Šport je významná spoločenská činnosť, ktorá zvyšuje kvalitu života predovšetkým v oblasti zdravia, tak fyzického, ako aj psychického. Vieme, že prispieva aj vo výchove k vôľovým vlastnostiam, k vlastenectvu, na reprezentačnej úrovni maximálne efektívne umožňuje medzinárodnú propagáciu, zabezpečuje prácu pre desiatky tisíc ľudí.
Šport je sociálno-kultúrny fenomén ktorý spája pohyb so zdravím, zdravie s efektivitou a produktivitou. Tie sú zas podmienkou ekonomiky a spokojného života. Šport znamená starostlivosť o zdravie a tým aj nižšie náklady na zdravotnú starostlivosť pre jednotlivca aj spoločnosť. Šport je nástrojom, pomocou ktorého sa dokážeme socializovať a vytvárať si svoje vlastné postavenie v spoločnosti.
Práve fyzická činnosť- pohyb zahŕňa základný predpoklad vykonávania športovej aktivity. Šport je najvyššou formou usporiadanej fyzickej aktivity s jasnými pravidlami. Musím podotknúť, že existuje rozdiel medzi športom a športovou aktivitou. Poznáme aj termín pohybová aktivita, pre ktorú sa vyžaduje vyššie vypätie organizmu a výdaj energie prekračuje hranicu, ktorú dosahujeme v pokojovom režime.
Šport je plne závislý od telesnej kultúry, súboru činností zacielených na udržovanie, predvádzanie a pestovanie tela v rámci športu, telesnej rekreácie a cvičenia. Šport sa delí na množstvo športových odvetví a disciplín, preto nie je možné ho plne vystihnúť v jednej definícii, ale chápeme ho ako významnú spoločenskú činnosť, ktorá zvyšuje kvalitu života a je súčasťou verejných politík štátu.
Popri jeho prínosoch výchovných, vzdelávacích a sociálnych prináša potešenie priamo vykonávaním samotnej činnosti, alebo nepriamo, sprostredkovane, pri sledovaní rôznych športových súťaží. V ostatnej dobe môžeme celosvetovo badať zásah politiky a médií do fenoménu šport, ktoré prichádzajú s kladením dôrazu na prekonávanie rekordov.
Prečítajte si tiež: Prečo je cyklistický dres dôležitý?
Tieto faktory súvisia hlavne s vývojom vrcholového športu, ktorý predstavuje určité samostatné hospodárske odvetvie. Okrem športovcov, ktorí prezentujú svoje výkony na športoviskách, sa v zákulisí pohybuje množstvo ľudí, fanúšikov a celých fan klubov. Šport a športová aktivita sú dva pojmy ktoré rozhodne nemôžeme používať zameniteľne.
Kým športovú aktivitu vykonáva jedinec aktívne, šport osobitne nezasahuje iba aktívneho športovca, ale aj pasívneho diváka, ktorého do značnej miery ovplyvňujú úspechy obľúbeného tímu či športovca. Šport je významnou mierou prepojený vzájomnými vzťahmi aj s ekonomikou štátu. Tieto vzťahy majú viacero úrovní a často nie sú priame, ale skôr sprostredkované. Preto problematiku športu môžeme rozdeliť na viaceré celky navzájom prepojené a podmieňujúce sa.
Rovnako je nesporný pozitívny vplyv športu na cestovný ruch, najmä jeho zvýšenie počas konania veľkých športových podujatí , ale aj pri rekreačnom športe a vybraných športových aktivitách. Významným ekonomickým činiteľom sú aj stávky na jednotlivé zápasy, ktoré už dokážu v súčasnosti generovať obrovské tržby. Technologická vyspelosť, nové finančné možnosti a ďalšie trendy ovplyvňujú každý aspekt života človeka vrátane športu.
Každoročne sa posúva výkonnosť športovcov adaptujúcich sa na súčasné technologické vymoženosti, nové tréningové metódy, nové materiály, spánkové režimy a ďalšie prvky, ktoré sú postupne zakomponované v prípravách športovcov na tej najvyššej úrovni.
Do celého kontextu je potrebné zaradiť aj problematiku motivácie športovcov. Túžba byť pohybovo aktívny, snaha vyniknúť, nasledovať svoj vzor. Byť súčasťou skupiny ľudí, ktorá zdieľa rovnaké záujmy, túžba stať sa bohatým a pod., ale aj zúčastnenie sa športovej aktivity vyvolané kombinovaním emócií a potrieb, medzi ktoré patria hlavne potreba fyzických aktivít, uznanie, prestíž, relax a oddych.
Prečítajte si tiež: Prehľad bezdrôtových cyklistických tachometrov
Športovec naráža aj na značné úskalie, ktoré šport, do veľkej miery, prevažne vrcholový, prináša. Aj v športe, ako jednej z dôležitých súčastí života spoločnosti, je v SR nedostatok financií, nielen na úrovni materiálneho vybavenia, ale aj na úrovni personálneho zabezpečenia, od základných až po vrcholové športy.
Kladným momentom je, že športový turizmus (ale aj rybárstvo, poľovníctvo a motorizmus…) sa postupne stáva, vďaka stále populárnejším športovým činnostiam, rastúcim odvetvím. Možnosti športovej turistiky dané reliéfom krajiny: turistika, lyžovanie, jaskyniarstvo, skalolezectvo, cyklistika, horolezectvo, paraglajding, jazda na koni, rafting, potápanie a pod.
Nielen pre nich zopakujem. že šport, ako vlastný kultúrny podsystém, je súčasťou kultúry. Olympizmus usiluje o vytvorenie spôsobu života založeného na radosti z vynaloženého úsilia, na výchovnej hodnote dobrého príkladu a na rešpektovaní univerzálnych základných etických princípov.
Pojem šport má svoj pôvod pravdepodobne v latinskom „deportare“ znamenajúcom „baviť sa“. Zámernou pohybovou činnosťou sa formuje, kultivuje, čiže skultúrňuje krása tela a pohybu. Vrcholné športové súťaže a výkony poskytujú divákom kultúrne a umelecké zážitky, takže sa dá hovoriť o športovej subkultúre telesnej kultúry. Do športu zahŕňame aj umelecké diela (výtvarné, hudobné, literárne) so športovou tematikou, ako aj športovú architektúru a dizajn. Šport, rovnako ako umenie, plní aj estetické funkcie. Tým nemám na mysli len uvádzacie ceremoniály vrcholových podujatí, plagáty či riešenie hľadiska, nasvietenia scény, oblečenia, náčinia, náradia, ale hlavne estetiku pohybu a tela v ich estetickej jedinečnosti.
Na záver pár zaujímavostí .O reálne prepojenie umenia a športu na novovekých OH sa usiloval už ich zakladateľ Pierre de Coubertin. Umelecké súťaže na OH v rokoch 1912 - 1948 boli pokusom o spojenie športu s umením podľa antických tradícií. Do programu OH boli zavedené umelecké súťaže v architektúre, literatúre, hudbe, maliarstve a sochárstve. Prvýkrát sa umelecké súťaže uskutočnili na OH v Štokholme v roku 1912 a olympijským víťazom v literatúre sa symbolicky stal Pierre de Coubertin za Ódu na šport.
Prečítajte si tiež: Realizácia cyklistického dresu
Dvaja športovci-olympionici dokázali zvíťaziť aj v športových aj v umeleckých súťažiach. Alfréd Hajós (plávanie a architektúra ) a Walter Winans (streľba a sochárstvo -plastika). Po roku 1948 sa umelecké súťaže na OH zrušili a boli nahradené výstavami so športovou tematikou. Jedným z dôvodov bol fakt, že tu súperili profesionálni umelci, čo bolo v rozpore s olympijským amaterizmom. Od roku 1956 sa v dejisku hier koná „Festival umenia“. Najlepší maliari a grafici navrhujú plagáty, odznaky, logá, známky, maskotov jednotlivých hier a športových súťaží a podujatí. Sochári sa starajú o výzdobu štadiónov, podoby ktorých navrhujú architekti. Šport a olympizmus ako kultúrne subsystémy boli a zostávajú súčasťou kultúry.
Výber bicykla podľa výšky postavy
Premýšľate nad kúpou nového bicykla? Neviete si rady s výberom veľkosti? Správny rozmer rámu a kolies, to sú kľúčové faktory pohodlnej a efektívnej jazdy. Nevhodne zvolený bicykel ovplyvňuje sedenie a môže byť príčinou bolestí kĺbov a svalov. Ukážeme si, ako vybrať bicykel podľa výšky postavy i typu bicykla.
Pri výbere bicykla je potrebné vedieť, pre koho ho kupujete. Prvým ukazovateľom je výška postavy. Zohľadniť však treba celkový vzrast, teda výšku i hmotnosť človeka, ale aj anatomické jedinečnosti, napríklad netypicky dlhé ruky alebo nohy. Slúžia na to ukazovatele, o ktorých sa všetko dozviete. Dôležité je poznať cyklistické návyky a preferencie - aké jazdy si budúci majiteľ nového bicykla najčastejšie vyberá a po akom teréne jazdí.
Bicykle radíme do kategórií detské, mestské, krosové, trekingové, cestné, gravelové a MTB. Do rovnakých kategórií radíme aj e-bajky. Výber konkrétneho typu bicykla je výlučne na vás. Záleží na tom, či budete jazdiť po cestách na cestnom bicykli alebo preskúmavať okolité kopce, lesy a terénne zjazdy na MTB. Rám je základný konštrukčný prvok bicykla.
Pripevňujú sa k nemu všetky komponenty. Pri výbere bicykla je však dôležité zamerať sa okrem neho aj na veľkosť kolies. Pred kúpou bicykla si zodpovedzte základnú otázku: Na čo ho budem využívať? Budete jazdiť výhradne po cestách a neprekáža vám športovejšie sedenie? V tom prípade sa poobzerajte po cestnom bicykli. Máte radi hory a ich drsné cesty ďaleko od mesta?
Alebo patríte medzi tých, ktorí chcú všetko pekne skombinovať, ale nechcete doma „živiť“ dva rôzne bicykle? V tom prípade môže byť odpoveďou gravel, gravelový bicykel, tzv. štrkolet. Hovorí sa „koľko ľudí, toľko chutí“. Každý človek má vlastné preferencie, jedinečnú postavu i spôsob jazdy, no pre každého existuje správny bicykel.
Tieto typy bicyklov majú podobnú geometriu, hoci slúžia na rozdielne jazdenie. Základným parametrom pri ich výbere je výška rámu. Základný postup, ako určiť správnu veľkosť cestného bicykla alebo bicykla typu gravel, je nasledujúci: postavte sa bosí s nohami asi 15 až 20 cm od seba. Pomocou metra zmerajte vzdialenosť od zeme po svoj rozkrok. Zistenú hodnotu násobte koeficientom 0,67. Ak od zeme po rozkrok nameriate 80 cm, výpočet bude 80 × 0,67 = 53,6.
Pri graveloch je vzorec podobný, avšak koeficient je 0,66, keďže gravel má mierne odlišnú geometriu. Ak od zeme po rozkrok nameriate 80 cm, výpočet bude 80 × 0,66 = 52,8. Pri meraní dbajte na presnosť. Aj najmenšia odchýlka môže zmeniť výslednú hodnotu a tým sa postarať o to, že si vyberiete zlý bicykel.
Uvedený vzorec nie je jediná a najpodstatnejšia veličina. Ovplyvňuje dosah jazdca na kormidlo, je dôležitá pre celkové pohodlie a aerodynamiku. Moderné bicykle môžu mať odlišnú geometriu, takže treba vziať do úvahy aj dĺžku efektívneho horného rámu (effective top tube length). Reach (dosah) a stack (výška) sú dôležité parametre súčasných rámov. Poskytujú presnejší obraz o pozícii jazdca na bicykli.
Geometria rámu (uhol hlavovej rúrky, sedlovej rúrky, dĺžka zadnej stavby a vidlice) ovplyvňuje takmer všetky jazdné vlastnosti bicykla. Cestné bicykle zvyčajne majú agresívnejšiu geometriu kvôli lepšej aerodynamike a rýchlosti, zatiaľ čo gravel bicykle majú pohodlnejšiu a stabilnejšiu geometriu na jazdu v teréne. Rozhodne sa oplatí zapamätať si, že každý výrobca vyrába bicykle s vlastnou geometriou, a tak sa model od modelu líšia.
Reach, stack, effective top tube length a ďalšie pomenovania uhlov na bicykli slúžia na lepšie rozpoznanie geometrie bicykla. Ocenia ich nároční jazdci, ktorí si potrpia na drahšie bicykle, sledujú nové trendy a porovnávajú si bicykle tej istej cenovej kategórie rôznych výrobcov.
Krosové bicykle sú určené na jazdu na rôznych povrchoch vrátane spevnených ciest a mierneho terénu. Kombinujú sa v nich vlastnosti horských a cestných bicyklov. Trekingové sú konštruované na dlhšie jazdy. Vo výbave mávajú nosiče, blatníky, stojany i svetlá. Výška rámu je aj tu základným parametrom a meria sa od stredu stredovej osky po vrchol sedlovej rúrky. Krosové a trekingové bicykle často vidíme nie s tenkými 28“ kolesami, ale s mohutnejšími plášťami na kolesách s priemerom 27,5“.
Ak máte výšku na rozmedzí veľkostí, osobne ste si oba bicykle vyskúšali, no stále sa neviete rozhodnúť, ktorý bude lepší, siahnite po väčšom čísle. Pri detských bicykloch je výber o niečo jednoduchší. Tu je najlepšie riadiť sa základnou tabuľkou. Dieťa vám stopercentne nepovie, či mu bicykel sedí, či sa cíti komfortne, či je všetko okej. Naša veľkostná tabuľka vám rozhodovanie zjednoduší, no pridajte k nej krátku testovaciu jazdu a vnímajte odporúčania predajcu.
Malých cyklistov nadchne skôr farba bicykla alebo jeho trendové doplnky. Trochu starší sa už budú pozerať aj po značkách, lebo internet im o nich určite už čo-to prezradil. Rakúsky výrobca je známy snahou o dokonalosť. Charakteristická je precízna ergonómia i originálny dizajn jeho detských bicyklov.
Kolesá s priemerom 26“ sú určené pre nižších ľudí, prípadne pre cyklistov, ktorí potrebujú lepšiu manévrovateľnosť po meste. Kolesá s priemerom 28“ sú príjemnejšie pre vyšších ľudí. Väčší priemer má lepšiu zotrvačnosť, takže pri šliapnutí prejdete dlhšiu vzdialenosť. Jazda na horských bicykloch (MTB) kladie špecifické nároky na ich geometriu.
Od cestných, gravel i krosových sa výrazne líši - príčinou sú terénne podmienky, do ktorých sú tieto bicykle určené. Horské bicykle sú najrozšírenejšou kategóriou bicyklov na svete. Horské bicykle sa vyrábajú v troch veľkostiach kolies - 26“, 27,5“ a 29“. Pred rokmi bol jediný a najrozšírenejší rozmer kolies 26“. Vtedy bolo jedno, či na bicykli jazdí dieťa alebo 198 cm vysoký muž. Trendy však napredujú a 26“ kolesá nájdeme už len na detských alebo tzv.
Pre vyšších ľudí je takmer vždy lepšie vybrať si bicykel s 29“ kolesami. Pri krosových a trekingových bicykloch platí pravidlo výberu väčšieho bicykla, ak je jazdec svojou výškou na rozhraní veľkostí. Pri horských je to presne naopak, teda na rozhraní veľkostí siahnite po menšom. Prečo? Pri moderných cestných bicykloch je dôležitá veličina top tube length - dĺžka hornej rámovej rúrky.
Pri horských to znova platí dvojnásobne. Ak sa rozhodujete pre drahší bicykel, určite si preštudujte aj uhly tzv. predkopnutia vidlice, uhol sedlovej rúrky, výšku stack a v neposlednom rade aj efektívnu dĺžku rámu. Teória je dôležitá stránka veci, no tou druhou podstatnou je reálne vyskúšanie bicykla priamo u predajcu.
Každý človek má iný typ postavy, iný pomer dĺžky nôh a trupu. Ak sa vám niektorý bicykel páči natoľko, že žiaden iný už vášmu oku neulahodí, no so sedením nie ste stopercentne spokojní, nezúfajte. Malá zmena dĺžky predstavca alebo posunutie sedla v lyžinách dopredu či dozadu môžu doťuknúť pocit z jazdy do dokonalosti.
Geometria bicyklov a jej vplyv na jazdné vlastnosti
Geometria rámu bicykla, teda dĺžka trubiek a uhly, ktoré zvierajú, má na jazdné vlastnosti oveľa väčší vplyv ako všetky doplnkové komponenty, ktoré si k bicyklu môžeš kúpiť. Predtým, ako sa rozhodneš investovať peniaze do nového biku, je dôležité pochopiť geometriu jeho rámu, pretože práve rám je srdcom každého bicykla. Môže ti to pomôcť vybrať ten správny bicykel, z ktorého počas jazdy vyťažíš čo najviac.
Za nárast bicykla do dĺžky môže dlhší reach, čiže horizontálna vzdialenosť medzi stredom pedálovania a vrchom hlavovej trubky. Čím dlhší je reach, tým ďalej za predným kolesom sa nachádza jazdec stojaci na pedáloch. Vďaka dlhšiemu reachu je tiež možné použiť kratší predstavec bez obmedzenia jazdca pri práci s ťažiskom. Ak použijete kratšie predstavce, môžete jednoduchšie preniesť váhu dozadu. Napríklad, na strmých zjazdoch sa jazda pre cyklistu stáva živšia a zaujímavejšia.
Spolu s predlžovaním reachu a skracovaním predstavcov sa zmenil aj uhol hlavovej trubky. Ide o uhol, ktorý imaginárnou priamkou prechádzajúcou stredom hlavovej trubky zviera os riadenia so zemou. Čím je menší, tým viac je predné koleso položené pred kokpit. Ruky tak ovládajú bicykel ďaleko spoza osi predného kolesa. To je nápomocné pri prenášaní ťažiska dozadu na zjazdoch a zvýši sa tým objektívna stabilita bicykla, ale aj pocit istoty jazdca.
Ak súčasne s reachom narastie hlavový uhol, narastie aj predný stred. Práve predný stred vysunie jazdca ešte ďalej za predné koleso. Je to vzdialenosť medzi stredom pedálovania a osou predného kolesa. Nižší stred takisto zvyšuje stabilitu bicykla. Môže za to nižšie ťažisko bicykla a zároveň aj ťažisko jazdca.
Čím menší uhol zviera s povrchom, tým klesá pravdepodobnosť, že pri náraze do veľkej prekážky bicykel prehodí jazdca ponad rajdy. Nevýhodou v tomto prípade je nižšia schopnosť zaťažiť predné koleso. Jazdec na takomto bicykli musí stáť navážený dopredu a viac zaťažovať rajdy.
Dlhší zadný stred, čiže vzdialenosť medzi stredom pedálovania a osou zadného kolesa, dokáže na modernom biku lepšie rozložiť hmotnosť jazdca medzi obe kolesá. Práve pomer medzi predným a zadným stredom určuje, ako bude pri postavení sa zo sedla rozložená hmotnosť medzi kolesami. Preto majú niektoré bicykle vo väčších veľkostiach o niečo dlhšie zadné stavby. Ak je ťažisko jazdca ďalej pred osou zadného kolesa, je ťažšie zdvihnúť ho na zadné.
Vzdialenosť medzi osami kolies, v cyklistickej reči rázvor, výrazne ovplyvňuje stabilitu bicykla. Čím je rázvor väčší, tým ťažšie sa s bicyklom manévruje. Dlhšie bicykle si preto v prudších zákrutách vyžadujú špeciálnu techniku jazdy, napríklad výrazné naváženie alebo mierny šmyk zadného kolesa do stopy.
Uhol samotnej sedlovej trubky môže byť iný ako oveľa smerodajnejší údaj zvaný efektívny sedlový uhol. Ide o uhol imaginárnej priamky nakreslenej cez stred pedálovania a stred sedla vysunutého v pedálovacej pozícii. Strmý sedlový uhol je dôležitý pri stúpaní do kopca. Celý bike sa naváži dozadu a zadné odpruženie je stlačené.
Pri tomto uhle sedí jazdec vyššie a viac vpredu nad stredom šliapania. Táto pozícia je efektívnejšia pri silovom šliapaní. Ťažisko umiestnené viac vpredu pomáha zaťažiť predné koleso a redukovať tak tendenciu zdvíhať sa pri výstupe do kopca.
Trail vidlice označuje vzdialenosť medzi styčnou plochou predného plášťa a osou riadenia. Kratší trail vidlice sa ovláda ľahšie, niekedy však až príliš ľahko. Naopak, dlhý trail vidlice sa ovláda ťažšie a môže sa ti zdať, že sa koleso namiesto odbočenia len „preklápa“ zo strany na stranu.
Pri výbere nového bicykla by si mal brať do úvahy svoje telesné proporcie, osobné preferencie, ale aj svoj individuálny jazdecký štýl. Ponuka bicyklov na trhu je veľmi široká, je skutočne ťažké sa v nej vyznať a dobre si vybrať.
Cyklistika pre zdravie
Šport je zdravie - toto príslovie počúvame už roky. Uvedomujeme si však, koľko výhod môže zdravý životný štýl priniesť nášmu telu a zdraviu? Sedavé zamestnanie v kancelárii, stres a nedostatok času sú len niektoré z faktorov, ktoré prispievajú k zníženiu našej aktivity. Pravidelné cvičenie je pritom neoddeliteľnou súčasťou zdravého života a prináša nášmu telu celý rad výhod. Aké výhody prináša? To sa dozviete v našom článku!
Fyzická aktivita nie je len cvičenie v posilňovni alebo behanie v parku. Všetky tieto formy pohybu zapájajú svaly a zvyšujú energetický výdaj v porovnaní so stavom odpočinku. Zdravý životný štýl nie je len o športovaní. Ide predovšetkým o vedomé zavedenie pohybu do každodennej rutiny tak, aby sa stal prirodzenou súčasťou nášho každodenného života.
Zdravý životný štýl je viac ako len pravidelná fyzická aktivita. Zahŕňa celý rad aktivít a návykov, ktorých cieľom je zlepšiť celkové zdravie a pohodu. Pravidelná fyzická aktivita - aeróbne cvičenie, ako je chôdza, beh, plávanie alebo bicyklovanie, by sa malo vykonávať aspoň 30 minút počas väčšiny dní v týždni. Primeraný spánok - spánok zohráva kľúčovú úlohu pri regenerácii organizmu a udržiavaní dobrej kondície.
Nedostatok fyzickej aktivity je rizikovým faktorom mnohých chronických ochorení, ako sú srdcové choroby, rakovina, cukrovka, obezita a osteoporóza. Cvičenie je prirodzený spôsob, ako znížiť stres a úzkosť. Systematické fyzické cvičenie pôsobí nielen na naše fyzické a duševné zdravie. Je to tiež najlepší spôsob, ako zlepšiť vzhľad nášho tela.
Predovšetkým znižuje krvný tlak, cholesterol a triglyceridy a zvyšuje kapacitu pľúc, čo prospieva celému organizmu. Zapája tiež viacero svalových skupín, čím ich posilňuje a zlepšuje ich vytrvalosť. Pomáha tiež posilňovať kosti a predchádzať osteoporóze. Pri behu mozog vylučuje endorfíny, hormóny šťastia, ktoré zlepšujú náladu, znižujú stres a úzkosť a zmierňujú príznaky depresie.
Na tomto mieste je potrebné spomenúť filozofiu New Balance Run Your Way, ktorá podporuje beh podľa vlastných predstáv bez ohľadu na vek, pohlavie, úroveň kondície alebo ciele. Je to váš beh, vaša trasa, vaše tempo. Behajte pre radosť, pre zdravie, pre výzvy.
tags: #uvaha #cyklisticky #sport