Náboj je kľúčová súčasť kolesa horského bicykla, ktorá sa nachádza v jeho strede a je spojená špicami s ráfikom. Koleso sa okolo náboja otáča a je uchytené pomocou neho k rámu. Pri výbere zadného náboja na horský bicykel je dôležité zvážiť niekoľko faktorov, aby ste si vybrali ten správny pre vaše potreby.
Typy zadných nábojov
Klasický náboj kolesa na horský bicykel je náboj, ktorý zvyčajne využíva klasickú konštrukciu náboja s kónusmi a je určený na ráfikové brzdy.
Podľa typu bŕzd:
- Náboje pre ráfikové brzdy: Klasické náboje, ktoré nemajú montážne body pre kotúčové brzdy.
- Náboje pre kotúčové brzdy: Majú špeciálne montážne rozhrania pre upevnenie brzdových kotúčov. Hlavným rozdielom je prítomnosť montážnych rozhraní na brzdové kotúče na nábojoch určených na kotúčové brzdy. Tieto rozhrania umožňujú upevnenie rotorov kotúčových bŕzd, ktoré poskytujú lepší brzdný výkon najmä za mokra alebo v náročných podmienkach.
Vlastnosti zadných nábojov
Pri výbere zadného náboja je dôležité venovať pozornosť nasledujúcim vlastnostiam:
Materiál
Náboj je zvyčajne vyrobený z ľahkých a odolných materiálov, ako je hliníková zliatina.
Šírka náboja
Šírka náboja je dôležitým faktorom a mala by zodpovedať rozstupu rámu a vidlice bicykla. Zadné náboje sú širšie ako predné náboje, aby bolo na ne možné nainštalovať kazetu. Najbežnejšia rozteč zadných nábojov na horské bicykle je 135 mm pre rýchloupínacie osi a 142 mm pre pevné osi.
Prečítajte si tiež: Všetko o nábojoch bicyklov
Osi
- Rýchloupínacie osi: Dutá os, ktorá prechádza cez náboj s pákovým hrotom na jednoduché uchytenie kolesa.
- Pevné osi: Pevné osi sa zavádzajú priamo do rámu alebo vidlice. Táto konštrukcia poskytuje zvýšenú tuhosť, najmä pri bicykloch, ktoré používajú kotúčové brzdy, ale vyžaduje si špecifický rám a vidlicu s kompatibilnou roztečou.
Ložiská
- Kónusové ložiská: Tradičné servisovateľné ložiská, zložené z kónusových skrutiek a guličiek. Odporúča sa pravidelná údržba, pri kónusových ložiskách napríklad čistenie a premazávanie ložísk, ktoré sa môže vykonávať raz ročne alebo po jazde v mokrých alebo zablatených podmienkach.
- Priemyselné ložiská: Zapúzdrené ložiská, sú tiché, majú nízky odpor a sú nerozoberateľné. Pri priemyselných ložiskách je potrebná pravidelná kontrola. Ak sa ložisko zasekáva alebo hučí, je potrebná jeho výmena.
Počet dier na špice
Počet dier na špice na náboji závisí od konkrétneho ráfika, ktorý plánuješ použiť. Bežné počty dier na ráfiky horských bicyklov sú 28, 32 a 36. Ťažší jazdci môžu využiť kolesá s vyšším počtom špicov, ktoré im poskytnú väčšiu pevnosť a oporu.
Údržba
Frekvencia servisu nábojov závisí od viacerých faktorov vrátane jazdných podmienok, počtu najazdených kilometrov a spôsobu údržby. Ako všeobecné usmernenie sa odporúča vykonávať servis nábojov na cestnom bicykli aspoň raz ročne alebo každých niekoľko tisíc kilometrov. Pravidelná údržba zahŕňa čistenie, kontrolu ložísk a premazanie, aby sa zabezpečil optimálny výkon a dlhá životnosť.
Doporučené značky
Pri výbere zadného náboja sa odporúča vybrať náboj od renomovaného výrobcu. Shimano je renomovaná japonská značka, ktorá bola založená v roku 1921 a odvtedy sa etablovala ako jeden z popredných výrobcov cyklistických komponentov a rybárskeho vybavenia na svetovom trhu. Shimano je známe pre svoje špičkové technológie a inžinierstvo. Medzi najpopulárnejšie produkty značky patrí rada Dura-Ace, ktorá je obľúbená medzi profesionálnymi cyklistami pre svoju nízku hmotnosť a vysokú presnosť.
Bezpečnostné upozornenia
Nasledujúce pokyny je potrebné vždy dodržiavať, aby sa predišlo osobným poraneniam a fyzickému poškodeniu zariadení a okolia:
- Pretože každý bicykel sa môže ovládať trochu inak v závislosti od modelu, naučte sa správnu techniku brzdenia (vrátane tlaku na brzdovú páčku a vlastností ovládania bicykla) a prevádzku vášho bicykla.
- Produkt nerozoberajte ani ho neupravujte.
- Pred jazdou na bicykli skontrolujte, či sú kolesá bezpečne upevnené.
- Naraz posuňte radiacou páčkou len o jeden prevod (v prípade 11-rýchlostného náboja o jeden alebo dva prevody). Počas radenia znížte tlak na pedále. Pokiaľ sa budete pri silnom otáčaní pedálov snažiť vyvíjať silu na radiacu páčku alebo vykonávať viacnásobné radenie, vaše chodidlá sa môžu zošmyknúť z pedálov, bicykel sa môže prevrhnúť a môže dôjsť k vážnemu poraneniu. Používanie radiacej páčky na viacnásobné preradenie môže taktiež spôsobiť vyšmyknutie vonkajšieho bovdenu z radiacej páčky.
- Pri jazdy dolu dlhými svahmi nepoužívajte nepretržite brzdy. Pri brzdách voľnobežky alebo valčekových brzdách to spôsobí, že interné diely bŕzd sa veľmi zohrejú a zníži sa brzdný výkon, ako aj objem brzdového maziva v brzdách s dôsledkom hluku alebo problémov, napríklad neštandardne náhleho zabrzdenia.
- Po ukončení jazdy na bicykli sa plochy okolo brzdy nedotýkajte počas doby aspoň 30 minút.
Príklady zadných nábojov
SHIMANO Náboj zadný Nexus SG-3001 7-r. 36d:
Prečítajte si tiež: Komponenty Shimano XTR M9100
Zadný náboj Nexus SG-C3001-7C: Náboj so 7 rýchlostným vnútorným radením pre protišlapnú brzdu. Vylepšené vnútorné radenie umožňuje plynulejšiu jazdu. Šírka náboja: OLD 127mm. Šírka osky: 176mm.
Tabuľka: Príklady zadných nábojov
| Model | Typ | Počet rýchlostí | Počet dier | Šírka náboja (OLD) |
|---|---|---|---|---|
| Shimano Nexus SG-3001 | S vnútorným radením | 7 | 36 | N/A |
| Nexus SG-C3001-7C | S vnútorným radením, protišlapná brzda | 7 | N/A | 127 mm |
Pri výbere klasického náboja na horský bicykel by mali jazdci zvážiť faktory ako je kompatibilita, odolnosť, hmotnosť a jednoduchá údržba.
Prečítajte si tiež: Špecifikácie zadných nábojov Shimano a Novatec