Bratislavský región ukrýva až 1700 kilometrov cyklotrás. Či už preferujete bicyklovanie po lesných cestičkách, alebo vás upokojuje pohľad na vodu, váš obyčajný deň sa zmení na dovolenku ihneď ako začnete šliapať do pedálov. Stačí si vybrať jednu z TOP cyklotrás. Popri kochaní sa unikátnou faunou a flórou môžete navyše spoznávať históriu a jedinečné pamiatky, popri ktorých budete prechádzať.
Cyklotrasa Jurava
Dve mestské časti Bratislavy - Rača a Vajnory plus mesto Svätý Jur vytvorili združenie JuRaVa. Hlavnou činnosťou a cieľom združenia obcí Svätý Jur-Rača-Vajnory (JuRaVa) je návrh a realizácia projektov v rámci týchto obcí v oblasti športovej, kultúrno-spoločenskej, školskej, vinohradníckej a vinárskej. Pilotným projektom združenia je Malokarpatsko-šúrska cyklomagistrála JuRaVa. Malokarpatsko-šúrska cyklomagistrála zmenšuje priestor medzi Dunajskou hrádzou a Malými Karpatami, ktorý nie je bezpečne cyklozjazdný.
Pribudlo 28 kilometrov upravených cyklochodníkov slúžiacich najmä na rekreačné účely. Malebnosť a pestrosť dotknutého územia nesklame žiadneho vyznávača pohodovej cykloturistiky. Komu sa máli, môže pokračovať do kopcov Malých Karpát. A možno sa podarí aj pohár dobrého vínka či návšteva niektorej akcie na Malokarpatskej vínnej ceste.
Z Vajnôr do Rače
Vajnory opustíme po Jurskej ceste, následne odbočíme okolo bývalého vojenského areálu a smerujeme k Šúrskemu kanálu. Nedávna panelová cesta sa zmenila na krásny hladký novučičký asfalt. Na moste pred vstupom do Šúru sa nový asfalt vinie dvomi smermi. Vpravo smerom na hlavnú cestu spájajúcu Vajnory a Čiernu Vodu. My ideme vľavo, o chvíľku sme pri Šúrskom rybníku. Na chvíľku sa zastavíme.
Vládne tu ticho, vodná hladina je vysoko a okolité stromy pomaly menia farbu, obliekajú sa do pestrej jesennej palety. Hustý trávnik láka na piknik. Zopár rybárov čaká… Pokračujeme krásnou starou topoľovou alejou až po ďalší most ponad Šúrsky kanál. Aj tento úsek sa chváli novým asfaltom. Je tu malé parkovisko, maximálne pre 5 áut, a prvá zastávka Náučného chodníka Prírodné klenoty Šúru. NCH pokračuje vpravo, my vľavo premostíme kanál a minieme novučkú odbočku do Svätého Jura.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Je tu osadená značka, ktorá sa mi veľmi nepáči. Smer vpravo 2,8 km Svätý Jur a 3,5 km Malé Karpaty. Lepšie by bolo uviesť najbližší malokarpatský rázcestník. My ideme rovno, cesta sa stočí vľavo najprv podjazdom pod železnicou a následne podjazdom pod hlavnou cestou Rača - Svätý Jur. Podjazd je pravidelne plný vody, asi preto tu nie je asfalt, ale iba neidentifikovateľná drť. Som zvedavá, ako dlho to vydrží.
Dáme sa doľava a hneď nám padne zrak na tabuľu určenú najmä koníčkárom. Pokračujeme okolo Pustého kostolíka a chceme sa dostať vinicami do bratislavskej mestskej časti Rača. To sa nám podarí najprv po novom asfaltovom koberci, následne po starej ceste, škoda, že aj táto si nevyslúžila nový šat, výtlky a diery nám kazia sviatočný zážitok. Niekoľko majiteľov viníc sa asi obáva nájazdu nespratných cyklistov a svoje vinohrady obkolesili elektrickými ohradníkmi.
Bratislavská mestská časť Rača
Novovybudovaným cyklochodníkom okolo otočky električiek sme pohodlne v Rači. A čo tu? Celou históriou Rače sa tiahne spätosť s vinohradníctvom, miestne vinice sa spomínajú už v roku 1237. Najznámejším račianskym vínom sa postupne stala Račianska frankovka, ktorú v roku 1767 uznala cisárskym dekrétom Mária Terézia za víno vhodné na cisársky stôl. Bežnou sobotnou realitou je tiché námestie, niekoľko krčiem a jedna výborná cukráreň. Informácie o možnosti ochutnať vínko si musíte vyhľadať vopred. Chýba klasické informačné centrum. Zatiaľ žiadne miestne ubytovacie ani stravovacie zariadenie nemá certifikáciu Vitajte cyklisti. Toto všetko, veríme, príde.
Z Rače do Svätého Jura
V cukrárni Marlenka si dáme "pravý" veterník, kávičku a šup-šup do Svätého Jura. Ideme rovnakou trasou cez vinice, sú už obťažkané krásnymi strapcami plnými slnka. Nie všetky. Niektoré sú zanedbané. Škoda! Vinohrad zarastený malinčím a šípovými ružami by sa možno hodil do rozprávky o Šípkovej Ruženke, do hrdej Rače veru nie. Minieme Pustý kostolík a pri podjazde pod železničnou traťou ideme vľavo tesne popri trati, poza logistické centrum stojace na začiatku Svätého Jura.
Svätý Jur
Svätý Jur je pekne uložený medzi vinohradmi a močiarmi NPR Šúr. Bývalé slobodné kráľovské mesto sa pýši vyše 700-ročnou vinohradníckou tradíciou, vinohradnícke domy pochádzajú zo 17. až 19. storočia. Sme pri železničnej stanici, tu je budova 1. uhorskej konskej železnice z roku 1840. Trať viedla z Bratislavy do Trnavy a cesta trvala rovné 3 hodiny. Prejdeme smerom hore na pekné revitalizované námestie. Ak máte chuť na trochu histórie, prevedie vás náučný chodník. Kúsok povyše morového stĺpa je Vinocentrum - milé miesto, kde môžte ochutnať vína svätojurských vinárov. Škoda len, že vo všedné dni je otvorené až od 17.00 h, v sobotu od 10.00 h a v nedeľu od 13.00 h.
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
Trochu vyššie je turisticko-informačné centrum, tiež má zaujímavé otváracie hodiny pondelok - piatok (15.00 - 19.00 h), sobota (10.00 - 15.00 h) a v nedeľu je radšej zatvorené. Aj tu zatiaľ chýbajú zariadenia s certifikáciou Vitajte cyklisti.
Zo Svätého Jura do Vajnôr
Spustíme sa dolu námestím, cez svetelnú križovatku križujeme hlavnú cestu, ďalej dolu a vpravo okolo futbalového štadióna. Malá zaujímavosť: história futbalu je tu naozaj dlhá, siaha až do roku 1921. Pokračujeme späť k železničnej stanici, železnicu máme po ľavej ruke, až kým sa nedostaneme k podjazdu, sledujeme cestu až po mostík kanála. Napojíme sa na nový asfaltový cyklochodník, ďalej sa dostaneme na cestu k mostu cez Šúrsky kanál a známou alejou okolo rybníka k rázcestiu pri ďalšom moste. Vyskúšame druhú možnosť dojazdu do Vajnôr a pokračujeme ľavým brehom kanála ku hlavnej ceste…
Odbočíme doprava a po pár metroch sme na cyklochodníku súbežnom s hlavnou cestou. Premostenie kanála je dosť úzke, takže je to najnebezpečnejšie miesto vzhľadom na frekvenciu automobilovej dopravy. Pri vstupe do Vajnôr je rozostavaný mostík cez Vajnorský potok. A sme vo Vajnoroch.
Bratislavská mestská časť Vajnory
Vajnory zostali "dedinou v meste", vidiecky charakter dokresľujú najstaršie roľnícke domy pochádzajúce zo začiatku 19. stočia. Pýchou Vajnôr je farbami hýriaci kroj, ktorý si obliekajú starousadlíci najmä na dožinky či iné slávnostné príležitosti. Časom, veríme, pribudne aj informačné centrum, či vďaka lepším cyklomožnostiam budú mať tunajšie gastronomické prevádzky záujem o štít s "usmiatym bicyklíkom".
Cyklotrasy v Bratislavskom kraji
V Bratislavskom samosprávnom kraji BSK teraz vznikajú aj medzimestské bezpečne oddelené cyklotrasy (cyklodiaľnice). Niektoré sú už v procese výstavby, iné čakajú na stavebné povolenie alebo vysporiadanie s majiteľmi pozemkov. „Cyklodiaľnice“ spoja mestá ako Senec, Pezinok či Bernolákovo s Bratislavou, kam státisíce ľudí zo širokého okolia denne dochádzajú za prácou.
Prečítajte si tiež: Donovaly - Šachtičky: Cyklistický zážitok
Samospráva rozdelila kraj na 10 častí, pričom každá bude mať svoju hlavnú (kmeňovú) cyklotrasu. Spolu ide o 355, 7 km trás určených pre cyklistickú dopravu. Spomínané cyklistické tepny majú prepájať strategické prestupové uzly, oblasti s vysokou mierou pracovných príležitostí a významné body cestovného ruchu. Pridružené (vetvové, podvetvové) cyklotrasy majú zase dopĺňať hlavnú sieť a prepájať obce BSK a mestské časti Bratislavy.
Ďalšie cyklotrasy v regióne:
- JuRaVa - CHORVÁTSKY GROB: Chorvátsky Grob sa rozhodol napojiť na JuRaVu 1 blízko mestskej časti Bratislava - Vajnory. Obec tiež čaká na stavebné povolenie pre vybudovanie cyklotrasy Chorvátsky Grob - Čierna Voda.
- IVANKA PRI DUNAJI - BERNOLÁKOVO - NOVÁ DEDINKA: Jedna z už existujúcich medzimestských cyklotrás vedie samostatným cyklistickým chodníkom z centra Ivanky cez obec Bernolákovo až do obce Nová Dedinka. Má 6,2 km, je široká 3 metre a sú na nej tri odpočívadlá s informačnými tabuľami. Cyklotrasa je obklopená zeleňou a vedie aj popri rieke. V súčasnosti sa plánuje prepojenie tejto cyklotrasy na Senec a Bratislavu.
- PREPOJENIE SENCA NA VŠETKY STRANY: Mesto Senec začalo riešiť cyklodopravnú sieť veľmi aktívne a to vrámci mesta i okolitých obcí. Prioritné je prepojenie centra Senca na Veľký Biel, Novú Dedinku, Tureň a blízky priemyselný park. Hľadá sa i riešenie pre prepojenie Senca s Kráľovou pri Senci, Bernolákovom a Pezinkom.
- LIMBACH - PEZINOK: Cyklotrasa Limbach - Pezinok spojí obec Limbach so železničnou stanicou v Pezinku. Má slúžiť najmä deťom, ktoré dochádzajú do školy pri sídlisku Sever. Plánuje sa aj prepojenie na obec Vinosady a Modra, ktoré nemajú železnicu.
- STUPAVA - ZÁHORSKÁ BYSTRICA - BRATISLAVA: Ďalej sa plánuje doriešenie cyklodopravného prepojenia zo Stupavy, cez Záhorskú Bystricu do Bratilavy i smerom na Devínku Novú Ves a závod Volkswagen.
- NOVINKA V SLOVNAFTE: Novinkou je i vôľa Slovnaftu dobudovať cyklotrasu zo železničnej stanice v Podunajských Biskupiciach do areálu firmy.
- LAMAČ- DÚBRAVKA: „Cyklotrasa Lamač - Dúbravka je súčasťou plánovaného prepojenia Malých Karpát a cyklomostom slobody,“ pokračuje Findl z Odboru dopravy BSK. Povedie ponad železničnú trať, podjazdom popod diaľnicu D1. Bude mať 1km. Ďalej je v pláne prepojiť aj Dúbravku a Bory. Popri železnici bude táto cyklotrasa napojená aj na terminál integrovanej osobnej dopravy.
- MALACKY: Ako prvý krok uskutočňuje mesto Malacky realizáciu cyklotrasy od Kostolišťa na železničnú stanicu. Potom je v pláne prepojenie na priemyselnú zónu, Rohožník a budúcu obytnú zónu za diaľnicou.
Podunajská trasa
Vyrazte na nezabudnuteľnú cestu po známej trase popri Dunaji, ktorá je súčasťou medzinárodnej cyklomagistrály EuroVelo 6. Táto trasa vás prevedie od Passau cez Viedeň, Bratislavu a Budapešť až po Čierne more. Ponúka dokonalú kombináciu prírody, kultúry a pohodlia. Obklopení vodou a neustále blízko ďalšej zaujímavej zastávky, odpočívadla či ubytovania, si užijete každý kilometer tejto trasy.
Korčule, bicykel, slnko, voda a žiarivé úsmevy miestnych - to sú esencie dunajskej hrádze, ktoré vás nabijú energiou a zaručia dobrú náladu. Cyklotrasa je po celej dĺžke spevnená a vhodná aj pre cestné bicykle.
Z Bratislavy do Hamuliakova
Vaše dobrodružstvo začína v bratislavskej Petržalke pri Moste SNP, pod ikonickou vyhliadkovou vežou UFO, ktorá je neodmysliteľnou súčasťou siluety Bratislavy. Počas cesty si vychutnajte pohľad na malebné Rusovské jazero, obľúbené prírodné kúpalisko v letnej sezóne. Pre milovníkov histórie je ideálnou zastávkou neďaleká obec Rusovce, kde môžete preskúmať pozostatky rímskeho tábora Gerulata, súčasť niekdajšej hranice Rímskej ríše - limes Romanus.
Za rímskym táborom sa vynímajú vežičky neogotického kaštieľa v Rusovskom parku a kostol sv. Víta, ktorý má pôvod už v neskoro rímskom období. Ďalším významným bodom na trase je európske múzeum súčasného umenia - Danubiana Meulensteen Art Museum, situované na hrádzach zdrže Hrušov. Vedľa múzea sa nachádza športový areál Divoká Voda s umelým kanálom pre vodné športy, kde si môžete dopriať športové aktivity a oddych v ubytovacích zariadeniach.
Trasa pokračuje k Vodnému dielu Gabčíkovo a z Vojky nad Dunajom sa môžete kompou preplaviť na druhú stranu Dunaja do Kyselice. Kompa premáva približne v hodinových intervaloch a poskytne vám krátku, ale osviežujúcu prestávku.
Posledných 14 kilometrov vás zavedie do obce Hamuliakovo, kde si môžete oddýchnuť pri Dunaji a navštíviť kaviareň na vode. Z Hamuliakova sa prírodnou trasou dostanete naspäť do centra Bratislavy, kde vaše dobrodružstvo na tejto výnimočnej cyklotrase končí. Užite si každú chvíľu na tomto malebnom úseku a nechajte sa unášať krásami Dunaja a jeho okolia!
Problémy pri výstavbe cyklotrás
Najväčším problémom je vysporiadanie pozemkov, kadiaľ majú nové cyklotrasy viesť. Ďalšími prekážkami sú neprimerané podmienky od štátnych orgánov, dočasné obmedzenia počas výstavby diaľnic, navzájom si odporujúce zákony, nerešpektovania zákazu vjazdu a multifunkčné chodníky.
Lepšie ako dve hodiny v zápche
O cyklodopravu medzi mestami je záujem. Cesta na bicykli napríklad z Bernolákova môže trvať trištvrte hodinu až hodinu. Závisí od jednotlivých cyklistov. Rýchlosť cyklistickej dopravy majú zlepšiť spomínané cyklodiaľnice vďaka ich bezpečnosti a plynulosti. Cyklista nebude musieť kľučkovať medzi autami či chodcami, robiť veľké obchádzky ani stále zastavovať kvôli semaforom či z iných príčin. Pôjde plynule, priamo a v tempe, ktoré mu vyhovuje.
Cyklodoprava na dlhšie vzdialenosti by si vyžadovala aj vytvorenie podmienok pre zamestnancov vo firmách - aby sa po príchode mohli osprchovať, najmä v letných mesiacoch. Takúto možnosť ponúka napríklad paradoxne automobilka Volkswagen, kde sa zamestnanci môžu na bicykli presúvať aj vrámci areálu závodu.
Bicykel nepotrebuje benzín ani elektrinu
Téma cyklodoprava v širšom kontexte začína naberať na intenzite nie len kvôli zápcham či problémom s parkovaním, ale taktiež kvôli klimatickým zmenám, toxicite ovzdušia či obezite a iným populačným chorobám. Elektromobily síce životné prostredie odľahčia od výfukových plynov, ale bude treba vyrábať omnoho viac elektriny, pričom sa tiež poškodzuje príroda. Okrem toho sa vynára nový zatiaľ málo komunikovaný problém s enormným nárastom elektro odpadu.
Vývoj stále napreduje, no zatiaľ v ekologickom spôsobe dopravy vyhrávajú bicykle. Tie zvládnu odniesť i nákup či deti.
tags: #cyklotrasa #jurava #a #podunajska