Cyklistické topánky, známe aj ako tretry, sa líšia v závislosti od disciplíny. Tretry úzko súvisia s pedálmi určenými na cyklistiku.
Flat pedále vs. nášľapné pedále
Pre cyklistické topánky, ktoré sa používajú s nášľapnými pedálmi, poznáme špecifický názov - tretry. V našom shope ich máme pod kategóriou tretry na flat pedále.
Tretry na flat pedále
Tretry na flat pedále sú zväčša používané práve pri extrémnejších disciplínach (gravity), ako je trail, enduro, downhill ale aj dirt a podobne. To nám naznačuje, že ich prioritou by mala byť ochrana chodidla voči nárazom, priľnavosť k pedálu (grip) a taktiež aj odolnosť samotnej tretry (vyššia životnosť). V našom shope ich máme pod kategóriou tretry na flat pedále.
Tretry na nášľapné pedále
Tretry určené na nášľapné pedále sú z môjho pohľadu rozšírenejšie naprieč MTB disciplínami, a to najmä pri tých výkonnostnejších - XC. Samozrejme, od zvolenej disciplíny záleží aj to, čo jazdec od tretry vyžaduje. Tretra na nášľapné pedále má veľa spoločného s tretrou na flat pedále, no zvyčajne sa odlišuje najmä v tuhosti podrážky (medzipodrážky). To je najmä kvôli tomu, aby bol čo najviac zachovaný prenos sily.
Na čo sa zamerať pri výbere (faktory a vlastnosti)
Najskôr by som tu napísal spoločné vlastnosti, či už tretry určenej na nášľapné pedále, alebo voľné (flat) pedále:
Prečítajte si tiež: Výber zimnej obuvi na poľovačku
Ochrana chodidla
Ochrana chodidla je dôležitá hlavne vtedy, ak jazdíte po trailoch, kde máte väčšie riziko nárazu topánky o nerovnosť. V prípade, že by ochrana nebola dostatočná, môže nastať pri náraze veľmi nepríjemné zranenie, ako napríklad zlomenina. Čím je vyššia ochrana, tým je menšia šanca na zranenie, avšak tým je vyššia hmotnosť topánky. Spevnené časti topánky sú zvyčajne na špičke (najväčšie riziko nárazu o nerovnosť) aj na päte.
Priedušnosť
Priedušnosť ide ruka v ruke s ochranou. Vždy sa dá nájsť kompromis medzi ochranou a priedušnosťou. Nezabudnite, že cyklistické topánky sa líšia nielen podľa disciplín, ale aj podľa ročných období. Priedušnejšie materiály nájdete ako dostupnejšie, tak aj prémiovejšie.
Hmotnosť
Hmotnosť súvisí opäť s vlastnosťami a faktormi, ktoré sú spomenuté vyššie. Čím je topánka masívnejšia, tým má vyššiu hmotnosť. Z môjho pohľadu veľmi hmotnosť pri gravity disciplínach neriešim, nakoľko sa počas jazdy veľmi neprejavuje. Avšak pokiaľ jazdíte práve výkonnostnejšie disciplíny, tam vie hmotnosť tretier zamiešať karty.
Grip podrážky (najmä pri tretrách na voľné pedále)
Tento odsek bude venovaný najmä tretrám na voľné pedále. Výnimkou sú nášľapné pedále, ktoré obsahujú piny. Pri gripe záleží najmä od týchto faktorov: mäkkosť/tvrdosť gumy a podrážky aj tvar podrážky.
Tvrdosť gumy
Vo všeobecnosti platí, že čím je guma mäkšia, tým je poddajnejšia pre zarytie pinov a čím je tvrdšia, tým to ide ťažšie (zarytie pinov do podrážky). Pri mäkšej gume to vie byť aj výhoda, ale zároveň aj nevýhoda. Výhoda vtedy, ak sú piny tupšie, širšie alebo nižšie (prípadne kónusové).
Prečítajte si tiež: Tipy na zimnú poľovnícku obuv (Liptovský Mikuláš)
Tuhosť podrážky
Čím je podrážka mäkšia, tým sa viac prispôsobí tvaru pedála. Pre odborníkov - pokiaľ je tvar pedála konvexný alebo konkávny (pre laika - prehnutý/vypuklý, nie rovný), tak sa mäkšia podrážka lepšie prispôsobí pedálu. Podrážky tretier určených na nášľapné pedále sú zvyčajne tuhšie. Nemusia veľmi prispôsobovať svoj tvar pedálom, nakoľko sú do nich zacvaknuté. Tuhšie podrážky poskytujú lepšiu oporu ako aj prenos sily. Pri výbere tretier sa môžete riadiť aj indexom tuhosti podrážky (od 1 po 13). Čím je vyššie číslo, tým tuhšia je podrážka.
Tvar/vzor podrážky
Vzor podrážky je faktor, ktorý má veľký vplyv na samotný grip. V tretre možno 90 % času jazdíte, no zvyšných 10 % chodíte. Tým pádom je podrážka vzorovaná, aby podporila chôdzu v teréne. Pri strednej časti podrážky výrobcovia rátajú s kontaktom pedála. Tu ide o to, aby bol vzor dostatočne nízky a riedky pre lepšiu schopnosť zarytia pinov do podrážky.
Upínací systém
Upínací systém je vecou každého cyklistu. Tu ide najmä o osobné preferencie. Pokiaľ máte radi šnúrky, vyberte šnúrky. BOA systém je zvyčajne na prémiovejších modeloch, čo sa odzrkadlí na cene.
Treba skúšať
Každému môžu sadnúť tretry inak. Dôležité však je, aby ste si pred samotným výberom uvedomili, akú disciplínu jazdíte a na aké ročné obdobie si budete danú tretru kupovať. Nezabúdajte, že tretra na nášľapné pedále nikdy nebude na voľných pedáloch držať tak, ako obuv na to určená. Preto na každý typ pedála používajte špecifickú obuv.
Recenzia na zimné tretry Force Ice MTB
Mať nohy v teple počas zimného jazdenia je základ. Recenzia vám ukáže, ako sa mne osvedčili. Ako vraví názov, sú určené primárne na MTB, ale ja ich spokojne využívam aj na cestnom bicykli. Samozrejme, treba na zimáku prehodiť cestné SPDčka za horské. Tretry sú vyrobené z nepremokavého materiálu, ktorý je plne vodeodolný. Okolo členku je neoprénová vrstva, ktorá tejto vodeodolnosti napomáha. Podrážka je z nylonového kompozitu. Je pomerne členitá, z pohľadu rôznych výstupkov, ktoré dobre prekrývajú kufre a uľahčujú chôdzu, a tiež by mali zabezpečovať protišmykovosť podrážky. Vložka je anatomická, zateplená.
Prečítajte si tiež: Výber Oblečenia a Obuvi na Poľovačku
Zapínanie tretier je riešené šnurovaním, ktoré je prekryté zipsom, a na koniec spredu aj z boku dva nepremokavé jazyky na suchý zips. Tretry sú tiež vybavené reflexnými prvkami, nápisom Force na bokoch a znakom vzadu na päte. Hneď, keď som tretry prvýkrát obul, mi bolo jasné, že ide o veľmi podarený kúsok. Sedia na nohe veľmi pevne, ale zároveň pohodlne. Nikde neomínajú, čo je zásluha príjemnej, mäkkej a teplej vložky. Na tretre tak neostáva žiadne slabé miesto alebo dierka, kadiaľ by sa k nohe mohla dostať vlhkosť a zima.
Hrejivosť je absolútne postačujúca. Sú to moje prvé a jediné vyskúšané zimné tretry, takže nemôžem porovnávať s prémiovejšími modelmi, ale ja som ani po siedmych hodinách v mraze, ani nikdy počas mojich výjazdov nemal pocit, že mi mrznú nohy. Ale je to iný level ako akékoľvek obyčajné zimné topánky, či klasické tretry s návlekmi. S Forcami nemám strach ísť aj na viachodinový výjazd v mraze. Tretry tým, že kladú dôraz na nohu v teple, trochu zaostávajú v odvetrávaní potu. Ale uznajme si, držať nohu v teple a zároveň odvetrávať, sú dva protichodné ciele.
Tretry sa mi osvedčili aj v daždi a zimnej čľapkanici. Voda neprenikla. A čo ma príjemne prekvapilo je, že sa tretry minimálne špinia. Aj keď je vonku riadna čľapkanica, povrch tretier je taký, že na nich ostáva blato a špina minimálne . Doma stačí pretrieť vlhkou handrou a sú čisté.
Ale aby som len nechválil, pridám aj dve negatíva. Podrážka sa šmýka. A šmýka sa veľmi. To znamená, že ak zosadáte napríklad na dlažbe pred panelákovým vchodom a je vlhko, dávajte si pozor. Na suchu problém nie je. Inak sa v tretrách chodí použiteľne. Je to síce trochu také kopýtko a nikam s tým nezabehnete, ale tých pár núdzových krokov nie je problém. Kufre nijako neprekážajú. Ďalšia vec, ktorú by som vylepšil - vložka sa nedá vybrať.
Na záver by som dodal len toľko, že som s kúpou spokojný. Cena je veľmi priaznivá, zimné tretry Force Ice dostanete za cca 80 €. Nohy držia dostatočne v suchu a teple. A pokiaľ jazdíte ako ja, že nepotrebujete počas výjazdu zosadať, kráčať a neprekáža vám šmykľavá podrážka, nemáte problém. Určite by sa dali niektoré veci vychytať lepšie, ale za dobrý pomer cena / kvalita máte univerzálneho pomocníka a nemusíte viac na zimných výjazdoch riešiť teplo nôh.
Recenzia na MTB tretry FLR F70
„Pri hľadaní ideálnych tretier na gravel som sa rozhodoval medzi modelmi F70 a F70 Knit od FLR. Po starostlivom zvážení som si vybral klasickú verziu F70, pretože sa javila ako praktickejšia na údržbu v porovnaní s verziou Knit. Tá má priedušný zvršok z tkaniny a teda je vhodná skôr do horúcich letných dní a zdala sa mi menej praktická na čistenie po výjazdoch v blate a nepriaznivom počasí,” komentuje svoj výber Martin, markeťák Mojekolo.sk a tréner cyklotrialového tímu CTK Záriečie. Model F70 je vyrobený z jedného kusu prvotriedneho mikrovlákna, ktoré sa dokonale prispôsobí tvaru nohy. Špička a päta majú výstuhy, aby chránili nohu pred nárazmi a odletujúcimi kameňmi.
Šnurovanie tretier obstaráva jedno ATOP koliesko a pod ním sa nachádza pásik na suchý zips. V zadnej časti nájdete reflexné prvky pre lepšiu viditeľnosť v zhoršených svetelných podmienkach. Bežne nosím topánky veľkosti 44,5. Tretry som si vzal veľkosť 45 a sadli mi perfektne. Topánky sú veľmi pohodlné, noha do nich vkĺzne ľahko. Tretry nikde netlačia a sú pohodlné aj pri chôdzi. Jednoduchá údržba bola jedným z hlavných dôvodov, prečo som si vybral klasické F70 namiesto Knit verzie. Verziu „klasik“ stačí po jazdách v blate a daždi opláchnuť vodou a sú zase čisté. Tento aspekt je pre mňa veľmi dôležitý, pretože gravel jazdenia často znamená špinu a vlhkosť.
Tretry FLR F70 ma príjemne prekvapili svojim výkonom a komfortom. Oceňujem ich pohodlie, rýchlosť obúvania a ľahkú údržbu. Tento model je ideálny pre gravel a MTB a odporúčam ho každému, kto hľadá spoľahlivé a odolné tretry. Topánka je kontaktným bodom medzi jazdcom a bicyklom a výrazne ovplyvňuje prenos sily do pedálov. Ak teda chcete zvýšiť efektivitu šliapania, je na čase zaobstarať si cyklistické tretry.
Five Ten: Etalón Kvality
Five Ten sú etalónom kvalitnej topánky pre cyklistov a lezcov. A to už dlhé roky. Značku Five Ten založil v roku 1985 chemik a nadšený lezec Charles Cole v kalifornskom Redlands. Prvý model s ikonickou priľnavou podrážkou sa volal Five Tennie - pomenovaný bol podľa hodnotenia Yosemitského Desiatkového Systému (Yosemite Decimal System) lezeckých stupňov. V roku 2011 Five Ten odkúpil nemecký Adidas, preto dnes na jazyku topánky vidíme práve toto logo.
Prečo sú ale tieto topánky nenahraditeľné?
- PODRÁŽKA STEALTH - v kuloároch sa povráva, že práve táto patentovaná podrážka a nezameniteľná zmes, z ktorej je vyrobená, bol dôvod, prečo nemecký gigant Adidas odkúpil v roku 2011 firmu Five Ten.
- TRVÁCNOSŤ - pár Five Tenov vie hobby cyklistom vydržať kľudne aj 3-4 sezóny. Pri výrobe sú totiž používané naozaj kvalitné materiály, čo zaručuje dlhú životnosť a odolnosť v teréne.
- NOVÝ POCIT Z JAZDY - po prvej jazde v nových Five Tenoch, najmä na platformových pedáloch, nastáva moment prekvapenia. Ako to môže na pedáloch tak držať? Pocit istoty otvára úplne nové jazdecké možnosti.