Nová cyklotrasa je obľúbeným miestom pre šport a oddych. Okrem cyklistov ju využívajú aj korčuliari, mamičky s kočíkmi a chodci. Ak sa na cyklotrase pohybuje súbežne viac osôb, môže sa stať, že dôjde k rôznym nezhodám a konfliktom. Treba pamätať, že na bicykli sa jazdí vždy vpravo.
V súčasnosti sa pre cyklistov budujú stále nové cyklistické cesty, ktoré vedú cez prekrásne úseky Slovenska. Zaujímavé cyklotrasy sú na Horehroní, Záhorí, Liptove, Šariši a Turci, tiež v Spišskej Magure, v Pieninách, v Hornej Nitre a v mnohých iných regiónoch. Na cyklistických výletoch však nepodceňte svoju bezpečnosť.
Základné pravidlá a legislatíva pre cyklistov
Je úplne jedno, či ste začiatočník, alebo profík, zákony o cestnej premávke, ktoré sa týkajú cyklistov by ste mali poznať. A keďže sa neustále menia, je potrebné mať v nich jasno. Prinášame vám prehľad zákonov, ktoré platia, resp. ktoré sa dostanú v roku 2022 do platnosti. Na začiatku treba mať na zreteli, že cyklista, rovnako aj ako automobil, traktor či kolobežkár, je účastníkom cestnej premávky. Práve preto je dobré poznať legislatívu a zákony, aby ste neohrozovali sami seba a druhých, ktorých sa nachádzajú na vozovke.
Dôležité zmeny v legislatíve od roku 2022
V novembri 2021 boli parlamentom schválené vynovené predpisy, ktoré nadobudnú platnosť už v marci 2022. Novela zákona o cestnej premávke sa dotkne aj cyklistov, chodcov, i vodičov.
- Bezpečnejšie obiehanie: Začne platiť pravidlo o 1,5 metrovom odstupe pri predbiehaní cyklistu mimo obce (nad 50 km/h), v obci či v meste (do 50 km/h) je to len jeden meter.
- Prednosť na cyklotrase: Mení sa aj prednosť cyklistu na cyklotrase, ktorá vedie popri ceste pred odbočujúcimi autami. Doteraz to platilo len na namaľovanom pruhu. Táto zmena je dôležitá pre navrhovanie funkčnej cyklistickej infraštruktúry.
- Chodníky chodcom: Osoby, ktoré sprevádzajú na bicykli alebo vezú v sedačke deti do 10 rokov, budú môcť bicyklovať aj na chodníku, pokiaľ neobmedzia a neohrozia chodcov.
- Nová bicyklová cesta: Novela zákona bola doplnená aj o pravidlá premávky na bicyklovej ceste, ktorá je v zákone novinkou. Cyklisti môžu cestu využívať v celej šírke vo svojom smere jazdy. Novela umožňuje na nej jazdu áut, ale len rýchlosťou 30 km/h pričom cyklisti majú prednosť.
- Skupiny cyklistov: Pri jazde 6 a viac cyklistov sa umožňuje jazda vedľa seba, čo umožňuje bezpečnejšie predchádzanie športových a rekreačných cyklistov. Jazda vo dvojici je povolená na poľnej či lesnej ceste a v obytnej zóne.
Prilba a reflexné prvky
Cyklisti nad 15 rokov už nemajú povinnosť nosiť prilbu mimo obce. Pre deti do 15 rokov táto povinnosť zostáva zachovaná bez zmeny, to znamená, že prilbu musia nosiť kamkoľvek. Rovnako to platí aj pre reflexné prvky. V tomto prípade je ideálne cyklistické oblečenie, ktoré už reflexné prvky má a budete dostatočne viditeľný pre všetkých účastníkov cestnej premávky.
Prečítajte si tiež: Dôležité cyklistické príslušenstvo
Alkohol a cyklistika
Podľa novely cestného zákona cyklista môže požiť alkoholický nápoj, ak je v obci alebo na cyklistickej cestičke. Ak pôjdete po cyklistickom chodníku a množstvo alkoholu v krvi neprekročí hodnotu 0,5 promile (čo sú asi dve veľké pivá), zákon neporušíte. Platí to však iba v zastavanom území obce a na cestičke pre cyklistov - mimo týchto zón sa alkohol u cyklistov netoleruje.
Dôležité rady pre bezpečnú jazdu
Deti mladšie ako 10 rokov majú po ceste jazdiť len pod dozorom osoby staršej ako 15 rokov, ktorá je dostatočne spôsobilá. Toto pravidlo neplatí pre cyklochodníky, poľné cesty a obytné zóny. Cyklista nesmie jazdiť bez držania riadidiel.
Typy cyklistickej infraštruktúry
Existuje viacero typov cyklistickej infraštruktúry, ktoré zohľadňujú konkrétne podmienky danej lokality. Ako sa v tom teda vyznať?
- Cyklistický pruh: Ide o vyhradený jednosmerný pruh na vozovke určený pre cyklistov, oddelený súvislou čiarou. Motoristi doň nesmú vchádzať, s výnimkou prípadov, keď je to nevyhnutné (napríklad pri odbočovaní).
- Pruh pre cyklistov: Tento pruh sa nachádza na okraji vozovky, je vyznačený prerušovanou čiarou a je vždy jednosmerný. Slúži najmä na zvýšenie bezpečnosti cyklistov v zmiešanej premávke. Motorové vozidlá doň môžu vchádzať, ale nesmú ohroziť cyklistov.
- Oddelená cyklotrasa: Je to samostatná komunikácia vyhradená výlučne pre cyklistov alebo kolobežkárov. Od ostatných druhov dopravy je fyzicky oddelená, napríklad vyvýšením, zábranami alebo zeleným pásom. Na takýchto trasách nie je povolený pohyb chodcov ani motorových vozidiel.
- Bicyklová cesta: Je komunikácia, kde majú cyklisti prednosť pred motorovými vozidlami. Vstup pre motorové vozidlá je povolený iba vtedy, ak je im dopravným značením dovolené ju použiť. Vozidlá na nej musia jazdiť opatrne, nesmú ohroziť cyklistov a musia dodržiavať maximálnu rýchlosť 30 km/h.
- Koridor pre cyklistov: Je iba vizuálnym usmernením cyklistov na vozovke, ale nie je samostatným pruhom. Ide o vodorovné značenie so symbolom bicykla a šípkami, ktoré naznačujú odporúčaný smer jazdy.
- Spoločné chodníky pre cyklistov a chodcov: Priestor pre chodcov a cyklistov je fyzicky oddelený vodorovným dopravným značením. Komunikácia primárne určená pre chodcov, ktorú smú používať aj cyklisti, avšak nie sú povinní ju využívať a môžu ísť po paralelnej ceste.
Povinná výbava bicykla
K povinnej výbave bicykla patria bezchybné brzdy, svetlá a odrazové sklá. Z cyklistických doplnkov je najmä na dlhších trasách dôležité základné náradie, pumpa a zámok. Medzi ochranné prvky cyklistu patria cyklistické okuliare, prilba a rukavice, tiež chrániče rúk a nôh.
Či vlastníte pánsky alebo dámsky horský bicykel, pred cyklotúrou neopomeňte kontrolu technického stavu bicykla a nezabudnite ani na povinnú výbavu.
Prečítajte si tiež: Prvé kroky v gymnastike
Podľa Vyhlášky Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR č. 464/2009 Z.z. musí byť bicykel vybavený:
- Dve od seba nezávislé účinné brzdy s plynule odstupňovateľným ovládaním brzdného účinku.
- Zátkami alebo rukoviatkami na zaslepenie voľných koncov riadidiel.
- Voľné konce riadidiel, bŕzd a ďalších častí bicykla musia byť obalené materiálom pohlcujúcim energiu a na bicykli nesmú byť ostré hrany na riadidlách páčkach a podobne.
- Zadným odrazovým sklíčkom červenej farby, toto sklíčko môže byť kombinované so zadným svetlom červenej farby.
- Predným odrazovým sklíčkom bielej farby.
- Odrazovými sklíčkami oranžovej farby na oboch stranách pedálov.
- Na lúčoch predného a zadného kolesa aspoň jedným odrazovým sklíčkom oranžovej farby na každej strane bicykla.
- Predným svietidlom svietiacim dopredu súvislý lúč bielej farby. Ak je komunikácia súvislo a dostatočne osvetlená môže byť toto svietidlo nahradené svietidlom s prerušovaným svetlom bielom farby.
- Zadným svietidlom svietiacim dozadu súvislý lúč červenej farby. Zadné svietidlo môže byť nahradené svietidlom s prerušovaným svetlom červenej farby.
- Zdrojom elektrického prúdu a ak ide o zdroj so zásobou elektrického prúdu musí svojou kapacitou zabezpečiť svietivosť po dobu najmenej 1,5 hod. bez prerušenia.
- Zariadením vydávajúcim zvukový signál.
Bicykel na športové účely (horský, na cestné a terénne preteky) musí byť vybavený predným odrazovým sklom bielej farby umiestneným v pozdĺžnej strednej rovine najmenej 100 mm nad povrchom pneumatiky predného kolesa na stojacom bicykli, pri zníženej viditeľnosti musí byť vybavený prenosným doplnkovým svietidlom, a to so zadným svetlom červenej farby svietiacim trvalé alebo prerušovane.
Bezpečnosť detí na bicykli
Pre mnohé deti je bicykel prvým krokom k samostatnosti, objavovaniu sveta a radosti z pohybu. Či už ide o jazdu po dvore, výlet s rodičmi alebo cestu do školy, bicyklovanie je súčasťou detstva. S touto slobodou však prichádza aj zodpovednosť - najmä zo strany dospelých. Tí by mali zabezpečiť bezpečnosť pri jazde na bicykli v čo najväčšej miere.
Štatistiky ukazujú, že deti a dospievajúcich cyklisti patria medzi najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky. Zranenia hlavy predstavujú najzávažnejšie riziko pri detských cyklistických nehodách a cyklistická prilba pre deti dokáže riziko týchto zranení znížiť až o 85%.
Výber detského bicykla a jeho bezpečnosť
Pre začiatky cyklistiky je kľúčové, aby bol detský bicykel primeraný veku, veľkosti a schopnostiam dieťaťa. Priveľký alebo príliš malý detský bicykel môže spôsobiť problémy s ovládaním, znižovať stabilitu a zvýšiť riziko pádu. Pri výbere je dôležité:
Prečítajte si tiež: Dokumentácia pre cyklotrasy
- Rám detského bicykla by mal umožniť dieťaťu pohodlne sedieť a malo by dosiahnuť na pedále aj zem.
- Brzdy musia byť pre deti jednoducho dostupné a ovládateľné s ich silou v rukách.
- Reťaz by mala byť zakrytá, aby sa predišlo zachyteniu nohavíc alebo zraneniu.
- Pre menšie deti je ideálnym štartovacím bodom odrážadlo, ktoré im pomáha získať rovnováhu pred prechodom na bicykel s pedálmi.
Cyklistická prilba pre deti a ochranné pomôcky
Najdôležitejšou súčasťou výbavy je cyklo prilba. Mala by spĺňať bezpečnostné normy a sedieť pohodlne, ale pevne. Cyklistická prilba pre deti by mala:
- Zakrývať čelo a nesmie sa hýbať pri pohyboch hlavy.
- Byť zapnutá pod bradou s medzerou na dva prsty.
- Byť v dobrom stave, bez prasklín alebo škôd po predchádzajúcich nárazoch.
Okrem prilby sa odporúča aj reflexné oblečenie, rukavice (kvôli ochrane rúk pri pádoch), chrániče kolien a lakťov pre menšie deti, a dobre viditeľné osvetlenie na bicykli. Reflexné prvky a jasné farby pomáhajú vodičom včas spozorovať dieťa na ceste.
Pravidlá jazdy na bicykli pre deti
Rodičia by mali svoje deti viesť k základným pravidlám cestnej premávky. Deti by mali od začiatku poznať pravidlá na bicykli:
- Základné dopravné značky (stop, daj prednosť v jazde, cyklistický pruh).
- Pravidlá jazdy po chodníkoch, cyklotrasách a cestách.
- Zásady viditeľnosti a význam sledovania aj iných cyklistov, chodcov a svojho okolia.
Typy cyklotrás
Cykloturistické značenie na Slovensku upravuje STN 01 8028 - Cykloturistické značenie. Rieši rozdelenie cykloturistických trás, stanovuje tvar, rozmery, farby a spôsob použitia prvkov cykloturistického značenia.
- Horská cykloturistika (MTB): Trasy sú obyčajne zjazdné iba na horských bicykloch (prípadne na pevnejších trekkingových bicykloch). Zväčša vedú po lesných alebo poľných cestách s prírodným povrchom.
- Cestná cykloturistika (Road): Trasy sú zjazdné všetkými druhmi bicyklov (cestné, trekkingové, horské), no použitie cestných je výhodnejšie hlavne kvoli konštrukcii. Sú obyčajne vedené po asfaltových cestách.
- REKREA: Menej náročné trasy a okruhy pre začiatočníkov a občasných cyklistov.
- SPORT: Náročnejšie športové okruhy alebo cyklotrasy, ktoré vyžadujú dobré zvládnutie techniky jazdy na bicykli a dobrú fyzickú kondíciu.
- EXPERT: Trasy pre skúsenejších cyklistov. Sú technicky a fyzicky náročné, vyžadujú dobre zvládnutú techniku jazdy na bicykli a veľmi dobrú kondíciu. Trasy takéhoto charakteru sú vedené väčšinou po prírodných cestách v horskom prostredí, určených pre MTB.
Prevencia nehôd
Množstvo úmrtí cyklistov na cestách sa z dlhodobého hľadiska znižuje, avšak čísla sa stále pohybujú medzi 13 až 20 za rok. Podľa štatistík polície je vina za dopravné nehody približne z polovice na strane vodičov motorových vozidiel a z druhej polovice na strane samotných cyklistov.
Medzi najčastejšie príčiny nehôd patria:
- Nedostatočná pozornosť cestnej premávke - používanie mobilného telefónu počas jazdy.
- Nedodržiavanie pravidiel v križovatkách.
- Nebezpečné zmeny jazdného pruhu.
- Nedostatočný odstup pri predbiehaní.
- Prekračovanie povolenej rýchlosti.
Dôležité je:
- Nosiť prilbu.
- Jazdiť po správnej strane cesty.
- Používať osvetlenie a reflexné prvky.
- Používať oznamovanie rukou pri odbočení.
- Predvídať chyby ostatných.
tags: #ochranne #prvky #cyklotrasa