Jedna z činností, ktorej sa mnohí vyhýbajú, je výroba kolesa. Keď sa pozrieme na koleso, môže výplet na prvý pohľad pôsobiť zložito, no stojí za tým jednoduchý systém - náboj a ráfik s totožným počtom dier (napr. 32, 36), a zodpovedajúci počet špicov a niplov.
Príprava kolesa
V prvom rade zhoďte plášť, dušu a pásku na ráfiku. Pokiaľ ide o zadné koleso, často treba odmontovať kotúč alebo kazetu podľa toho, na ktorej strane je poškodená špica.
Vypletanie kolesa
Ako prvé začneme s vnútornými špicami, pri ktorých hlavička niplu je z vonkajšej strany náboja. Ďalším dôležitým krokom je nájsť správny otvor v ráfiku, od ktorého začneme vkladať špice. Keď sa bližšie pozriete na ráfik, je vidieť, že každý otvor na nipel, okrem otvoru na ventil je jemne vyosený buď vľavo alebo vpravo.
Prvý špic začneme ideálne pri otvore na ventil, podľa toho, kam sme dali do náboja špice, či do ľavej alebo pravej strany. Podľa toho vyberieme ľavý alebo pravý otvor na nipel. Týmto spôsobom dokončíme jednu stranu vnútorných špíc. Rovnakým spôsobom vypletieme aj druhú stranu vnútorných špíc. Tu treba dať pozor na to, z ktorého otvoru v náboji začneme. Keď vsuniete špicu, všimnete si, že otvory v náboji nie sú rovno pod sebou, ale sú mierne posunuté.
Prvú špicu druhej strany začneme v otvore náboja, cez ktorý keď prevlečieme špicu, tak bude hneď napravo od špice, s ktorou sme ako prvou začali na druhej strane. Rovnakým spôsobom ako sme vyplietli už jednu stranu, vypletieme aj túto. Vonkajšie špice majú hlavičku zvnútra.
Prečítajte si tiež: Návod na výmenu spojky pre Octaviu 2
Ako vidíme na obrázku, špica musí pri trojitom krížení, ako už z názvu vyplýva, krížiť tri špice. Do úvahy berieme len tie vnútorné špice, ktoré sú na rovnakej strane náboja ako naša vonkajšia. Táto vonkajšia špica kríži prvú vnútornú hneď pri náboji, druhú špicu kríži tiež ponad, ako vidieť na obrázku, a tretiu musí podliezť. Pri tomto úkone treba špicu jemne zohnúť.
Teraz sa nám naskytujú dve diery v ráfiku, kam môžeme špicu dať, tá vzdialenejšia je správna. Zjednodušene povedané, krížite špicu ponad, ponad, popod, vynecháte dieru v ráfiku a ste doma. Týmto spôsobom vypletieme obe strany vonkajších špíc.
Pár posledných niplov budete mať pravdepodobne problém osadiť na špicu, pretože ju už tak jednoducho neprevlečete cez dieru v ráfiku. Veľmi dobrým tipom je použiť ďalšiu špicu, ktorou držíte nipel na svojom mieste, aby nepadal, kým sa ho pokúšate pretiahnuť cez otvor v ráfiku.
Takto vyzerá vypletené koleso, pripravené na centrovanie.
Centrovanie kolesa
Na centrovanie v profesionálnom servise používame centrovaciu vidlicu. V domácnosti ju však nemá každý. Ako alternatívu viete použiť vidlicu vášho bicykla, ideálne s véčkovými brzdami, ktoré poslúžia ako indikátor hádzania do strán, tzv. osmičky. Ak máte už skoro všade prítomné diskové brzdy, viete si vypomôcť napríklad narezanou slamkou pripevnenou lepiacou páskou, alebo podobným vynaliezavým spôsobom.
Prečítajte si tiež: Postup výmeny hlavne
Rovnako si treba pomôcť pri centrovaní výkyvu do výšky, tzv.
Keďže chceme dosiahnuť tuhý výplet, musíme najprv všetky špice rovnako dotiahnúť. Ak háďže smerom k náboju, treba v tej oblasti špice dotiahnúť. Ak je miesto kde najviac hádže v oblasti špice, treba ju dotiahnúť podľa potreby, napríklad o jednu celú otáčku kľúča. Toto nám pomohlo vycentrovať koleso do výšky, ale urobilo nám osmičku a preto dotiahneme aj susedné špice o pol otáčky.
Ak je miesto najväčšieho hádzania medzi špicami, stačí obe tieto špice dotiahnúť rovnako, napríklad o jednu otáčku. Tú treba doťahovať jemnejšie. Treba si dávať pozor na rovnomerné napnutie špíc.
V servise sa používa tenzometer, doma si treba vystačíť s vlastným citom.
V tomto prípade si ukážeme postup na centrovacej stolici, s ktorou je tento proces veľmi pohodlný, no aj tak treba dodržať niekoľko zásad. Niekedy nabudúce si ukážeme rôzne alternatívne riešenia, ktoré sa môžu hodiť v prípade, že nemáte tento nástroj, alebo servis k dispozícii.
Prečítajte si tiež: Návod: Upgrade hlavne airsoftovej zbrane
Dôležité rady pre servis bicykla
Ľudia často neprídu do servisu s poruchou, ale s túžbou umlčať svoj bicykel. Tu je niekoľko najčastejších prípadov, ktoré môžu spôsobovať nepríjemné zvuky:
- Búchanie bowdenov: Zopnutie bowdenov a brzdovej hadice dohromady malými páskami, izolepou, alebo zmršťovacou bužírkou dokáže vyčistiť a umlčať kokpit.
- Vŕzganie sedlovky: Dôkladné prečistenie všetkých malých dielov sedlovky, koľajníc sedla a silikónový sprej, alebo tenký film vazelíny na styčné plochy opäť riešia situáciu.
- Problémy so sedlovkou: Správny pomer zasunutej a vonkajšej dĺžky sedlovky a objímka dotiahnutá na moment udávaný výrobcom vyrieši pol problému. Dobrému kontaktu napomáha čistota a tá správna chémia. Pri lacnejších hliníkových a kovových rámoch sa po výrobe môžu nachádzať v sedlovej trubke špony a kovové piliny. Okrúhly pilník a jemný šmirgeľ v rukách šikovného mechanika si s nimi poradí.
- Vŕzganie stredového zloženia: Väčšina zákazníkov prichádza s podozrením, že im vŕzga stred šliapania takmer pri každom zvuku.
- Čapy odpruženia: Čisté diely natrené tenkým filmom vazelíny v kontaktoch. Stredný loctite** na závitoch a utiahnutie na určený moment zaistí, aby pri jazde nedošlo k uvoľneniu a poškodeniu dielov. Doporučujeme tiež investovať do čo najlepších ložísk (odolnosť voči hrdze) a ak si prácu nerobíte sami, do servisu, ktorý vie čo robí a má vhodné náradie na prácu s ložiskami.
- Vŕzganie pedálov: Odmontujte pedále s kľúk, vyčistite dôkladne závity na kľukách aj pedáloch a dobre ich namažte.
- Hlavové zloženie: V takomto prípade pomáha preinštalovanie s inšpekciou po nerovnostiach, prasklinách, či výrobných nedokonalostiach.
- Rovnaký prípad ako pri sedlovke: Po čistých plochách je dôležité použiť správnu chémiu v závislosti na materiáloch, z ktorých sú diely vyrobené.
- Vŕzganie bowdenov o rám: Drôty bowdenu dokážu vŕzgať o kovové koncovky a tie zas o rám bicykla.
- Náboje: V nábojoch je mnoho malých dielov, čo sa dotýkajú a pohybujú po sebe, čistota a lubrikácia je dôležitá tak ako všade.
- Uvoľnené špice: Tento zvuk je indikátorom toho, že by ste mali špajdle dotiahnuť.
- Výmenná pätka: Pri padaní a nárazoch vie byť záchrancom oveľa drahšej prehadzovačky.
- Korunky vidlíc: Korunky vidlíc najmä tie, ktoré sú dosť namáhané alebo majú výrobný defekt niekedy začnú vŕzgať. Takýto diel je zrelý na reklamáciu, alebo výmenu.
- Vŕzganie rámu: Hoci ide o raritu aj samotný rám, väčšinou hliníkový môže vŕzgať. Spôsobujú to nedokonalé zvary, kovové špony a nahrubo opracované konce trubky pred zváraním.
* Na prsty si natrite toľko vazelíny aby ste ich mali mastné na pocit no nikde nestál viditeľný objem. Teraz prstami naneste toto mazadlo rovnomerne na požadované plochy. To myslíme pod tenkým filmom vazelíny.
** loctite je v takmer celom priemysle používané montážne lepidlo rôznych tvrdostí. Najčastejšie používané pre zabránenie samovoľnému uvoľneniu závitových dielov.
Cenník servisu bicyklov
Medzi základné služby kvalitnej cyklo predajne patrí servis bicyklov a elektrobicyklov. Opotrebenie bicyklov je prirodzené a občas sa vyskytne problém, s ktorým je nutné zájsť za odborníkom. Naši mechanici sú pravidelne školení a svoju prácu vykonávajú zodpovedne a kvalitne. Našou filozofiou je, aby každý bicykel od nás odchádzal kvalitne nastavený a to platí aj pre servisované bicykle.
Je zrejmé, že náročnosť úkonov u mechanických bicyklov je odlišná ako náročnosť servisovania elektrobicyklov, preto u nás nájdete dva rôzne cenníky pre obe kategórie zvlášť.
Ako to u nás funguje?Samotný servis sa nachádza na konci nášho parkoviska, kde je umiestnený zvonček pre privolanie mechanikov. S mechanikom prekonzultujete postup prác na bicykli, ktoré mechanik spíše a vám odovzdá kópiu tohto objednávkového listu. Mechanici pristupujú k práci individuálne, a ak sa na bicykli objaví neočakávaný problém, budú vás kontaktovať. Hotový servis je potrebné prísť prevziať do 5 pracovných dní od dňa, keď ste boli informovaný o tom, že váš servis je hotový. Opravený bicykel dostanete len ak odovzdáte kópiu objednávkového listu zo servisu priamo predajcovi na predajni.
Kvalita na prvom miesteNáš servis využíva len originálne náhradné diely alebo najviac prislúchajúce pôvodnej kvalite. Rovnako tak využívame profesionálne náradie, ktoré je prvým dôležitým predpokladom pre vykonanie dobrej práce.
Diagnostika elektrobicyklovU nás je možné vykonať diagnostiku na elektro pohony od výrobcov Bosch, Shimano a Bafang. Navyše je možné si nechať zmerať kapacitu batérie Bosch. Pokiaľ vám nestačí asistencia e-biku do 25 km/h, môžete si nechať elektrobicykel v našom servise "načipovať". Vyberte si vhodný čip na našej stránke alebo jeho výber prekonzultujte s nami.
Cenník servisných úkonov
Kompletná prehliadka bicykla
| Suma | Počas sezóny (1.3. - 30.9.) | Mimo sezóny (1.10. - 28.2.) |
|---|---|---|
| Bicykel zakúpený u nás | 70 € / 35 € | 35 € / 25 € |
Kompletná prehliadka bicykla zahŕňa kontrolu a nastavenie: výpletov, centrovania, tlaku v kolesách a dofúkanie, skrutkových spojov, kľúk, pedálov, čapov, kazety, brzdových kotúčov, prehadzovača, prešmyku, brzdových platničiek, gumičiek, reťaze, premeranie, mazanie. Za iné typy servisných úkonov je účtovaný samostatný poplatok. Uvedená cena sa vzťahuje na prácu a nie za komponenty.
Kompletná prehliadka elektrobicykla
| Suma | Počas sezóny (1.3. - 30.9.) | Mimo sezóny (1.10. - 28.2.) |
|---|---|---|
| Elektrobicykel zakúpený u nás | 80 € / 40 € | 40 € / 30 € |
Kompletná prehliadka elektrobicykla zahŕňa kontrolu a nastavenie: výpletov, centrovania, tlaku v kolesách a dofúkanie, skrutkových spojov, kľúk, pedálov, čapov, kazety, brzdových kotúčov, funkčnosti prevodov a ich nastavenie, brzdových platničiek, gumičiek, reťaze, premeranie, mazanie, uloženia motora, batérie. Za iné typy servisných úkonov je účtovaný samostatný poplatok. Uvedená cena sa vzťahuje na prácu a nie za komponenty.
Cenník servisných úkonov jednotlivo pre bicykle
- Vloženie insertu: 30 €/ks
- Prerobenie kolies na bezdušový systém: 25 €/ks
- Brzdové platničky, gumičky - nastavenie / výmena a odmastnenie: 12 €/ks
- Brzdová kvapalina, minerálny olej v hydraulických brzdách - výmena / odvzdušnenie: 20 €/ks
- Odmastňovanie brzdových strmeňov a kotúčov: 15 €
- Výmena lanka a bowdenu vrátane nastavenia - vnútorné vedenie: 20 €/ks
- Duša, plášť - výmena (defekty nelepíme): 10 €/ks
- Hlavové zloženie - čistenie / mazanie / výmena: 20 €
- Kľuky - montáž / demontáž / výmena/výmena prevodníka: 15 €
- Kolesá - centrovanie / výmena špicov, niplov / dotiahnutie výpletov: 12 €/ks
- Kolesá - vypletenie nového kolesa: 50 €/ks
- Náboj predný / zadný - čistenie / mazanie / nastavenie výmena kónusov a guličiek/ orecha: 20-30 €/ks
- Prehadzovač, prešmyk - výmena/nastavenie: 12 €/ks
- Montáž teleskopickej sedlovky: 40 €
- Kazeta, reťaz - výmena, nastavenie: 12 €
- Stredové zloženie - rozobratie a následné čistenie/oprava / výmena / montáž nového: 25 €
- Ložiská zadnej stavby odpružených bicyklov - výmena ložísk (jeden čap): 20 €
- Čapy zadnej stavby odpružených bicyklov - premazanie a prečistenie (jeden čap): 10 €
- Vidlica, tlmič, kolesá - nastavenie tlaku / dofúkanie: 5 €/ks
- Odstránenie pukania bicykla: 50 €/h
- Oprava závitu kľuky: 20 €/ks
- Umytie bicykla STANDARD (základné umytie pred servisom): 20 €/ks
- Ručné umytie bicykla DeLuxe: 50 €/ks
- Expresný príplatok za servis v ten istý deň - len po dohode: +100%
Uvedená cena sa vzťahuje na prácu a nie za komponenty.
Upozornenie: Bicykle nižšej kvality zakúpené najmä v hypermarketoch a supermarketoch opravujeme iba po dohode.
Cenník servisných úkonov jednotlivo pre elektrobicykle
- Vloženie insertu: 35 €/ks
- Prerobenie kolies na bezdušový systém: 30 €/ks
- Diagnostika elektrobicykla, aktualizácia firmwaru: 30 €
- Montáž čipu, svetla alebo výmena displeja: od 50 €
- Brzdové platničky, gumičky - nastavenie / výmena a odmastnenie: 15 €/ks
- Brzdová kvapalina, minerálny olej v hydraulických brzdách - výmena / odvzdušnenie: 25 €/ks
- Výmena lanka a bowdenu vrátane nastavenia - vnútorné vedenie: 30 €/ks
- Duša, plášť - výmena (defekty nelepíme): 15 €/ks
- Hlavové zloženie - čistenie / mazanie / výmena: 25 €
- Kľuky - montáž / demontáž / výmena/výmena prevodníka: 20 €
- Kolesá - centrovanie / výmena špicov, niplov / dotiahnutie výpletov: 17 €/ks
- Kolesá - vypletenie nového kolesa: 50 €/ks
- Náboj predný / zadný - čistenie / mazanie / nastavenie výmena kónusov a guličiek/ orecha: 20-30 €/ks
- Prehadzovač - výmena / nastavenie: 15 €
- Montáž teleskopickej sedlovky: 55 €
- Kazeta, reťaz - výmena, nastavenie: 15 €
- Ložiská zadnej stavby odpružených bicyklov - výmena ložísk (jeden čap): 20 €
- Čapy zadnej stavby odpružených bicyklov - premazanie a prečistenie (jeden čap): 10 €
- Vidlica, tlmič, kolesá - nastavenie tlaku dofúkanie: 5 €/ks
- Odstránenie pukala elektrobicykla: 50 €/h
- Oprava závitu kľuky: 20 €/ks
- Umytie elektrobicykla STANDARD (základné umytie pred servisom): 30 €/ks
- Ručné umytie elektrobicykla DeLuxe: 55 €/ks
Rozpočítanie hodinovej sadzby
- 30 minút: 25 €
- 60 minút: 50 €
Poplatok za uskladnenie bicykla: cena sa začína počítať od začiatku šiesteho dňa odkedy bol so zákazníkom dohodnutý termín prevzatia. 5€/deň. Príklad: Dohodneme sa na prebratí hotového servisu v pondelok, ak si ho neprevezmete najneskôr v sobotu, už v ďalší pondelok sa Vám bude účtovať poplatok 1€/deň (okrem nedele).
Ďakujeme, že nám na servis prinesiete čistý bicykel. V prípade veľmi znečisteného bicykla je potrebné jeho umytie, za ktoré účtujeme poplatok ako za umytie STANDARD. Z bicykla si prosím demontujte doplnky ako: tašky, cyklocomputer, svetlá a pod., zamedzíte tým ich prípadnej strate alebo poškodeniu.
Naša práca = naše hobbyRadi Vás o tom presvedčíme.