Takmer polstoročie bola Európa násilne rozdelená na východnú a západnú. Hranica medzi nimi sa tiahla od Barentsovho mora po Čierne a dostala meno Železná opona.
Cesta Železnej opony je diaľková cykloturistická trasa, ktorá vedie od Barentsovho mora na severe Európy až po Čierne more na jej juhu. Je dlhá zhruba 9.500 kilometrov.
Cesta Železnej opony, certifikovaná kultúrna trasa Rady Európy (2019), je diaľková cykloturistická trasa, ktorá spája až dvadsať Európskych krajín.
EuroVelo 13 kopíruje túto imaginárnu hranicu, siahajúcu od Barentsovho po Čierne more. Táto 9950 km dlhá trasa prechádzajúca 20 krajinami je živou lekciou histórie, ale zároveň poskytuje vítanú pripomienku pokoja a zmierenia, ktoré nasledovali po páde „opony“.
Ako súčasť Česko-Slovenska bolo Slovensko na východnej strane Železnej opony a susedilo s neutrálnym Rakúskom na druhej strane Železnej opony.
Prečítajte si tiež: Tragédia v Spišskej Novej Vsi: Streľba na škole
Trasa ešte nie je v celej dĺžke vyznačená, na Slovensku však už je a putujú po nej cykloturisti. Cesta má v jednotlivých krajinách rôzny charakter, tiahne sa divočinou bez ľudských obydlí aj cez husto obývané a rozvinuté oblasti, po horách aj po rovine, pozdĺž morského pobrežia aj popri riekach, poza malé dedinky aj cez veľké mestá.
Na Slovensku má táto trasa úsek dlhý 90 km, vedie popri riekach Morava a Dunaj. Na jej trase sa nachádza veľa známych aj menej známych zaujímavostí (od hradu Devín a paleontologickej lokality Sandberg cez malebné dedinky Záhoria až po sústavu bunkrov spred 2. svetovej vojny).
Slovenská časť trasy meria necelých 90 km a vedie po asfaltových cestách s rôznou kvalitou, zväčša s minimálnou alebo nijakou premávkou automobilov. Cesta začína neďaleko trojhraničia (Slovenská republika - Rakúsko - Česko), ďalej smeruje od Moravského Sv. Nachádza sa väčšinou na brehoch riek Moravy a Dunaja a prechádza niekoľkými upomienkami na problematickejšie časy, vrátane komplexného obranného systému 100 bunkrov a opevnení vedľa česko-slovensko-rakúskych hraníc postaveného počas druhej svetovej vojny.
Cesta Železnej opony je zároveň súčasťou siete diaľkových cyklistických trás naprieč Európou - EuroVelo, ktorá sa skladá z 15 cyklotrás. Cesta Železnej opony má v nej číslo 13. Je značená štandardným slovenským systémom cykloznačenia (ako červená cyklotrasa), doplneným o logo EuroVelo 13 Iron Curtain Trail.
Cyklotrasa EuroVelo13 vstupuje na územie Slovenska z Rakúska mostom cez rieku Moravu pri Hohenau an der March. Potom vedie severojužným smerom západne od obcí Moravský Sv. Ján, Malé Leváre a Gajary až do Suchohradu, Záhorskej Vsi a cez Vysokú pri Morave prechádza do Devínskej Novej Vsi. Odtiaľ popod hrad Devín v časti Karlova Ves vchádza do Bratislavy. Mostom Lanfranconi prechádza na pravý breh Dunaja, neskôr prechádza miestnou časťou Petržalka, vedie popri štátnej hranici s Rakúskom a územie Slovenska opúšťa východne od obce Kittsee.
Prečítajte si tiež: Spišská Nová Ves a Spišská Stará Ves: Nešťastné udalosti
Okrem niekoľkých kilometrov medzi Devínom a Bratislavou vedie trasa po samostatných cestách bez automobilovej dopravy (najmä hrádze a bývale vojenské cesty - signálky) alebo po cestách s veľmi malou premávkou. Na trase prakticky nie sú žiadne prevýšenia a takmer celá je vedená po asfaltovom povrchu.
Na Slovensko vstupuje Cesta Železnej opony cez hraničný priechod Hohenau - Moravský Sv. Ján a prebieha v menšej či väčšej vzdialenosti od hranice popri obciach Malé Leváre a Gajary cez Suchohrad, Záhorskú Ves, Vysokú pri Morave, Devínsku Novú Ves a Devín do Bratislavy a odtiaľ cez Petržalku do rakúskeho mestečka Kittsee.
Trasa meria na Slovensku vyše 87 kilometrov a vedie prevažne po asfaltových cestách s rôznou kvalitou, zväčša s minimálnou alebo nijakou premávkou automobilov.
Cykloturistická trasa Záhorská cyklomagistrála prechádzajúca celým Záhorím a meria 127 kilometrov. Trasa začína pod hradom Devín a spoločne s trasou Eurovelo 13 je vedená až do obce Devínska Nová Ves, kde sa pod cyklomostom Slobody trasy rozdeľujú.
Zo Zohora trasa pokračuje cestami III. triedy postupne cez obce Láb a Plavecký Štvrtok až do Malaciek. Tie však iba krajom obchádza a následne prechádza obcami Gajary a Malé Leváre, kde je možné odbočiť k trase Eurovelo 13. Následne prichádza do obce Závod, kde odbáča smerom na Borský Svätý Mikuláš a pokračuje cez Borský Svätý Jur do Šaštína, kde odporúčame návštevu baziliky, ktorá sa nachádza hneď pri trase.
Prečítajte si tiež: Strelnica Devínska Nová Ves: História
Za Holíčom však trasa vedie po frekventovanej štátnej ceste, treba preto zvýšiť opatrnosť. Trasa prevedie cyklistov centrom Skalice a jej najkrajšími zákutiami. Po prejdení uličkami mesta trasa opúšťa mesto smerom na Mokrý Háj.
Tretí cyklomost cez rieku Morava, ktorý mal tentoraz prepojiť obce Gajary a Dürnkrut na rakúskej strane rieky, zatiaľ nebude. „Na základe rozhodnutia vlády Spolkovej krajiny Dolné Rakúsko sa nepokračuje v príprave ďalšej lávky pre peších a cyklistov medzi obcami Gajary a Dürnkrut,“ skonštatovala pre TASR hovorkyňa BSK Lucia Forman. Dôvodom má byť jednoznačne negatívny výsledok referenda v obci Dürnkrut. To sa konalo ešte vo februári 2017.
tags: #nova #cyklotrasa #gajary