Jarné prázdniny sú obdobím, keď tisíce Slovákov vyrážajú na hory za zimnými športmi. Popri radosti z lyžovania však treba myslieť aj na bezpečnosť. Podľa štatistík Horskej záchrannej služby (HZS) sa každoročne na slovenských horách odohrá niekoľko stoviek úrazov, pričom mnohé súvisia s nedodržiavaním pravidiel bezpečnosti alebo podcenením rizík.
Riziká pri lyžovaní
Podľa údajov HZS v roku 2023 došlo na slovenských lyžiarskych svahoch k 1 278 úrazom, pričom najčastejšie išlo o poranenia dolných končatín, zlomeniny rúk a úrazy hlavy. Ako ukazujú aj zahraničné štatistiky, medzi hlavné príčiny nehodovosti patria nedostatočná fyzická príprava, preplnené zjazdovky a nedisciplinovaní lyžiari či snowboardisti.
Kuratorium für Verkehrssicherheit (Rakúske kuratórium pre bezpečnosť dopravy) uvádza, že až 85 % lyžiarskych nehôd v Rakúsku je spôsobených kolíziami medzi lyžiarmi. Horskí záchranári zároveň varujú pred nebezpečenstvami nezabezpečených oblastí mimo vyznačených zjazdoviek, kde hrozia lavíny, skryté prekážky a nepredvídateľný terén.
„Mnohí lyžiari si neuvedomujú, že aj na svahu platia pravidlá podobné cestnej premávke. Zodpovednosť za nehodu môže padnúť na osobu, ktorá nedodržala pravidlá jazdy na svahu. Preto je dôležité mať poistenie zodpovednosti, ktoré pokryje škody spôsobené iným osobám,“ upozorňuje Vladimír Cvik, country manažér Superpoistenie.sk a dopĺňa: „V prípade úrazu na horách môžu byť náklady na zdravotnú starostlivosť a zásah horskej služby veľmi vysoké. Napríklad zásah horskej služby v rakúskych Alpách môže stáť aj niekoľko tisíc eur,” dodáva Vladimír Cvik zo Superpoistenie.sk.
Jazda na ratraku: Zábava alebo nebezpečenstvo?
Ratraky sa čoraz častejšie využívajú nielen na úpravu svahov, ale aj na prepravu lyžiarov pri večernom alebo adrenalínovom lyžovaní. Podľa Asociácie horských stredísk patria medzi hlavné riziká jazdy na ratraku najmä možnosť pádu z vozidla pri prudkých pohyboch alebo nepredvídateľnom teréne, extrémne poveternostné podmienky či mechanické poruchy a kolízie. Každý rok dochádza k viacerým nehodám spojeným s neopatrnou jazdou na ratraku, pričom prevádzkovatelia lyžiarskych stredísk majú povinnosť zabezpečiť bezpečný transport. Zároveň sú však pasažieri povinní dodržiavať pokyny vodiča a správať sa zodpovedne.
Prečítajte si tiež: Všetko o Biatlone
Kto nesie zodpovednosť v prípade nehody?
V prípade nehody môže byť zodpovednosť rozdelená medzi viaceré subjekty. Ak došlo k technickej chybe ratraku alebo nedostatočnej bezpečnostnej inštruktáži, zodpovednosť nesie lyžiarske stredisko.
Čo robiť pred odchodom na lyžovačku?
Pred odchodom na lyžovačku je nevyhnutné zvážiť správne poistenie, ktoré pokryje všetky riziká spojené so zimnými aktivitami a športmi. Základom je cestovné poistenie, ktoré zahŕňa liečebné náklady. Tie kryjú ošetrenie úrazov a s tým súvisiace zdravotné výdavky (hospitalizácia, lieky, preprava do zdravotníckeho zariadenia a podobne). Ale netreba zabúdať ani na poistenie zásahu horskej služby.
Tá si za technické zásahy účtuje vysoké poplatky, pričom v zahraničí môžu dosiahnuť tisíce eur. Vhodné je pripoistiť aj zodpovednosť za škodu (napríklad v Taliansku je povinná) a pripoistenie športu podľa rizikovosti.
Dôležitou súčasťou poistenia je aj poistenie zodpovednosti za škodu, ktoré kryje náklady v prípade, že lyžiar spôsobí nehodu a zraní inú osobu, poškodí jej majetok alebo spôsobí škodu lyžiarskemu stredisku. Odporúča sa aj poistenie právnej ochrany, ktoré môže pomôcť pri sporoch so strediskami alebo inými účastníkmi nehody. Na výber je aj poistenie batožiny a vecí osobnej potreby.
Súčasťou každého cestovného poistenia sú aj Asistenčné služby (líšia sa podľa rozsahu), ktoré kryjú pomoc pri nepriaznivých siuáciách a nehodách - poistení sa nemusia báť kontaktovať hneď po vzniku udalosti asistenčnú službu. Tá funguje 24 hodín denne 7 dní v týždni a bude volajúceho inštruovať, ako postupovať.
Prečítajte si tiež: Biele zimné čiapky: Luxus a teplo
„Pri výbere poistenia je dôležité skontrolovať, či zahŕňa všetky aktivity, ktoré plánujete vykonávať. Bežne bývajú rekreačné športy a aktivity súčasťou základných balíkov, rozsah je však v poisťovniach rozdielny. Niektoré adrenalínovejšie aktivity, ako je freeride, skialpinizmus, jazda mimo vyznačených tratí alebo jazda na zimných skútroch, bývajú väčšinou zaradené v kategórii rizikových športov. Rovnako je praktické myslieť aj na storno dovolenky, ak existujú riziká nevycestovania, napr. v prípade choroby detí alebo blízkych alebo vzniku vážnej životnej situácie,” radí Vladimír Cvik zo Superpoistenie.sk.
Prevencia a správne poistenie
Aby si lyžiari mohli užiť jarnú lyžovačku bez starostí, je dôležité dodržiavať pravidlá bezpečnosti na svahu a rešpektovať pokyny lyžiarskych stredísk.
Správne cestovné poistenie, ktoré by malo kryť vyššie uvedené riziká, je nevyhnutnosťou pre každého, kto sa chce chrániť pred nečakanými finančnými výdavkami.
Prilba ako kľúčová prevencia
Pri zimných športoch je ochranná prilba kľúčová na prevenciu vážnych úrazov hlavy, pričom záchranári zdôrazňujú aj dôležitosť rýchlej reakcie a sledovania príznakov otrasu mozgu. Okrem bezpečnostných prvkov je rozhodujúce rešpektovať pravidlá Bieleho kódexu a obozretné správanie na svahu.
Pri zimných športoch si treba chrániť hlavu. Ochranná prilba je pri lyžovaní, snowboardingu či korčuľovaní kľúčová pri prevencii vážnych úrazov hlavy. Pripomenula to Záchranná zdravotná služba ZaMED.
Prečítajte si tiež: Lyžovanie v okolí Považskej Bystrice
Úrazy hlavy si vyžadujú okamžitú a opatrnú reakciu
Pri úraze odporúčajú záchranári pristupovať k zranenej osobe pomaly a opatrne. „Overte, či je osoba pri vedomí a normálne dýcha. Ak nie, okamžite volajte tiesňovú linku 155 alebo 112. Pri podozrení na poranenie hlavy alebo krku s osobou zbytočne nehýbte. Stabilizujte hlavu a krk, aby ste predišli zhoršeniu stavu,“ uviedli odborníci.
Pri príznakoch otrasu mozgu treba vyhľadať lekára
Sledovať treba aj možné príznaky otrasu mozgu. „Dezorientácia, zvracanie, ospalosť či výpadky pamäti sú dôvodom na okamžité vyhľadanie lekárskej pomoci,“ upozornila záchranná zdravotná služba.
Okrem nosenia prilby odporúčajú záchranári v rámci prevencie dodržiavať pravidlá športu. Potrebná je aj obozretnosť. Vhodné je vyhýbať sa riskantným manévrom a dbať na bezpečnosť seba i ostatných.
Biely kódex pre bezpečné správanie na svahu
Tu sú základné zásady Bieleho kódexu (zdroj: Hzs.sk, no nájdete ho aj na stránkach jednotlivých lyžiarskych stredísk), ktorý by ste mali poznať prv, než vkročíte na lyžiarsky svah s rodinou aj deťmi. A nezabudnite o nich informovať aj vaše deti:
- Ohľaduplnosť navzájom
Každý lyžiar, lyžiarka či snoubordista, snoubordistka sú povinní správať sa tak, aby neohrozili život, zdravie alebo majetok, alebo nespôsobili škodu sebe alebo inému.
- Ovládanie rýchlosti a spôsobu jazdy
Každý lyžiar a lyžiarka musia mať na zjazdovke prehľad pred sebou. Rýchlosť a jazdu musia prispôsobiť svojim schopnostiam a možnostiam, terénu, poveternostným a snehovým podmienkam, povahe a stavu lyžiarskej trate, ako aj počtu lyžiarov a lyžiarok na lyžiarskej trati.
- Voľba smeru jazdy
Lyžiar či lyžiarka prichádzajúci zozadu musia svoj smer jazdy voliť tak, aby neohrozili pred nimi jazdiaceho lyžiara. Prednosť má vždy lyžiar vpredu. Lyžiar, ktorý jazdí za iným lyžiarom, musí dbať na dostatočný odstup, aby lyžiarovi vpredu ponechal voľný priestor pre smer a spôsob jazdy.
- Smer jazdy
Po označených zjazdovkách je povolené pohybovať sa len smerom zhora nadol. Je prísne zakázané pohybovať sa po vyznačených zjazdovkách v protismere! (neplatí pre obsluhu a personál lyžiarskeho strediska).
- Predbiehanie
Predchádzať je dovolené zľava aj sprava, ale tak, aby predbiehaný lyžiar mal dostatočný priestor pre smer aj spôsob jazdy.
- Vjazd na trať a rozjazd po zastavení
Každý, kto vchádza na zjazdovú trať alebo po zastavení chce opäť pokračovať v jazde, je povinný sa presvedčiť, či sa zhora alebo zdola nepribližuje iný lyžiar, aby neohrozil seba ani iných a aby zabránil možnej kolízii.
- Zastavenie a státie
Lyžiar či lyžiarka nesmú bezdôvodne zastaviť a stáť na zúžených a neprehľadných častiach lyžiarskej trate. Lyžiar, ktorý spadol, musí takéto miesto čo najrýchlejšie opustiť. Zastaviť a stáť teda môžete iba na miestach, kde ste dobre viditeľní a kde nebránite ostatným v riadnom užívaní trate.
- Výstup a zostup
Pešo sa môžete pohybovať jedine mimo zjazdoviek. Zastaviť a stáť môžete iba na okraji zjazdovej trate.
- Rešpektovanie značenia
Každý musí rešpektovať a dodržiavať všetky značenia umiestnené na zjazdových tratiach a dodržiavať pravidlá správania sa na lyžiarskej trati, riadiť sa pokynmi prevádzkovateľa lyžiarskej trate.
- Poskytnutie pomoci
Pri úraze na lyžiarskej trati je každý lyžiar povinný podľa svojich schopností a možností poskytnúť pomoc a bezodkladne oznámiť úraz oprávnenej osobe (Horskej záchrannej službe, prípadne pracovníkom lanových dráh alebo vlekov, prevádzkovateľovi lyžiarskej trate, lyžiarskej službe alebo orgánu verejnej správy), zotrvať na mieste úrazu do poskytnutia pomoci povereným zamestnancom prevádzkovateľa či Horskou záchrannou službou.
Každý účastník nehody je povinný podrobiť sa dychovej skúške na alkohol, vykonanej povereným pracovníkom lyžiarskeho strediska.
- Preukázanie totožnosti
Každý účastník nehody aj svedok nehody sú povinní poskytnúť horskej službe alebo pracovníkom strediska základné údaje o svojej osobe.
- Bezpečnosť
Osoby mladšie ako 15 rokov sú povinné chrániť si na lyžiarskej trati hlavu riadne upevnenou ochrannou prilbou.
Lavínové nešťastie vo Veľkej Fatre
Dvojica slovenských skialpinistov sa v slnečnú nedeľu 28.1.2024 vybrali, podobne ako mnohí ďalší, na skialpovú túru do Veľkej Fatry. Pre svoj zjazd si zvolili svah z Malej Krížnej na východ smerom do Malej Ramžinej. Tento svah lákal množstvom nafúkaného snehu.
V mieste kde svah dosahuje už takmer 40°, prvý zo skialpinistov odtrhol lavínu, ktorej odtrh sa rýchlo rozšíril a strhol aj druhého z dvojice. Vzhľadom na veľký sklon lavína nabrala veľkú rýchlosť a oboch unášala do listnatého lesa v nižšej časti žľabu. Pád cez stromy spôsobil zranenia hlavne prvému z dvojice. Po zastavení lavíny, druhý z dvojice ihneď začal svojho kamaráta hľadať. Keďže nános nebol veľmi hlboký, podarilo sa mu ho relatívne rýchlo nájsť pretože mu trčala lyžiarka, no bol kriticky zasypaný (dýchacie cesty pod snehom). Tu treba spomenúť že skialpinisti nemali základnú lavínovú výbavu (lopatka, sonda, lavínový vyhľadávač).
Hlavnými faktormi ovplyvňujúcimi lavínovú situáciu boli sobotné snehové zrážky a silný vietor. Tie prichádzali hlavne od severu, preto ich viac spadlo v severnejšie položených pohoriach (Malá Fatra, Vysoké, Západné Tatry). Vo Veľkej Fatre išlo o prírastok do 20 cm snehu, no v spojení so silným vetrom to stačilo, aby sa miestami vytvorili snehové dosky, na tvrdom podklade starého snehu, ktorý tvorila krusta. Nárazy vetra na Krížnej dosiahli v noci z 27. na 28.1. takmer 32 m/s (115 km/h). Keď uvážime, že sneh môže byť prenášaný už pri cca 7 m/s, tak je nám jasné, že prenos snehu bol v tomto čase veľmi výrazný. Lavínový bulletin pre daný deň hovoril o miernom lavínovom nebezpečenstve (2. stupeň).
V odtrhu lavíny z 28.1.2024 sme vykonali profil snehovej pokrývky. Potvrdilo sa, že kritickým bola v tomto prípade kombinácia nafúkanej dosky z nového snehu na tvrdej kruste. V profile sa na tvrdej kruste nachádzala aj tenká vrstva mäkšieho plstnatého snehu, ktorý napadol ešte predtým ako sa objavil silný vietor, ktorý tvoril slabú vrstvu. Nestabilitu potvrdil aj ECT test, ten už však nezodpovedal úplne situácii z 28.1., lavína totiž spadla na tvrdej kruste, no prasklina v teste sa objavila pod ňou. Pod krustou sa nachádzala ďalšia slabá vrstva hranatozrnného snehu.
- Nadmorská výška odtrhu: 1311 m n.
- Nadmorská výška čela nánosu: 1170 m n.
Lavínová situácia a ľudský faktor
Mnohí milovníci pohybu v zimných horách absolvujú výcvik lavínovej prevencie a záchrany, mnohí pokračujú v zbieraní skúseností v teréne po dlhé roky, absolvujú ďalšie kurzy, alebo sa dokonca stanú inštruktormi a horskými vodcami. No aj napriek tomu sa stretávame s lavínovými nehodami, ktoré sa nevyhnú ani tým najskúsenejším.
Už štúdia fatálnych lavínových nehôd uskutočnená v USA v 90. rokoch ukázala, že terén, počasie a stav snehovej pokrývky sú vo všeobecnosti len doplňujúcimi faktormi fatálnych lavínových nehôd a primárny faktor tvoria práve ľudské chyby a zlé rozhodnutia (Atkins D., 1999). Nadväzujúca štúdia od rovnakého autora D. Atkinsa (2000), s príznačným názvom „Human Factors In Avalanche Accidents“, poukazuje na to, že vo viac ako 70% z týchto fatálnych nehôd boli účastníkmi ľudia, ktorí disponovali aspoň základnými znalosťami o lavínovej prevencii.
Fredston a Fesler (2011) neskôr pomenovali množstvo negatívnych ľudských faktorov: nálada, lenivosť, peniaze, ego, nedostatočné plánovanie, popieranie, tunelové videnie, nerozhodnosť, tlak skupiny, náhlenie sa, slabá komunikácia, samoľúbosť, únava, vrcholová horúčka a podobne.
Ďalší pohľad na rozdelenie ľudských faktorov ponúka odborný tím značky ORTOVOX, v príručke s názvom Safety Academy Guide Book Snow, ktorú do slovenčiny preložili pracovníci SLP HZS.
- Veľkosť skupiny a homogenita - veľká skupina predstavuje problém kvôli nekoordinovanému pohybu.
- Fyzické schopnosti - myslené v podobe kondície a lyžiarskej zdatnosti.
- Skupinové fenomény - v skupine sa cítime bezpečnejšie, stávame sa odvážnejšími a ochotnejšími riskovať.
V tomto smere uskutočnil asi najviac citovanú a oceňovanú prácu americký odborník Ian McCammon. Pôvodne inžinier robotických systémov a tiež vášnivý skialpinista zmenil svoje pôsobenie po tom, čo jeho priateľ a skúsený skialpinista tragicky zahynul v lavíne. McCammon si nevedel vysvetliť, ako mohol tak skúsený človek pochybiť pri pohybe v lavínovom teréne.
McCammon identifikoval nasledovné vzorce správania:
- Familiarita - tento vzorec správania je založený na predošlej skúsenosti a predstavuje tendenciu človeka správať sa v známom prostredí vždy rovnako alebo podobne.
- Konzistentnosť - To je tendencia rozhodovať sa konzistentne s pôvodným rozhodnutím, i.e. keď raz spravíme rozhodnutie, je pre nás psychologicky omnoho ľahšie robiť ďalšie nadväzujúce rozhodnutia, ktoré korešpondujú s pôvodným rozhodnutím a cieľom.
- Akceptácia - predstavuje tendenciu robiť to, vďaka čomu získavame uznanie alebo prijatie od okolia, napr. od ľudí, ktorých sami uznávame alebo chceme zaujať.
- Expert haló (alebo aj haló efekt) popisuje tendenciu vnímať rozhodnutia a vlastnosti človeka podľa jeho prevažujúcej charakteristiky.
- Stopy (alebo sociálna facilitácia) - Pri tomto vzorci správania hraje dôležitú úlohu prítomnosť iných alebo publika.
- Honba za prašanom (alebo nedostatok zdrojov) - Je to tendencia ceniť si príležitosti podľa toho, ako ľahko ich môžeme stratiť - podľa toho, ako sú vzácne.
Behaviorálna psychológia je univerzálny jazyk spoločný pre všetkých ľudí. Preto môžem s istotou povedať, že voči heuristickým pasciam nie sú imúnni ani návštevníci hôr u nás.
Lavína pod Chlebom - ľudský faktor a heuristické pasce
Táto lavínová nehoda sa odohrala 24. januára 2022 v Malej Fatre.
Informácie o lavínovej situácii podľa SLP na dátum 24. „Pre všetky pohoria v celej ich výške platí 3. ZVÝŠENÝ lavínový stupeň. Posledná perióda sneženia priniesla výdatné zrážky. Pripadlo od 30 do 80 cm nového prachového snehu, ktorý padal pri silnom severozápadnom až severnom vetre. Sneh je situovaný najmä do pásma lesa a kosodreviny. Nad hornou hranicou lesa je väčšia časť snehu sfúkaná do dolín a tvoria sa tu vetrom naviate snehové dosky a vankúše rôznej hrúbky a tvrdosti. Ich výška môže dosahovať cez 2 m. Tie sa striedajú s vyfúkanými ľadovými platňami. Najviac naviate svahy sú južných, juhovýchodných a východných orientácií kvôli silnému severozápadnému vetru. Lokálne sa naviate vankúše snehu objavujú aj na svahoch ostatných orientácií a to najmä pod skalnými stenami, za rebrami a v úzkych žľaboch a muldách.
V nedeľu medzi 8-9 h ráno sa po dohode s parťákom zo Žiliny stretávajú pod lanovkou na Chleb vo Vrátnej. Po príprave a kontrole výbavy začínajú stúpať na lyžiach trasou okolo zjazdovky. V čase výstupu oblačnosť klesá do 1200 m n.m, zakrýva hrebeň a aj ich trasu výstupu ďalej popod Chleb až do Hromového sedla. Počasie je chladné a veterné. Vedie ho parťák. Lokalitu už viackrát navštívil a vie sa v nej orientovať. Taktiež sú si vedomí predpovede a uvedomujú si, že pri 3. stupni lavínového nebezpečenstva to vyžaduje opatrnosť.
Počas výstupu sledujú podmienky v orientácii, kde budú lyžovať. Je to S orientácia, ktorá by mala podľa predpovede predstavovať menšie riziko. Už od 1300 m n. m. sa vyskytujú premenlivé podmienky ovplyvnené vetrom. Nový sneh je nerovnomerne rozmiestnený. Po výstupe do Hromového sedla volí parťák líniu zjazdu cez žľab a terasy pod Hromovým. Prvých 100 vm im lyžovanie komplikujú premenlivé podmienky. Pozitívny zážitok ich osmeľuje v pokračovaní túry a k ďalšiemu zjazdu. Počas výstupu ich míňa ďalšia partia. Ich línia je podobná tej ich. Trasu výstupu volia cez miesta chránené stromami. Tomuto výstražnému znameniu už venujú pozornosť a testujú stabilitu snehu pomocou rozšíreného kompresného testu. V hĺbke cca 50 cm nachádzajú kritickú vrstvu - ľadovú krustu. Výsledok je ECT P 22, pri 22. údere prasklina propaguje a uvoľňuje sa celý blok, výsledok je podozrivý až nebezpečný. Vystúpajú do miesta, odkiaľ sa dalo dobre lyžovať v novom snehu.
Tentokrát ide ako prvý. S menšou znalosťou terénu vedie líniu cez pláň, kde smeruje aj stopa jedného z predošlej dvojice, ktorá okolo nich zlyžovala. Až v momente, keď je blízko konvexného zlomu, si uvedomí, že tomuto miestu sa chceli vyhnúť. Snaží sa vrátiť na líniu prvého zjazdu a v tom momente sa pod ním uvoľňuje dosková lavína. O malý moment sa za ním objaví parťák, ktorý držal bezpečný odstup. Začínajú s kontrolou lavinišťa pre prípad, že za nimi vystupovala druhá dvojica. Lavínová dráha totiž strhla aj časť ich výstupovej stopy.
Familiarita - Parťák poznal terén z predošlých túr, počas ktorých sa neudialo nič podozrivé. Preto na prvú neočakával, že sa tu môže niečo prihodiť.
Konzistentnosť - Rozhodnutie „využiť príležitosť a zalyžovať si v novom snehu“ sa zrodilo u nich oboch už v predošlých dňoch s predpoveďou o príchode nového snehu. Konzistentne s týmto rozhodnutím postupovali už pri plánovaní túry, v jej priebehu a dokonca aj v momente, keď videli zjavné známky nestability na vlastné oči.
Akceptácia - Tá sa pri tejto nehode identifikuje ťažšie, ale môžeme badať jej stopové prvky. Nebezpečným prejavom akceptácie je v dnešnej dobe aj prezentácia na sociálnych sieťach a potreba predviesť sa nielen v teréne, ale aj sprostredkovane na internete.