Často opomínanou, ale vo výsledku veľmi dôležitou súčasťou bicykla sú plášte. Dobrá odolnosť plášťa proti defektu priamo určuje, či dôjdete do cieľa alebo nie. Pri výbere myslite na to, že plášte sú ako jediné v kontakte s terénom, ktorým idete, majú zásadný vplyv na odvaľovanie, jazdný komfort, priestupnosť terénom a priľnavosť na ceste aj mimo nej.
Výber plášťa
Zásadný pre výber plášťa na bicykel je rozmer, ktorý je daný priemerom ráfika a prípadne jeho šírkou. Výber plášťov na bicykel je jedným z najdôležitejších rozhodnutí, ktoré ovplyvnia váš zážitok z jazdy. Správna voľba dokáže zlepšiť rýchlosť.
Testovanie plášťov Panaracer Smoke a Dart Classic
Do rúk sa mi na testovanie dostali tieto dva japonské plášte s grafikou a dezénom, ktorý sa nemenil nejaké to desaťročie. Ako fanúšik, či milovník japonskej bike a auto techniky a aj japonských zelených čajov som si povedal, že to za pokus stojí.
Kúsok histórie
Panaracer Smoke a Dart sa začali vyrábať v roku 1985, teda 4 roky pred mojim letopočtom. Tieto plášte sa s rovnakým dezénom vyrábajú už takmer 30 rokov a stali sa synonymom MTB plášťov. Dezén zostal rovnaký, ale zmenila sa zmes, pribudla kevlarová pätka a vďaka týmto inováciám majú stále svojich zákazníkov. Striktné držanie sa tohto retro dizajnu a parametrov prináša určité obmedzenia, ktoré nebudú vyhovovať každému, keďže dnes pojem MTB znamená niečo iné ako v minulosti.
Prvé dojmy
Len nedávno som začal používať geto bezdušový systém ako som opísal v článku "Konvertujem na vieru v bezdušový systém", tak aj teraz som tieto nové plášte samozrejme testoval bez duše. Nechal som v ráfiku už orezaný kúsok duše z predchádzajúceho geto riešenia, prehodil plášte a chvíľu sa mordoval na pumpe s kompresorom. Nie sú to UST ani TLR plášte, ale keďže nie sú ani papierovej konštrukcie, tak tlak držia veľmi pekne a prerábka bola jednoduchá a spoľahlivá.
Prečítajte si tiež: CZ 75 SP: Výber puzdra
Tieto plášte majú ASB technológiu (Anti Snake Bite) s protiprierazovým gumeným pásom, ktorý znižuje možnosť defektu v priemere o 40 %. Neviem nakoľko je skutočne účinný, ale hádam tam len zbytočne nenavyšuje hmotnosť V jednom zjazde v priebehu pár minút som ho na ostrých skalách 2x rezol. Aby som mu neprávom nekrivdil, tak len dodám, že na skalách ostrých ako britva ustojí máloktorý plášť, ak vôbec nejaký.
Ako prvé ma pri rozbalení prekvapila ich veľkosť, teda šírka. Hneď bolo vidno, že budú užšie ako som bol za tie roky zvyknutý. Mojimi kolesami prešli hlavne myšiaky (Michelin Wild Race"r, Wild Grip"r a Wild Rock"r, všetko kevlar), ktoré v šírke hádam nemajú konkurenciu a pri rozmere 2,1 majú šírku do pekných 54 mm, podľa typu. Takže tieto Panaracery so svojim objemom môžu uberať na určitom pohodlí, ale obvod majú +/- rovnaký, takže v tomto nemusia byť až také veľké citeľné rozdiely. Pravdepodobne som už moc rozmaznaný, čo sledujem fórum, tak väčšina plášťov je aj tak užšia, ako udáva výrobca.
Testovanie na asfalte
Plášte som nahodil tak, ako to navrhuje výrobca. Dart Classic som dal na predné koleso a Smoke Classic na zadné koleso. Plášte by mali byť určené na XC a XCM a vhodné na všetky druhy povrchov, aj keď je dezén veľmi agresívny a vysoký. Bol som zvedavý, aký bude na asfalte. Pre niekoho možno nepodstatné, ale ja na asfalte odjazdím odhadom minimálne 20 % z celkových najazdených kilometrov, ale na druhej strane som ochotný obetovať trochu rýchlosti na asfalte v prospech lepšieho dezénu do terénu.
Samozrejme len do určitej hranice, našťastie som ešte nejazdil vyslovene lepivý plášť. Tieto plášte sú na hranici alebo kúsok za ňou, akú som ochotný ešte akceptovať. Už by som volil menej agresívne plášte. Pravdepodobne väčší odpor kladie Smoke Classic.
Testovanie v teréne
Šiel som ich prevetrať aj do terénu, ale najskôr na nejakú zvážnicu a šotolinu. Zmes je pocitovo skôr mäkšia a má dobrý grip s povrchom. Bočné štuple sú dlhé, tenké a tým pádom aj celkom ohybné. Teba zistiť, či je to v teréne výhoda alebo nevýhoda, či to bude v náklone ustreľovať, keďže sú aj dosť vysoké. Snažil som sa na šotoline v zákrutách dosť klopiť a aj simulovať prudké zmeny smeru jazdy.
Prečítajte si tiež: Testujeme MTB plášť MAXXIS Race TT
Nepostrehol som nejaké nedostatky. Ale keďže v podstate nikdy nejazdím vyslovene hranu, tak pri mojom opatrnejšom štýle jazdy ma nijako neobmedzovali. Ďalšie testovacie jazdy boli aj v náročnejšom teréne a blate. Tam tiež plášte držali dostatočne. Možno až na mokré korene a skaly, tam boli neisté, ale o niečo lepšie ako som zvyknutý u iných plášťoch. Smoke Classic mal navyše v strmom blatistejšom kopci dobrý záber a nepreklzoval.
Plášte v teréne naplnili moje očakávania a bol som s nimi spokojný. Na asfalte by som si predstavoval niečo rýchlejšie, ale je mi samozrejme jasné, že vyrobiť ideálny plášť na každý povrch s dobrou životnosťou a dobrou cenou je nemožné. Ešte mi nesedela ich šírka. Na začiatku som sa pri jazde cítil na nich trochu nesvoj a neistý, ale postupom času som si na to aj zvykol. Tieto plášte sa širšie ani nevyrábajú.
Čo som prečítal na fórach, tak v minulosti sa bikeri sťažovali na tvrdú zmes, že to nedrží v teréne, na veľký valivý odpor a podobne. Niektoré názory sa priam navzájom vylučovali. Dal by som 4 body z 5. Aby si toto hodnotenie zaslúžili na 5 bodov, tak od nich očakávam aj dobrú výdrž, aspoň cez 1000 km, a že sa napríklad nebudú odlamovať štuple. Tieto parametre budem však schopný posúdiť oveľa neskôr.
Prečítajte si tiež: 26" plášte na horský bicykel: Recenzia