Na Kysuciach sa rozbiehajú prípravy na výstavbu dlho očakávanej cyklotrasy, ktorá má spojiť Žilinu, Kysucké Nové Mesto a Dunajov. Včera 3.12.2024 prebehlo stretnutie ohľadne pozemkov potrebných pre výstavbu tejto trasy. Kľúčové pracovné stretnutie, zvolané na žiadosť primátora Kysuckého Nového Mesta Mariána Mihaldu, sa uskutočnilo pod vedením štátneho tajomníka Ministerstva dopravy Igora Chomu.
Primátor Kysuckého Nového Mesta Marián Mihalda na sociálnej sieti uviedol:„Jednou z kľúčových tém boli pozemky potrebné pre výstavbu tejto trasy, ktoré sú vo vlastníctve Národnej diaľničnej spoločnosti. Ide o rozlohu približne 14,4 tisíc metrov štvorcových. Ďalšou výzvou je zosúladenie výstavby cyklotrasy s plánovanou diaľnicou, aby sa predišlo kolíziám a zabezpečila kompatibilita oboch projektov. Primátor Mihalda poďakoval Igorovi Chomovi za jeho aktívny prístup a podporu predsedu ZMOS-u Jozefa Božika. Projekt cyklotrasy, ktorá by mala výrazne zlepšiť podmienky pre cyklistov v regióne, sa teší podpore miestnych komunít.
Žilina má dnes obľúbenú rekreačnú zónu pri vodnom diele, no podľa niektorých obyvateľov by mesto mohlo využiť ešte jeden veľký potenciál - rieku Kysuca. S myšlienkou vytvoriť rekreačnú a oddychovú zónu priamo pri jej brehoch prišiel obyvateľ mestskej časti Brodno Miloš Horvát, ktorý o nej hovorí ako o návrate k detstvu aj k prirodzenému vzťahu mesta k rieke.
„Výhodou tejto rekreačnej zóny je samotná rieka, do ktorej môžeme vstúpiť,“ uvádza vo svojom príspevku v skupine Samostatné Brodno. Podľa neho by sa Žilina mohla inšpirovať vlastnou minulosťou - brehy Kysuce totiž boli kedysi miestom letného oddychu nielen pre miestnych, ale pre celé mesto. Spomienky potvrdzuje aj historická fotografia z roku 1956, ktorú zverejnil Ladislav Maljar. „Brodňanské a vranské pláže boli v minulosti obľúbeným miestom letného odpočinku. Chorvátsko na Kysuci zadarmo,“ pripomína.
Pre mladšiu generáciu je to dnes len ťažko predstaviteľné, no práve tieto spomienky sú základom vízie, ktorá sa v diskusii začala formovať. Prejsť sa alebo previezť na bicykli popri rieke Kysuca z Rudinky, Vrania či Brodna až k Budatínskemu zámku, bez nutnosti presúvať sa po cestách. „Ako deti sme sa tu kúpali a prežili celé detstvo. Dnes sú brehy v zúboženom stave,“ hovorí Horvát a dodáva, že nejde o boj proti stromom, ale o návrat bezpečného a dostupného priestoru k rieke.
Prečítajte si tiež: Tragédia v Spišskej Novej Vsi: Streľba na škole
Podľa neho by prvým krokom mohli byť aj dobrovoľnícke brigády, napríklad vyčistenie schodov k rieke, aby bol vstup bezpečný. „Sadnúť si, počúvať hudbu rieky - v dnešnom strese je to balzam. Presne o toto mi ide,“ vysvetľuje.
Cyklotrasa, chodník a priestor pre rodiny
Myšlienka sa postupne rozšírila aj o konkrétnejšie návrhy. Obyvatelia hovoria o cyklotrase a chodníku po oboch brehoch Kysuce, detských ihriskách, šatniach, sprchách či menších kaviarňach. Rieka by podľa nich mohla opäť slúžiť na nenáročnú rekreáciu - hádzanie kamienkov, oddych na nafukovačkách či pokojné prechádzky popri vode.
„Žilina má vodné dielo, kde sa ľudia chodia rekreovať, ale do rieky nemôžu vstúpiť. Kysuca bola kedysi žilinskou plážou. Čo tak vrátiť jej tento štatút?“ zaznieva v diskusii.
Navrhovaná trasa by mala mať dĺžku približne 4,2 kilometra, od nového mosta cez Váh až po Rudinku, s napojením na existujúce cyklotrasy. Ako uviedla hovorkyňa mesta, samospráva vníma prirodzený potenciál rieky nielen na oddych, ale aj na prepojenie mestských častí. „Žilinská samospráva sa na myšlienku, aby sa rieka Kysuca stala druhou významnou rekreačnou osou mesta popri Vodnom diele, pozerá veľmi pozitívne,“ uviedlo mesto v stanovisku pre redakciu.
Podľa mesta by Kysuca mohla rozšíriť možnosti pre rekreáciu, šport a oddych obyvateľov a zároveň priniesť kvalitnú pešiu a cyklistickú infraštruktúru. V územnom pláne mesta sú už dnes zadefinované cyklistické a pešie prepojenia, pričom spracované sú aj štúdie cyklotrás. Konkrétnejší posun by mal prísť v nasledujúcom období. „V roku 2026 plánuje Útvar hlavného architekta mesta Žilina spracovať ideovú štúdiu prepojenia Budatína a Považského Chlmca,“ uviedlo mesto s tým, že do procesu chce zapojiť Žilinský samosprávny kraj aj verejnosť.
Prečítajte si tiež: Spišská Nová Ves a Spišská Stará Ves: Nešťastné udalosti
Samospráva zároveň deklaruje otvorenosť spolupráci s obyvateľmi. „Mesto Žilina už štandardne zapája do prípravy podobných projektov aj verejnosť a rovnako chce postupovať aj v tomto prípade,“ doplnila hovorkyňa.
Bystrická cyklomagistrála: Príklad úspešnej cyklotrasy na Kysuciach
Cyklotrasa v Bystrickej doline na Kysuciach bola dobudovaná v roku 2012 a je jedinou cyklotrasou v pravom slova zmysle na Kysuciach. Nevedie po žiadnej cestnej prevádzke ani zvážnici a je určená iba pre športové využitie. Pre Bystrickú dolinu je šťastím, že tadiaľ viedla kedysi úzkokoľajová železnička určená na zvážanie dreva.
Začiatok trasy: Krásno nad Kysucou, 384 m. n. m. Koniec trasy: Nová Bystrica, 725 m. n. m. Celkové prevýšenie cyklotrasy je 341 m, avšak pri vzdialenosti 20km je stúpanie veľmi mierne a príjemné. Cyklotrasa je značená vodorovne ale aj zvisle turistickým a dopravným značením, je vybavená orientačnými a informačnými tabuľami a niekoľkými odpočívadlami.
Cesta ubieha príjemne, každých pár kilometrov je nejaký stánok s občerstvením, prípadne detské ihrisko. V Novej Bystrici cyklotrasa končí a napájame sa na miestnu komunikáciu a cca 7km šlapeme po ceste až do Skanzenu Vychylovka. Našťastie premávka je celkom mierna, takže sa to dá prežiť. Cestu naspäť zvládame za približne hodinku, ale to sa už nikde nezastavujeme a pedálujeme priamo do Krásna nad Kysucou.
Je len obrovská škoda, že takýchto cyklotrás nie je v kraji viac. Kraj by mal aktívne hľadať možnosti, ako postaviť čo najviac kilometrov a pospájať najdôležitejšie úseky v regióne a napojiť ich na Čechy a Poľsko. Už len na takejto krátkej trase sme postretávali množstvo turistov a cyklistov a toto by mohla byť práve cesta, ako pozdvihnúť návštevnosť na Kysuciach. V súčasnosti sa hovorí o prepojení tejto cyklotrasy s Kysuckým Novým Mestom a Čadcou.
Prečítajte si tiež: Strelnica Devínska Nová Ves: História
Bystrická cyklomagistrála, jedna z najobľúbenejších a najkrajších cyklotrás na Kysuciach slúži verejnosti už od roku 2011, kedy sa začala stavať. Tento vyše 20-kilometrový úsek vedie od Krásna nad Kysucou až po Novú Bystricu, prechádza cez malebné prostredie Kysúc a spája viaceré Bystrickej obce. Po rokoch intenzívneho využívania si však viaceré úseky, odpočívadlá a najmä premostenia cez rieku Bystricu, ktoré sú neoddeliteľnou súčasťou cyklotrasy, vyžadujú rekonštrukciu.
Dobrou správou pre všetkých priaznivcov cyklistiky je, že vláda SR na svojom výjazdovom zasadnutí 19. marca 2025 na Kysuciach schválila dotáciu vo výške 95-tisíc eur na opravy Bystrickej cyklomagistrály. „Táto dopravná tepna, ktorá už takmer 15 rokov slúži stovkám cyklistov a patrí medzi najkrajšie cyklotrasy na Slovensku, bude v najbližších týždňoch renovovaná na viacerých miestach. Dotáciu získal Mikroregión Bystrická dolina, na čele ktorého stojí starosta Juraj Hlavatý. Realizáciu opráv zabezpečí na základe verejného obstarávania spoločnosť UPK, s. r. o. Róbert Kráľ. Ide o najdlhší most na celej trase (viac ako 100m). Budú osadené nové smerovníky a označenia obcí, pôvodný mobiliár bude nahradený novým, budú zrealizované nové horizontálne a zvislé dopravné značenia, budú osadené nové lavičky, informačná tabuľa, stojan na bicykle, stolový set a odpadkový kôš. Bude zrealizovaný nový altánok pre cyklistov a verejnosť. Konštrukcia bude vyhotovená z lepeného dreva, z ktorého budú vyskladané nosníky.
Bystrická cyklomagistrála je dôkazom toho, že aj región ako Kysuce dokáže ponúknuť kvalitnú infraštruktúru pre šport, oddych a turistiku.
Nová kysucká cyklotrasa Dunajov - Oščadnica
Nová cyklotrasa začína na začiatku Dunajova - na hrádzi pri rieke, ktorá tečie popri pravej strane. Kým tu cyklotrasa na hrádzi nebola, chodili sme na bicykloch poza bytovky cestou pre autá tesne pod hrádzou. Teraz máme z cyklotrasy na vyvýšenej hrádzi nadhľad. V prípade, že prídete autom, nám sa na nástup na novú cyklotrasu osvedčilo miesto v Dunajove o niečo ďalej za bytovou výstavbou, kde je pod hrádzou malá plocha na parkovanie. Ideme po hrádzi a prechádzame popod kamenný most. Kúsok za modrým zábradlím stojí tabuľa, ktorá sa venuje Dunajovu. Patrí do okresu Čadca - nie Kysucké Nové Mesto a svojou polohou sa medzi Žilinou a Čadcou nachádza približne v polovici. Prvá zmienka o obci pochádza z roku 1598. Rieku máme stále po pravej strane a trasa nás vedie severným smerom. Vŕby pri rieke sú už napučané a nebude dlho trvať, už tu bude zeleno.
Dostávame sa do katastra Krásna nad Kysucou, predtým ako prechádzame na pravú stranu rieky cez ďalší mostík, si čítame tabuľu, ktorá sa venuje hlavnej dominante - kostolu sv. Ondreja. Dozvedáme sa, že svojou dĺžkou je najväčším kostolom na Kysuciach, postavený bol v roku 1861. Po ľavej strane obďaleč za riekou pozorujeme bytovky. Cesta prechádza priemyselnou zónou, sú tu rôzne firmy. Keď naberáme viac severozápadný smer, ukazuje sa pred nami v diaľke úzka biela veža spomínaného kostola. Podchádzame most, to ideme okolo obytných domov so záhradami. Stále držíme líniu popri rieke až prichádzame ku kostolu - na malom námestí sa predáva zmrzlina. Občerstviť sa dá aj v reštaurácii.
Na námestí odbočujeme doľava, znova sa približujeme k rieke. Napravo prechádzame okolo futbalového ihriska a umelej trávy, kde sa práve hrá futbal. Zozadu prichádzame na kraj ďalšieho námestia, kde je detské ihrisko, pizzéria, malá fontána či vlastivedné múzeum. Múzeum propaguje jedna z tabúľ - hlavným lákadlom je replika mamutej samice v životnej veľkosti. Okrem toho je tu expozícia histórie Kysúc a geologická expozícia. Múzeum je otvorené každý deň okrem soboty. Ďalšia tabuľa spomína zaujímavú skutočnosť, že celé Krásno nad Kysucou obkolesuje až štyridsať osád a láka na ich obhliadku, či už pešo alebo na horskom bicykli - ide o tzv. Krásňanský drapák. Nuž, tí, čo majú radi náročnejšiu a adrenalínovú jazdu na bicykli, si tiež prídu na svoje.
Míňame sútok Kysuce a Bystrice - sme vo výške 385 metrov nad morom a odpájame sa doľava. Tí, ktorí chcú pokračovať do Bystrickej doliny, kde bola cyklotrasa vybudovaná už dávnejšie, nasledujú Bystricu, ktorá sa čochvíľa stáča a naberá juhovýchodný smer. Mostíkom prechádzame ponad Bystricu, popred komín a vychádzame do malého briežka, aby sme sa na druhej strane z neho spustili na široké roviny. Kysucu máme po ľavej strane. Nasledujú zákruty, ale potom sa profil vyrovnáva. Obytné domčeky nechávame definitívne za sebou.
Za Kysucou vedie železničná trať, a tak tu máte dosť veľkú pravdepodobnosť, že uvidíte či začujete húkajúci vláčik. Táto časť cyklotrasy sa mi osobne páčila asi najviac, na viacerých miestach sa dá zísť aj dolu ku rieke. Veľmi sa nám páčila aj železničná stanica Oščadnica - na chvíľu sme zosadli z bicyklov a cez lávku ponad rieku sme prešli až k nej.
Náučná tabuľa pri lávke sa venuje Oščadnici, ktorá je najmä známym lyžiarskym strediskom, a to vďaka masívu Veľkej Rače, ktorá sa týči priamo nad ňou. Počas leta je to výborná lokalita na turistiku či bicyklovanie. Vôbec som nevedela, že Oščadnica sa kľukatí v takmer 14 kilometrov dlhej doline potoka Oščadničanky a svojou rozlohou 5800 hektárov patrí medzi najväčšie na Kysuciach. Nuž, tvorí ju 100 osád a má asi 5700 obyvateľov. My sme sa rozhodli si v Oščadnici obzrieť Kalváriu s kostolíkom Sedembolestnej Panny Márie, ktorý bol postavený v roku 1948 a stojí nad Kalváriou na malom kopčeku. Keď od horného konca Oščadnice schádzate dolu, kalvársky kostolík je miesto, ktoré neujde pozornosti.
Cyklotrasa sa vzďaľuje od rieky a prechádza okolo Píly. Potom sa zatáčame na východ. Tu nová cyklotrasa končí. Prechádzame cestu pre autá - sme v časti Oščadnica-Píla a je tu modrá turistická značka. Napájame sa na staršie červené céčko, ktoré nás vedie popod hlavnú cestu a odbočujeme doľava. Na druhej strane cesty stojí cyklistický smerovník s názvom Oščadnica - pri kaštieli. Zo širokého počtu možností, ako ďalej, ku kaplnke ideme po spomínanom červenom C-čku popri potoku Oščadnica. Údolím mierne stúpame, veríme, že tu budú pekné scenérie.
Čoskoro zisťujeme, že to nebude také jednoduché. Asi sa tu robila kanalizácia, a tak je naša cyklotrasa na dosť dlhom úseku bez asfaltu a ideme po utlačených kamienkoch. Je to hrkálka. Neprekáža, zvládneme to. Stále sa držíme popri potoku, míňame obývané domčeky. Chodník je miestami dosť úzky, až musíme dávať pozor, aby sme nevstúpili niekomu do dvora. Na niekoľkých miestach sú na potoku pekné malé kaskády. Za Športhotelom vedie cyklotrasa popri hlavnej ceste. Sprava sa neskôr pripája žltá turistická značka. Aj tá nás vedie ku kopčeku s kostolíkom. Je to mierne stúpanie do kopca. Na začiatku zvládam ísť aj na bicykli, ale keď musím na ceste zastať kvôli predbiehajúcemu autu, už sa nedokážem rozbehnúť. Kúsok teda bicykel tlačím, potom naň nasadám, ale posledné metre pred kostolíkom ma nútia opäť zosadnúť. Vychádzame na malú vyhliadku, kde je pekný výhľad na Oščadnicu a jej bezprostredné okolie. Z druhej strany ako sme prišli na bicykloch, vychádza ku kostolíku po serpentínach Krížová cesta.
Kalváriu postavili oščadnickí veriaci z vďačnosti za to, že v roku 1945 počas II. svetovej vojny, kedy sa takmer 30 dní urputne bojovalo na blízkej Veľkej Rači, nikto z obyvateľov nepadol a obec vyviazla bez pohromy. Kostolík je otvorený, a tak do neho vchádzame. Tak ako Kalvária, aj kostol bol vystavaný výlučne z milodarov miestnych farníkov, rodákov, robotníkov a oščadnických bratov a sestier žijúcich v USA. Na spiatočnej ceste prechádzame Oščadnicou hlavnou cestou pre autá, pri kruhovej križovatke odbočujeme doľava a pri Píle sa znova napájame na novú cyklotrasu. Teším sa jej peknému hladkému povrchu.
Nová cyklotrasa má svoju príťažlivosť vďaka rieke Kysuca, spestrením cyklotrasy sú tipy a zaujímavosti regiónu popri trase. Je výborné, že cyklotrasy, ako je táto, vznikajú - pre rodiny s deťmi je to výborná príležitosť, ako tráviť čas aktívne. My sa sem vyberieme určite viackrát, pretože Bystrickú dolinu sme už niekoľkokrát prebicyklovali a toto je pre nás niečo nové - neopozerané. Pre pokročilých cyklistov môže byť cyklotrasa nástupom na iné, ťažšie cyklotrasy.
Na cyklotrase sme stretli rekreačných bežcov, psíčkarov, korčuliarov. Niektorých korčuliarov ťahali ich štvornohí miláčikovia. Boli tu aj mamičky s kočíkmi či deti na kolobežkách - to bolo v nedeľu poobede. Pri návšteve trasy v nedeľu dopoludnia tu prevažovali cyklisti a bola tu menšia premávka. Verím, že novú cyklotrasu zavedú do svojho harmonogramu aj cyklobusy premávajúce zo Žiliny, aby sa stala viac dostupná aj pre ľudí zo širšieho okolia. Na stránke SAD Žilina je uvedený harmonogram cyklospojov od 1. Uverejnené: 17.
Tabuľka: Porovnanie cyklotrás na Kysuciach
| Názov cyklotrasy | Začiatok trasy | Koniec trasy | Dĺžka | Prevýšenie | Charakteristika |
|---|---|---|---|---|---|
| Bystrická cyklomagistrála | Krásno nad Kysucou | Nová Bystrica | 20 km | 341 m | Mierne stúpanie, vedie po trase úzkokoľajovej železnice |
| Nová cyklotrasa Dunajov - Oščadnica | Dunajov | Oščadnica | N/A | N/A | Vedie popri rieke Kysuca, spája Dunajov a Oščadnicu |
tags: #nova #cyklotrasa #na #kysuciach