Citröen Spacetourer je jedným zo štyroch derivátov toho istého vozidla, ktoré nájdete pod značkami Citröen, Peugeot, Opel a Toyota. Napriek tomu je Citröen aktuálne tým najlepšie zapamätateľným. Spacetourer totiž vsádza na bohatú históriu rodinných a úžitkových automobilov značky.
Kým model Jumpy opisuje to isté vozidlo, ale určené na prevoz nákladu a model Jumpy Combi je pre vozenie ľudí ale v nižšom štandarde, Spacetourer je na vrchole krátkeho rebríčka. Jeho cieľom je poskytnúť maximálny komfort pre maximálnu posádku.
Výbava Sagan Academy
Aktuálna verzia akciovej výbavy Sagan Academy pôsobí veľmi lákavo. Základ pre ňu tvorí výbava Feel. Sagan Academy pridáva xenónové svetlá, alarm, bočné airbagy vzadu, parkovaciu kameru a senzory, audiosystém s navigáciou, kožený volant, zliatinové disky s rozmerom 17 palcov, vyhrievané predné sedadlá, či elektricky posuvné zadné bočné dvere a bezkľúčové odomykanie a štartovanie. Jednoducho autu už veľa nechýba. Práve v tejto výbave pôsobí z hľadiska hodnoty za peniaze veľmi dobre.
Komfort a priestor
Testovaný oblepený automobil bol vybavený sedením pre osem osôb. Výborný je priestor na nohy. Dokonca i odhlučnenie kabíny je na vysokej úrovni. Síce si človek musí zvyknúť na stoporené sedenie, stačí pár desiatok kilometrov a polohu za volantom si nájde každý. Vysoký posed prispieva k bezpečnosti jazdy veľkou mierou. Sedíte naozaj vysoko, z auta dobre vidieť do jarkov okolo ciest.
Sedadlá v druhom a treťom rade sa dajú vyberať. Výhoda dĺžky M je, že aj za tretím radom existuje nejaký batožinový priestor. S autom sa vďaka senzorom a parkovacej kamere dobre manévruje.Benefitom je solídny rajd i usadenie vodiča vysoko v rohu.
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť náboj predného kolesa Citroen
Motor a prevodovka
Išlo o vozidlo so strednou dĺžkou, s dvojlitrovým naftovým motorom a automatickou prevodovkou. Podobne ladené auto som testoval pred rokom. Rozdiel je ale v prevodovke. Ako názov naznačuje, má o dva stupne viac. Dva stupne navyše umožňujú udržiavať motor dlhšie v ideálnych otáčkach, čo spôsobuje mierne nižšiu spotrebu a sľubuje mierne vyššiu dynamiku. V oboch prípadoch je to zásah do čierneho.
Osemstupňová automatická prevodovka stvorená v spolupráci s japonským Aisinom radí dobre a radí dobre pri všetkých svojich uplatneniach v modeloch koncernu PSA, s ktorými som mal zatiaľ česť. Prevodovka sa vyznačuje hladkým chodom, úplným minimom zaváhaní a rozumným radením bez tendencie podtáčať, či naopak zbytočne držať vysoké otáčky. Funguje dobre v chlade i za horúcich letných dní.
Spotreba
Na diaľnici sa spotreba pri rýchlosti 130 km/h pohybuje medzi 8 až 9 litrami v závislosti od profilu cesty a poveternosti. Priemerná spotreba bola počas testu 7,2 litra na 100 km. Auto dovtedy prešlo cca 8500 km s priemernou spotrebou 9,1 litra. Moja spotreba zodpovedá jazde v pomere 50% diaľničných prejazdov, 40% percent jazdy po okresných cestách a cca 10% kilometrov sa odohralo v meste.
Záver
Citröen Spacetourer Sagan Academy je vozidlo, ktoré pasuje pohodlnejšie tempo bez výraznej dynamiky. Pohupovanie v rytme nerovností na diaľnici patrí k výnimočným zážitkom s týmto automobilom. V priamom porovnaní s konkurenciou v komfortne v ničom nezaostáva.
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť predný náboj na C5 (2009)
Prečítajte si tiež: Ako vymeniť tyčku stabilizátora na C5?