Pevné prestrkávacie osky vytlačili QR-upínaky vďaka omnoho väčšej tuhosti a večné nastavovanie kolesa so šúchajúcim kotúčom je tiež minulosť. Pevná oska je smer, ktorým sa má ísť, výsledok je, že je to podobne ťažké, len je to pevne usadené na mieste a omnoho tuhšie.
Čo sú pevné osky?
Z technického hľadiska je zásadným bonusom navýšenie tuhosti, pevnosti i spoľahlivosti spoje. Pevné osky sa robia aj s páčkou po vzoru Rychlo Upínáku, takže oproti RU nemá žiadne nevýhody (možno že nekúpiš lowcost náboje).
Výhody pevných osiek
- Vyššia tuhosť: Pevná oska zvyšuje tuhosť vidlice a zadnej stavby, ktoré sú potom menej náchylné na krútenie.
- Pevnosť a spoľahlivosť: Zásadným bonusom je navýšenie tuhosti, pevnosti i spoľahlivosti spoja.
- Presné usadenie kolesa: Večné nastavovanie kolesa so šúchajúcim kotúčom je minulosť.
Nový štandard BOOST
142x12mm milimetrové osky zadného kolesa sa nám na cykloscéne poriadne ani neohriali a už tu máme nový širší štandard prezentovaný pod označením „boost“, ktorý v sezóne 2017 zakomponovala do svojej ponuky väčšina veľkých hráčov na poli s horskými bicyklami.
Dlhý, bystrozraký a BOOST - viac tuhosti a priestoru
Zavedenie tohto nového štandardu vzišlo z iniciatívy Treku, ktorý ako prvý prišiel v roku 2015 s modelom Remedy 29“, ktorý bol vybavený 148mm širokým zadným nábojom od dcérskej značky Bontrager. Cieľom bolo dosiahnutie rovnakej tuhosti zadného kolesa ako u 27,5“ modelov. Pri zväčšovaní polomeru ráfika vzniká situácia, že špice voči osi kolesa zvierajú väčší uhol, čo sa odzrkadlí na nižšej tuhosti výpletu.
Jednou z možností ako tomuto predísť je použitie asymetrických ráfikov. Druhou - efektívnejšou, no zložitejšou možnosťou je rozšírenie rozteče zadného náboja. Takáto úprava síce citeľne navýši bočnú tuhosť kolies, no staršie zapletené sety kolies na 142mm osách sa stávajú nekompatibilné.
Prečítajte si tiež: Použitie Nočného Videnia
Druhým dôvodom prečo došlo k masívnemu rozšíreniu tohto štandardu je nárast popularity a dopytu po tzv. „pluskových“ bikoch, resp. požiadavka zákazníkov, aby ich rámy boli kompatibilné aj s pláštami v šírke 2,6-3,0 palca. Dôležitú úlohu zohral aj trend skracovania zadných stavieb, ktorá je spojená obvykle s kompromismi na strane priechodnosti objemnejších pláštov.
Avšak pri použití zadnej stavby v štandarde boost 148mm a jednoprevodníkovej sady tento problém prakticky odpadá.
Nevýhody BOOST štandardu
- Absencia spätnej kompatibility starších kolies na osách 142x12mm a 100x15mm v prípade odpružených vidlíc.
- Nutnosť použitia kľúk/unášača.
Štandardy a rozmery pevných osiek
Spôsob upnutia predného kolesa: buď klasicky na rýchloupinák, bežne sa označuje 100x9mm alebo pomocou pevnej 15mm osky, kedy môže byť vnútorná šírka vidlice pre upnutie náboja kolesa 100mm alebo 110mm (tzv.boost štandard). A keďže nič nie je jednoduché, aj pevných osiek existuje viac druhov, v podstate každa značka odpružených vidlíc má svoju.
Dobrou správou je, že každý predný náboj pasuje na hocakú značku vidlice, a druhou dobrou správou je, že pevná os je súčasťou vidlice.
Alternatívy k Pevným Oskám
Pri výbere brzdového systému pre váš bicykel je dôležité zvážiť vaše jazdné potreby, terén, na ktorom budete bicyklovať, a vaše preferencie. Medzi alternatívy patria:
Prečítajte si tiež: Charakteristika pevne spojenej pažby
- Hydraulické brzdy:
Hydraulické brzdy na bicykli fungujú na princípe prenosu brzdnej sily prostredníctvom brzdovej kvapaliny. Hydraulické brzdy sú vysoko výkonný brzdový systém, ktorý poskytuje spoľahlivé a efektívne brzdenie. Sú vybavené citlivým ovládaním, ktoré umožňuje jemné dávkovanie brzdných síl. Hydraulické brzdy sú schopné udržiavať konzistentný výkon brzdenia bez potreby pravidelného nastavovania. Hydraulické brzdy vyžadujú menšie úsilie na stlačenie brzdovej páčky v porovnaní s mechanickými brzdami. Hydraulické brzdy majú tendenciu vyžadovať menej údržby v porovnaní s mechanickými brzdami.
- Výhody: Vysoká brzdná sila, presnosť, konzistentnosť, menej úsilia na páčku, nižšia údržba.
- Nevýhody: Vyššia cena, náročnejšia inštalácia a údržba.
- Mechanické brzdy:
Mechanické brzdy na bicykli používajú mechanické táhla alebo lanká na prenos brzdnej sily z brzdovej páčky na brzdové platničky alebo kotúče. Mechanické brzdy sú obyčajne jednoduchšie nainštalovať ako hydraulické brzdy. Nemusíte sa zaoberať brzdovou kvapalinou, hadičkami alebo odvzdušňovaním systému. Mechanické brzdy sú často cenovo dostupnejšou možnosťou v porovnaní s hydraulickými brzdami. Mechanické brzdy vyžadujú menej zručností a znalostí na údržbu.
- Výhody: Jednoduchá inštalácia, nižšia cena, jednoduchšia údržba.
- Nevýhody: Menšia brzdná sila, menšia presnosť, vyššie úsilie na brzdovú páčku.
Prečítajte si tiež: Postup dotahovania nábojov