Je fajn mať doma parádny bicykel, ale nemenej dôležité je to, ako sa na ňom cítite. Z praxe vieme, že mnohí cyklisti vyžadujú úpravu svojho bicykla na pohodlnejšiu, teda vyššiu polohu riadítok. S vekom prichádza potreba vyššieho komfortu, často vychádzajúca z rôznych zdravotných obmedzení.
Možnosti Zlepšenia Komfortu Jazdy
Existuje viacero vecí, čo môžete spraviť, aby ste dosiahli zlepšenie komfortu jazdy. Zlepšenie pohodlia pri jazde sa týka posedu. Ideálne je mať nastavený správny posed, teda pozíciu sedla voči pedálom, dĺžku a výšku posedu adekvátnym predstavcom. Veľmi dôležitým komponentom pre komfort jazdy je vhodné sedlo. To je to jednoduchšie riešiteľný problém, stačí odskúšať a vybrať vhodnejšie sedlo, či už gelové, alebo len ergonomicky tvarované, alebo oboje zároveň.
Druhým najčastejšie riešeným problémom je výška riadítok a teda vzpriamenejší posed. Moderné riešenie hlavovej oblasti bicykla a teda odpružené vidlice s bezzávitovým krkom totiž neumožňujú riadítka len tak zdvihnúť. Prvá rada vás nebude stáť ani cent na použitom materiáli. Bicykle, obzvlášť cestné a často aj MTB, majú z výroby otočený predstavec v negatívnom uhle. Predstavce sa totiž vyrábajú pre obojstranné použitie so sklonom okolo 7 stupňov, a aby bicykel vyzeral pekne, športovo, tak z výroby je nastavený v negatívnom uhle. Jeho otočením získate hneď o cca 2-4 cm vyššiu polohu riadítok.
Ďalšie Možnosti Zvýšenia Pozície Riadítok
- Predstavce so zdvihom: Predstavujú najjednoduchšiu možnosť v prípade, ak máte na svojom bicykli rovné riadítka. Dokážu zdvihnúť posed až o 50mm, podľa zdvihu riadítok.
- Výmena predstavca: Ďalším spôsobom zvýšenia pozície riadítok je výmena predstavca za strmejší, alebo nastaviteľný. Pri nastaviteľnom predstavci je potreba počítať s o niečo nižšou tuhosťou, keďže každý kĺb navyše prináša nepatrnú vôľu a tým aj istú stratu pevnosti. Môže sa to prejavovať napr. väčším výkyvom riadítok pri šliapaní v stoji a pod. Nech si zvolíte ktorýkoľvek typ predstavca, je potrebné rátať s možnosťou, že bude nutné predĺžiť kabeláž radiacu a možno aj brzdovú.
- Adaptér stĺpika: Adaptér stĺpika vlastne predlžuje stĺpik vidlice a tým dostáva riadítka do vyššej polohy, zvyčajne okolo 60-80mm.
Pri potrebe výrazného zvýšenia riadítok je možné použiť aj kombináciu niektorých vyššie uvedených spôsobov.
Riadidlá ZOOM MTB: Špecifikácie a Výhody
Ohýbaný volant bicykla je vynikajúcim riešením pre každého milovníka dvoch koliesok. Vyrobená z vysoko kvalitných materiálov, poskytuje stabilitu, pohodlie a úplnú kontrolu nad bicyklom. Vďaka ohýbateľnému profilu zlepšuje volant ergonómiu jazdy, znižuje napätie zápästia a zvyšuje pohodlie aj počas dlhých trás. Lesklé čierne prevedenie jej dodáva moderný a elegantný vzhľad, ktorý dokonale ladí s akýmkoľvek typom bicykla.
Prečítajte si tiež: Správna dĺžka riadidiel na MTB bicykel
Technické údaje:
- Priemer upevnenia: 25.4 mm
- Šírka: 640 mm
- Farba: Čierny lesk
- Materiál: Oceľ
Najdôležitejšie výhody produktu:
- Ergonomický tvar - zlepšuje komfort jazdy a znižuje zaťaženie zápästia
- Odolná konštrukcia - pevná oceľ zaručuje trvanlivosť a odolnosť voči poveternostným vplyvom
- Univerzálna veľkosť - vhodná pre väčšinu horských, trekingových a mestských bicyklov (pre mostíky s priemerom 25,4 mm)
- Moderný dizajn - lesklé čierne prevedenie dodáva bicyklu štýlový vzhľad
- Jednoduchá inštalácia - rýchla montáž na mostík s priemerom 25.4 mm
Bez ohľadu na to, či jazdíte po asfalte, štrku alebo lesných chodníkoch, tento volant vám poskytne istý úchop a vynikajúcu stabilitu. Univerzálna veľkosť ho robí vhodným pre mnoho modelov bicyklov a vysoká kvalita materiálov zaručuje dlhodobé používanie.
Vďaka precíznemu navrhnutému ohybu umožňuje volant prirodzené uloženie rúk, čo výrazne zvyšuje komfort jazdy. Ideálne sa hodí ako na mestské jazdy, tak aj na dlhšie terénne trasy.
Karbón vs. Hliník: Výber Materiálu Riadidiel
Existuje viacero dôvodov, kedy sa rozhodujete vymieňať hliníkové komponenty za karbónové. Od lacnejších spôsobov ako sú výmena riadidiel a sedlovky, až po drahšie ako výmeny kolies, kľúk a pohonu. Väčšina týchto rozhodnutí vzniká z presvedčenia, že nižšia váha je lepšia. S tým sa dá súhlasiť, no len dovtedy, kým to nie je na úkor životnosti týchto komponentov.
Najdiskutovanejšia téma pri karbónových rámoch je úspora hmotnosti voči hliníkovým. Nedá sa jednoznačne povedať, že je to pravidlo. Zásadný parameter - cena. Tu prichádza na rad otázka, či stojí tá cena za ušetrených 680g. Je to samozrejme otázka vašich požiadaviek a finančných možností. Karbónový rám lepšie pohlcuje vibrácie od nerovností terénu a tým zvyšuje komfort jazdy. Hliník je tuhý materiál takže viac prenáša vibrácie do tela jazdca. Tlmiaca vlastnosť karbónového rámu, aj keď minimálna, pri dlhších jazdách toľko nezaťažuje ruky takže takáto jazda bude na karbónovom ráme oveľa komfortnejšia.
Keď zaberiete do pedálov, obzvlášť v stoji, bicykel sa vyhne do strany. Ak je karbónový rám postavený správne, torzná tuhosť prenesie všetku silu na zadné koleso. Oba materiály majú určitú flexibilitu no karbón ma vyššiu torznú tuhosť, čo zabraňuje točeniu stredu voči zadnej stavbe a spodnej rámovej trubke.
Prečítajte si tiež: Test tašiek na riadidlá
Ani jeden z materiálov nie je nezničiteľný, no karbón je pevnejší ako hliník. Na rôznych fórach nájdete množstvo fotiek zlomených karbónových rámov, ktorými sa snažia majitelia ukázať aký krehký je karbón. Hliník je obľúbený materiál pretože je lacný, relatívne ľahký a pevný. Problém je, že pri tejto tuhosti dochádza pri zaťaži ku štiepeniu. Karbón ma schopnosť tlmiť nárazy a pri opakovaných nárazoch sa jednoducho prepruží a vráti späť do pôvodnej polohy, zatiaľ čo hliník túto vlastnosť nemá a všetky nárazy absorbuje do seba.
Po tisíckach kilometrov tieto nárazy spôsobia mikroskopické praskliny v hliníku a časom sa táto únava materiálu prejaví v najslabších miestach - pri zvaroch. Tieto mikroskopické praskliny oslabujú tuhosť rámu a môžu zapríčiniť aj jeho prasknutie. Karbónový rám ma omnoho lepšiu odolnosť voči prehýbaniu.
Pri náraze bicykla na prekážku sa tento náraz prenáša cez vidlicu do hlavovej trubky. Táto sila v hlavovej trubke ohne spodnú rámovú trubku v mieste, kde sa spája s hlavovou trubku. Pri karbónovom ráme je moment kedy sa zlomí, vďaka jeho ohybnej vlastnosti, omnoho vyšší ako pri hliníkovom ráme. Jeden takýto náraz môže zlomiť hliníkový rám, zatiaľ čo karbónový to vydrží. Na karbónovom ráme, sa pri náraze, napríklad od odskočeného kameňa, môže stať, že sa kameň vďaka pružnosti materiálu odrazí. Pri silnejšom náraze to môže spôsobiť rozštiepenie rámu, keďže sa karbón skladá z tenkých uhlíkových vlákien. V rovnakej situácii s hliníkovým rámom ostane na mieste nárazu preliačina.
Poriadny náraz rozbije každý rám, nedá sa jednoznačne povedať, že to, čo jeden rám vydrží, druhý zničí a opačne. Nie všetky karbónové rámy sa vyrábajú rovnako, preto treba byť opatrný pri kúpe podozrivo lacného karbónového rámu. Odporúčam kupovať overené značky, ktoré ponúkajú dlhodobú záruku na svoje rámy.
V dnešnej modernej dobe MTB sa technológie menia veľmi rýchlo a preto je ťažké povedať ako má životnosť materiálu ovplyvniť váš výber. Obyčajný materiál poskytne životnosť na cca 7-10 rokov, ak chcete kúpiť bike na celý život tak jediná voľba bude karbón. Dnes je viacero možností, z ktorých sa dá vyberať, no ja verím jednoznačne sile karbónu. Aj keď odľahčí vašu peňaženku, tak odľahčí aj váš bike :). Myslím, že cenový rozdiel je zanedbateľný v porovnaní s tým, ako sa zlepšia jazdné vlastnosti, váha, pevnosť a lepší zážitok z jazdy.
Prečítajte si tiež: Brašna Kostka pre MTB riadidlá