Výber správnych MTB plášťov je často vnímaný ako alchýmia, no v skutočnosti ide o hľadanie ideálneho kompromisu medzi viacerými faktormi. Neexistuje univerzálny plášť, ktorý by vyhovoval všetkým jazdcom a podmienkam, preto je dôležité zvážiť vlastné preferencie, štýl jazdy a terén, v ktorom sa najčastejšie pohybujete.
Ako Vybrať Správne MTB Plášte?
Samotný výber plášťov je vždy o určitom kompromise medzi viacerými premennými. Ak by som chcel len absolútny grip a odolnosť, hodím tam nejaký Maxxis Minion DHF, či Magic Mary a neriešim. Lenže potom tu máme presuny a samozrejme hore sa treba nejako dostať. A čo keď nechcem ísť len raz ale viackrát? Teraz vynechám lanovky, bikeparky a ebiky.
Takže buď obetujem niečo z gripu a odolnosti, ak ma baví aj samotný presun a ľahký terén, alebo naopak je cieľom len samotný zjazd a ostatné ma nezaujíma. No a takto balansujete a hľadáte pre vás vhodný kompromis, kde potom zohráva úlohu ešte odolnosť a cena.
Šírka Plášťa
Veľkým trendom v súčasnosti je šírka. Dávno preč sú doby, kedy sa na XC používali 1,9 palcové užovky. Dnes najlepší jazdia aj na 2,4 palcových balónoch, čo je samozrejme dané zmenou v ponímaní tejto disciplíny. Technickejšie trate, skoky či rockgardeny, za ktoré by sa nemuseli hanbiť ani na endure. Ak brázdite skôr cesty, postačí vám 2-palcová guma, ak chcete univerzál, je ideál okolo 2,25 palca a keď vás láka najmä technika, dajte tam aspoň 2,35.
Najmä na hardtaili je väčší objem a možnosť nižšieho tlaku skutočný rozdiel v komforte a výborná pomoc aj v ľahšom teréne. Okolo 2,5 - 2,6 palca a sme definitívne v spomínanom endure. Ale užovky stále nájdu svoje využitie - lepivé blato. Takže ak vás lákajú výjazdy okolo miestnych polí po daždi, doporučujem pokojne také 1,8.
Prečítajte si tiež: CZ 75 SP: Výber puzdra
Vzor Plášťa
Doslova nekonečne veľa možností ponúka vzor. Ale v podstate existuje viacero jednoduchých pravidiel, ktoré vám vedia napovedať už z diaľky, čo môžete očakávať. V prvom rade hustota - čím je vzor nižší a hustejší, tým je viac určený pre suché podmienky, kde výborne odvaľuje a poskytne aj potrebný grip. Naopak vysoký a redší vzor sa lepšie zakúsne aj do mäkšieho terénu a tak rýchlo sa neupchá.
Základné pravidlo, pričom jeho uplatnením si viete pekne skombinovať potrebné vlastnosti, napríklad pre predné a zadné koleso. Jednoducho, nech to vpredu drží a vzadu sviští, čo je výborná a osvedčená univerzálna kombinácia. Ak vás láka strmý a technický terén a horšie podmienky, radšej dajte niečo vyššie aj dozadu a pri brzdení pocíte poriadny rozdiel.
Ochrana Plášťa
Rôzne verzie a stupne ochrany boli veľký skok v konštrukcii plášťov. V kombinácii s tmelom človek zabudne, čo je vlastne defekt a ako sa má opraviť. Ak vás lákajú bezdušové systémy, určite si pozerajte plášte, ktoré majú aspoň určitú formu spevnenia bočníc. Nejde len o ochranu pred poškodením, rovnako má plášť lepšie vlastnosti pri nižšom tlaku - jednoducho sa menej žuje. To isté platí, ak ste ťažší jazdec.
Testovanie Plášťov Tufo XC14 TR 29x2,25"
Cyklistické plášte Tufo XC14 TR 29×2,25″ sú maratónsky špecialista a sú overené v náročných podmienkach svetového pohára, určené pre náročné XC povrchy. V stručnosti ide o MTB TUBELESS READY plášte od všestranných až po plášte určené na XC závody na zmiešanom teréne o veľkosti 29×2.25” a váhe 650 g. Vzorka plášťa navrhnutá pre nízky valivý odpor a dobrú priľnavosť, zároveň rýchlosť a komfort. Plášť s najredšou vzorkou je určený pre XC závody na zmiešanom teréne overený aj vo svetovom pohári.
Plášte Tufo XC14 TR po suchom a tvrdom podklade priam letia, krásne držia stopu, pri naklápaní ponúkajú solídny grip a ak sú správne nafúkané, perfektne pohlcujú nerovnosti. Za bežného vlhka napr. po daždi treba samozrejme pri prechode technicky náročnejších pasáží a po prudších sklonoch z rýchlosti trocha ubrať, ale inak plášte ponúkajú vynikajúci záber pri šliapaní do kopcov a dobre držia aj pri prechodoch cez klzké kamene či korene.
Prečítajte si tiež: Test 26" MTB plášťov
Na cyklistických plášťoch Tufo XC14 TR som stihol počas jesene odjazdiť cca. 1000 km prevažne po lesoch a lúkach. Prechádzajúc cez recenzie a fóra rozličných značiek, ktoré sme mali na sklade ma Ivo upozornil na značku TUFO. Prečítal som si o tejto Českej značke a skúsenostiach s ich používaním všetko, čo som vedel na internete nájsť.
Skúsenosti s Plášťami Panaracer Pacenti NEO-MOTO
Po dodatočnom prečítaní charakteristík a recenzií na .com-e o doporučených plášťoch, mi najlepšie vychádzali celoročné MTB plášte Panaracer Pacenti NEO-MOTO. Pneumatika Neo-Moto je agresívna, vhodná do každých podmienok. Dodatočné vyjadrenie majiteľa Slogeru k plášťom: Keďže spomenul, že ich mal možnosť testovať, vyjadril sa k nim ako k solídnym plášťom stavaným na jazdu v blate aj po snehu a na charakter mojich túr a prístupu k bicyklovaniu, by mi so všetkými svojimi výhodami aj nevýhodami mohli ponúknuť prijateľnú alternatívu ako finančne, tak i zážitkovo.
Pri stupákoch aj technicky náročnejších úsekoch smerom na Jahodnú sa chovajú tieto celoročné MTB plášte viac než spoľahlivo. Sú mínusové teploty, sneh je ľahký a pneumatiky idú na samý podklad. Pri vstupe na zjazdovku sa kolesá hneď prepadli cez ujazdenú vrchnú vrstvu snehu (asi o 12 cm) a jediný spôsob ako nezošliapnuť z bicykla bolo točiť neustále pedálmi, aby sa dezén plášťov doslovne prepílil na druhú stranu zjazdovky.
Tento pod močený terén, mokré lístie, či voľné kamene mierne podhusteným plášťom Panaracer Pacenti NEO-MOTO sedel ako uliaty. Zvládli pri stúpaní všetky technicky náročnejšie úseky a aj keď prekĺzli na nejakom voľnom kameni, mokrom koreni či nahromadenom lístí, tak hneď ako sa mal možnosť dezén plášťov zahryznúť o niečo solídne, tak boli opäť v plnom zábere.
Tabuľka: Porovnanie Plášťov
| Plášť | Určenie | Podmienky | Vlastnosti |
|---|---|---|---|
| Tufo XC14 TR 29x2,25" | XC, Maratón | Zmiešaný terén | Nízky valivý odpor, dobrá priľnavosť |
| Panaracer Pacenti NEO-MOTO | Celoročné | Blato, sneh | Agresívny dezén, dobrý záber v mäkkom teréne |
| Maxxis Minion DHF | Enduro, Zjazd | Náročný terén | Vysoký grip, odolnosť |
Prečítajte si tiež: Testujeme MTB plášť MAXXIS Race TT