Tour de France je každoročne vrcholom svetovej cyklistiky. Najslávnejšie etapové preteky planéty ponúkajú tri týždne nepretržitého boja o žltý dres, ikonické horské etapy, časovky aj legendárne dojazdy v Paríži.
Dresy na Tour de France
Kým v mnohých iných športoch sa súperí o medaily, na Tour de France sa bojuje o dresy. Na Tour de France sa nebojuje len o celkové víťazstvo, ale aj o prestížne dresy, ktoré symbolizujú lídrov jednotlivých klasifikácií.
Žltý dres
Najprestížnejší symbol Tour je žltý dres. A žltý je spomedzi nich najcennejší a najvzácnejší. Žltý dres získava líder celkovej klasifikácie. Vyhodnocuje sa po každej etape na základe súčtu dosiahnutých časov zo všetkých odjazdených etáp. Najprestížnejší žltý dres nosí líder celkovej klasifikácie na základe súčtu dosiahnutých časov zo všetkých etáp. Víťaz súťaže o žltý dres sa stáva celkovým víťazom Tour de France.
V prípade rovnosti času rozhoduje najprv čas v individuálnej časovke. Potom rozhodujú umiestnenia v jednotlivých etapách. Ak naďalej trvá rovnosť, no tak sa víťaz určuje podľa umiestnenia v poslednej etape. Zvolili žltý, lebo denník L'Auto, sponzor Tour, vychádzal s titulnou stranou v rovnakej farbe.Prvým cyklistom, ktorý si obliekol žltý dres, bol Francúz Eugène Christophe 18. júla 1919. Zaujímavosťou je, že jazdec, ktorý sa dostane na pozíciu lídra, dostane vždy dva dresy. Ak je chladné počasie, môže požiadať aj o verziu s dlhým rukávom.
Celkové poradie od roku 2015 opäť ovplyvňujú i bonifikácie (predtým ich zrušili po sezóne 2007). Traja najlepší v etape dostanú bonus 10, 6 a 4 sekundy. Časové bonifikácie sa týkajú všetkých etáp okrem časoviek.
Prečítajte si tiež: Disciplíny športovej streľby
Zelený dres
Druhou najcennejšou trofejou na Tour je zelený dres. Zelený dres patrí lídrovi individuálnej bodovacej klasifikácie. Oblieka si ho priebežný líder a po dojazde v Paríži aj celkový víťaz bodovacej súťaže.
Hoci sa zvykne hovoriť, že ho získava najlepší šprintér, nemusí to byť celkom tak. Sagan sa v minulosti zameriaval na zelený dres pre víťaza bodovacej súťaže. Celkovo vyhral túto klasifikáciu sedemkrát, čo je rekord. Peter Sagan je v tejto disciplíne rekordérom Tour. Medzi rokmi 2012 až 2019 získal sedem zelených dresov, čo je historicky najviac v celej histórii pretekov. Rekordérom v počte dní strávených v zelenom drese na Tour de France je Peter Sagan, ktorý ho pri dvanástich účastiach nosil 130 dní.
Body môžu jazdci získať dvoma spôsobmi - na šprintérskych prémiách a v cieľoch jednotlivých etáp, vrátane časoviek. V každej etape (okrem časoviek) sa nachádza jedna šprintérska prémia. Boduje na nej vždy prvých pätnásť pretekárov. Najrýchlejší si pripíše dvadsať bodov, druhý sedemnásť, tretí pätnásť a tak ďalej.
Šprintérska prémia - bodovanie:
| Umiestnenie | Body |
|---|---|
| 1. | 20 |
| 2. | 17 |
| 3. | 15 |
| 4. | 13 |
| 5. | 11 |
| 6. | 10 |
| 7. | 9 |
| 8. | 8 |
| 9. | 7 |
| 10. | 6 |
| 11. | 5 |
| 12. | 4 |
| 13. | 3 |
| 14. | 2 |
| 15. | 1 |
V cieli získavajú cyklisti do klasifikácie body podľa náročnosti etapy, v závislosti od toho, aký má charakter. Koeficient etapy určujú organizátori. Najviac bodov môžu pretekári vybojovať v rovinatých etapách, v ktorých víťaz berie až 50 bodov. Najmenej ich je v hre v horských etapách a časovkách.
Prečítajte si tiež: Všetko o limitoch airsoftových zbraní
Cieľ etapy - bodovanie:
| Umiestnenie | Rovinatá etapa | Zvlnená/kopcovitá etapa | Horská etapa | Časovka |
|---|---|---|---|---|
| 1. | 50 | 30 | 20 | 20 |
| 2. | 30 | 25 | 17 | 17 |
| 3. | 20 | 22 | 15 | 15 |
| 4. | 18 | 19 | 13 | 13 |
| 5. | 16 | 17 | 11 | 11 |
| 6. | 14 | 15 | 10 | 10 |
| 7. | 12 | 13 | 9 | 9 |
| 8. | 10 | 11 | 8 | 8 |
| 9. | 8 | 9 | 7 | 7 |
| 10. | 7 | 7 | 6 | 6 |
| 11. | 6 | 6 | 5 | 5 |
| 12. | 5 | 5 | 4 | 4 |
| 13. | 4 | 4 | 3 | 3 |
| 14. | 3 | 3 | 2 | 2 |
| 15. | 2 | 2 | 1 | 1 |
Zaujímavosťou je, že od roku 2015 je sponzorom súťaže o zelený dres firma Škoda, ktorá patrí k najväčším podnikom v Česku. Autá vyrába od roku 1905.
Bodkovaný dres
Svoju vlastnú súťaž na Tour de France majú aj vrchári. Biely dres s červenými bodkami patrí lídrovi vrchárskej súťaže. Body sa získavajú na jednotlivých horských prémiách podľa kategórie kopca. Hoci o celkové prvenstvo na Tour bojujú práve vrchárski špecialisti, nie je pravidlom, že najlepší vrchár typu Pogačara či Vingegaarda získa aj tento dres.
O bodkované tričko často súperia pretekári, ktorí už nemajú šancu na popredné umiestnenie v celkovej klasifikácii. Preto útočia a zbierajú body na vrchárskych prémiách, bez ohľadu na výsledok v cieli etapy.
Body do klasifikácie sa udeľujú na vrcholoch jednotlivých kategorizovaných stúpaní, pričom ich hodnota závisí od náročnosti. Existuje päť kategórií - stúpanie najvyššej kategórie (HC), kde môžu cyklisti získať najviac, ďalej I., II., III. a nakoniec IV. kategórie. Tam boduje iba najlepší.
Prečítajte si tiež: Ako strieľať zo vzduchovky
Vrchárske prémie - bodovanie:
| Umiestnenie | IV. kategória | III. kategória | II. kategória | I. kategória | HC kategória |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | 1 | 2 | 5 | 10 | 20 |
| 2. | 3 | 8 | 15 | ||
| 3. | 6 | 12 | |||
| 4. | 4 | 10 | |||
| 5. | 2 | 8 | |||
| 6. | 6 | ||||
| 7. | 4 | ||||
| 8. | 2 |
Pokiaľ sa cieľ etapy nachádza na vrchole stúpania najvyššej, I. alebo II. kategórie, počet bodov sa zdvojnásobí. V prípade finišu na vrchole stúpania najvyššej kategórie si tak môže víťaz pripísať na konto až štyridsať bodov, druhý tridsať a tretí dvadsaťštyri.
Biely dres
Svoju hodnotu má aj biely dres, ktorý je určený najlepšiemu jazdcovi v celkovej klasifikácii, ktorý sa narodil po 1. januári 2000. Je to teda súťaž o najlepšieho mladíka do 25 rokov. Biely dres získava najlepší jazdec do 25 rokov v celkovom poradí. Udeľuje sa jazdcovi narodenému po 1. V nedávnej minulosti ho opakovane získal Slovinec Tadej Pogačar, ktorý zároveň dokázal triumfovať aj v celkovom poradí.
Od roku 1975 sa odvádza z celkovej klasifikácie. V minulosti ho počas Tour de France nosil na sebe aj Peter Sagan, no nikdy si ho neudržal až do Paríža. Počas 112. ročníka najslávnejších cyklistických pretekov sa do súťaže o biely dres budú môcť zapojiť pretekári, ktorí sa narodili po 1. januári 2000.
Ďalšie klasifikácie
Najbojovnejší jazdec
Najbojovnejšieho alebo, ak chcete, najagresívnejšieho jazdca vyhlasujú organizátori po každej etape. Vyberá sa z jazdcov v únikoch, ktorí preukazujú najviac usilovnosti a dobrých športových vlastností. Rozhoduje o ňom komisia cyklistických odborníkov. Často to býva jazdec, ktorý strávil najviac času v úniku.
Víťaz súťaže nosí v jednej nasledujúcej etape červenú náprsenku. Bojovník dňa nenosí v nasledujúcej etape nijaký špeciálny dres. Od ostatných sa odlišuje tým, že má na sebe biele štartovné číslo na červenom podklade - tzv. červené číslo. Po skončení Tour sa vyhlasuje najväčší bojovník celého ročníka. Za rok 2016 tzv. Combativity award získal Slovák Peter Sagan.
Súťaž tímov
Najlepší sa určuje súčtom časov etáp troch najlepších jazdcov z tímu zo všetkých etáp. Svoju súťaž na Tour de France majú aj družstvá. Do celkového času tímu sa zaznamenávajú časy troch najlepších pretekárov po každej etape.
Z tímovej časovky sa nezapočítava čas jednotlivcov, ale čas piateho najlepšieho z každého tímu. Pri rovnosti o lepšom tíme rozhoduje počet víťazstiev v etapách, ďalej počet druhých miest, tretích miest atď. Ak sa nerozhodne, tak lepšieho určí jazdec, ktorý sa nachádza vyššie v celkovej klasifikácii. Najlepší tím klasifikácie sa odlišuje tým, že jeho členovia nosia štartovné číslo, na ktorom sa nachádza čierny text na žltom podklade.
Časový limit na Tour de France
Všetko závisí od času víťaza. Časový limit je potom určitý zlomok z tohto času, vyjadruje sa v percentách. Nie každá etapa má rovnaký časový limit. Ťažšie horské etapy ponúkajú všeobecne väčší časový limit ako rýchle rovinaté trasy. Zároveň pri rovnakých typoch etáp sa časový limit mení na základe priemernej rýchlosti víťaza.
Všeobecné platí formulka: Aby bol jazdec v etape klasifikovaný a mohol pokračovať v pretekoch, musí dokončiť etapu v čase víťaza + koeficient_etapy % * čas víťaza.
Časový limit na Tour de France je počítaný ako čas víťaza etapy plus následný podiel jeho času:
- Rovinaté etapy (koeficient 1):
- 4%, ak je priemerná rýchlosť víťaza menšia alebo rovná 36 km/h
- 5% medzi 36 km/h a 38 km/h
- 6% medzi 38 km/h a 40 km/h
- 7% medzi 40 km/h a 42 km/h
- 8% medzi 42 km/h a 44 km/h
- 9% medzi 44 km/h a 46 km/h
- 10% medzi 46 km/h a 48 km/h
- 11% medzi 48 km/h a 50 km/h
- 12% nad 50 km/h
- Zvlnené etapy (koeficient 2):
- 6%, ak je priemerná rýchlosť víťaza menšia alebo rovná 35 km/h
- 7% medzi 35 km/h a 36 km/h
- 8% medzi 36 km/h a 37 km/h
- 9% medzi 37 km/h a 38 km/h
- 10% medzi 38 km/h a 39 km/h
- 11% medzi 39 km/h a 40 km/h
- 12% medzi 40 km/h a 41 km/h
- 13% medzi 41 km/h a 42 km/h
- 14% medzi 42 km/h a 43 km/h
- 15% medzi 43 km/h a 44 km/h
- 16% medzi 44 km/h a 45 km/h
- 17% medzi 45 km/h a 46 km/h
- 18% nad 46 km/h
- Kopcovité etapy (koeficient 3):
- 11% medzi 35 km/h a 36 km/h
- 12% medzi 36 km/h a 37 km/h
- 13% medzi 37 km/h a 38 km/h
- 14% medzi 38 km/h a 39 km/h
- 15% medzi 39 km/h a 40 km/h
- 16% medzi 40 km/h a 41 km/h
- 17% medzi 41 km/h a 42 km/h
- 18% medzi 42 km/h a 43 km/h
- 19% medzi 43 km/h a 44 km/h
- 20% nad 44 km/h
- Horské etapy (koeficient 4):
- 10%, ak je priemerná rýchlosť menšia alebo rovná 35 km/h
- 11% medzi 35 km/h a 36 km/h
- 12% medzi 36 km/h a 37 km/h
- 13% medzi 37 km/h a 38 km/h
- 14% medzi 38 km/h a 39 km/h
- 15% medzi 39 km/h a 40 km/h
- 16% medzi 40 km/h a 41 km/h
- 17% medzi 41 km/h a 42 km/h
- 18% medzi 42 km/h a 43 km/h
- 19% medzi 43 km/h a 44 km/h
- 20% nad 44 km/h
- Krátke náročné etapy, menej ako 128 km (koeficient 5):
- 10%, ak je priemerná rýchlosť menšia alebo rovná 29 km/h
- 11% medzi 29 km/h a 30 km/h
- 12% medzi 30 km/h a 31 km/h
- 13% medzi 31 km/h a 32 km/h
- 14% medzi 32 km/h a 33 km/h
- 15% medzi 33 km/h a 34 km/h
- 16% medzi 34 km/h a 35 km/h
- 17% medzi 35 km/h a 36 km/h
- 18% nad 36 km/h
- Individuálna časovka (koeficient 6):
- 25% z času víťaza pri každej rýchlosti
Aj po prekročení časového limitu však stále môžu zasiahnuť rozhodcovia - jury - a vo výsostne nepredvídateľných situáciách (blokáda cesty, hromadný pád, počasie…) môžu povoliť jazdcovi pokračovanie v ďalšej etape.