V Trstené pri Hornáde sa nachádzajú 3 cyklotrasy s celkovou dĺžkou 9,4 km. Tieto trasy boli vytvorené dobrovoľníkmi.
Obcou prechádza cyklotrasa vedúca z Košíc do maďarského Sárospataku a 6550 km dlhá medzinárodná cyklotrasa EUROVELO 11, ktorá sa tiahne od ....
EuroVelo 11 na východnom Slovensku
EuroVelo 11 je jedna z troch medzinárodných EuroVelo trás, ktoré prechádzajú Slovenskom, a jediná, ktorá prechádza východom krajiny. Slovenský cykloklub pôsobí ako národný koordinátor trás EuroVelo na Slovensku. EuroVelo 11 na území východného Slovenska prepája dve regionálne centrá - Prešov a Košice v celkovej dĺžke 192 km, z toho 150 km na území Prešovského kraja a 42 km na území Košického kraja.
V roku 2020 bola cykloturistická trasa vyznačená v úseku Mníšek nad Popradom - Prešov v dĺžke 100km. Náročnosť procesov pre menšie obce s investičnou prípravou a realizáciou podporili odhodlanie VÚC.
Čo sa bude diať na EuroVelo 11 v najbližšom období?
Výnimočnosťou najbližšieho obdobia je prepojenie miest Košice a Prešova. Hlavnou prekážkou je obchádzka skalného masívu nad riekou Hornád Družstevná. Ide o veľmi zaujímavý stavebný objekt, dostal názov Galéria, ide o prekonanie skalného masívu pri Hornáde v dĺžke 80 m. Do skalného masívu bude vložená betónová konštrukcia, ktorá bude chránená zhora a zároveň bude otvorená smerom k toku rieky, aby si cyklisti mohli vychutnať bezpečnú jazdu a pritom nestratili vizuálny kontakt na okolitú krajinu. Viacero moderných prvkov - napríklad fotovoltaické osvetlenie, či zelená strecha - podčiarknu výnimočnosť tejto cyklistickej cestičky. Stavba začne už tohto roku, patrí to do priorít Košického samosprávneho kraja, ktorý zastrešuje celú investíciu.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Vysoké štandardy a technické parametre cyklotrasy vyžadujú značné úsilie najmä pri projektovej príprave. Od roku 2014, kedy PBS Kostitras - regionálny koordinátor úseku EV11 realizoval prvú vyhľadávaciu technickú štúdiu bolo stavebne zrealizovaných 77 km. Na veľkú väčšinu sme získali externé finančné zdroje predovšetkým z EÚ. Dosiahnutie a splnenie hlavných kritérií pri plánovaní a realizácii cyklotrasy - priamosť, bezpečnosť, komfort, plynulosť a atraktivita - vyžaduje 20 premostení cez rieky, nakoľko trasa vedie predovšetkým pozdĺž riek Poprad, Torysa a Hornád. Doteraz sa podarilo zrealizovať deväť z nich. Na celej trase EV-11 na slovenskom území bude spĺňať cyklistická trasa vysoké štandardy ECF, ktorá je nositeľom myšlienky vo vzťahu k Európskej komisii. Znamená to, že budované úseky musia mať celoročne zjazdný povrch, šírkové usporiadanie min. 3 m, stúpanie na krátkych úsekoch nesmie prekročiť 6%.
Cyklotrasa Hornád
Cyklotrasa Hornád je červeno a na časti úseku aj modro označená trasa vhodná pre turistiku a cykloturistiku v okolí Košíc. Začína sa na Golianovej ulici pred mostom pre peších, na rozhraní sídliska Nad Jazerom a mestskej časti Krásna. Smeruje po poľnej ceste pozdĺž rieky Hornád. Prvá polovica je nenáročná, prakticky bez prevýšenia. Prechádza zvyškami lužného lesa. Míňa obce Kokšov-Bakša a Nižná Myšľa, prechádza cez Ždaňu i Trstené pri Hornáde, kde sú mŕtve ramená - pozostatky pôvodného toku rieky pred reguláciou v druhej polovici 20. storočia. Odtiaľ začína stúpanie po vedľajšej asfaltovej ceste až k úpätiu Slanských vrchov do obce Skároš. Trasa pokračuje cez les už modrou značkou do Vyšnej Myšle a následne aj Nižnej Myšle. Bez obchádzky sa dá zo Skároša do Nižnej Myšle dostať aj po žlto označenom lesnom chodníku. Tento chodník vedie popri tzv. Koscelku, odkrytom pôdoryse kostola zaniknutej stredovekej dediny tesne pred východom z lesa. Vyviera tu nikdy nezamŕzajúci prameň. Modrá aj žltá značka vedú cez Nižnú Myšľu k drevenému mostu ponad Hornád. Na druhej strane je už pôvodná červená cyklotrasa, ktorá smeruje späť do Košíc na miesto štartu.
Trasa začína pri rieke Hornád v širšom centre mesta Košice. Až na okraj mesta trasa vedie po cyklochodníkoch a hrádzach rieky rovinatým profilom. V mestskej časti Krásna sa povrch trasy mení a to na nespevnený. Trasa tak vedie po rôznych poľných cestách a chodníčkoch, ktoré sú najmä v daždivom počasí ťažko prejazdné, navyše je trasa horšie značená a preto si pri orientácii treba dávať pozor. Pri obci Nižná Myšľa sa nachádza križovatka s modrou cykloturistickou trasou, červená však pokračuje stále rovno popri Hornáde. V tomto úseku sa nachádza najhorší úsek na trase, ktorý je najmä cez leto veľmi zarastený a ťažko prejazdný. Je to však krátky úsek, ktorý sa dá obísť. Následne už trasa prichádza do obce Ždaňa, kde už pokračuje asfaltovými cestami s malou premávkou cez obec Trstená pri Hornáde do obce Skároš, kde sa opäť stretáva s modrou cykloturistickou trasou.
Cyklotrasa Košice-Sárospatak
Vo štvrtok 4. júla 2013 sa uskutočnilo otvorenie Cyklotrasy Košice-Sárospatak, ktoré na území slovenskej republiky prechádza cez obce Skároš-Ždaňa-Čaňa-Gyňov a Trstené pri Hornáde. Slávnostné prestrihnutie pásky bolo zrealizované na novovybudovanej cyklistickej lávke cez rieku Hornád v obci Trstené pri Hornáde. Cyklotrasa sa realizovala v rámci Programu cezhraničnej spolupráce medzi Maďarskou a Slovenskou republikou a celkové náklady na jej vybudovanie v spomínaných obciach na slovenskej strane boli vo výške 764 173,50 €. Nenávratná dotácia od Európskej únie bola vo výške 649 547,91 €, štátny rozpočet Slovenskej republiky prispel sumou 76 417,40 € a zvyšnú sumu do výšky celkových nákladov uhradili obce zúčastnené na projekte. Prostredníctvom projektu sa vybudovalo takmer 12 km novej asfaltovej cyklotrasy a spolu s úsekmi prechádzajúcimi po cestách III.
Najväčšou zaujímavosťou a atrakciou na trase cyklotrasy je cyklistická lávka cez rieku Hornád v katastri obce Trstené pri Hornáde. „Pri jej budovaní sa vyskytli technické problémy spojené so zmenou projektu, napriek tomu sa však toto krásne dielo podarilo dokončiť a dnes už slúži na svoj účel. Jedná sa o lávku, ktorá je navrhnutá ako visutá lanová konštrukcia s mostovkou na závesoch. Hlavné piliere lávky sú tvorené dvojicou oceľo-betónových stĺpov mierne šikmých o celkovej výške cca. 11,23 m. Šírka lávky je 3,5 m, vozovku tvoria drevené mostiny a zábradlie je tvorené z oceľového rámu vyplnené ťahokovom.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Ďalšie informácie
- Typ cesty: nespevnená cesta: 3,8 km (35.9 %), cesta III.
- Z 10,6 km dlhej trasy je 2,1 km stúpanie (o 28 m), 1,18 km klesanie (o 24 m) a 7,4 km je rovina.
Na začiatku nového chodníka, v smere do Krásnej, bol na smerovej tabuli zle uvedený názov obce Trstené pri Hornáde. Tvorca tabule dedinu premenoval na Trstená pri Hornáde, ktorá ani neexistuje. Stačila jedna nálepka so správnym písmenom a preklep je už vyriešený.
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
tags: #cyklotrasa #do #trstenej #pri #hornade