Príbeh zbrojárstva je fascinujúcou cestou od remeselnej výroby k moderným technológiám. Poďme sa pozrieť na históriu niektorých významných výrobcov zbraní a streliva, vrátane Zbrojovky Brno.
Zbrojárske Legendy a Ich Prínos
História zbrojárstva je plná inovácií a vývoja. Medzi najvýznamnejších výrobcov patria:
- Beretta: S 500-ročnou tradíciou, ktorá začína v roku 1526, je zárukou vrcholnej kvality a odbornosti.
- Blaser: Inovácie v nemeckom štýle, siahajúce do päťdesiatych rokov minulého storočia. Dnes patrí Blaser medzi prémiové značky.
- Česká zbrojovka: Od armády k civilnému trhu, s rozsiahlym presunom strategicky významných výrobných kapacít vtedajšieho Československa.
- Grand Power: Slovenská precíznosť, spoločnosť je dnes pri výrobe zbraní na 100 % sebestačná.
- J.P. Sauer & Sohn: Nemecká tradícia a kvalita, zbrojovka založená v roku 1751.
- Merkel: Kvalitné zbrane s dlhou históriou, firma počas svojho vývoja šla cestou inovácií a kvalitnej výroby.
- Sako: Fínska precíznosť a spoľahlivosť, skutočne prémiová lovecká puška.
Zbrojovka Brno: História a Vývoj
Firma bola založená v roku 1918 ako štátny podnik pod názvom Československé závody na výrobu zbraní v Brně. Pôvodne opravovala automobily, pušky, telefónní a železničné zariadenia a náradie. Také montovala nemecké a rakúske pušky Mauser a Mannlicher, neskôr svoje vlastné. Medzi rokmi 1924 a 1925 bola postavená nová továreň, kde sa okrem pušiek a kulometov vyrábali aj automobily, motory a iné stroje.
Za druhej svetovej vojny vyrábala zbrane pre Wehrmacht a Waffen-SS. V roku 1944 bola pri bombardovaní Brna továreň vážne poškodená. Po oslobodení znovu fungovala. V druhej polovici štyridsiatych rokov vyrábala motory, zbrane a traktory. V 80. rokoch sa spoločnosť preorientováva hlavne na komunikačné a výpočetné technológie a techniku, na úkor výroby a opravy zbraní. V 90. rokoch začína klesať počet zamestnancov. Od roku 2003 začala firma krachovať. V júnu 2006 bola výroba zbraní ukončená a k 31. 8. 2006 boli prepustení poslední zamestnanci.
Hneď potom, začiatkom septembra 2006, spoločnosť BRNO RIFLES na verejnej dražbe vydražila obrábacie centra a časť ďalšieho strojového vybavenia Zbrojovky Brno. Dražitelia nemínili zbytočne mrhať financiami, preto nemali záujem o stroje na výrobu hlavní a pažieb. Tieto stroje vlastní CZUB a je jednoduchšie hlavne a pažby nakupovať z Uherského Brodu. Snadné rovněž nebylo najít původní zaměstnance Zbrojovky Brno, kterých společnost BRNO RIFLES přijala do poloviny října dvacet devět. Všechna námaha vedla ke šťastnému konci a už 15.
Prečítajte si tiež: História Jawa a Robot Zbrojovka
Areál brnenskej Zbrojovky o rozlohe 22,5 ha bol koncom ledna 2008 vydražen za časťku 707 milionů korun. Získala jej slovenská holdingová spoločnosť J&T, ktorá však nemá s výrobou zbraní nič společného. Areál následne využívala řada společností. Vzhledem k industriální estetice areálu byl využíván k fotografické práci. V súčasnosti prechádza celý areál zásadnou proměnou v moderní městskou čtvrť, kdy byly ponechány pouze některé původní budovy, jako například administrativní objekt na ulici Lazaretní, či již zmodernizovaná nástrojárna, ve které se nyní nacházejí kancelářské prostory. V dohledné době bude vybudována zcela nová čtvrť s bytovými domy a kancelářemi.
V novovzniknutej Československej republike (1921) po ukončení bojov prvej svetovej vojny a de facto po rozpade Rakúsko-Uhorska sa zbrojárske podniky snažili vytvoriť si náhradný výrobný program, pretože aj v mieri chceli zbrojovky prosperovať. Zbrojovka Františka Janečka sa vrhla popri zbrojnej výrobe na výrobu motocyklov a jej vrcholovým produktom nakoniec boli automobily Jawa. Začala vystupovať pod názvom Československá zbrojovka, akciová spoločnosť a popri zbrojárskej výrobe (bola najväčším výrobcom pušiek na svete) sa vrhla hneď na výrobu automobilov.
Prvým počinom bolo oslovenie Ing. B. Novotného, ktorý navrhol prototyp ľudového auta pod názvom Omega. Preto konštruktér navrhol prototyp už ozajstného auta o ktorý Zbrojovka prejavila záujem. Prvým približovadlom bol teda produkt Ing. Novotného a to auto Disk. Brnenská Zbrojovka sa zapísala do histórie tým, že ako jedna z prvých v medzivojnovej Európe spustila výrobu auta s „dvojtaktným“ motorom, bolo to v rokoch 1924 - 1925.
Ten bol štvorvalcový, vodou chladený a vychádzal z pohonnej jednotky, ktorú Ing. Novotný zakomponoval do svojej prvotiny prototypu Omega. Objem bol 596 ccm (55 x 63 mm) a výkon tohto dvojtaktu bol 10 koní (7,5 kW) pri 3000 ot/min. Zapaľovanie bolo akumulátorové a každý valec mal svoj ramienkový prerušovač umiestnený na konci kľukového hriadeľa pred motorom. Sériová výroba bola spustená 1.11.1924, napriek vtedajšej poruchovosti tohto približovadla ich továreň vyrobila 75 kusov. Obidve nápravy boli tuhé odpružené listovými pružinami na ktorých boli ukotvené. Zadná náprava nemala diferenciál a len jej kolesá boli brzdené. Podobne ako jeho predchodca prototyp Omega, Disk nemal klasickú prevodovku, ale prevodovku s trecími kotúčmi s plynule meniteľnými momentmi prenosu výkonu na kolesá. Táto trecia prevodovka zastávala súčasne aj funkciu spojky. Práve toto zariadenie, okrem iných bolo dosť poruchové.
Vedenie Zbrojovky sa po roku výroby svojho nezdarného dieťaťa rozhodlo pre radikálne riešenie a síce od zákazníkov, ktorí sa neustále ponosovali na problémy a poruchy, vykúpilo celú produkciu vozidiel Disk, pretože vo fabrike aj vrabce čvirikali: „Disk nám sežral zisk“. Osud všetkých Diskov zo 75 kusovej série bol teda spečatený. Údajne ich zošrotovali. Ako posledný mohykán zostal snáď jediný exemplár v Technickom múzeu v Brne.
Prečítajte si tiež: Viac o Robot Zbrojovka Brno ZU1
Situácia okolo Disku naštartovala vedenie fabriky a tá oslovila iného konštruktéra Ing. Františka Mackerleho (alebo Makrleho) a ten prepracoval v roku 1925 projekt „Disk“ na projekt „Z 26“ z ktorého finálnym výsledkom bolo auto „Z18“ s pohonom zadných kolies. Jeho hlavnou prácou bolo odstránenie poruchových komponentov a nahradenie inými. Tieto premeny sa udiali hlavne pod kapotou. Z 26 osadil vodou chladeným trojkanálovým dvojvalcom o objeme 1004 ccm (80 x 100 mm) s výkonom 18 koní (13.5 kW) s maximálnymi otáčkami 2200 za minútu. Aj prevodovka už bola klasická trojstupňová v jednom bloku s motorom. Zapaľovanie bolo Bosch.
Auto ho malo osadené v obdĺžnikovom ráme, na ktorom bola uložená karoséria takmer identických tvarov ako mal Disk. Nápravy boli tuhé odpružené listovými pružinami doplnené trecím tlmičmi Hardford. Zadná ale, naďalej diferenciál nemala. Karoséria nadväzovala tvarmi na karosériu predošlého Disku, no bola už štvormiestna s viacerými variantami ako kabriolet so skladacou plátenou strechou, či v tom období preferovaný názov „faeton“. Neskoršie mali „18 - ky“ dvojdverové uzavreté kabíny (tie boli dokonca odnímateľné) so štyrmi sedadlami, alebo len s dvoma ako dodávka a najobľúbenejšia verzia bol malý valník s nosnosťou pol tony.
Z 18 vlastne mali také označenie preto, že mali výkon 18 koní a bolo to prvé auto zo zbrojovky, ktoré malo na chladiči logo a písmenom „Z“ uložené v hlavni pušky. Počet vyrobených kusov tohto nezničiteľného auta sa rôzni. Jeden prameň uvádza celkový počet 1 600 kusov bez diferenciácie. Iný uvádza celkový počet 2 510 kusov, z toho asi 1 000 dodávok. Prezývku „Nezničiteľná Z - ka“ auto získalo vďaka diaľkovým výpravám a horským testom spolu s vynikajúcimi umiestniami v rôznych súťažiach. Jej výroba bežala v rokoch 1926 - 1930, kedy sa zbrojovka sústredila na nový väčší automobil Z 9, ktorý ju vďaka kríze doviedol takmer ku krachu.
Naznačil som, že v Brne po prvej svetovej vojne sa začali vyrábať automobily „Z“, no ich sľubnú výrobu prerušila druhá svetová vojna. Po jej skončení sa ale zmenila spoločenská klíma a všetko sa začalo podľa sovietskeho vzoru riadiť centrálne od pracovných stolov predstaviteľov jedinej, komunistickej strany. Prvým poľnohospodárskym povojnovým pomocníkom bol traktor označený ako Zetor 25. S novým zameraním civilnej výroby sa postupne aj menil názov továrne vyrábajúcej pre armádu. Zbrojovka Brno dostala dodatok „Závody Jána Švermu, národný podnik“.
Vývoj Traktorov
Prvý prototyp brnenského traktora bol postavený koncom roka 1945. Prvá 50 kusová overovacia séria opustila brány fabriky už v apríli 1946. Ľudová Z 15-ka bola menším bračekom klasického Z 25 a pôvodne bola vyvíjaná pre drobných poľnohospodárov. Jej vývoj začal už v roku 1947 a výroba bola zavedená v roku 1948. Keďže vo februári 1948 došlo v povojnovom Československu k prevratu a k moci sa dostali komunisti, a tí sa rozhodli všetko znárodniť, tak to zasiahlo aj poľnohospodárstvo.
Prečítajte si tiež: Samopal ČZ 247 – detaily
Malí sedliaci boli perzekuovaní, polia boli zcelené a boli vytvorené JRD (Jednotné roľnícke družstvá) podľa vzoru sovietskych kolchozov. Preto vedenie jedinej komunistickej rozhodlo zrušiť výrobu ľudového traktoríka Z 15. Výroba bežala teda len krátko od roku 1948 až 1949. V počte sa viaceré pramene rozchádzajú podobne ako aj v rokoch výroby. Niekde sú prezentované dva a inde tri roky výroby. Podobne aj technický popis nie je jednotný. Rozdielny je objem naftového jednovalca od 1 580 do 1 680 ccm a podobne aj iné parametre. Ventilový rozvod bol OHV, podobne ako osobné socialistické Škody 1 000-120. Motor bol chladený vodou s čerpadlom a ventilátorom. Mazanie bolo olejové s čerpadlom. Spojka bola mechanická jednolamelová a prevodovka s piatimi rýchlosťami dopredu a jednou dozadu. Zadné kolesá mali rozmery 9,00-24 palcov a vpredu 5,50-16. Tieto veterány sú dnes naozaj raritou, no stále sú ľudia, ktorí sa venujú ich záchrane.
Zbrojovka a Robotika
Roku 1967 - za prvý pokus použitia priemyselného robota v Československu možno pokladať inštaláciu automatického pracoviska, pozostávajúceho z československého poloautomatického revolverového sústruhu RB 25 a priemyselného robota UNIMATE dovezeného z USA, na svetovej výstave EXPO 1967 v kanadskom Montreale. Začiatkom 70-tych rokov - sa zakladajúcim a priekopníckym pracoviskom rozvoja robotiky v Československu stal VÚKOV Prešov.
- Roku 1973 - boli vyrobené prvé československé roboty QJN 20 v spolupráci VUSTE Praha, ktorý navrhol a zhotovil mechanické časti týchto robotov, a VÚTS Brno, ktorý navrhol a zhotovil riadiace systémy týchto robotov. Celkovo boli vyrobené dva exempláre týchto robotov.
- Kolektív Katedry automatizácie a regulácie Elektrotechnickej fakulty SVŠT Bratislava pod vedením profesora Václava Kalaša skonštruoval školský robot Kolka 025. Išlo o prvý československý robot s mikroprocesorovým riadiacim systémom.
- Roku 1983 - sa do Československa doviezlo 65 zahraničných priemyselných robotov.
- V 70-80tych rokoch - sa v Československu vyrábalo približne dvadsať typov priemyselných robotov a manipulátorov.
- Na tomto pracovisku vznikol aj prvý československý, neskôr sériovo vyrábaný, priemyselný robot PR 16-P.
Nová Zbrojovka v Brne
Zbrojovka je areál dnes už nefunkčného strojárenského giganta v Brne, ktorý skrýva potenciál novej komplexnej mestskej štvrte. História niekdajšej Zbrojovky siaha až do čias Rakúsko-Uhorska. To malo za prvej svetovej vojny vo Viedni vlastnú zbrojovku a v Brne mala vzniknúť plnohodnotná pobočka viedenskej centrály. Plány na jej výstavbu vypracovali v roku 1916, v roku 1917 sa začalo s výstavbou a o rok neskôr už bola stavba dokončená.
V medzivojnovom období patrila medzi najväčších armádnych dodávateľov na svete a v brnianskej fabrike sa vyrábali aj legendárne automobily Zetka. Po druhej svetovej vojne bola Zbrojovka znárodnená a výroba v nej rýchlo obnovená. Zbrojovka sa stala jedným z najväčších zamestnávateľov v Brne. Od 90. rokov výroba v nej postupne upadala a v roku 2006 Zbrojovka definitívne ukončila výrobu. V roku 2016 kúpila areál Zbrojovky developerská skupina CPI Property Group s cieľom vybudovať tu modernú štvrť.
Z areálu Zbrojovky by sa postupne mala stať plnohodnotná mestská štvrť, ktorá ponúkne byty, kancelárie, občiansku vybavenosť i možnosti na trávenie voľného času. Nová Zbrojovka by mala vyrásť v šiestich etapách. V rámci prvej etapy postavia v južnej časti areálu šesť blokov bytov, kancelárií a komerčných priestorov. „Využijeme potenciál rieky tým, že do jej blízkosti umiestnime bývanie. Aj v tejto časti zostanú zachované niektoré pôvodné prvky, pretože sú tvarovo i materiálovo krásne, stále vyhovujúce a prepájajú minulé a budúce využitie,“ priblížil architekt projektu Karel Tuza z ateliéru A PLUS.
Okrem výstavby nových domov zahŕňa 1. Návrh konverzie bývalej kotolne od štúdia KOGAA počíta s kombináciou kultúrnych a voľnočasových funkcií, spoločne využívaných kancelárií, ateliérov a gastroprevádzok. Naďalej bude srdcom areálu a po novom aj zdrojom verejnéhoživota. Súčasťou druhej etapy, ktorá je podmienená vybudovaním protipovodňových opatrení, bude výstavba bytov i nebytových priestorov, dopravného napojenia a zeleného koridoru, ktorý bude pretínať celý areál. Tretia etapa výstavby sa zrealizuje v spolupráci s mestom Brno. V štvrtej fáze výstavby vyrastie Office Park Nová Zbrojovka. Celý administratívny komplex je situovaný pozdĺž železnice a zároveň bude fungovať ako protihluková bariéra pre celý areál. Šiesta a finálna etapa doplní funkčnú štruktúru areálu s využitím podľa aktuálnych potrieb a vývoja trhu a dokončí zástavbu celého projektu. Vypísané boli dve architektonické súťaže - prvá na návrh mosta cez rieku Svitavu smerujúceho k veľkému mestskému okruhu.
Produkty Zbrojovky Brno
Zbrane
- Bren light machine gun - a modification of ZB vz.
- PLdvK vz.
- ZB vz.
- PLdvK vz.
- BRNO COMBO - rifle, calibers .243 Win. .308 Win.
- BRNO STOPPER - double rifle, cal.
- BRNO EFFECT - rifle, cal.
Automobily
Zbrojovka built cars and light commercial vehicles with two-stroke engines. Their first model was the Disk, a two-door light car featuring a four-cylinder, 598cc, 10-horsepower (7.5 kW) engine. It was succeeded in 1926 by the Z 18, a two-door sedan powered by a two-cylinder, 1005 cc engine producing 18 horsepower (13 kW).
In 1929, the Z 9 was introduced. In 1933, Zbrojovka introduced the Z 4, featuring a two-cylinder engine once again. In 1935, Zbrojovka broadened its model lineup and introduced the Z 6 Hurvínek and Z 5 Express. Next to their consumer vehicles, Zbrojovka also produced the Zbrojovka Z 6V from 1927 to 1929. This was a race car and the first Czechoslovak vehicle equipped with a supercharger.
Zbrojovka ceased the production of the Z4 and Z5 in 1936, and the Z6 in 1937, to focus on armaments due to the deteriorating geopolitical situation.
Ostatné Produkty
Zbrojovka began manufacturing typewriters under a license from Remington in 1931. in Toronto to resell typewriters built in Czechoslovakia. Commodore later pivoted to computers, much like Zbrojovka itself.
Zbrojovka Brno, s.r.o. is a small arms manufacturer based in Brno, Czech Republic. It's a wholly owned subsidiary of Colt-CZ Group. The company name roughly translates to "Arsenal Brno". In 1946, Zbrojovka started manufacturing tractors under the brand name Zetor. Tractors became some of its most successful products, and Zetor was later spun off. The company was founded in 1918 as a state-owned enterprise named State Armament and Engineering Works.