Tour de France je jedným z najočakávanejších a najsledovanejších športových podujatí roka. Preteky patria k najočakávanejším a najsledovanejším športovým podujatiam roka. Sú to jedinečné preteky, ktoré lákajú milióny ľudí po celom svete nielen k televíznym obrazovkám, ale aj priamo na miesta, kde sa preteky konajú.
Prečítajte si, ako vyzerá stručná história a kto sú víťazi Tour de France.
História Tour de France
Tour de France sa od roku 1903 jazdí každoročne, výnimkou boli iba roky počas trvania prvej a druhej svetovej vojny. Tieto etapové preteky začali písať svoju históriu v roku 1903. Tour de France začala v roku 1903 ako spôsob, ako zvýšiť predaj novín L’Auto. Henri Desgrange, redaktor týchto novín, mal nápad vytvoriť preteky, ktoré by obiehali celé Francúzsko.
Pritom vznikli pomerne kuriózne - v roku 1903 boli pôvodne iba propagačnými pretekmi novín L’Auto, ktoré vďaka nim chceli zvýšiť svoj predaj. Najväčším vtedajším konkurentom denníka L’Auto boli noviny Le Vélo, ktoré organizovali preteky Paríž - Brest - Paríž. Úspech Tour bol ale omnoho väčší. Zatiaľ čo L’Auto sa v 50. rokoch 20. storočia premenovalo na L’Équipe, ktoré v súčasnosti patrí k najprestížnejším športovým novinám sveta, Le Vélo stratilo na úkor svojho konkurenta čitateľov a už v roku 1904 zaniklo.
Aj farba dresu, ktorý si od roku 1919 oblieka vedúci pretekár a ktorý je symbolom Tour de France a jednou z najvýznamnejších športových trofejí, bola odvodená od periodika L'Auto. Jeho titulná strana totiž vychádzala v žltej farbe.
Prečítajte si tiež: Útoky v Paríži: Alibert a ďalšie miesta
Prvý Ročník a Pravidlá
Pravidlá prvého ročníka boli prísne a prísť do cieľa sa rovnalo hrdinstvu. Najdlhšia etapa merala až 471 kilometrov, pretekári počas nej strávili na bicykli zhruba osemnásť hodín. Veľká časť etáp sa uskutočňovala v nočných hodinách. Jazdci vyrazili na trať popoludní, najrýchlejší z nich sa v cieli objavovali až ráno. Po čase im však zakázali súťažiť v noci. Dôvod bol prostý - mnohí z nich podvádzali a rozhodcovia ich pre tmu nemohli odhaliť.
Pretekári museli mať znalosti, ako si opraviť bicykel. Organizátori totiž stanovili, že každý z nich musel absolvovať Tour de France iba na jednom bicykli, pričom nemohol prijať žiadnu cudziu pomoc. Každé poškodenie si tak bol nútený opraviť sám.
Historicky prvým víťazom Tour de France sa stal domáci Maurice Garin. Celkovo 2428 kilometrov rozdelených do šiestich etáp absolvoval priemernou rýchlosťou 25,68 km/h a dodnes drží rekord, ktorý už zrejme nikto neprekoná - pred druhým Lucienom Pothierom mal v celkovej klasifikácii takmer trojhodinový náskok (2:59:21 h). Pre doplnenie, do cieľa prišlo zo šesťdesiatich cyklistov iba dvadsaťjeden. Posledný z nich, Arséne Millocheau, stratil na víťaza takmer 65 hodín.
Tour de France mala byť odjakživa previerkou ľudských síl a vôle. „Ideálna Tour by mala byť taká, počas ktorej by prišiel do cieľa iba jeden pretekár,“ vyhlásil Henri Desgrange, editor L’Auto a prvý organizátor slávnych pretekov.
Od roku 1910 sa preto začalo pretekať v extrémnych nadmorských výškach. V súčasnosti sú kopcovité etapy neodmysliteľnou súčasťou Tour. Spolu s individuálnymi časovkami zvyknú rozhodovať o celkovom víťazovi.
Prečítajte si tiež: Paríž-Roubaix: Sagan víťazí
Kontroverzie a Pomoc Fanúšikov
Počas prvých ročníkov pomáhali svojim favoritom tým, že škodili súperom - sypali im na cestu ostré predmety, schválne sa im postavili do cesty, niektorých dokonca fyzicky napadli. Celosvetový význam Tour potvrdzuje príbeh z roku 1948. Taliansky cyklista Gino Bartali, víťaz Tour de France 1938, po dvanástej etape strácal na lídra viac ako 21 minút a uvažoval nad odstúpením.
Bartalimu mal ale zavolať taliansky premiér Alcide De Gasperi a požiadať ho, aby naďalej bojoval. V Taliansku totiž v tom čase zastrelili vodcu komunistickej strany Palmira Togliattiho a krajine hrozila občianska vojna. De Gasperi sa domnieval, že úspech Bartaliho by mohol ľud upokojiť. Bartali ho počúvol, rozhodol sa pokračovať a napokon Tour vyhral. Nadšenie Talianov bolo také veľké, že sa politické spory zmiernili. „Povedať, že občiansku vojnu vyvrátilo víťazstvo na Tour de France, je neprimerané. Je však nepopierateľné, Bartali zmiernil napätie,“ priznal bývalý premiér krajiny Giulio Andreotti.
Dopingové Škandály
S Tour de France sú tiež odjakživa späté dopingové prípady. Tie sú súčasťou Tour prakticky už od prvého ročníka v roku 1903. Dôvodom však nebolo zlepšenie výkonu. Jazdci užívali alkohol a éter, aby utlmili veľkú bolesť.
Suverénne najznámejším dopingovým hriešnikom je Američan Lance Armstrong. V roku 2012 mu UCI pre porušenie antidopingových pravidiel odňala všetky tituly z Tour a o pár mesiacov neskôr sa v televíznej šou Oprah Winfreyovej priznal k užívaniu dopingu. Medzi najznámejších dopingových hriešnikov patria aj Alberto Contador či Floyd Landis.
Slovenskí fanúšikovia si však zrejme spomínajú aj na meno Stefana Schumachera. Počas kráľovskej sedemnástej etapy v roku 2008 bol spoločne v úniku s Petrom Velitsom. Slovák sa ho pri stúpaní na Col de la Croix de Fer dokázal zbaviť napriek tomu, že nemecký cyklista počas Tour dopoval.
Prečítajte si tiež: Všetko o Paríž-Roubaix
Tour de France 2024
Trasa 111. ročníka cyklistických pretekov Tour de France má odštartovať v Taliansku, navštívi aj Dijon, Centrálny masív, Pyreneje a vyvrcholí v Nice. Podrobnosti pretekov presiakli na verejnosť ešte pred tradičným prezentačným podujatím v Paríži, ktoré sa má uskutočniť 25. októbra.
Tour de France 2024 sa pôjde o týždeň skôr ako zvyčajne, od soboty 29. júna do nedele 21. júla. A to z dôvodu, že Paríž bude hostiť olympijské hry, ktoré sa začnú 26. júla. Z bezpečnostných a logistických dôvodov sa preto preteky po prvý raz v histórii skončia mimo hlavného mesta Francúzska, cieľ záverečnej etapy má hostiť Nice.
Úvodná etapa povedie podľa zatiaľ nepotvrdených informácií z Florencie do Rimini a bude mať 205 km. Tretia etapa bude smerovať na východ z Piacenzy do Turína. Rozhodujúce horské etapy tretieho týždňa sa budú konať v Alpách. V nedeľu 21. júla bude na programe 21. etapa, ktorá bude 35,2 km dlhou kopcovitou skúškou so štartom v Monaku a cieľom v Nice, pričom na trase ležia stúpania La Turbie a Col d'Eze. Záverečných 15 km sa pôjde v dlhom prudkom klesaní do Nice a potom pozdĺž promenády Promenade des Anglais do cieľa na námestí Place Masséna, kde budú korunovať víťaza Tour de France 2024.
Očakáva sa, že prvý deň odpočinku sa uskutoční v regióne Côte-d'Or, ktorý obklopuje Dijon. Deň predtým by sa mohla uskutočniť časovka na 15 - 20 km, pričom táto krátka vzdialenosť by mohla naznačovať návrat tímovej časovky na motoristický okruh Prenois.
Druhý týždeň sa pravdepodobne začne etapou do Troyes, jedného z centier francúzskej cyklistiky. Očakáva sa, že trasa sa potom bude stáčať na juh cez Centrálny masív s cieľom v Liorane alebo na stúpaní Puy Mary. Dvanásta etapa povedie preteky smerom k Pyrenejám. Tretí týždeň sa pôjde cez južné Francúzsko do Álp, pričom horský finiš sa všeobecne očakáva v lyžiarskom stredisku Super-Dévoluy.
Tour de France 2025
V roku 2025 sa celá Tour de France odohrá na území Francúzska. Tohtoročná Tour štartuje v sobotu 5. júla v Lille a končí v nedeľu 27. júla v Paríži. Počas troch týždňov prejde pelotón TdF Pyrenejami, Alpami, Centrálnym masívom či pohorím Jura s viacerými ikonickými výstupmi.
Štart: Lille, Francúzsko, 5. júla
Cieľ: Paríž, Francúzsko 27. júla
Dĺžka: 3 338,8 kilometrov
Prevýšenie: 48 8777 metrov
Najdlhšia etapa: 209,1 km (2. etapa Lauwin-Planque - Boulogne-sur-Mer)
Najkratšia etapa: 95 km (19. etapa Albertville - La Plagne)
Individuálne časovky: 5. a 13. etapa (33 km a 11 km)
Etapy Tour de France 2025
- 1. etapa Lille - Lille v sobotu 5. 7. 2025: dĺžka 184,9 km, rovinatá
- 2. etapa Lauwin-Planque - Boulogne-sur-Mer v nedeľu 6. 7. 2025: 209,1 km (najdlhšia), zvlnená
- 3. etapa Valenciennes - Dunkerque v pondelok 7. 7. 2025: dĺžka 178,3 km, rovinatá
- 4. etapa Amiens - Rouen v utorok 8. 7. 2025: dĺžka 174,2 km, kopcovitá
- 5. etapa Caen - Caen v stredu 9. 7. 2025: individuálna časovka, rovinatá
- 6. etapa Bayeux - Vire Normandie vo štvrtok 10. 7. 2025: dĺžka 201,5 km, kopcovitá
- 7. etapa Saint-Malo - Mûr-de-Bretagne v piatok 11. 7. 2025: dĺžka 197 km, kopcovitá
- 8. etapa Saint-Méen-le-Grand - Laval v sobotu 12. 7. 2025: dĺžka 174,1 km, rovinatá
- 9. etapa Chinon - Châteauroux v nedeľu 13. 7. 2025: dĺžka 174,1 km, rovinatá, s odkazom Marka Cavendisha
- 10. etapa Ennezat - Le Mont-Dore Puy de Sancy v pondelok 14. 7. 2025 na Deň dobytia Bastily: prvá horská
- 11. etapa Toulouse - Toulouse v stredu 16. 7. 2025: po prvom dni voľna, rovinatá
- 12. etapa Auch - Hautacam vo štvrtok 17. júla 2025: Pyreneje, dojazd na Hautacam (HC)
- 13. etapa Loudenville - Peyragudes v piatok 18. 7. 2025: horská individuálna časovka, dĺžka 10,9 km
- 14. etapa Pau - Luchon-Superbagnères v sobotu 19. júla 2025: Col du Tourmalet, Col d’Aspin, Col de Peyresourde
- 15. etapa Muret - Carcassonne v nedeľu 20. 7. 2025: kopcovitá, dĺžka 169,3 km
- 16. etapa Montpellier - Mont Ventoux v utorok 22. júla 2025: ďalší horský dojazd
- 17. etapa Bollène - Valence v stredu 23. júla 2025: rovinatá, dĺžka 160,4 km
- 18. etapa Vif - Col de la Loze vo štvrtok 24. 7. 2025: horská kráľovská etapa
- 21. etapa: Nie iba oslavné defilé
Prehľad Víťazov Tour de France
Nasledujúca tabuľka uvádza všetkých víťazov Tour de France od roku 1903:
| Rok | Víťaz | Krajina | Tím/Sponzor |
|---|---|---|---|
| 1903 | Maurice Garin | Francúzsko | Le Francaise |
| 1904 | Henri Cornet | Francúzsko | Conte |
| 1905 | Louis Trousselier | Francúzsko | Peugeot-Wolber |
| 1906 | René Pottier | Francúzsko | Peugeot-Wolber |
| 1907 | Lucien Petit-Breton | Francúzsko | Peugeot-Wolber |
| 1908 | Lucien Petit-Breton | Francúzsko | Peugeot-Wolber |
| 1909 | Francois Faber | Luxembursko | Alcyon-Dunlop |
| 1910 | Octave Lapize | Francúzsko | Alcyon-Dunlop |
| 1911 | Gustave Garrigou | Francúzsko | Alcyon-Dunlop |
| 1912 | Odile Defraye | Belgicko | Alcyon-Dunlop |
| 1913 | Philippe Thys | Belgicko | Peugeot-Wolber |
| 1914 | Philippe Thys | Belgicko | Peugeot-Wolber |
| 1919 | Firmin Lambot | Belgicko | La Sportive |
| 1920 | Philippe Thys | Belgicko | La Sportive |
| 1921 | Léon Scieur | Belgicko | La Sportive |
| 1922 | Firmin Lambot | Belgicko | Peugeot-Wolber |
| 1923 | Henri Pélissier | Francúzsko | Automoto-Hutchinson |
| 1924 | Ottavio Bottecchia | Taliansko | Automoto-Hutchinson |
| 1925 | Ottavio Bottecchia | Taliansko | Automoto-Hutchinson |
| 1926 | Lucien Buysse | Belgicko | Automoto-Hutchinson |
| 1927 | Nicolas Frantz | Luxembursko | Alcyon-Dunlop |
| 1928 | Nicolas Frantz | Luxembursko | Alcyon-Dunlop |
| 1929 | Maurice De Waele | Belgicko | Alcyon-Dunlop |
| 1930 | André Leducq | Francúzsko | Alcyon-Dunlop |
| 1931 | Antonin Magne | Francúzsko | Francúzsko |
| 1932 | André Leducq | Francúzsko | Francúzsko |
| 1933 | Georges Speicher | Francúzsko | Francúzsko |
| 1934 | Antonin Magne | Francúzsko | Francúzsko |
| 1935 | Romain Maes | Belgicko | Belgicko |
| 1936 | Sylvère Maes | Belgicko | Belgicko |
| 1937 | Roger Lapébie | Francúzsko | Francúzsko |
| 1938 | Gino Bartali | Taliansko | Taliansko |
| 1939 | Sylvére Maes | Belgicko | Belgicko |
| 1947 | Jean Robic | Francúzsko | Francúzsko |
| 1948 | Gino Bartali | Taliansko | Taliansko |
| 1949 | Fausto Coppi | Taliansko | Taliansko |
| 1950 | Ferdinand Kübler | Švajčiarsko | Švajčiarsko |
| 1951 | Hugo Koblet | Švajčiarsko | Švajčiarsko |
| 1952 | Fausto Coppi | Taliansko | Taliansko |
| 1953 | Louison Bobet | Francúzsko | Francúzsko |
| 1954 | Louison Bobet | Francúzsko | Francúzsko |
| 1955 | Louison Bobet | Francúzsko | Francúzsko |
| 1956 | Roger Walkowiak | Francúzsko | Francúzsko |
| 1957 | Jacques Anquetil | Francúzsko | Francúzsko |
| 1958 | Charly Gaul | Luxembursko | Luxembursko |
| 1959 | Federico Bahamontes | Španielsko | Španielsko |
| 1960 | Gastone Nencini | Taliansko | Taliansko |
| 1961 | Jacques Anquetil | Francúzsko | Francúzsko |
| 1962 | Jacques Anquetil | Francúzsko | Saint-Raphaël-Helyett-Hutchinson |
| 1963 | Jacques Anquetil | Francúzsko | Saint-Raphaël-Helyett-Hutchinson |
| 1964 | Jacques Anquetil | Francúzsko | Saint-Raphaël-Helyett-Hutchinson |
| 1965 | Felice Gimondi | Taliansko | Salvarani |
| 1966 | Lucien Aimar | Francúzsko | Ford France-Hutchinson |
| 1967 | Roger Pingeon | Francúzsko | Peugeot-BP-Michelin |
| 1968 | Jan Janssen | Holandsko | Pelforth-Sauvage-Lejeune |
| 1969 | Eddy Merckx | Belgicko | Faema |
| 1970 | Eddy Merckx | Belgicko | Faemino-Faema |
| 1971 | Eddy Merckx | Belgicko | Molteni |
| 1972 | Eddy Merckx | Belgicko | Molteni |
| 1973 | Luis Ocaňa | Španielsko | Bic |
| 1974 | Eddy Merckx | Belgicko | Molteni |
| 1975 | Bernard Thévenet | Francúzsko | Peugeot-BP-Michelin |
| 1976 | Lucien Van Impe | Belgicko | Gitane-Campagnolo |
| 1977 | Bernard Thévenet | Francúzsko | Peugeot-Esso-Michelin |
| 1978 | Bernard Hinault | Francúzsko | Renault-Gitane-Campagnolo |
| 1979 | Bernard Hinault | Francúzsko | Renault-Gitane-Campagnolo |
| 1980 | Joop Zoetemelk | Holandsko | TI-Raleigh-Creda |
| 1981 | Bernard Hinault | Francúzsko | Renault-Elf-Gitane |
| 1982 | Bernard Hinault | Francúzsko | Renault-Elf-Gitane |
| 1983 | Laurent Fignon | Francúzsko | Renault-Elf-Gitane |
| 1984 | Laurent Fignon | Francúzsko | Renault-Elf-Gitane |
| 1985 | Bernard Hinault | Francúzsko | La Vie Claire |
| 1986 | Greg LeMond | USA | La Vie Claire |
| 1987 | Stephen Roche | Írsko | Carrera Jeans-Vagabond |
| 1988 | Pedro Delgado | Španielsko | Reynolds |
| 1989 | Greg LeMond | USA | AD Renting-W-Cup-Bottecchia |
| 1990 | Greg LeMond | USA | Z-Tomasso |
| 1991 | Miguel Indurain | Španielsko | Banesto |
| 1992 | Miguel Indurain | Španielsko | Banesto |
| 1993 | Miguel Indurain | Španielsko | Banesto |
| 1994 | Miguel Indurain | Španielsko | Banesto |
| 1995 | Miguel Indurain | Španielsko | Banesto |
| 1996 | Bjarne Riis | Dánsko | Team Telekom |
| 1997 | Jan Ullrich | Nemecko | Team Telekom |
| 1998 | Marco Pantani | Taliansko | Mercatone Uno-Bianchi |
| 2006 | Óscar Pereiro | Španielsko | Caisse d'Epargne-Illes Balears |
| 2007 | Alberto Contador | Španielsko | Discovery Channel |
| 2008 | Carlos Sastre | Španielsko | Team CSC |
| 2009 | Alberto Contador | Španielsko | Astana |
| 2010 | Andy Schleck | Luxembursko | Team Saxo Bank |
| 2011 | Cadel Ewans | Austrália | BMC Racing Team |
| 2012 | Bradley Wiggins | V. Británia | Team Sky |
| 2013 | Chris Froome | V. Británia | Team Sky |
| 2014 | Vincenzo Nibali | Taliansko | Astana |
| 2015 | Chris Froome | V. Británia | Team Sky |
| 2016 | Chris Froome | V. Británia | Team Sky |
| 2017 | Chris Froome | V. Británia | Team Sky |
| 2018 | Geraint Thomas | V. Británia | Team Sky |
tags: #pariz #nice #cyklistika