Náboje na bicykel sú centrálnym rotačným komponentom každého kolesa. Sú základom, ku ktorému sa pripájajú špice a ktorý drží ložiská, umožňujúce kolesu otáčať sa. Kvalitný náboj je kľúčový pre tuhosť kolesa, jeho odolnosť a hladkosť chodu. Náboje kolies sú dôležitou súčasťou kolesa bicykla. Náboj je centrálny komponent, okolo ktorého sa otáča koleso. Spája ráfik a špice kolesa a umožňuje ich voľné otáčanie. V náboji sa nachádzajú ložiská, ktoré umožňujú plynulé otáčanie kolesa. Tieto ložiská znižujú trenie a umožňujú kolesu otáčať sa s minimálnym odporom.
Ako si vybrať správny náboj na bicykel?
Výber náboja je technicky náročný, pretože musí byť presne kompatibilný s vidlicou, rámom, brzdami aj kazetou. Dôsledne skontrolujte tieto parametre:
- Predný vs. Zadný náboj:
- Predný náboj: Jednoduchšia konštrukcia, slúži na otáčanie kolesa. Existuje niekoľko typov predných nábojov. Predné náboje lacných bicyklov sú osadené BB venčekovými ložiskami, ktoré vyžadujú väčšiu údržbu a sú náchylnejšie na vodu a vonkajšie vplyvy. Od stredných po PRO bicykle potom sa vždy používajú SB zapúzdrené ložiská. Z veľkej väčšiny sa používa 10mm oska, ktorá pevnostne na predné koleso bohato stačí. Zaplieta sa najčastejšie do 36 špicov.
- Zadný náboj: Komplexnejší, obsahuje orech (freehub body) s voľnobežným mechanizmom (rapkáčom) a úchytom pre kazetu. Zadný kazetový náboj je spoľahlivejšia varianta zadného náboja, ktorá používa pevnejšiu variantu pružiniek, praporkov i západiek priamo v tele náboja alebo driveru. V naprostej väčšine sú osadené SB - kvalitnými zapuzdrenými ložiskami.
- Štandard osky (Kompatibilita s rámom a vidlicou):
- Pevná os (Thru-Axle): Moderný štandard pre horské, gravel a cestné bicykle. Poskytuje vyššiu tuhosť. Bežné rozmery sú Boost (110x15mm vpredu, 148x12mm vzadu) alebo ne-Boost (100x15/100x12 vpredu, 142x12 vzadu).
- Rýchloupinák (Quick Release - QR): Starší štandard (100mm vpredu, 135mm vzadu), dnes bežný pri lacnejších alebo starších bicykloch. Tradičný rýchloupínací (QR) náboj: Ide o najbežnejší typ náboja, ktorý sa nachádza na mnohých bicykloch. Na upevnenie kolesa k rámu sa používa rýchloupínacia oska.
- Uchytenie brzdového kotúča:
- Center Lock: Štandard vyvinutý firmou Shimano. Kotúč sa nasúva na tisíchran a zaisťuje sa jednou centrálnou maticou. Rýchla a jednoduchá montáž. Kotúč s Center Lockom: Brzdové kotúče s Center Lockom majú drážkované rozhranie, ktoré sa k náboju pripevňuje pomocou poistného krúžku.
- 6-dier (IS): Tradičný štandard, kde je kotúč priskrutkovaný šiestimi Torx skrutkami. Kotúčové brzdy so 6 skrutkami: Tento typ brzdového kotúča sa k náboju pripevňuje pomocou šiestich skrutiek.
- Kompatibilita orecha (iba zadné náboje):
Orech musí zodpovedať typu vašej kazety:
- Shimano HG (Hyperglide): Najbežnejší štandard pre Shimano (8-11 rýchlostí) a SRAM (do 10 rýchlostí).
- Shimano Micro Spline: Výhradne pre Shimano 12-rýchlostné MTB kazety.
- SRAM XD: Pre 11 a 12-rýchlostné MTB kazety SRAM (umožňuje 10-zubový pastorok).
- SRAM XDR: Cestná verzia XD orecha.
- Počet dier:
Počet dier pre špice na náboji (napr. 28H, 32H) sa musí presne zhodovať s počtom dier na vašom ráfiku.
- Ložiská:
- Priemyselné ložiská: Priemyselné ložiská sú vopred utesnené, zalisované a nie sú nastaviteľné. Vyžadujú si menej údržby, ale v prípade opotrebovania môže byť potrebná ich úplná výmena. Väčšina moderných nábojov používa priemyselné (zapuzdrené) ložiská, ktoré sú odolné a ľahko vymeniteľné.
- Kónusové ložiská: Tieto ložiská sú nastaviteľné a vyžadujú pravidelnú údržbu. Ich výhodou je jednoduchá údržba, nastavenie a nízka cena. Shimano tradične používa kónusové ložiská, ktoré je možné presne nastaviť a servisovať.
Ďalšie typy nábojov:
- Náboj s pevnou osou: Náboje s pevnou osou sú čoraz obľúbenejšie, najmä v horskej cyklistike a pri použití kotúčových bŕzd.
- Náboj s pevným prevodom: Náboje s pevným prevodom sú určené na jednorýchlostné bicykle.
Kompatibilita nábojov podľa typu bŕzd:
- Ráfikové brzdy: Tieto brzdy tlačia na stenu ráfika, aby trením spomalili alebo zastavili bicykel.
Špeciálne náboje pre Freestyle BMX bicykle:
Zadný kazetový náboj je srdcom Freestyle BMX bicykla. Musí odolávať neustálemu zaťaženiu pri jazde. Je namáhaný v oboch smeroch jazdy (jazda pozadu nazývaná "fakie"). Vždy je osadená 14mm oskou, ktorá musí uniesť váhu jazdca (pegy). Hlavne pri kazetových nábojoch sa vyrába prevedenie LSD a RSD (ľavá / pravá strana pre driver). Novinkou sú potom kazetové náboje SWITCH, u ktorých sa dá ihneď prehodiť driver na požadovanú stranu.
Prečítajte si tiež: Ako si vybrať airsoft výstroj
- Driver: od 8 zubov do 11 zubov (najpoužívanejšia kombinácia je 25T prevodník / 9T driver). Kvalitný driver môže mať až 4x SB - zapuzdrená ložiská.
O.L.D. Rozmery:
Úprava a renovácia starých bicyklov je vždy závislá od geometrie rámu a tým aj koncoviek prednej a zadnej vidlice, do ktorých budete kolesá montovať - samozrejme nábojom. Dajte si rám s prednou vidlicou skontrolovať ešte predtým, než budete pieskovať a lakovať rám. Budete veľmi prekvapený, v akej polohe budú náboje upevnené v koncovkách vidlice a akú by mali stopu kolesá pri jazde bez možnej ich úpravy.
Dôležité upozornenia:
- Všetky náboje sa predávajú bez servisného nastavenia, tak ako došli od výrobcu. Náboj je súčasťou kolesa a nastavenie náboja patrí do výroby kolesa. Nastavenie kónusov je možné vykonať na základe objednávky pod objednaným nábojom.
- Prepínanie reťaze kvôli pretáčaniu kľúk (poškodzuje ložiská v driveru i ozubenie driveru).
- Pegy (pri ohnutí osky sa poškodí driver a tiež ďalšie ložiska v náboji).
- Preferovaný štýl jazdenia (časté whipy alebo veľké 180 to fakie apod. sa prejavujú na zvýšenej záťaži driveru).
Prečítajte si tiež: Viac o počte nábojov v revolveroch
Prečítajte si tiež: Kaliber nábojov do vzduchovky