Plánovaná cyklotrasa Vrútky - Strečno predstavuje významný krok v rozvoji cyklodopravy a cykloturistiky v regióne. Tento úsek má byť v budúcnosti súčasťou Vážskej cyklomagistrály, najväčšej na Slovensku.
Trasa a jej priebeh
Úsek Žilina - Strečno - Lipovec - Vrútky by v celej svojej dĺžke prechádzal údolím rieky Váh, Vážskeho derivačného kanála a rieky Turiec. Bol by umiestnený v koridore mimo hlavného cestného ťahu I/18. Cyklotrasa by sa začínala pri Mestskom úrade vo Vrútkach, pokračovala by v smere na Lipovec a potom do blízkosti chatovej osady Jánošíkovo, kde by sa cez lávku neďaleko od tunela dostala na druhú stranu rieky.
V tomto priestore, na ľavom brehu, bude treba do koryta Váhu dočasne dosypať materiál, aby bola cyklocestička v bezpečnej vzdialenosti od rieky a železničnej trate. Na vysunutých pilotoch by kopírovala časť Domašínskeho meandra, až by vyústila na lúku a následne pokračovala na miesto oproti Starhradu. Projekt počíta s tým, že sa lávkou cyklotrasa premostí na opačnú stranu smerom na Nezbudskú Lúčku. Odtiaľ sa cyklisti dostanú po moste ponad Váh do Strečna.
Tento bývalý most pre peších sa momentálne rekonštruuje, do decembra 2023 by mal byť súčasťou cyklotrasy. Ako Štandard informoval starosta obce Strečno Dušan Štadáni, táto rekonštrukcia v hodnote cca 600 000 eur je hradená z eurofondov.
Alternatívne, na začiatku trasy je možnosť vyraziť z Vrútok z Piatrovej, a na konci cesty po zelenej značke na Sedlo Javorina, a odtiaľ na sedlo Rakytie, resp. Strečno.
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
Pod Strečnianskym hradom sa dá celkom slušne občerstviť, a možno aj dohodnúť o strážení bicyklov. Pod hradom pokračuje značená cyklotrasa ďalej smerom na juh, a do kopcov, cez Sedlo Rakytie a sedlo Javorina a doľava cez Šaračníky po cyklotrase 5430 až na kolóniu Hviezda vo Vrútkach a okolo kúpaliska do Vrútok. Trasa vedie po cestách, asfalte, poľných a lesných cestách a je vhodná pre MTB/Trek bicykle.
Výhody cyklotrasy
Ak sa projekt cyklotrasy Vrútky - Žilina zrealizuje, podporí to rozvoj cyklodopravy, cykloturistiky a cestovného ruchu. Bude to mať priaznivý vplyv na životné prostredie (čím bude na frekventovanej a preťaženej ceste popod Strečno menej áut, tým lepšie). Obyvatelia oboch regiónov by na bicykli mohli cestovať napr. do práce, školy, ale aj za športom či relaxom.
Cyklotrasa by sa začínala pri Mestskom úrade vo Vrútkach, pokračovala by v smere na Lipovec a potom do blízkosti chatovej osady Jánošíkovo, kde by sa cez lávku neďaleko od tunela dostala na druhú stranu rieky.
„Cyklistické prepojenie Turca s Horným Považím doposiaľ neexistuje a cesta popod Strečno v žiadnom prípade nie je pre takýto prechod vhodná.
Problémy a priebeh prípravy
Najskôr musel Žilinský samosprávny kraj čakať na posudzovanie vplyvu na životné prostredie EIA takmer päť rokov. A keď konečne dostal v januári 2020 kladné stanovisko, vyskytlo sa niečo, čo celý proces zabrzdilo. Obec Nezbudská Lúčka nesúhlasila s dokumentáciou na územné rozhodnutie a problémom bola aj petícia chatárov z osady Jánošíkovo.
Prečítajte si tiež: Jurava a Podunajská trasa
Iné ako navrhnuté trasovanie je už v súčasnej fáze vylúčené. Cyklotrasa bola schválená v územnom pláne ŽSK ako verejnoprospešná stavba a počas procesu EIA nebola vznesená žiadna požiadavka na to, aby trasa neviedla pod chatovou osadou, resp. „Momentálne prebieha projektová príprava spomínanej cyklotrasy. Termín začatia a ukončenia stavby bude určený až po úspešnom absolvovaní všetkých prípravných procesov. ŽSK chce na výstavbu využiť prostriedky z fondov EÚ. Odhadovaný rozpočet je niekoľko miliónov eur.
Cyklotrasa Martin - Vrútky
V rámci projektu sa vybuduje samostatná cyklocestička spájajúca lokalitu Pltníky so susednými Vrútkami v smere severo - južnej línie nábrežia rieky Turiec nadväzujúc už na vybudovanú líniu cyklochodníka popri rieke Turiec od Robotníckej Ulice až po spomínanú lokalitu Pltníky.
Súmestie Martin - Vrútky je už dnes funkčne prepojené a tvorí jeden urbanistický celok. Tak ako obyvatelia Vrútok a mestskej časti Priekopa cestujú do Martina, aby využívali služby, ktoré ponúka okresné mesto a zároveň centrum osídlenia 1. skupiny (školstvo, pracovné miesta, úrady štátnej správy, zdravotná starostlivosť, atď.), tiež obyvatelia Martina cestujú do Priekopy a Vrútok za prácou (napr. ŽOS, a.s., Neografia a.s.), vzdelaním (SOŠD Martin - Priekopa, Spojená škola Vrútky, atď.) a tiež na železničnú stanicu, keďže hlavná medzinárodná železničná trať s pravidelnými zástavkami rýchlikov a medzinárodných vlakov vedie Vrútkami. Okrem dochádzania za prácou a štúdiom sa vytvoria možnosti i rekreačného využitia nadväznosťou na pripravovanú cyklotrasu Martin - Strečno.
Keďže navrhovaná cyklocestička zahŕňa katastrálne územia dvoch miest (Martin, Vrútky), z hľadiska podmienok výzvy IROP sme pristúpili k rozdeleniu projektu na martinský úsek a vrútocký úsek, čomu zodpovedajú samostatné projektové dokumentácie so samostatnými rozpočtami, samostatné územné aj stavebné povolenia a tiež dve samostatné žiadosti o NFP, ktoré na seba logicky nadväzujú a spolu tvoria kompaktný celok.
Základné informácie o projekte:
Prečítajte si tiež: Cykloturistika Terchová - Zázrivá
- Typ projektu: Samostatne dopytovo orientovaný
- Kód výzvy: IROP - PO1 - SC122-2016-15
- Operačný program: Integrovaný regionálny operačný program
- Prioritná os 1: Bezpečná a ekologická doprava v regiónoch
- Špecifický cieľ : 1.2.2 - Zvýšenie atraktivity a prepravnej kapacity nemotorovej dopravy (najmä cyklodopravy v regiónoch)
- Kód žiadosti : NFP302011N333
- Spolufinancovanie: Európsky fond regionálneho rozvoja 85 %, Štátny rozpočet SR 10 %, Vlastné zdroje 5 %
- Riadiaci orgán pre IROP: Ministerstvo pôdohospodárstva a rozvoja vidieka SR
- Miesto realizácie: NUTS II Stredné Slovensko, NUTS III Žilinský kraj
- Celkové oprávnené výdavky projektu: 1 931 726,06 EUR
- Oprávnené obdobie realizácie aktivít projektu: september 2018 - október 2020
Základná charakteristika stavby:
Novo plánovaná cyklistická cestička bude vytvárať cyklotrasu z miesta Pltníky ( OC Tulip ), vedie po pravom nábreží rieky Turiec, popod cestu I/18 a križuje tiež cestu III/018242. Za touto cestou klesá späť k rieke Turiec a cez novú lávku prechádza na ľavý breh rieky. Novú lávku cyklistickej cestičky plánujeme vybudovať súbežne s existujúcim mostom ponad Turiec (Priekopská cesta ku Partizánskemu cintorínu v Priekope ), kde bude jej trasa ďalej pokračovať až ku križovatke Matušovičovského a Čachovského radu na Vrútkach. Trasa v dĺžke 2,79 km bude v súlade s aktuálnou technickou normou obojsmerná, 2,15 až 3m široká. Šírka navrhnutej trasy reaguje na okolité priestorové podmienky. Povrchovo bude trasa upravená asfaltobetónom.
| Vrstva | Materiál | Hrúbka |
|---|---|---|
| Obrusná vrstva | Asfaltobetón AC11 | 40 mm |
| Obaľované kamenivo AC22 | 70 mm | |
| Kamenivo spevnené cementom | 120 mm | |
| Štrkodrva | 250 mm | |
| HTÚ vrstva | ŠD fr. 0-63mm, Edef2>45MPa Id>0.7 | 150-300 mm |
| Celková hrúbka | 480 mm |
V mieste mostov je navrhnutá úprava mostovky buď ako plechodoska, alebo plechobetónová doska. Obe tieto konštrukcie budú natierané epoxidovo-živičným náterom, pričom náter bude doplnený o základnú zdrsňujúcu - protišmykovú vrstvu.
Cestička bude po celej dĺžke olemovaná po obidvoch stranách cestnými obrubníkmi. Zároveň bude na strane k rieke v miestach nebezpečia zjazdu do rieky lemovaná oceľovým odnímateľným zábradlím výšky 1,3m vo vzdialenosti 0,5m od asfalto-betónovej plochy. Rovnaké zábradlie bude osadené aj v mieste oporných múrov a na mostoch cyklotrasy. Zábradlie bude osadené dvoma deliacimi poddlžníkmi.
Pre dodržanie požiadavky odsadenia cyklocestičky od VTL plynovodu na 5 m je smerom do toku rieky Turiec navrhnutá oceľová lávka (OM03) v celkovej dĺžke 130,8m. Lávka bude uložená na železobetónovom pásovom základe v línii ďalej od rieky a na lokálnych pätkách v línii založenia bližšie k rieke. Vrchnú časť tvorí oceľová konštrukcia z HEA140 profilov uzavretá profilmi UPE140. Medzi uvedené profily bude uložený trapézový plech. Na trapézovom plechu je navrhnutá železobetónová doska na ktorú bude v 2% spáde vytvorená asfaltová vrstva. Na okraji lávky smerom k rieke je navrhnuté oceľové zábradlie výšky 1,3 m. Ako výplň zábradlia je navrhnutý ťahokov.
Pre cyklistickú cestičku bude v jej okolí umiestnené drobné vybavenie ako lavičky, stojany na bicykle, smetné koše, informačné a náučné tabule. Toto vybavenie je umiestnené na piatich cyklistických odpočívadlách s obdĺžnikovým pôdorysom. Základné vybavenie odpočívadla sú 2 lavičky, 1 štvormiestny stojan na bicykle a smetný kôš. Na troch z nich bude tiež osadená infotabuľa so základnými údajmi o mieste osadenia a cyklotrase ako celku + vybraný náučný text . Projekt výhľadovo predpokladá umiestnenie jedného oddychového miesta pri cyklomoste priekopská, na ktorom bude umiestnený aj altánok, pumpa, preliezky detské ihrisko s cyklo tématikou.
tags: #cyklotrasa #vrutky #strecno