Hľadáš bike fitting, aby sa ti jazdilo pohodlnejšie a bez zbytočných zdravotných rizík? Tento článok ti prináša základný prehľad o tejto službe.
Čo je bike fitting alebo dynamické nastavenie posedu a polohy jazdca na bicykli?
Bike fitting alebo aj dynamické nastavenie bicykla je ideálny spôsob ako nájsť dokonalý posed a pozíciu cyklistu na bicykli. Cieľom je zabezpečiť maximálny komfort, účinnosť jazdy a predchádzať zraneniam. Zdravotný aspekt je veľmi dôležitý. Poznáš, že bolesť kolien pri dlhšej jazde alebo nesprávny posed vie narobiť každému veľa starostí. Je to vhodné pre každého cyklistu, ktorý bicykluje pravidelne.
Tento proces zahŕňa meranie rôznych parametrov jazdca, ako sú výška, dĺžka končatín, flexibility a podobne. Tieto dáta sa potom použijú na presné nastavenie rôznych komponentov bicykla, vrátane výšky sedla, pozície riadidiel, uhlu pedálov a mnohých ďalších. Bike fitting vykonáva špecializovaný technik alebo tréner, známy ako bike fitter, ktorý má zvyčajne k dispozícii špeciálne vybavenie a softvér na analýzu pohybu jazdca a optimalizáciu nastavenia bicykla.
Koncept bike fittingu je obzvlášť dôležitý pre profesionálnych cyklistov alebo pre tých, ktorí plánujú dlhé a náročné jazdy, keďže správne nastavenie bicykla môže výrazne zlepšiť výkon a komfort. Ale aj rekreační jazdci môžu profitovať z bike fittingu, keďže môže pomôcť predchádzať bolestiam chrbta, kolien či zápästí spôsobenými nesprávnou polohou pri jazde.
Spôsoby ako nastaviť pozíciu a posed na bicykli
Existujú dve základné cesty, ako dosiahnuť tento cieľ. Nech už máte bicykel alebo len uvažujete o kúpe nového, bike fitting vám poskytuje všetky potrebné informácie na výber nového bicykla alebo prispôsobenie vášho súčasného. S použitím jedinečného systému Guru Fit už nie je potrebné manuálne merať telesné rozmery.
Prečítajte si tiež: Ako nastaviť vysielačku pre airsoft?
Na prvý pohľad je bicyklovanie úplne jednoduché. Všetko, čo musíte urobiť, je predsa šliapať do pedálov, či nie? Ak ste však na bicykli nesedeli už pekných pár rokov, prípadne by ste chceli jazdu na dvojkolesovom tátošovi zintenzívniť, mali by ste dodržiavať niekoľko zásad.
Ak chcete zistiť, aká je pre vás vhodná veľkosť bicykla, zamerajte sa na veľkosť rámu. Pod veľkosťou, resp. výškou rámu sa rozumie vzdialenosť medzi stredovou osou a koncom sedlovej rúrky rámu. Veľkosť najčastejšie uvádza v palcoch, pričom 1 palec = 2,54 cm. Veľkosti rámov sa pritom môžu nepatrne odlišovať, záleží od značky bicykla alebo konštrukcie rámov. Veľkosť rámu je individuálna pre každého, vzhľadom na jeho dĺžku nôh a rúk. Na výber veľkosti rámu vplýva, samozrejme, aj samotná geometria bicykla.
Ako správne nastaviť horský bicykel
- Vyberte si správne anatomicky tvarované sedlo v ideálnej šírke, dĺžke a tvrdosti a nastavte ho prostredníctvom 3 meraní.
- Zmeňte výšku sedla.
- Vymedzte polohu sedadla.
- Upravte sklon sedla.
- Nastavte ideálnu výšku riadidiel.
- Určte polohu a uhol.
Všetko samozrejme závisí o aký typ bicykla sa jedná, či si dokážete nastaviť požadovaný prvok sami a aký je aktuálny stav vášho horského bicykla. Prečo je tomu tak? Technológie a komponenty jednotlivých bicyklov sa odlišujú a každá zmena ich samozrejme ovplyvní, preto na to treba brať ohľad. Príkladom môžu byť širšie pneumatiky horských bicyklov, ktoré nedokážu naplno využiť svoj potenciál (napr. trakciu) a byť natoľko spoľahlivé, keď horský bicykel nie je nastavený správne.
1. Výber a nastavenie sedla
Vyberte si správne anatomicky tvarované sedlo v ideálnej šírke, dĺžke a tvrdosti a nastavte ho prostredníctvom 3 meraní. Prvé meranie sa bude týkať výšky sedla, druhé meranie sa zaoberá polohou prednej a zadnej časti sedla a to tretie zahŕňa sklon sedla. Východiskové body si treba označiť, aby ste si vedeli porovnať, ktorý bod bude pre vás kľúčový pre opätovnú úpravu v prípade potreby.
2. Zmena výšky sedla
Zmeňte výšku sedla tak, aby vám to bolo pohodlné, inak budete trpieť bolesťami kolien, kĺbov a nebudete toľko vládať šliapať do pedálov. Výšku zmeníte tak, že uvoľníte objímku sedla, pohnete sedlovkou nahor alebo nadol a vyrovnáte sedlo s hornou trubkou. Nakoniec objímku opäť utiahnite. Zároveň si treba dať pozor na to, či sa vám krúti na bicykli plynulo, ak nie, posuňte sedlo o 1 cm vyššie a takto pokračujte dovtedy až kým vám to bude pohodlné a ešte sa budete dotýkať špičkami nôh o pedále pri točení. Opäť sedlo utiahnite a vyskúšajte. V žiadnom prípade by vás kolená pri šliapaní nemali bolieť, ak bolia, máte sedlo nízko. Ak vás pri šliapaní bolia kríže, príp.
Prečítajte si tiež: Sprievodca nastavením kolieska puškohľadu
3. Vymedzenie polohy sedadla
Vymedzte polohu sedadla pomocou rozdielu, ktorý docielime tým, že si všimnete, kde sa momentálne sedlo nachádza a porovnáte to s dobrou, lepšou a najlepšou možnou polohou sedla, keď nastavujete ideálnu polohu sedla. Ak je sedlo príliš vzadu, skúste ho posunúť o čosi dopredu, až kým stred vášho kolena nebude vo vertikálnej polohe a v jednej línii s osou pedálov. V prípade, že je vaše koleno pred osou pedálov posuňte sedlo o niečo dozadu.
4. Úprava sklonu sedla
Upravte sklon sedla meraním pomocou jednoduchého položenia dosky alebo telefónu na sedlo a digitálnym inklinometrom zistíte a akom sklone sa vaše sedlo nachádza. Sedlo by malo byť viac menej vo vodorovnej polohe, ale samozrejme všetko závisí od individuálnych pocitov jednotlivca. Keď si naň sadnete a začnete šliapať, tak rozsah ohybu kolena by sa mal pohybovať okolo 30 až 40 °. Niektorí nadšenci celoodpružených horských bicyklov dávajú prednosť nadol strmému uhlu, aby si vykompenzovali zmenu uhla pri stúpaní.
5. Nastavenie výšky riadidiel
Nastavte ideálnu výšku riadidiel uvoľnením skrutiek horného krytu v protismere hodinových ručičiek tak, aby ste predstavec mohli posúnuť do úrovne sedla alebo mierne pod. Dajte pozor, aby vám nevypadi podložky pod predstavec. Potom utiahnite hornú krytku tak, aby nevŕzgala ale bola pevná. Potom, keď vyrovnáte predstavec s predný kolesom ešte dotiahnite ostatné skrutky. Pri nájdení ideálnej výšky riadidiel krásne rozložíte hmotnosť a budete mať správny postoj pri zjazde či výstupe na horskom bicykli.
6. Určenie polohy a uhla brzdových pák
Určte polohu a uhol brzdových pák a ostatných ovládacích prvkov uvoľnením skrutiek v protismere hodinových ručičiek, ktoré upínajú páky brzdy a ovládacích prvkov tak, aby sa telo páky pozdĺž tyče mohlo pohybovať. Najprv si položte ruky na volant a skúste ukazovákmi dotiahnuť na vonkajší okraj brzdnej páčky. Teraz je na rade uhol brzdových pák, ktorý síce závisí od osobných preferencií, ale odporúča sa, aby lopatky oboch brzdových pák boli cca 30 % pod vodorovnou rovinou. Ak ste všetko upravili, tak znovu zatiahnite upínaciu skrutku tak, ako vám odporúča výrobca.
7. Nastavenie odpruženia
Nájdite ideálnu úroveň odpruženia horského bicykla, ktoré zahŕňa nastavenie odpružených vidlíc a tlmičov, ktoré sú závislé od množstva predpruženia “SAG” (sily, ktorou sa pruženie stlačí do zdvihu bicykla, keď na ňom sedíte). Pri tomto nastavení budete potrebovať pomocníka, ktorý bude bicykel udržiavať vo vodorovnej polohe, keď naň budete nasadať. Asistent zatiaľ zatlačí gumený O-krúžok na tlmiči smerom nahor alebo nadol ku gumenému tesneniu. Opatrne zosadnite z biku, aby sa O-krúžok nepohol a vy ste mohli zmerať vzdialenosť medzi O-krúžkom a tesnením. Výsledné číslo vydeľte celkovým zdvihom tlmiča a vynásobte 100. Dostanete výšku SAG-u na zadnom tlmiči a podľa toho sa rozhodnete, či tlmič dofúkate alebo sfúknete. Ideálne je, aby ste dosiahli 25 - 30 %. Ďalej sa pohrajte s nastavením tlmenia odskoku a kompresie, kde si viete kontrolovať rýchlosť, ktorú má pruženie, keď sa vracia do pôvodnej polohy po náraze a keď sa opäť stláča.
Prečítajte si tiež: Pulsar puškohľad – nastavenie
Nastavenie odpruženia bicykla
O odpružení bicykla, teda o vidlici a tlmiči, by sa dali napísať litánie. Pruženie je veda. Kedysi to tak nebolo, keď sa zjazd jazdil s bicyklom, ktorý by ste ani „o stĺp neopreli". Dnes majú profesionálne tímy ľudí na to, aby analyzovali chod pruženia a vedeli ho čo najefektívnejšie prispôsobiť podmienkam.
Vidlica
Vidlica (odpružená vidlica, vidla, predný tlmič...) je časť pruženia, ktorú už dnes nájdete takmer na každom horskom bicykli. Vzduchová vidlica funguje na princípe vzduchovej komory, ktorú si nafúkate podľa svojej hmotnosti. Vzduch sa v komore stláča a preto je progresívnejšia (čo záleží aj od vnútorností vidlice) - počas chodu tvrdne. Pružinová vidlica funguje na princípe tvrdosti pružiny, ktorej výmena je zložitejšia. Pružina má pri stlačení celý chod vidlice rovnaký - je lineárna.
Aká vidlica je najlepšia?
Zvyčajne sa používajú pružinové vidlice pre tie najdostupnejšie bicykle častokrát v cenovkách pár stoviek eur. Vidlicu nemusíte dofukovať a obvykle výrobcovia týchto vidlíc nemajú k dispozícii ani rôzne tvrdosti pružín pre jej prípadnú výmenu. Ide o budget vidlice za predpokladu, že ich budete používať naozaj iba rekreačne. Na druhej strane sa pružinové vidlice používajú aj pri drsnejších disciplínach, akými sú enduro a zjazd. Pružina má citlivejší (maslovejší) chod, no jej výmena je zložitejšia a má najmä vyššiu hmotnosť. Nevýhodou je, že tvrdosť si neviete rýchlo prispôsobiť podmienkam. Vzduchovú vidlicu si jednoducho za pár minút nafúknete a jej tlak viete meniť v prípade potreby ihneď.
Tlmič
Pri tlmičoch je to v princípe rovnako. Tlmiče poznáme vzduchové aj pružinové. Pružinový tlmič je ťažší, výmena pružiny zaberie viac času, avšak prejav tlmiča je opäť citlivejší. Pružinové tlmiče sú známe aj ich spoľahlivosťou a dlhou životnosťou, keďže sú menej komplikované ako vzduchové.
Tlmiče pre extrémistov
Pre disciplíny, kde sa jazdí z kopca, nájdeme pri prémiovejších tlmičoch expanznú nádobku. Slúži na to, aby sa olej počas dlhého zjazdu menej prehrieval.
Nastavenia
Tlmiče aj vidlice poskytujú rôzne nastavenia. Prvým nastavením, ktoré si vysvetlíme, je kompresia (compression), označovaná zvyčajne modrou farbou. Je to nastavenie prietoku oleja počas zatláčania vidlice. Čím je kompresia viac uzatvorená (do +), tým je stláčanie vidlice viac brzdené prietokom oleja. Naopak, čím je kompresia otvorenejšia (do -), prietok oleja je otvorený a nemá vidlicu pri pružení čo brzdiť. Niektoré vidlice umožňujú úplné uzamknutie kompresie. Odskok vidlice sa označuje červenou farbou a je to v princípe to isté nastavenie, iba naopak. Odskok udáva, ako rýchlo sa vidlica vracia do pôvodného stavu. Toto funguje rovnako aj pre tlmiče.
Najdôležitejším nastavením je SAG, teda nafúkanie vidlice + tlmiča na svoju hmotnosť (v prípade pružinového tlmiča/vidlice zvolenie správnej pružiny). Pokiaľ máte celoodpružený bicykel Je dôležité nastaviť predné (vidlicu) aj zadné pruženie (tlmič) v rovnováhe. Pokiaľ sa vám zanára viac vidlica alebo tlmič, bicykel mení svoju geometriu, čím stráca dobré jazdné vlastnosti.
Progresivita
Ak dávate častokrát dorazy, viete to nastaviť zmenšením vzduchovej komory a teda tokenmi. Zdvih a priemer nôh Vidlicu viete kúpiť s rôznym zdvihom. Čím vyšší zdvih, tým väčšie predispozície má vidlica pre drsnú jazdu z kopca, avšak na druhej strane sa bude na bicykli s takouto vidlicou horšie šliapať. Priemer nôh je jeden z parametrov, ktorý udáva tuhosť vidlice. Pri zjazdovejších vidliciach sa používajú priemery od 35 po 40 mm, kdežto pri XC a trailových od 32 po 36 mm. Každý výrobca to má inak.
Pri tlmičoch je to jemne zložitejšie, keďže musíte dávať pozor na rozmery. Viete mať rôzne uchytenie tlmiča, ako aj rôznu dĺžku tlmiča a zároveň rôznu dĺžku piestnice. Pozor, aj keď máte všetky údaje správne, nemusí vám tlmič sadnúť do rámu kvôli jeho veľkosti, respektíve môže byť naladený špeciálne pre daný typ odpruženia.
Na záver Tlmič a vidlica si vyžadujú častú starostlivosť a servis. Základom je čistiť vnútorné nohy vidlice a piestnicu tlmiča po každej jazde, aby sa vám nedostávali nečistoty pod guferá a neodierali vám povrchovú úpravu (tvrdoelox).
Bike Fitting
Maximálny komfort, efektivita, výkon a bezpečnosť - to je presne to, čo túži dosiahnuť každý cyklista pri jazde na bicykli či e-biku. Pre dosiahnutie týchto podmienok, je nevyhnutné venovať pozornosť správnemu nastaveniu bicykla a polohy jazdca. V tomto článku sa pozrieme na podstatu bike fittingu, čo to je, prečo je dôležitý, spoznáte tiež najnovšie moderné metódy bike fittingu a dozviete sa, kde sa môžete na bike fitting objednať.
Prečo je dôležitý fitting bicykla alebo elektrobicykla?
Bike fitting je proces zameraný na dokonalé nastavenie bicykla, cyklistických komponentov a polohy jazdca na bicykli alebo elektrobicykli. Cieľom tohto procesu je dosiahnuť maximálne pohodlie, optimálnu efektivitu pri šliapaní, maximálny výkon a predchádzať možným zraneniam. Správne nastavenie bicykla a polohy jazdca môže minimalizovať riziko zranenia a zabezpečiť maximálne komfortnú jazdu. Nepohodlná poloha alebo nevhodné nastavenie môže spôsobiť bolesti a napätie v kĺboch, svaloch a iných častiach tela (napr. Optimalizácia polohy na bicykli alebo elektrobicykli môže zvýšiť efektivitu jazdy a zlepšiť výkon.
Každý jazdec má unikátne telesné proporcie, štruktúru tela (dĺžku rúk, nôh a pod.), flexibilitu a štýl jazdy. Bike fitting berie do úvahy tieto faktory a prispôsobuje nastavenie bicykla a polohu jazdca podľa nich. Cieľom je vytvoriť ideálnu polohu na bicykli, tzv. Pre profesionálnych cyklistov je bike fitting nevyhnutnou súčasťou prípravy a zabezpečuje optimálne podmienky pre ich výkonnosť a súťaže. Tento systém fittingu vášho bicykla alebo e-biku predstavuje pokročilé dynamické nastavenie. Táto poloha by mala zodpovedať individuálnym preferenciám každého jazdca. Základným princípom fit systému GURU je, že sa prispôsobujeme jazdcovi, a nie naopak. Vďaka tomuto inovatívnemu systému môžeme dosiahnuť dokonalú harmóniu medzi jazdcom a jeho bicyklom.
Nepodceňujte fakt, že každý cyklista je jedinečný a má svoje špecifické potreby a preferencie. Guru Fit System vám pomôže navrhnúť optimálnu polohu na bicykli, ktorá bude zohľadňovať nielen vaše telesné proporcie, ale aj štýl jazdy a pohodlie. Tento typ bike fittingu umožňuje presne nastaviť geometriu bicykla a vrátane komponentov (napr. výšku sedlovky, uhol a pozíciu sedla, výšku predstavca, pedálov a pod.), aby boli v súlade s potrebami jazdca. Tento systém umožňuje cyklistom dosiahnuť optimálnu silovú prenosnosť, aerodynamiku a stabilitu, čo v konečnom dôsledku vedie k zlepšeniu výkonu a komfortu počas jazdy. V konečnom dôsledku vôbec nezáleží na tom, či ste začiatočník alebo skúsený profesionál, Guru Fit System je tu pre vás, aby vám pomohol dosiahnuť najlepšie možné výsledky na bicykli.
Nesmieme zabúdať, že profesionálny bike fitting musí byť vykonávaný iba profesionálnym, resp. školeným trénerom. Pri tomto nastavovaní sa vykonávajú rôzne metódy a techniky, ako je meranie telesných proporcií, flexibilita, analýza pohybu na bicykli a individuálny konzultácia s jazdcom. Spolupracujeme s tými najlepšími špecialistami vo svojom obore. Máte na výber medzi dvoma možnosťami. Prvou možnosťou je držať sa starého spôsobu, ktorý spočíva v odhadovaní veľkosti rámu a následnom dlhom a únavnom procese skúšania a chýb, ktoré vedú iba k neistotám. Na druhej strane, existuje pokrokovejší a dynamický spôsob nastavenia bicykla, ktorý je vedecký, produktívny a efektívny v čase.
tags: #nastavenie #mtb #bicykla