Horské bicykle prinášajú slobodu pohybu v prírode, istotu v technickom teréne a radosť z každého výšľapu aj zjazdu. Horské bicykle sú špeciálne navrhnuté pre jazdu mimo asfaltových ciest. Ich robustná konštrukcia, odpruženie a širšie plášte umožňujú jazdu po lesných chodníkoch, kamenistých cestách či technických trailoch.
Výber Horskéhо Bicykla
Pri výbere horského bicykla rozhoduje, či siahnuť po hardtaile alebo celoodpruženom modeli. Rozhodnutie nie je len o cene, ale najmä o tom, kde a ako jazdíme. Výber horského bicykla závisí od viacerých faktorov, ktoré spolu tvoria výsledný jazdecký zážitok. Zameriavame sa na štýl jazdy, terén, materiál rámu, zdvih odpruženia a kvalitu komponentov.
Hardtail vs. Celoodpružený Bicykel
Hardtail je horský bicykel s odpruženou prednou vidlicou a pevným zadným rámom. Tento typ je ľahší, cenovo dostupnejší a jednoduchší na údržbu než celoodpružené modely. Celoodpružené bicykle majú odpruženú prednú vidlicu aj zadnú stavbu, čo z nich robí ideálnu voľbu pre jazdu v technickom a náročnom teréne. Zadné odpruženie tlmí nárazy, zlepšuje trakciu kolies a umožňuje jazdcovi udržať kontrolu aj na koreňoch, kameňoch či prudkých zjazdoch. Celoodpružené modely odporúčame pre jazdcov, ktorí trávia čas v technickom teréne, na trailoch alebo v horách.
Downhill (DH) Bicykle
Zjazdové bicykle tiež známe ako bicykle na zjazd alebo Downhill / DH (odvodené z angl. dolu kopcom) sú určené výhradne na zjazdovanie dole kopcom aj v extrémne náročných podmienkach, takže ponúkajú skutočný adrenalínový zážitok. Jazdí sa po upravených tratiach z kopcov väčšinou cez les. Dĺžka trate je obvykle 1,5km až 3,5km. Tieto trate majú rôzne prírodné alebo vybudované prekážky. Zvyčajne mostíky určené na skoky, klopené zákruty, drevené a kamenné prekážky, či korene. Tieto prekážky majú preveriť silu, zručnosť a techniku jazdca. Zjazdové bicykle zväčša využívajú celoodpružené bicykle. Súčasťou výbavy každého jazdca sú celotelové chrániče a integrálne prilby. Obvykle sa jazdí v bike parkoch, kde je k dispozícii vlek alebo lanovka, keďže zjazdové bicykle nie sú najvhodnejšie na pedálovanie do kopcov. Zjazdové bicykle môžete kúpiť s 27,5 alebo 29-palcovými kolesami, alebo najnovšie vo verzii mullet bicykla - 29 palcové koleso vpredu a 27,5 vzadu.
Dámske Downhill Bicykle
Ak hľadáte celoodpružený dámsky bicykel, máte niekoľko možností. Môžete si vybrať unisex model, ktorý je vhodný pre obidve pohlavia, alebo špeciálny dámsky model, ktorý je prispôsobený ženskej anatómii a preferenciám. Dámske celoodpružené bicykle majú zvyčajne nižšiu hornú rámovú trubku, užší riadidlá, kratšiu prednú vidlicu, menší predstavec, špeciálne tvarované sedlo a iné farby. Dámske celoodpružené bicykle sú tiež často ľahšie a menšie ako unisex modely. Pri výbere dámskeho celoodpruženého bicykla by ste mali dbať na to, aby vám dobre sedel a aby ste sa na ňom cítili pohodlne a bezpečne. Dôležitá je aj správna veľkosť rámu, ktorú si môžete zistiť podľa vašej výšky alebo vnútornej dĺžky nohy.
Prečítajte si tiež: Výber dámskych loveckých šiat
Kľúčové Vlastnosti Dámskych Downhill Bicyklov
- Menšia veľkosť: Dámske celoodpružené bicykle majú menšiu veľkosť rámu, vidlice a kolies, aby sa prispôsobili nižšej výške a kratším končatinám žien.
- Užšia šírka: Dámske celoodpružené bicykle majú užšiu šírku riadidiel, sedla a pedálov, aby sa prispôsobili užšiemu bokom a ramenám žien.
- Mäkšie nastavenie: Dámske celoodpružené bicykle majú mäkšie nastavenie pruženia, brzd a prevodov, aby sa prispôsobili nižšej hmotnosti a sile žien.
Komponenty Downhill Bicyklov
Pri výbere celoodpruženého bicykla je dôležité venovať pozornosť nielen rámu, ale aj ostatným komponentom, ktoré ovplyvňujú jeho funkčnosť a životnosť. Medzi najdôležitejšie komponenty patria:
- Vidlica: Zodpovedná za pruženie prednej časti bicykla. Pri výbere vidlice je potrebné brať do úvahy jej zdvih, tuhosť, nastaviteľnosť a hmotnosť.
- Tlmič: Zodpovedný za pruženie zadnej časti bicykla. Pri výbere tlmiča je potrebné brať do úvahy jeho zdvih, tuhosť, nastaviteľnosť a hmotnosť.
- Kolesá: Sú zodpovedné za kontakt bicykla s povrchom. Pri výbere kolesá je potrebné brať do úvahy ich veľkosť, šírku, hmotnosť, materiál a typ plášťov.
- Prevody: Sú zodpovedné za prenos sily z pedálov na zadné koleso. Pri výbere prevodov je potrebné brať do úvahy ich počet, rozsah, hmotnosť, materiál a typ reťaze.
Nastavenie Sagu na Celoodpruženom Bicykli
Sag je miera, o ktorú sa pruženie stlačí pri zaťažení jazdca. Správne nastavenie sagu je kľúčové pre optimálny výkon celoodpruženého bicykla. Všeobecné odporúčanie je nastaviť sag na 20-30% z celkového zdvihu pre XC bicykle, 25-35% pre AM bicykle a 30-40% pre DH bicykle.
Značky a Modely Celoodpružených Bicyklov
Na trhu existuje množstvo značiek a modelov celoodpružených bicyklov, ktoré sa líšia nielen dizajnom, ale aj technickými parametrami. Niektoré z najznámejších značiek celoodpružených bicyklov sú napríklad Specialized, Giant a Trek.
Výber Správneho Bicykla Vzhľadom na Cenu
Cena celoodpruženého bicykla závisí od viacerých faktorov, ako je napríklad kategória, materiál rámu, kvalita komponentov, veľkosť kolies a ďalšie. Pri výbere celoodpruženého bicykla by ste si mali stanoviť svoj rozpočet a podľa toho vyberať model, ktorý vám ponúka najlepší pomer ceny a kvality.
Typy Odpruženia
Všetky formy odpruženia od jednoduchého jednočapu, ktorý používajú bicykle Orange, Yetiho inovatívnej Switch Infinity alebo divokej platformy R3ACT, ktorú používajú Marin a Polygon majú rovnaký účel - umožniť odpruženej hmote (jazdec a väčšina častí bicykla) posunúť sa dopredu a pritom udržať koleso v nerovnom teréne.
Prečítajte si tiež: Odevná kultúra v dámskom poľovníckom salóne
Okamžitý Stred (IC)
Okamžitý stred (IC) určuje smer v ktorom sa zadná os, koleso a všetko čo je ku nej pripojené pohybuje v danom bode zdvihu. V prípade jednočapových bicyklov (vrátane tých s prepákovaním) je IC hlavným čapom. Nehýbe sa, je pripevnený na hlavnom ráme.
Anti-squat
Po každom zatlačení do pedálov bicykel zrýchli. Keď jazdec zaťažuje pedále vyvíja silu na stredové zloženie. Anti-squat je v podstate mierka toho koľko odpruženie odoláva javu Pedal-bob. Zatiaľ čo sila stlačenia (squat force) pôsobí na stlačenie zadného ramena, sila Anti-squad pôsobí presne opačne.
Anti-rise
Ďalšou koncepciou ktorá závisí od okamžitého stredu a ovplyvňuje výkon odpruženia je anti-rise - bežne sa označuje ako Brake jack(doslova zdvihák pri brzdení). V zásade je to účinok zadnej brzdnej sily na odpruženie. Pri brzdení sa váha jazdca posunie vpred kvôli spomaleniu ktoré spôsobí že zadné odpruženie sa zdvihne alebo roztiahne.
Dráha osi
Dráha osi je v podstate čiara ktorú zadná os vykoná pri pohybe odpruženia meraná vo vzťahu k hlavnému rámu. Väčší pohyb zadnej osi smerom dozadu môže pomôcť pri absorbovaní nárazov.
Pákové Krivky vs. Pružinové Krivky
Na druhej strane vysoké pákové pomery vyžadujú vyššie tlaky pružín a vyššie sily v tlmiči. Vo vnútri tlmiča je vo všeobecnosti menej oleja na dlhodobé zvládanie tepla. Najdôležitejším aspektom krivky pákového efektu nie je priemerný pomer ale to ako sa pomer pákového efektu mení počas zdvihu. Pri pružinovom tlmiči ( tento ma konštantnú silu pružiny) určuje progresivitu len krivka pákoveho efektu. Pri vzduchovom tlmiči je možné progresivitu vyladit pri konci zdvihu vyplnením vzduchovej komory tlmiča (spacery, tokeny).
Prečítajte si tiež: Dámska vzduchová vidlica na MTB: podrobná recenzia
Typy Odpruženia
- Toto je najjednoduchší dizajn odpruženia. Tu je zadná os spojená s hlavným rámom pomocou výkyvného ramena medzi ktorým nie sú žiadne čapy. V prípade skutočného jednočapu je tlmič spojený priamo s výkyvným ramenom - dizajn preslávený spoločnosťou Orange Bikes. Jedným z možných nedostatkov tohto dizajnu je to že ponúka malú kontrolu nad pákovou krivkou.
- Dizajn s prepákovanym jednočapom je vybavený prepojením medzi výkyvným ramenom a tlmičom aby sa zmenil pomer pákového efektu. Kyvné rameno sa otáča okolo hlavného otočného čapu a okamžitý stred je počas jazdy fixovaný. Na trhu existuje veľa vizuálne odlišných dizajnov ale ak existuje pevné spodné rameno (chainstay) medzi zadnou osou a hlavným otočným čapom jedná sa o variácie prepákovaného jednočapu.
- Tento typ odpruženia používa pevný zadný trojuholník ktorý sa vyznačuje párom krátkych spojení ktoré ho spájajú s hlavným rámom. Funguje to podobným spôsobom ako v dizajne Horst-Link ( štvorčap) - predstavte si že sa spodné rameno Horst-Link dizajnu pohybuje oveľa bližšie k hlavnému rámu a máte základ systému Twin-link. V porovnaní s dizajnom s jedným otočným čapom zvyšuje virtuálne zavesenie počet čapov z jedného na štyri čo umožňuje dizajnérom meniť polohu okamžitého stredu a tým aj charakteristiky zavesenia v rôznych bodoch zdvihu. Na trhu existuje veľa dizajnov odpruženia Twin-Link ako napríklad populárna platforma VPP od Santa Cruz a DW-Link od Ibis ale všetky majú okamžitý stred ktorý sa výrazne pohybuje po zdvihu a mení vlastnosti odpruženia.
- Štvorčap preslávil Specialized s ich ikonickým odpružením FSR. Po pridaní otočného čapu na spodné rameno majú bicykle Horst-Link modifikovanú dráhu zadnej osi ktorá sa otáča okolo okamžitého stredu ktorý mení polohu v priebehu zdvihu čo umožňuje optimalizáciu anti-squatu a anti-risu v rôznych fázach zdvihu. V porovnaní s virtuálnym zavesením(Twin-link) poskytujú dlhšie spoje systému Horst-Link spravidla hladšie krivky pre lepšie predvídateľný výkon odpruženia. Mnoho značiek ktoré používajú dizajn Horst-link sa rozhodnú navrhnúť nízky anti-rise, izoláciu odpruženia od brzdných síl a hladkú jazdu pri prudkom brzdení. Táto konštrukcia je v podstate prepákovaný jednočap (Linkage-driven Single-pivot) s výnimkou že Trek používa sústredný výkyvný čap na zadnej osi. Inak povedané dizajn odpruženia ktorý vymyslel Trek sa chová ako prepákovaný jednočap (Linkage-driven Single-Pivot) čo sa týka síl pri pedálovaní a ako štvorčap (Horst-link) pri brzdení.