuľami a niekoľkými odpočívadlami.
V súčasnosti sa hovorí o prepojení tejto cyklotrasy s Kysuckým Novým Mestom a Čadcou.
Alternatívne cyklotrasy v okolí
V Oščadnici ešte chvíľu zotrváme. Napríklad cyklotrasa stúpajúca z Vyšného konca ku chatám na hrebeni.Prejsť cez Prírodnú rezerváciu Klokočovské skálie po modrej značke na bicykli je viac ako krkolomné, ale s prižmúreným okom a s bicyklom na rameni sa to dá. Stojí to za to.V Zákopčí je veľa osád a samôt ukrytých kade tade po kopcoch, ktoré by si zaslúžili miesto v tomto zozname.Nenápadný kopec medzi Korňou a Turzovkou je zaujímavý hneď z viacerých dôvodov.
Viac než o stredisku plnom chát a penziónov pod Veľkým Javorníkom, bude tento príspevok o ceste. Začína v Makove, prechádza cez sedlo pod Lemešnou a pri dĺžke 9 kilometrov zdoláva prevýšenie 365 metrov. Táto asfaltová cesta lesom je asi tým najkrajším stúpaním vhodným pre cestné bicykle, čo na Kysuciach máme. Vyhráva okrem prostredia aj vďaka veľmi nízkej intenzite premávky a možnosti zísť z Kasární hneď viacerými ďalšími cestami či už smerom na Veľké Karovlice, alebo do Štiavnika a ďalej do Bytče.
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
Pod všeobecným pojmom Bukovské okruhy rozumieme súbor starých asfaltových ciest vinúcich sa popod vrchol Javorské. Od Čadečky, poza Drahošanku, ponad Bukov a Oščadnicu. Tam všade sú kilometre ciest pekným prostredím. Zvlášť pekný úsek je cez oščadnickú osadu Kubušovci so záverečným krátkym prudkým výšlapom na miestnu kalváriu.
Doprava
Doprava:
- Bus 225: Čadca, aut.st. = > Vychylovka, Šudovia
- Bus 225: Vychylovka, Brhel = > Čadca, aut.st.
- Bus 226: Stará Bystrica, Lány = > Čadca, aut.st.
- Bus 225: Čadca, aut.st. = > Vychylovka, skanzen
- Bus 225: Vychylovka, Šudovia = > Čadca, aut.st.
- Bus 225: Čadca, aut.st. = > Vychylovka, Brhel
- Bus 111: Nová Bystrica, Škorvaga = > Krásno nad Kysucou, žel.st.
- Bus 225: Vychylovka, skanzen = > Čadca, aut.st.
- Bus 226: Radôstka, Krasotín Sobolčin = > Čadca, aut.st.
- Bus 226: Čadca, aut.st. = > Radôstka, Sobolčín
- Bus 111: Krásno nad Kysucou, žel.st. = > Nová Bystrica, Škorvaga
- Bus 226: Čadca, aut.st.
Štatistika cyklotrasy Krásno nad Kysucou-Vychylovka
| Parameter | Hodnota |
|---|---|
| Vzdialenosť | 49.7 km |
| Stúpanie | 444 m |
| Priemerná rýchlosť | 28,4 km/h |
| Maximálna rýchlosť | 47,8 km/h |
tags: #cyklotrasa #krasno #nad #kysucou #vychylovka