Dokonalé plášte neexistujú. Plášte sú buď rýchle alebo odolné, ľahké alebo robustné, dobre držia na suchu alebo na mokre. Aj preto výrobcovia ponúkajú toľko modelov, aby si každý vybral podľa vlastností, ktoré sú pre neho najdôležitejšie.
Ale čo má spraviť cestný cyklista, ktorý správne pochopil, že kvalitnými plášťami vie zásadne vylepšiť svoju jazdu a preto nechce nič podceniť? Ktorý z top modelov od svetových výrobcov bude najlepšia voľba?
Ako si vybrať cestný plášť?
Pre výber vhodného plášťa na cestný bicykel existuje rad premenných, ktoré môžu mať zásadný alebo menší vplyv na správny chod bicykla, ale aj na príjemný a plynulý pocit z jazdy.
- Klasický plášť s dušou (Clincher) - ide o najbežnejšie prevedenie cestného plášťa, kde sa plášť upevňuje na štandardný ráfik a používa sa duša na naplnenie vzduchom.
- Plášť s drôtovou pätkou - je lacnejším variantom, kde vsadený drôtový krúžok v pätke, ktorý drží pevný okrúhly tvar, zabraňuje vytrčeniu plášťa z ráfika po napustení duše.
- Plášť s kevlarovou pätkou - je tiež známy ako “skladací plášť”. Tu drôtový krúžok nahradzujú kevlarové vlákna, ktoré sú veľmi pevné napriek svojej schopnosti sa skladať.
- Bezdušový plášť - je, ako názov napovedá, plášť, ktorého výplňou nie je duša, ale tekuté tesnenie (tiež “mlieko”) so vzduchom, ktorý vyplní výrezy a prípadné menšie defekty.
- Galuska (Tubular) - je dnes už menej používaním variantom cestného plášťa, kde je duša prakticky všitá priamo do plášťa a potom zlepená do ráfika.
Veľkosť a šírka plášťa
Veľkosť a šírka plášťa sú druhým pilierom pri samotnom výbere plášťa. Väčšinu dnešných cestných plášťov nájdete vo veľkosti 622 (ETRTO - mm) / 700 (francúzsky rozmer - mm), ktorá sa odvíja od veľkosti / priemeru ráfikov.
Šírky plášťa 25 a 28 mm sú v súčasnosti u cestných bicyklov najpopulárnejšie. Za zmienku stojí priama úmera - čím širší plášť, tým vyššia stabilita, pohodlie, bezpečnosť, ale aj vyšší valivý odpor a teda väčšia námaha.
Prečítajte si tiež: Náboje na cestné bicykle: Prehľad
Hodnota TPI
Hodnota TPI (Threads per Inch) udáva hustotu tkaniny, z ktorej je spletená kostra plášťa (napr. 3x50 = 3 prekladané vrstvy hodnoty 50). S vyššou hodnotou TPI súvisí ako všeobecná kvalita plášťa, tak jeho odolnosť voči prepichnutiu.
Zmes plášťa
Čím je zmes plášťa mäkšia, tým je priľnavosť lepšia. Jeho opotrebenie je však zároveň rýchlejšie a budete musieť plášť meniť častejšie. Tu záleží na aký druh terénu a poveternostné podmienky chcete plášte používať. Pre suché podmienky na asfalte je lepšie vybrať hladký vzor.
Testovanie plášťov
Pri testovaní plášťov v bežných domácich podmienkach je nemožné postrehnúť nízke percentá vylepšení, ktoré má aktuálny model v porovnaní s predchodcom alebo s konkurenciou.
Detailnú analýzu si môže spraviť každý sám, mňa presvedčilo výborné odvaľovanie aj pri použití väčšieho množstva materiálu, čo na druhej strane prináša slušnú rezistenciu voči defektom a lepší bude aj nájazd.
Značka Pirelli a testované obutie vyhralo, v tesnom závese skončil Continental a až s odstupom ostatní veľkí hráči. Je zaujímavé, ako sa výsledky môžu meniť pri rovnakých modeloch rôzneho rozmeru...
Prečítajte si tiež: Možnosti Použitia MTB Tretry
Skúsenosti z praxe
Pri ceste na horskú L'Etape Czech Republic som netušil, že výnimočne dobrý výsledok v mokrom testovaní budem môcť vyskúšať na vlastnej koži. Tesne pred štartom sa spustil lejak, takže najmä na začiatku pretekov sme na cestách doslova plávali.
V suchých podmienkach plášte sedia veľmi dobre tiež, vo svojom veku nie som žiadny kaskadér, ale v zákrutách skôr získavam a na tieto Pirelli sa môžem spoľahnúť. Model RS je od najľahšej konkurencie o pár desiatok gramov ťažší, ale rád tento handicap vymením za dlhšiu životnosť a odolnosť voči defektom, s týmito vlastnosťami som u značky Pirelli spokojný už dlhodobo.
Problémy pri obúvaní
Novinka od Pirelli dostala do vienka okrem mnohých vylepšení aj prívlastok „hookless ready“, konkrétne od veľkosti 28 mm. Preto bola zmenená konštrukcia pätky, čo v praxi znamená zásadne sťažené obúvanie úplne pre všetkých.
Ak som v minulosti obúval plášte Pirelli len za pomoci prstov, teraz pri nahadzovaní lámem montážne páky. Našťastie plášte jazdením povolili.
Ponuka cestných plášťov
Plášte majú na výsledný pocit z jazdy v podstate kľúčový vplyv a dnes si predstavíme niekoľko modelov pre cestnú cyklistiku. Tak ako pri všetkom aj tu je dôležité sa prispôsobiť štýlu akým jazdíte.
Prečítajte si tiež: CZ 75 SP: Výber puzdra
- Maxxis Columbiere - Slickový dizajn s jemnými drážkami zabezpečuje spoľahlivý kontakt s vozovkou za všetkých podmienok a nízka hmotnosť spĺňa podmienky aj na pretekárske použitie.
- Pasela - Je vhodný na výlety po okolí, dochádzanie do práce a každodenné rekreačné použitie.
- Continental - Tento plášť tvorí vhodnú kombináciu ceny a úžitkových vlastností pre športových jazdcov.
- Vittoria Rubino - Najmä svojou univerzálnosťou vynikajú plášte Vittoria Rubino, vďaka čomu sa radia medzi najpopulárnejšie v ponuke značky.
- Continental Grand Prix 5000 - Plášť, ktorý má v hierarchii nemeckej značky dôležité postavenie vďaka unikátnemu spojeniu a kombinácii svojich vlastností.
- Michelin Power Competition - Už použitie zmesi s názvom Race Compound prezrádza hlavné zameranie plášťa od francúzskeho Michelin.
- TUFO Calibra Plus - Práve preteky a maximálna rýchlosť sú cieľom plášťa Calibra Plus od českéj značky TUFO.
- Hutchinson Fusion 5 Performance - Tieto plášte ponúkajú výkonnosť a spoľahlivosť za každého počasia vďaka zmesi ElevenSTORM.
Výber plášťov podľa typu bicykla a terénu
Poďme sa zo sveta teórie v krátkosti presunúť smerom k číslam. Zaujíma vás, aké sú typické priemery a šírky plášťov pre cestný alebo horský bicykel? Základný náčrt pre rýchlejšiu orientáciu nájdete v nasledujúcich riadkoch. Vždy sa riaďte presnými špecifikáciami a druhom vášho bicykla.
Horské bicykle/MTB
Pre plášte na horské bicykle sú najtypickejšie priemery 26”, 27,5” a 29” so šírkami s rozsahu od 1,8″ až 2,4″ (45 mm až 60 mm). Pre špecifické zjazdové bicykle, ktoré zvládajú skoky po skalách, sa používajú aj plášte so šírkou až do 3″ (75 mm). Plášte na MTB bicykle sú v ponuke zvyčajne tie najrobustnejšie.
Cestné a závodné bicykle
Väčšina cestných plášťov vychádza z francúzskeho značenia v milimetroch. Typický je priemer 700 mm a šírka 18 - 23 mm. Ak si chcete užiť viac pohodlia pri rekreačných jazdách, môžete siahnuť aj po plášťoch so šírkou 25 - 28 mm.
Trekingové a krosové bicykle
Tieto bicykle sa pre dospelých najčastejšie vyrábajú s kolesami o veľkosti 28″ a 29″, čomu by mal zodpovedať aj priemer plášťov. Šírka sa orientačne pohybuje v rozpätí 1,3″ - 2,2″ (teda 32 - 55 mm). Dezén je menej výrazný ako pri horských bicykloch. Tvoria ho nižšie a hustejšie usporiadané prvky.
Porovnanie plášťov podľa recenzií
Nasledujúca tabuľka sumarizuje najlepšie plášte na bicykel podľa recenzií a výberu:
| Produkt | Info | Hodnotenie |
|---|---|---|
| Maxxis Ardent Race | Ideálny na technické XC preteky a dlhé vytrvalostné maratóny. Dobrá priľnavosť a stabilita pri prejazdoch zákrutami. Ochrana proti prerezaniu a oderu, ktorá nenarušuje výkon plášťa. | ⭐ 100 % |
| Maxxis Ikon | MTB plášť pre XC použitie. Ukážkové vlastnosti vo všetkých jazdných podmienkach. Výborne pripravené na montáž s tesniacim mliekom. | ⭐ 98 % |
| Schwalbe Smart Sam | Vynikajúce všestranné vlastnosti. Optimálny záber v teréne. Mohutnejšie hrany poskytujú optimálnu priľnavosť. | ⭐ 96 % |
| Continental Double Fighter III | Tichý chod na asfalte, dobrá priľnavosť na tratiach a štrkových cestách. Odolnosť voči poškodeniu i na nerovnom povrchu. Umožní premenu terénneho bicykla na šikovného mestského pretekára. | ⭐ 94 % |
| Maxxis MINION DHR II | Ideálny plášť na agresívnu jazdu v náročnom teréne. Zvýšená akcelerácia, podpora pri zatáčaní, zlepšený brzdný výkon. Materiál extrémne odolný voči oderu. | ⭐ 94 % |
| Maxxis Rekon Race | Skvelá voľba pre suché XC trate a preteky na krátkej trati. Ľahká a flexibilná tkanina chráni boky plášťa proti prerezaniu a oderu. Použitie s klasickou dušou alebo ako bezdušový s tesniacim tmelom. | ⭐ 92 % |