Ložisko kolesa tvorí veľmi dôležitý bod spojenia medzi kolesom a podvozkom automobilu. Ložisko umožňuje otáčanie kolies na náprave pri minimalizovaní odporu rotácie. Nachádzajú sa vo vnútri náboja kolesa. Ložiská kolies patria medzi najviac zaťažované diely podvozku. Včasná diagnostika a výmena u tohto dielu je v rámci bezpečnosti veľmi dôležitá.
Ako sa prejavujú poškodené ložiská kolies
Poškodené ložiská kolesa sa najčastejšie prejavujú hučaním, ktorý sa prenáša do kabíny vodiča. Zvyčajne na začiatku poškodenia je hluk ťažko identifikovateľný no postupom času však tento hluk zosilnie po niekoľkých stovkách kilometrov. Taktiež sa poškodenie ložiska kolesa môže odraziť na zvýšenej spotrebe paliva, pretože spôsobuje vyšší odpor. Často objavujúce sa príznaky poškodenia sú aj ťahanie automobilu do strany, vibrácie volantu alebo nerovnomerné opotrebenie pneumatík. Zadretie poškodeného ložiska môže rozžeraviť náboj a spôsobiť jeho prasknutie, zablokovanie a najhoršie stratu kolesa. Ak, teda spozorujete niektorý z príznakov odporúčame navštíviť servis a nechať si celý podvozok skontrolovať.
Hlavné príčiny opotrebovania ložísk kolies
- Nesprávna montáž (lisovanie) do náboja
- Časté preťaženie vozidla
- Agresívna jazda cez výtlky
- Do ložiska sa dostala vlhkosť, prach alebo nečistoty
- Nekvalitný diel
- Nedodržaný pracovný postup pri dotiahnutí matice náboja
- Zlyhanie iných podvozkových komponentov
Používané typy ložísk kolesa
V dnešných moderných automobiloch sa používajú dva typy ložísk guľôčkové, kuželíkové, ktoré sa líšia použitím v závislosti od zaťaženia. Konštrukčne majú valivé prvky guľôčkový alebo valcový tvar a ich úloha je prenášať silu z jedného ložiskového krúžku na druhý.
- Guľôčkové ložiská - vyznačujú sa jednoduchou údržbou, konštrukciou a princípom. Guľôčkové ložiská dosahujú vysoké otáčky a výborne znášajú radiálne aj axiálne zaťaženie.
- Kuželíkové ložiská - je rozoberateľné ložisko, jeho konštrukcia sa vyznačuje nízkym trením, tuhosťou a schopnosťou znášať ako axiálne tak radiálne zaťaženia.
Prevencia a tipy pre správnu prevádzku ložísk kolesa
Životnosť ložísk kolies, ako aj iných častí vozidla vieme v prvom rade ovplyvniť štýlom a rýchlosťou jazdy. Výrobcami udávaná životnosť je okolo 150 000 až 200 000 kilometrov. I keď sú ložiská kolies navrhnuté tak, aby odolávali vysokému zaťaženiu ich najväčší nepriatelia sú obrubníky, výtlky alebo dokonca rýchle a agresívne prejazdy cez spomaľovače. Taktiež jazda na zle vyvážených pneumatikách vie poškodiť ložiská kolies. Najviac trpia ložiská kolies na upravených vozidlách, ktoré majú nižšie gumy a tvrdšie pružiny a tlmiče.
Návod na výmenu ložiska zadného kolesa na vozidle Golf 4
Neboj sa výmenu ložiska zvládneš, nieje to nič ťažké, skúsim ti to opísať:
Prečítajte si tiež: Typy striel .38 Special
- Zdvihneš si zadok auta, zhodíš dole koleso.
- Potom dáš dole ten "klobúčik" ktorý je na náboji (v strede bubna) najlepšie to ide s kladivkom, pekne ho zklepneš dole. Keďže budeš vymieňať ložiská, tak ten klobúčik by si mal mať v balení pri nich nový takže ho môžeš aj zdemolovať.
- Pod klobúčikom by sa mala nachádzať závlačka (segerka) tú dáš dole, potom by tam mala byť taká plechová krytka na matke (ale tým si nie som istý ) pod ňou by sa mala nachádzať matka, veľkosť ti nepoviem, keďže som to robil dávnejšie, matku vykrútiš von.
- Keď ju budeš mať vonku, tak by ti už mal ísť bubon von. Pozri sa či nemáš zatiahnutú ručnú brzdu, ak áno, povoľ ju, lebo inak bubon nezhodíš.
- Bubon musíš z auta zhodiť, skús si nájsť nejakú účinnú metódu mne to celkom šlo jemne s kladivom. Z bubna by ti mala vypadnúť podložka (ak si ju predtým nevybral).
- Keď už budeš mať dole bubon, tak z vnútornej strany, keď sa doň pozrieš, na ten "stredok" (náboj) tak by si tam mal mať kovový "prsteň" ktorý drží ložisko a za ním ložisko.
- Prstenec musíš vybiť von, rovnako aj ložisko. Nabiješ tam nové ložisko, nový prstenec (pozor aby si si to nezničil), namažeš to vazelínou, nahodíš bubon späť a vlastne zopakuješ predchádzajúci postup naopak.
- Len si daj pozor pri doťahovaní matky, to je najťažšia časť celej výmeny ložiska. Matku musíš dotiahnuť tak, aby keď roztočíš bubon, tak nešiel veľmi ťažko, ale bubon sa ti nesmie hýbať zo strany, na stranu. Teda nesmie byť povolený aby sa ti nehýbal, ale nesmie byť ani veľmi pritiahnutý, aby sa ti točil. Ja som ho dotiahol tak od oka, chvíľu som s tým pojazdil.
- Po prvej jazde, cca 15 km som chytil zadný náboj, aby som vedel či sa nezohrieva, a teda či nieje veľmi dotiahnutá matka. S tou matkou si to došteluj keď na tom pobeháš niekoľko km. Tak aby sa ti nehrialo, ale aby sa ti nehýbal bubon. Neviem na koľko Nm sa má tá matka doťahovať, ak by to niekto vedel, tak by to sem mohol šupnúť.
Tak dúfam že môj návod pochopíš Nieje to nič zložité, až na dotiahnutie tej matky. Potom daj vedieť či sa ti to podarilo a prihoď aj fotodokumentáciu
Výmena ložiska kolesa
S výmenou chybného ložiska veľakrát súvisí aj výmena náboja ložiska. Preto, že ide o veľmi zložitú prácu, ktorá si vyžaduje použitie špeciálnych nástrojov a skúseností odporúčame si nechať ložiská kolesa meniť vždy v špecializovanom autoservise. Určite by ste nemali na týchto dieloch šetriť.
Kompletné sady pre výmenu ložísk
Už sa viac nemusíte zaoberať hľadaním jednotlivých ložísk pre Vaše vozidlo:
- Kompletná sada pre výmenu predných a zadných ložísk od výrobcu SKF
- Kompletná sada pre výmenu predných a zadných ložísk od výrobcu KAMOKA
- Ložisko kolesa - opravná sada A.B.S.
Tabuľka príkladov sťahovákov a ich použitia
| Produkt | Použitie | OE kódy |
|---|---|---|
| Sťahovák na demontáž a montáž ložiska guľového kĺbu | Podpera kolies zadnej nápravy na BMW radu 1, 2, 3, 4, X1, X3, X4, i8 | 33176760287, 20926439, 31471 0002, 26439, 51022, 6 760 287, FTR5226, 34643 01 |
| Zadný nosník sťahovacej objímky | BMW Series 5,6,7 / F 10, F11, F12, 13, F01 | Neuvedené |
Príklady ložísk zadného kolesa pre Octavia 1, Roomster a Rapid
- BORSEHUNG Zadné ložisko kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
- FAG Ložisko zadného kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
- FEBI Zadné ložisko kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
- FLENNOR Zadné ložisko kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
- KAMOKA Zadné uloženie s ložiskom kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
- MEYLE Zadné ložisko kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
- OPTIMAL Zadné ložisko kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
- SKF Ložisko zadného kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
- SNR Ložisko zadného kolesa Octavia 1, Roomster - 1J0598477
Príklady nábojov predného kolesa pre Octavia 1 (pri 4x4 aj zadný)
- KAMOKA 5500116, Predný náboj s rotorom Octavia 1, pri 4x4 aj zadný - 1J0407613G
- MEYLE Predný náboj s rotorom Octavia 1, pri 4x4 aj zadný - 1J0407613G
- OPTIMAL Predný náboj s rotorom Octavia 1, pri 4x4 aj zadný - 1J0407613G
- Originál Predný náboj s rotorom Octavia 1, pri 4x4 aj zadný - 1J0407613G
- RUVILLE Náboj predný s rotorom Octavia 1, pri 4x4 aj zadný - 1J0407613G
Príklady ložísk predného kolesa pre Octavia (pri 4x4 aj zadné ložisko)
- MEYLE Ložisko predného kolesa Octavia, pri 4x4 aj zadné ložisko - 1J0407625
- ZVL Ložisko predného kolesa Octavia, pri 4x4 aj zadné ložisko - 1J0407625
Prečítajte si tiež: Všetko o brokových nábojoch do revolvera
Prečítajte si tiež: Jednotný náboj: História