Náboje na bicykel sú centrálnym rotačným komponentom každého kolesa. Sú základom, ku ktorému sa pripájajú špice a ktorý drží ložiská, umožňujúce kolesu otáčať sa. Zadný náboj je navyše vybavený orechom (unášačom kazety), ktorý prenáša silu šliapania z reťaze na koleso. Kvalitný náboj je kľúčový pre tuhosť kolesa, jeho odolnosť a hladkosť chodu.
Konštrukcia a vlastnosti nábojov
Náboj je kľúčová súčasť kolesa cestného bicykla, ktorá sa nachádza v jeho strede a je spojená špicami s ráfikom. Koleso sa okolo náboja otáča a je uchytené pomocou neho k rámu.
Náboje cestných bicyklov majú niekoľko jedinečných vlastností, vďaka ktorým sú špeciálne prispôsobené na cestnú cyklistiku:
- Ľahká konštrukcia: Pri cestnej cyklistike sa často uprednostňuje rýchlosť a efektívnosť a zníženie hmotnosti je kľúčovým faktorom na dosiahnutie tohto cieľa. Náboje cestných bicyklov sú navrhnuté tak, aby boli ľahké a využívali materiály, ako sú hliníkové zliatiny alebo uhlíkové vlákna, ktoré minimalizujú hmotnosť bez toho, aby sa znížila pevnosť alebo odolnosť.
- Vysokokvalitné ložiská: V nábojoch cestných bicyklov sa zvyčajne používajú vysokokvalitné utesnené priemyselné ložiská. Tieto ložiská ponúkajú nízke trenie a hladké otáčanie, vďaka čomu sa kolesá otáčajú voľne a efektívne.
- Aerodynamika: Aerodynamika zohráva významnú úlohu v cestnej cyklistike, kde zníženie odporu vetra môže výrazne zvýšiť výkon. Niektoré náboje cestných bicyklov majú aerodynamický dizajn s elegantnými profilmi a hladkým povrchom, ktorý minimalizuje odpor vzduchu.
- Rýchle zapojenie: Cestní cyklisti často vyžadujú rýchly a presný prenos sily, najmä počas šprintov alebo pri zrýchľovaní zo zákrut. Niektoré náboje cestných bicyklov sú navrhnuté s mechanizmami v telese voľnobehu, ktoré umožnujú rýchlejší prenos sily.
- Kompatibilita s ráfikovými brzdami: Hoci sa kotúčové brzdy stávajú v cestnej cyklistike čoraz populárnejšími, mnohé náboje cestných bicyklov sú stále určené na ráfikové brzdy.
- Široká rozteč prírub: Na zvýšenie tuhosti a stability majú náboje cestných bicyklov často širšie rozstupy prírub.
Vysokokvalitný náboj cestného bicykla ponúka niekoľko výhod, ako je hladšie a efektívnejšie odvaľovanie, lepší prenos energie, vyššia odolnosť a lepší celkový výkon bicykla.
Rozmery nábojov
Šírka náboja:
Prečítajte si tiež: Zbrojovka Brno a cyklistika
Cestné bicykle mali tradične šírku predného náboja 100 mm a šírku zadného náboja 130 mm. S príchodom kotúčových bŕzd a gravel bicyklov sa rozšíril rozmer nábojov na 100 mm a 142 mm kvôli lepšej stabilite.
Typy osiek nábojov
- Rýchloupínacie osi: Dutá os, ktorá prechádza cez náboj s pákovým hrotom na jednoduché uchytenie kolesa.
- Pevné osi: Pevné osi sa zavádzajú priamo do rámu alebo vidlice. Táto konštrukcia poskytuje zvýšenú tuhosť, najmä pri bicykloch, ktoré používajú kotúčové brzdy, ale vyžaduje si špecifický rám a vidlicu s kompatibilnou roztečou.
Materiály nábojov
- Hliník: Ľahký a bežne používaný na náboje cestných bicyklov.
- Karbónové vlákna: Uhlikové vlákna, ktoré sa používajú v špičkových nábojoch, sú ľahké a poskytujú vynikajúcu tuhosť.
Ďalšie vlastnosti nábojov
- Počet dier: Vyšší počet špicov má vo všeobecnosti za následok pevnejšie a odolnejšie koleso. Viac špíc však znamená aj vyššiu hmotnosť.
Typy ložísk
- Kónusové ložisko: Tradičné servisovateľné ložiská, zložené z kónusových skrutiek a guličiek.
- Priemyselné ložiská: Zapúzdrené ložiská, sú tiché, majú nízky odpor a sú nerozoberateľné.
Kotúčové vs. Ráfikové brzdy
Hlavným rozdielom je prítomnosť montážnych rozhraní na brzdové kotúče na nábojoch určených na kotúčové brzdy. Tieto rozhrania umožňujú upevnenie rotorov kotúčových bŕzd, ktoré poskytujú lepší brzdný výkon najmä za mokra alebo v náročných podmienkach.
Údržba nábojov
Frekvencia servisu nábojov závisí od viacerých faktorov vrátane jazdných podmienok, počtu najazdených kilometrov a spôsobu údržby. Ako všeobecné usmernenie sa odporúča vykonávať servis nábojov na cestnom bicykli aspoň raz ročne alebo každých niekoľko tisíc kilometrov. Pravidelná údržba zahŕňa čistenie, kontrolu ložísk a premazanie, aby sa zabezpečil optimálny výkon a dlhá životnosť.
Ako si vybrať správny náboj na bicykel?
Výber náboja je technicky náročný, pretože musí byť presne kompatibilný s vidlicou, rámom, brzdami aj kazetou. Dôsledne skontrolujte tieto parametre:
- Predný vs. Zadný náboj:
- Predný náboj: Jednoduchšia konštrukcia, slúži na otáčanie kolesa.
- Zadný náboj: Komplexnejší, obsahuje orech (freehub body) s voľnobežným mechanizmom (rapkáčom) a úchytom pre kazetu.
- Štandard osky (Kompatibilita s rámom a vidlicou):
- Pevná os (Thru-Axle): Moderný štandard pre horské, gravel a cestné bicykle. Poskytuje vyššiu tuhosť. Bežné rozmery sú Boost (110x15mm vpredu, 148x12mm vzadu) alebo ne-Boost (100x15/100x12 vpredu, 142x12 vzadu).
- Rýchloupinák (Quick Release - QR): Starší štandard (100mm vpredu, 135mm vzadu), dnes bežný pri lacnejších alebo starších bicykloch.
- Uchytenie brzdového kotúča:
- Center Lock: Štandard vyvinutý firmou Shimano. Kotúč sa nasúva na tisíchran a zaisťuje sa jednou centrálnou maticou. Rýchla a jednoduchá montáž.
- 6-dier (IS): Tradičný štandard, kde je kotúč priskrutkovaný šiestimi Torx skrutkami.
- Kompatibilita orecha (iba zadné náboje): Orech musí zodpovedať typu vašej kazety:
- Shimano HG (Hyperglide): Najbežnejší štandard pre Shimano (8-11 rýchlostí) a SRAM (do 10 rýchlostí).
- Shimano Micro Spline: Výhradne pre Shimano 12-rýchlostné MTB kazety.
- SRAM XD: Pre 11 a 12-rýchlostné MTB kazety SRAM (umožňuje 10-zubový pastorok).
- SRAM XDR: Cestná verzia XD orecha.
- Počet dier: Počet dier pre špice na náboji (napr. 28H, 32H) sa musí presne zhodovať s počtom dier na vašom ráfiku.
- Ložiská: Väčšina moderných nábojov používa priemyselné (zapuzdrené) ložiská, ktoré sú odolné a ľahko vymeniteľné. Shimano tradične používa kónusové ložiská, ktoré je možné presne nastaviť a servisovať.
Tabuľka štandardných rozmerov osiek
| Typ | Predné koleso | Zadné koleso |
|---|---|---|
| Rýchloupinák (QR) | 100 x 5 mm | 135 x 5 mm (MTB) / 130 x 5 mm (cestné) |
| Pevná os | 15 x 100 mm | 12 x 142 mm |
| Boost | 15 x 110 mm | 12 x 148 mm |
| DH | - | 12 x 150 / 157 mm |
| Fatbike | - | 12 x 197 mm |
Prečítajte si tiež: Výroba bicyklov v Zbrojovke Brno
Prečítajte si tiež: Výber predného náboja 142 mm