Bezpečnosť by mala byť vždy na prvom mieste pri jazde na bicykli alebo elektrobicykli. Jedným z najdôležitejších prvkom ochrany je bezpochyby cyklistická prilba. Správne zvolená prilba môže ochrániť váš mozog pred zranením v prípade nehody. Avšak, výber správnej prilby môže byť pomerne zložitý, pretože na trhu existuje mnoho rôznych modelov a štýlov. V tomto článku sa pozrieme na niekoľko kľúčových faktorov, ktoré treba zvážiť pri výbere ideálnej prilby na bicykel.
6 tipov, na ktoré sa zamerať pri výbere prilby na bicykel
Predtým, než sa rozhodnete, akú prilbu si kúpite, zvážte, aký druh cyklistiky budete robiť a aký štýl jazdy preferujete. Výber správnej prilby na bicykel nie je zanedbateľným rozhodnutím. Je to investícia do vašej bezpečnosti, a preto by ste si mali dať na výber veľký pozor. Venujte pozornosť typu bicykla, veľkosti, bezpečnostným normám, pohodliu, štýlu a cene.
1. Veľkosť prilby
Správna veľkosť prilby je kľúčovým faktorom pre jej účinnosť. Prilba by mala sedieť pevne a pohodlne na hlave bez toho, aby vyvíjala nadmerný tlak. Premerajte si obvod svojej hlavy pomocou krajčírskeho metra a potom si vyberte prilbu, ktorá má správnu veľkosť pre zmeraný rozsah. Keď si prilbu nasadíte, mala by sedieť tesne nad čelom a byť nastavená tak, aby neposúvala sa a nebolo vidieť vaše čelo.
Pri nákupe cez internet by ste si mali zmerať obvod hlavy v jej najširšom mieste ideálne mäkkým krajčírskym metrom. Nad obočím a nad ušami. Pri výbere prilby by malo platiť, že veľkosť prilby by mala byť o málo väčšia, ako je vaša skutočná veľkosť. Nevyberajte si v rovnakej veľkosti, keďže pod prilbou budete nosiť aj okuliare, šatku, čiapku, alebo čelenku. Prilbu si na hlavu dajte rozopnutú a uvoľnenú, tak aby vás netlačila a sedela vám na hlave. Postupne si ju pritiahnite a upevnite sťahovaním na temene hlavy (otáčacie koliesko), utiahneme pod bradou, tak aby ste nemali vôľu pod bradou, ani po bokoch hlavy pri ušiach. Ale sťahovacie pásky vás nesmú škrtiť, ani obmedzovať v pohybe hlavy do strán. Prilba by mala byť na hlave vo vodorovnej polohe tak, aby ste medzi prilbu a obočie mohli dať jeden prst. Po dotiahnutí prilby by vám na hlave nemala skákať, ani lietať do strany, ani dopredu a dozadu.
2. Bezpečnostné normy
Pri výbere prilby na bicykel by ste mali venovať pozornosť bezpečnostným normám. V Európe je štandardom pre bezpečnostné prilby EN1078. Prilby, ktoré spĺňajú tieto normy, prešli testami na odolnosť a schopnosť ochraňovať hlavu pri náraze.
Prečítajte si tiež: Biatlon, cyklistika a beh
3. Pohodlie a ventilácia
Pohodlie je tiež dôležitým aspektom pri výbere prilby. Dobrá prilba by mala mať dostatočnú ventiláciu, aby ste sa nezapotili počas horúcich dni alebo náročnej jazdy. Mnoho prilieb má nastaviteľné ventilačné otvory, ktoré umožňujú reguláciu prúdenia vzduchu.
4. Štýl a dizajn
Aj keď bezpečnosť je na prvom mieste, mnoho cyklistov uprednostňuje štýl a dizajn svojej prilby.
5. Cena
Cena prilby môže byť veľmi rozmanitá.
6. Materiál
Kvalitná a bezpečná prilba by mala byť vyrobená minimálne z dvoch polykarbonátových vrstiev s EPS penou. Mala by mať viacero vetracích otvorov a dva druhy upínacích mechanizmov. Na úpravu vnútorného rozmeru prilby a na upínanie pod bradou.
Rozdelenie cyklistických prilieb podľa použitia
Rozdelenie cyklistických prilieb na základe ich určenia a špecifických potrieb cyklistov je dôležité pre zabezpečenie optimálnej bezpečnosti a pohodlia.
Prečítajte si tiež: Preteky v Nemecku
- Horské MTB prilby - Horské bicykle sú často využívané na neznačených terénoch, kde je možné stretnúť nerovný povrch a technické trate. Horské prilby sú navrhnuté tak, aby poskytovali lepšiu ochranu hlavy v prípade pádu a nárazu. Majú väčšiu ochrannú oblasť na spodnej časti hlavy a často majú výstupky, ktoré bočnú stranu hlavy.
- Cestné prilby - Cestná cyklistika sa vyznačuje rýchlym tempom a hladkými cestami, čo znamená menšiu potrebu pre väčšiu ochrannú oblasť na spodnej časti hlavy. Cestné prilby sú preto ľahké, aerodynamické a majú menej ventilácie.
- Dirt a BMX prilby - Tieto prilby sú určené pre cyklistov, ktorí sa venujú skokom, akrobaciám a iným extrémnym jazdným štýlom. Sú obvykle tvrdšie a menej odolné proti nárazu ako horské prilby, ale zabezpečujú dostatočnú ochranu hlavy pri páde alebo kolízii.
- Full face prilby (integrálky) - Tieto prilby pokrývajú celú hlavu, vrátane tváre, a sú často používané pri extrémnej horskej cyklistike a v downhillových zjazdoch. Poskytujú najvyššiu možnú ochranu, vrátane čeľuste a brady.
- Detské prilby - Sú navrhnuté špeciálne pre deti a mládež. Majú menšiu veľkosť a ľahší dizajn, aby sedeli na menších hlavách a boli pohodlné pre mladších cyklistov.
Mať, či nemať prilbu počas bicyklovania?
Odpoveď je jednoznačná, áno. Faktom je, že spadnúť z bicykla stačí iba raz a môže to mať fatálne následky. Najmä pri deťoch, by to bez diskusie, mala byť povinná výbava. Pre predstavu, ak cyklista spadne z bicykla v 25 kilometrovej rýchlosti je to podobné, akoby padol na betón z výšky 2,5 metra. Mať prilbu počas bicyklovania by malo byť vždy považované za nevyhnutnosť z hľadiska bezpečnosti.
- Ochrana hlavy - Prilba chráni váš mozog a lebku pred zranením v prípade nehody.
- Zákonné požiadavky - V niektorých krajinách je nosenie prilby povinné zo zákone. Porušenie týchto predpisov môže viesť k pokutám. Na Slovensku to bolo donedávna povinné, no podľa najnovšej novely zákonu už cyklisti nad 15 rokov nemusia nosiť prilbu.
- Prevencia zranení - Prilba nie je určená len na ochranu pred vážnymi úrazmi, ako sú napr. nebezpečné rotačné pohyby pri páde a pod.
- Vzor pre ostatných - Nosenie prilby, môžete poskytnúť pozitívny vzor pre ostatných cyklistov, najmä deti.
- Náhodné nehody - Nehody sa môžu stať kedykoľvek a bez varovania.
Je pravda, že niektorí cyklisti sa vyhýbajú noseniu prilby kvôli pohodliu, vzhľadu alebo pocitu slobody. Avšak bezpečnosť musí byť vždy na prvom mieste. Moderné prilby sú ľahké, dobre ventilované a pohodlné, takže by nemali obmedzovať vašu jazdu. Skôr by ste mali brať prilbu ako dôležitú súčasť svojej cyklistickej výbavy, rovnako ako rukavice, cyklistické okuliare, ktoré zchránia oči pred UV žiarením a v prípade vniknutiu rôznych predmetov (napr.
Príklady cyklistických prilieb a technológií
Prvým známym UCI tímom, ktorý začal jazdiť s prilbami HJC bol v roku 2018 belgický tím Lotto Soudal. V prilbách Ibex 2.0 a Furion 2.0 sa objavovali na štartoch do konca sezóny 2020. Prvou tohtoročnou spoluprácou bolo v januári ohlásenie trojročné partnerstvo s francúzskym AG2R Citroën Team. Pár dní na to sa medzi podporovanými tímami zaradil aj Israel Premier Tech s hviezdnym Chrisom Froomom v zostave. Pre oba tímy nachystalo HJC dva svoje najikonickejšie modely Ibex 2.0 a Furion 2.0 v tímových farbách.
HJC je jedným z mála výrobcov prilieb s vlastným vývojovým a testovacím centrom, ktoré je vybavené aj aerodynamickým tunelom. Práve tam ladia inžinieri HJC prilby k dokonalosti. Coolpath nahrádza vnútorné polstrovanie a umožňuje vzduchu prúdiť medzi hlavou a prilbou. Jazdcovi tak zaisťuje perfektné odvetranie hlavy. Revolučný je aj systém Selfit, druhá zo špeciálnych technológií HJC. Selfit odhodil štandardné uťahovacie koliesko vzadu a nahradil ho systémom, ktorý sa automaticky prispôsobuje každému zátylku.
Ibex 2.0 a Furion 2.0 sú prémiové prilby pre jazdcov, ktorí hľadajú kvalitu bez akýchkoľvek kompromisov. Komfort, perfektné odvetranie a nízku hmotnosť oceňujú hlavne cestní cyklisti, ktorí v sedle trávia tisíce kilometrov ročne. Pre "obyčajných" cyklistov má HJC v ponuke ešte ďalšie dva modely - Valeco a Atara. Strednú triedu reprezentuje Valeco. Je to moderná prilba na cestný bicykel aj MTB s perfektným odvetraním, ktorá je o iba 30 g ťažšia, ako ikonický Ibex 2.0. Atara je potom vstupným modelom do sveta HJC, ponúkne vám komfort aj aerodynamiku prilieb HJC za prijateľnú cenu.
Prečítajte si tiež: Svošov Cyklistika
Prilba ABUS Moventor velvet je vhodná pre MTB, trail a po drobnej úprave snáď aj pre cestných cyklistov. Je možné ju zakúpiť v dvoch veľkostiach, M (54-58 cm) a L (57-61 cm) s hmotnosťou 280 g, respektíve 300 g a v štyroch farebných variantoch. ABUS zaradil model Moventor do offroad sekcie a súčasťou balenia je aj odnímateľný predný šilt. Príjemne prekvapí náhradná výstelka aj so sieťkou proti hmyzu a suchými zipsami na jej prichytenie. Nastavenie je možné pomocou dĺžky popruhov a obopnutie rieši zadné otočné koliesko. Má chod po malých krokoch, čo zaručuje dostatočne presné nastavenie a dotiahnutie prilby. Pokiaľ by ste ju potrebovali počas jazdy povoliť alebo dotiahnuť, určite to hravo zvládnete jednou rukou. ABUS nazýva tento systém upínania „Zoom Ace“, ktorý je dokonca prispôsobený, aby sa pohodlne dali schovať či upnúť aj dlhšie vlasy, alebo dokonca vrkoč. Upnutie prilby pod bradou je pomocou spony s trojzubcom, ktorá je veľmi ľahko ovládateľná.
Na prilbe sa nachádza celkovo 19 odvetrávacích otvorov, ktoré sú rozdelené na 12 vstupných, z toho je 5 v prednej časti a zvyšných 7 je výstupných. Výborná cirkulácia dostala od výrobcu pomenovanie „ActiCage“. Konštruktéri sa pri nej zamerali na zachovanie čo najvyššej bezpečnosti, aby jej pevnosť nebola oslabená a zároveň sa do nej mohli integrovať dostatočne veľké odvetrávacie otvory. Výstelka aj so sieťkou proti hmyzu sú z jedného kusu, čo je jednoduchšie na údržbu. Na prilbe som nenašiel náznak chýbajúceho alebo prebytočného materiálu. To isté platí aj o plastovom šilte, ktorý má v strede logo ABUS. Možno jediná vec, ktorá by stála za vylepšenie, sú krytky otvorov pre šilt. Z subjektívnej skúsenosti si dovolím tvrdiť, že prilba má univerzálne použitie. V prvom rade je to bezchybné držanie na hlave, či už sa vydáte na technické trialy, alebo si užijete jazdu po obľúbenej asfaltovej ceste. Príjemný trailový look dodá predný šilt, s ktorým som najazdil taktiež zopár kilometrov v teréne. Bežne ho na prilbe nepoužívam, ale príjemným zistením pre mňa bolo, že šilt počas jazdy a hlavne v zjazdoch vôbec neprekážal v zornom poli. MTB, cestný či cyklokrosový pretekársky look spravíte jednoduchým odopnutím šiltu.
Ak hľadáte cestnú prilbu, ktorá kombinuje nízku hmotnosť, aerodynamiku a naozaj príjemný kontakt na hlave, Cratoni C-Zero je veľmi silný kandidát. Hneď po prvom nasadení som cítil mäkký, komfortný dotyk vo vnútri prilby. Prilba je ľahká a na hlave pôsobí prirodzene. Oceňujem, že je pod ňou dostatok miesta na okuliare - prilba ich netlačí dole na nos ani pri dlhšom nosení. Bonusom je, že okuliare sa dajú „zaparkovať“ priamo do vetracích otvorov. Popruhy okolo brady sú dobre nastaviteľné, nezachytávajú sa o uši a klasické click zapínanie funguje spoľahlivo.
C-Zero má 17 vetracích otvorov a vnútorné kanály Performance Air Channel, ktoré vedú vzduch cez prilbu tak, aby hlava zostala v chlade aj pri intenzívnejšom tempe. Prúdenie je naozaj účinné - párkrát sa mi stalo, že mi do prilby vletela mucha a hneď ju to „vyfúklo“ zadným otvorom, takže som zatiaľ ani necítil potrebu mať sieťku proti hmyzu. Z vonkajšieho tvaru je cítiť aerodynamický profil: vo vyšších rýchlostiach prilba nehučí, okolo uší nerobí zbytočné turbulencie a pôsobí stabilne. Cratoni do tohto modelu dáva MIPS® Air Node. Ide o riešenie, ktoré znižuje rotačné sily pri šikmom náraze, teda pri takých pádoch, ktoré sú v reále najčastejšie. V praxi to znamená vyššiu ochranu mozgu bez toho, aby prilba pôsobila ťažko alebo objemne. Mám obvod hlavy 59 cm a siahol som po veľkosti L/XL (58-61 cm), aby som mal priestor aj na tenkú čiapku v zime. Sedí to výborne, nebolo treba prilbu extrémne dotiahnuť. Deklarované hmotnosti sú: S-M 195 g, M-L 215 g, L-XL 245 g. Na cestnú aero prilbu sú to veľmi slušné čísla a prilba pôsobí ľahko aj pri dlhšom nosení. Cratoni C-Zero je prilba typu „nasadím a neriešim“. Sedí, dobre vetrá, má MIPS a s okuliarmi si rozumie lepšie než veľa konkurentov.
Lacná vs. drahá cyklistická prilba
Diskutovať v dnešnej dobe o tom, či prilbu na bicykli áno alebo nie, je asi zbytočné. Veď podľa BESIPu podstupujú cyklisti, ktorí nosia cyklistickú prilbu, 19x menšie riziko úmrtia ako tí, ktorí ju nepoužívajú. Oplatí sa ale do prilby investovať viac? Vo svete športu nie je už dlhšiu dobu žiadnou novinkou používať chrániče. Tento fakt si už v minulosti uvedomil Günter Krauten, ktorý založil značku Cratoni a jeho vízia, že ochrana hlavy bude stále dôležitejšia, nás dostáva až do dnešnej doby, kedy ich výrobky používajú najlepšie tímy ako napríklad Ghost Factory Racing Team.
O tom, že bezpečnostné požiadavky na prilby sú v dnešnej dobe veľmi vysoké, snáď nemusím nikomu hovoriť, ako aj to, že bez kvalitnej prilby by sme nemali sadať na bike.
Typy cyklistických prilieb Cratoni
All Mountain
Táto séria prilieb je určená pre vyznávačov náročných trailov, ale aj bikeparku, kde prilba musí ponúkať najvyššie možne bezpečie, ktoré poskytuje tvrdá škrupina z ABS, a to tým, že pohlcuje nárazy. Táto prilba ponúka väčšiu ochranu v zadnej časti hlavy, čo je nepísaný štandard v tejto kategórii. Čo môže byť veľmi zaujímavé, je možnosť pripevniť svoju obľúbenú akčnú kameru na pripravenú plochu v hornej časti, ktorá je odnímateľná. Samozrejmosťou je nastaviteľný šilt, úchyt na okuliare a možnosť nastavenia výšky. O celkový komfort sa postará pamäťová pena a 17 vetracích otvorov. Na výber je zo štyroch farieb - biela so žltou gumou, červená, čierna a modrá. To sú pestré farebné kombinácie, z ktorých si môžete vyberať vy, aj vaša polovička. Pomerne ľahká prilba vážiaca 250 g s RLS (rapid look system), vďaka ktorému si prilbu nastavíte na vašu hlavu ľahko pomocou otočného voliča v zadnej časti. Prilba je kompatibilná so zadným svetlom a obsahuje reflexné prvky, ktoré pomôžu k lepšej viditeľnosti po večernom výjazde. Samozrejmosťou je 13 otvorov pre optimálne prúdenie vzduchu.
MTB
Každý, kto obľubuje dlhé výjazdy a rád trávi v sedle aj celý deň, určite nechce nosiť ťažkú helmu, v ktorej by sa hneď spotil. Séria MTB prilieb je vytvorená tak, aby bola čo najľahšia pri zachovaní ochrany a dobrého vetrania. V tejto prilbe budete určite cítiť vánok, dobré odvetrávanie zaručí 21 otvorov. Jej dizajn je veľmi elegantný, pričom šilt je odnímateľný a disponuje LFS technológiou (mechanizmus, ktorý zabezpečí optimálne nastavenie), a taktiež obsahuje sieťku proti hmyzu, ktorá je tiež odnímateľná. Prilba váži 220 g a k dispozícií sú tri farebné varianty - čierno-biela, čierno-lime a modro-oranžová so striebornou gumou.
MTB a deti
Cratoni sa nezameriava len na prilby pre ženy a mužov, ale myslí aj na aktívne deti, ktorým ponúkajú najvyšší stupeň ochrany hlavy a pekný design. Moderná prilba určená do terénu, ktorej prednosťou je široká škála farieb: modro-zelená, čierno-oranžová, zeleno-čierna, modro-žltá, ružovo-zelená a fialovo-ružová pre dievčatá. Model ponúka RLS (Rapid Lock System), ochrannú sieťku proti hmyzu, pričom samozrejmosťou je dobrá vzdušnosť, a to vďaka štrnástim ventilačným otvorom. Váha 230 g pri dostupných veľkostiach XS/S (46-51 cm), S/M (51-56 cm).
Ako vybrať správnu veľkosť cyklistickej prilby?
Dieťaťu nekupujte väčšiu helmu, s názorom, že ono do nej dorastie. Ak chcete aby dieťa nosilo pri bicyklovaní prilbu, noste ju aj vy. Prilby sú rôzne pre cestnú cyklistiku, BMX a pre horskú cyklistiku. Cyklistická prilba pre deti a juniorov musí na hlave sedieť a musí byť ľahká. Vyberajte prilby s príťažlivým farebným dizajnom, keď strohosť a jednoduchosť farebného prevedenia deti nikdy neocenia.
Veľkosť cyklistickej helmy udáva obvod hlavy v centimetroch, ktorý často dopĺňa symbol S, M a L, ktorý určuje rozmedzie nastavenia obvodu hlavy. Ako správne odmerať obvod hlavy? Krajčírsky meter veďte v najširšom mieste nad ušami cez spánky a doprostred čela. Okrem veľkosti záleží i na tvare helmy na bicykel. Napriek sťahovaciemu mechanizmu nemusí niektorý model vášmu konkrétnemu tvaru hlavy sedieť.
V helmách tmavšie farby je na priamom slnku, samozrejme, teplejšie. Ak je teplé letné počasie, odporúčame helmy s väčším vetraním. Cyklisti radi nosia šatky. Cez leto, keď sa cyklista potí, šatka absorbuje pot. Ak je prilba prasknutá alebo už “prežila” pád, tak stratila ochranné vlastnosti a kúpte si novú.
Na kúpu prilby nemusíte míňať veľa peňazí, stačí keď je prilba certifikovaná. Veľkosť sa dá nastavovať koliečkom v zadnej časti helmy. Či je helma vhodná, zistíte tak, že nasadenú prilbu spomínaným koliečkom dotiahnete, hlavu predkloníte, zakloníte, pokývate zo strany na stranu a pokiaľ prilba stabilne drží na hlave, tak je to tá správna. Remienok pod bradou treba nechať rozopnutý. Nesmie vás omínať ani tlačiť. Keď máte remienok pod bradou zapnutý, tak medzi remienkom a bradou by sa mali umiestniť maximálne 2 prsty. Popruhy sa nesmú dotýkať uší, aby vás nerezali.
Nezabudnite, že prilba je v tomto ohľade tzv. „na jedno použitie“. Vnútorná pena cyklistickej prilby pri páde musí pohltiť energiu nárazu a prasknúť. Ak sú vnútorné vložky prilby vyberateľné, môžete ich raz za čas vyprať. Mäkko podložený by mal byť i upínací remienok pod bradou, ktorý zabezpečuje, aby cyklistická helma sedela na svojom mieste a nepadala priveľmi dopredu či dozadu. Pracka, ktorou sa zapína pásik pod bradou, by mala nielen spoľahlivo držať, ale tiež sa ľahko zapínať a rozopínať, a to najlepšie iba jednou rukou.
Všetky prilby majú podobnú základnú konštrukciu. Na ich výrobe sa podieľa tzv. in-mold technológia, kedy sa pena vstrekuje do vrchnej polykarbonátovej škrupiny prilby.
Často sa taktiež môžete stretnúť s tým, že helma na korčule mie je tak masívna, ale to je dáné tým, že na bicykli predsa len môžete ísť väčšou rýchlosťou a naviac sa bežne jazdí aj v teréne. Ak však doma máte cyklistickú prilbu a pýtate sa, či si ju môžete bezpečne zobrať aj na kolieskové korčule, potom si ju s pokojom nasaďte a vyrazte na inline trasu.
tags: #cyklistika #timy #prilby